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リヤサス始めました、...
モンスター お任せでエキゾーストを製作しました、いつも、ありがとうございます。...
術後の経過もよく、リハビリに耐えながら仕事が出来るようになりましたのでご報告いたします、あまり長い時間は無理ですがバイクにも乗れています。今後ともどうぞ宜しくお願いします。うれしい報告がありました、チームバイク屋から、ついにオートレーサーが誕生いたしました、12月11日飯塚オートでデビュー戦を迎えます、永島 潤太郎 20歳これからの活躍を期待して下さい。画像は鈴鹿サーキットでJP250に参戦した時の物です...
平素は格別のご愛顧を賜わり、厚くお礼申しあげます。私事ですが手術をして入院しています。大腿骨頸部骨折で歩けるようになるには2ヶ月ほどかかると言われています。その為、お店の営業は暫くの間お休みさせて頂きます。ごひいきにして頂いておりますお客様にはご不便とご迷惑をお掛けいたしますがご了承の程よろしくお願いいたします。復帰できる目処が立ちましたら再度、ご連絡させて頂きます。取り急ぎご報告まで、バイク屋安...
チーム バイク屋ライディングスクール終了しました、...
待ちに待って、ようやく入荷した グロムのレーサーシーズンも半分終了したタイミングで 余裕はありませんがHSR スーパードリサンが 6月6日なのでバタバタと フルエキを製作しました、右も左もわからない、新しい5速エンジンはボアもストロークも変更されています。サイレンサーは時間の都合上、バトルさんの物をそのまま流用です。...
昔から、雨のレースは好きですが転ぶのは、好きではありません。欲がでるんだよね～。...
フロントフォークの調子を見に行きました、ほとんど水遊びです、お暇ならご覧ください。拍手してくれると喜びます (^^♪...
6月6日（日）バイク屋 店長 誕生日でございます。55歳になります、残りの人生もバイクを楽しみたいので老化防止にスクールを復活 開催いたします。当店のお客様限定です、申し込みは私に直接お願いします。定員（20名）になり次第締め切らせていただきます。https://www.rms.co.jp/kumamoto/safe_driving/personal/hms/04.html...
中間トルクを太くするため、4-2-1としました、上も廻るように、サイレンサー内径は50mmノーマルエキパイの雰囲気を出すために右に寄せます。パリッと走るようになります、車体がついて来ないですが（笑）...
フライング気味にオーダーを頂いておりました、サイレンサーを使ってワンオフ スリップオン 出来上がりました。音はジェントルで、アイドルは比較的静かですがドカらしい言い音がします。ありがとうございました。 拍手してくれると 喜びます ↓（＾－＾）↓...
サイレンサーの制作に入りました。差し込み口はこんな感じで行こうかな、と面取りは大事です、旋盤もフルに使います。見えにくいけど、青紫のビートあんまり好きじゃない、磨くのもありかな、とりあえず、このくらい、造ります。拍手してくれると喜びます、 ↓（＾－＾）↓...
ストリートトリプル Rx日本30台限定のレア物です。スパナマークが出ますので、診断機が必要になります、話変わって、マフラーがお嫁に行ったので、新しい事にチャレンジしております、拍手してくれると喜びます ↓（＾－＾）↓...
フルステンレスベルリッキ音はジェントルにレーザーが上がって来ましたので製作しております。いつもありがとうございます。 拍手してくれると喜びます、 ↓（＾－＾）↓...
NISMO インジェクター用のファンネル製作SUS 304 ボア49mmL＝85mmこれ以上長いとボンネットに当たるらしい、旋盤でセット用ナット製作くるまですけど、拍手してくれると喜びます ↓（＾－＾）↓...
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DUCATI 851ハンドルバー 41.7パイ の制作をご依頼頂きました。SUS304 パイプから内径41.7mmをクランプするサイズへTIG溶接しましたチタン風に仕上げました。851はトップブリッジ下にクランプが正常ですが、突き出しがいっぱいあるので、上に着けるようにしました、エンド部分で4cm程アップしています。ありがとうございました、...
時代の流れに逆らえず、診断機を導入しました、対応車種を拡大中です、インジェクション、電気系トラブルはいきなり出ます、配線図から推測していくには時間がかかりすぎます、エラーコード検出から消去まで、サービスマークのリセット、スロットルポジションセンサーのリセット、etc ほぼ全ての車種に対応しています。DUCATI のこのあたりの年式とかまああっ！...
予選 6位決勝 DNF1週目逆バンクで前者の転倒に巻き込まれレースを終えました。予選がいかに大事か、集中力をそこにピークで持ってこれなかった、力が足りませんでした、これで本年のレースは終了しました、お客様には度々留守でご不便をおかけしました事をお詫び申し上げます。ここで得たものをお客様にフィードバックしながら頑張って仕事します、これからも 宜しくお願いします。総称やっぱ俺の方が速いわ！...
ホームコースである、オートポリス頑張りました、予選1位決勝5位 (クラス4位）なかなか見ごたえのあるバトルです、動画が少し見づらいですが、12分くらいでスタート2周目あたりからちゃんと見れるようになります、予選では目標とする8秒台へ入りました、何度も、何度も、エキゾーストを造り直し、オートポリススペシャル的なエキゾーストに仕上がりました、中間を落とすことなく、ピークで1馬力ですが、上げる事に成功、...
岡山ラウンド終了しました、ゼッケン33 永島 ジュンタロウ 予選3位 決勝2位ファイナルラップまで、頑張りましたが くやしい結果に終わりました、次はホームコース オートポリスです、テッペン目指します。...
ヒート1 予選12位 決勝2位ヒート2 予選11位 決勝 リタイヤ苦しい関東ラウンドが終了しました、西日本ラウンドに突入します、。...
予選6位 決勝リタイヤ往復3000kmの移動始めてのサーキット、練習枠は前日の、30分X2本のみ、高い順応性を見せてくれて、予選ではほぼ昨年のコースレコードまでタイムを上げてくれましたが、課題のシケインが攻略できず、すきだらけのインに飛び込まれ、接触、転倒となりました。ゼッケン33 永島 潤太郎次は6月 つくば です、またまた 遠くまで行きます。...
予選6位 決勝4位 クラス3位往復2600kmの移動でしたが、うれしい表彰台でした。ゼッケン33 永島 潤太郎次は5月 SUGO です、さらに遠くまで行きます。...
4月2日から 4月8日まで、もてぎにいます、お店はお休みを頂きます。宜しくお願いします。...
移転しました、本日より、再開しておりますまだまだ、工事が残ってたり、色々ありますが少しずつ進めながら仕事します。バイク屋人生で4度目の移転です、お店の移転はこちらの都合です、それでも何処にいっても、来てくれる、そんなお客様に恵まれたと思います。813-0035福岡市東区松崎1丁目7-7バイク屋TEL 092-986-1022FAX092-986-1024これからも どうぞ よろしくお願いします。...
新年あけまして おめでとうございます。新店舗への移転作業の為、暫くお休みを頂きます、本年2月1日開店を目途に作業を進めております、良いお客様に恵まれ、”手伝うから言ってね”とか”大丈夫だよ その間乗らないから”とか ”移転したらあれお願いね’”とか業者さんを紹介してくれたり、お客さんが業者だから、”やってあげるよ”とか、いっぱい いっぱい 本当にありがとうございます。バイク屋のお客さんは最高です。頑張りま...
ご注文の品が届きました、いつもありがとうございます。...
転倒虫！鈴鹿サーキットに行っておりました、予選、サイティングラップで転倒、せめて、ツメ後は残せと言ったら、傷跡を残して来ました。たくさんの方々に支えていただいた 2018 シーズンでした、ありがとうございました。チーム ライフ ホンダドリーム北九州 様YSS サスペンション 様BACK ROAD 様SUS441 様ヨシタニデンソーの皆様奈良自動車 様きのやんカンパニー 様他にも、たくさんの皆様ありがとうございます。201...
謎のエンジンストップ、かかったり、かからなかったり、走行中にエンスト、フロートチャンバには、燃料ホース、外側の汚れではなく内壁になにかしら、こびり点いています。従来は、黒いホースカバーで覆われていますので、なかなか発見は出来ませんが、さて、どうしますか？次に！色々と物議を呼ぶ、エンジンマウントを考察しました、フレームとエンジンを繋ぐ、マウントがスクーターには一般的で、ランナーにも存在します、以前製...
吉井さん、 あとよろしく。...
ポール TO WIN ウエットパッチが残っていたので、タイヤ選択が難しい状況でしたが、前日の走行をフルに使って （ドライタイヤでの出遅れを、カバーする時間は無い）、との判断でしたレインで逃げ切りを狙いましたが、そううまくは行かないのがレースです、20周、タイヤを持たせるのが厳しかったでしょうがやってくれました、②の9分28秒あたりで、飛びそうになります命運を分けた一瞬でしたがなんとか持ちこたえます、九州選手...
漏れていた、クラッチレリーズ、のシールを交換中は、洗浄と修正、シールは 傷だらけ、こりゃ、漏れるわ、タイヤの交換を頂きました、いつも、ありがとうございます。おまけ、 拍手してくれると喜びます。（＾－＾）↓...
YB5の ステムベアリングが入荷しましたので、マタマタ、フロント廻りをバラシました。下の方に、ある丸いのは、フロントのブレーキスイッチ、油圧スイッチですハンドルロックピースです、これを取り外さないと、ベアリングが抜けない構造！ステムシャフトを取り外しました、いわゆる、シャフト抜きってやつです。ハンドルロックピースは位置決めピン（圧入）と挟み込みのボルト二本を外さなければ取れません、ボルトは、緩みま...
試乗しておりましたが、リヤタイヤの接地感がありません、通常でしたら、プリロード変更→バネレート変更→内部ダンパー変更→サス本体を変更 大きなエンジンだけどホイールベースはこの寸法、差し引いたスイングアームの寸法は短く、2人乗りの設定、常に2人乗りなら、 からのサスペンションリンクを加工する事にしました、上の丸棒から削り出しました。加工の都合上、この位置が目いっぱいでした、もとに戻す事も念頭において...
エキパイを取り外しました、アンダーカウルの断熱材の跡です、オイル交換用の 逃げ です。こちらも、クラッチレリースこのエンジンの特徴です、距離は走ってないので、シールキットで対応してみます。点火時期、アドバンサー形状を確認しています。約 5度 進角させます。 キャブはその後です。 拍手してくれると喜びます（＾－＾）↓...
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