まぁ〜くんの乗り物情報日記

小田急8000形の譲渡計画の全容が判明

小田急8000形の西武鉄道への譲渡計画の全容が判明しました。西武鉄道ではサステナ車両による省エネ車両への更新を進めるべく、小田急8000形を譲受し2024年度から国分寺線に投入することがすでに発表されていますが、このほど西武での形式名が「8000系」となることとコーポレ

2024/09/29 20:01

681系＆683系の京都支所への配置開始から15年

吹田総合車両所京都支所に681系・683系が配置されるようになってから今秋で15年が経過しました。2009年10月のJR北海道のダイヤ改正に合わせて「雷鳥」で活躍していた485系でパノラマ型グリーン車を組み込んでいない編成の置き換えを実施したことから、681系・683系の一部編成

2024/09/28 20:52

東西線所属05系の運転台のワンハンドル化が全て完了

東西線所属の05系の運転台が全て左手ワンハンドル式に統一されました。05系では写真の8次車以降のグループから従来の回転ツーハンドル式に代えて左手ワンハンドル式へと移行した一方、ツーハンドル車のグループのうち4次車以降でワイドドアを採用した各編成については15000系

2024/09/27 19:45

5050形の機器更新済み編成が半数を突破

5050形で機器更新工事を実施した変数が半数を突破しました。5050形ではデビューから25年の節目を迎える2016年度から機器更新工事が開始され、2023年末までは年1～3編成ペースでの施工が進められ、写真の5157Hも含め5次車までの施工が既に完了しており、2024年度からは6次車へ

2024/09/26 20:25

E233系8000番台のワンマン化準備工事が全て完了

E233系8000番台のワンマン化に向けた準備工事が全て完了しました。E233系が活躍する首都圏各線では京浜東北線や常磐緩行線など複数の路線でワンマン運転の計画が浮上したこともあり、1000番台・2000番台・6000番台・8000番台にてワンマン化に向けた準備工事が進む中、南武線

2024/09/25 20:04

「サンライズ出雲」が10月後半に計画運休を実施へ

「サンライズ出雲」が10月後半に計画運休を実施することが発表されました。今回の計画運休は285系1編成が8月下旬に後藤総合車両所構内で接触事故を起こして使用不能となり、検査の関係でもう1編成使用できない状況が発生することを受けて実施されるもので、9月12日の発表時点

2024/09/24 20:27

10月6日実施の山梨営業所管内ダイヤ改正の概要が発表

10月6日に実施する山科営業所管内のダイヤ改正の概要が発表されました。今回の改正では大宅～北花山～三条京阪間を結ぶ17号経路を大宅～北花山～山科駅間を結ぶ27号経路に変更し、京都市バス東6系統の流れを汲んだ路線としては幕を下ろすほか、稲荷山トンネル経由で京都駅八

2024/09/23 19:38

上越新幹線での自動運転本格導入に向けた動きが開始

上越新幹線での自動運転の本格導入に向けた動きが開始されました。新幹線においても将来的な運転士不足対策として自動運転が脚光を浴びる中、上越新幹線では2028年度に長岡～新潟～新潟新幹線車両センター間での自動運転、2029年度に新潟～新潟新幹線車両センター間でのドラ

2024/09/20 20:38

6月改正で大幅拡充された優等運転実施系統

京都市バスにおける優等運転実施系統の数が6月1日改正で大幅拡充されました。6月1日改正では写真のEX100系統をはじめとする「観光特急系統」の新設が大いに注目されましたが、快速系統の拡充も同時に図られた改正となっており、立命館大学や佛教大学へのアクセスを前提とした

2024/09/19 20:27

出雲所属381系からクハ381形組み込み編成が消滅

後藤総合車両所出雲支所所属の381系からクハ381形を組み込んだ編成が消滅しました。出雲支所におけるクハ381形はパノラマ型グリーン車を組み込んだ2編成・サブ編成と称したG編成1編成・多客期の増結用であるJ編成6編成の計9編成の岡山方先頭車に組み込まれていましたが、パノ

2024/09/17 21:04

筑肥線6両編成列車のワンマン運転が全区間に拡大

筑肥線の6両編成列車におけるワンマン運転が全区間に拡大されることとなりました。筑肥線の電車列車のワンマン運転は103系1500番台の3両編成を使用した筑前前原～西唐津間を結ぶ列車からスタートした後、姪浜～筑前前原間全駅でのホームドア整備の進行に伴い、2021年3月改正

2024/09/16 19:20

大阪・関西万博期間中の子ども列車の運行計画が発表

大阪・関西万博会期中における中央線の「子ども列車」の運行計画が発表されました。「子ども列車」が運行されるのは万博会期の前半にあたる2025年4月中旬～7月半ば頃の平日午前中となっており、森ノ宮発夢洲行きの「子ども専用列車」と長田～夢洲間を結ぶ「子ども優先列車」

2024/09/15 19:17

JR山崎駅＆阪急大山崎駅発着路線が9月末で廃止

JR山崎駅と阪急大山崎駅を発着する阪急バス路線が10月1日のダイヤ改正で廃止されることとなりました。現在両駅を発着する阪急バス路線はJR長岡京駅西口から阪急長岡天神・阪急西山天王山・円明寺を経由してJR山崎駅前とを結ぶ80系統7往復のみの運行となっており、平日早朝に2

2024/09/13 20:01

別府駅が次回ダイヤ改正から直通特急停車駅に昇格

別府駅が2025年以降に計画されている次回ダイヤ改正から直通特急停車駅に昇格することとなりました。現在山陽電鉄全駅中で乗降客数が6位をマークしていることに加え、加古川市が別府駅周辺を副都心として位置づけて街づくりを進めていることを機に、別府駅では6両編成が停車

2024/09/12 19:25

GSE以来となる新型ロマンスカーの導入計画が発表

70000形「GSE」以来となる新型ロマンスカーの導入計画が発表されました。2022年3月改正で「VSE」こと50000形が定期運用を終了→2023年12月に引退して以降、小田急ロマンスカーの定期列車は30000形・60000形・70000形の3系列で賄われていますが、30000形の置き換え時期が到来

2024/09/11 19:34

中央快速線車両がE233系0番台に再統一

中央快速線列車の使用車両がE233系0番台に再統一されました。中央快速線へのグリーン車組み込みを伴った12両化とそれに対応した工事を複数の車両センターで実施する関係で車両不足が生じたこともあり、常磐緩行線で活躍していた209系1000番台が中央快速線に転属し、E233系0番

2024/09/10 20:07

681系量産車の廃車が元北越急行車にも波及

681系量産車の廃車が元北越急行車にも波及しました。北越急行が導入した681系2000番台は1997年3月～2015年3月まで18年間「はくたか」で活躍した後、北陸新幹線の金沢延伸に合わせてJR西日本へと転籍して活躍の場を「しらさぎ」に移し、JR西日本生え抜きの681系と共通運用で活

2024/09/09 19:33

08系が機器更新を実施し継続使用の方向に

08系が機器更新を実施し継続使用する方向であることが明らかになりました。2003年3月の半蔵門線の押上延伸＆東武伊勢崎線との相互直通開始に合わせて6編成が導入され、導入後の表立った変化は方向幕の3色LEDからフルカラーLED式への交換程度にとどまっていた一方、デビューか

2024/09/08 20:51

谷町線へのホームドア設置が4年ぶりに再開へ

谷町線各駅でのホームドア設置が4年ぶりに再開されることとなりました。谷町線の駅では東梅田駅において2020年2月に初めてホームドアが設置されていたものの、その後は堺筋線・中央線・四つ橋線での整備を最優先に進めていたこともあって谷町線各駅へのホームドア整備自体が

2024/09/07 20:16

5080系から3色LEDタイプの各種表示器が完全消滅

5080系から3色LED式タイプの各種表示器が消滅したことが明らかになりました。5000系列では初期に田園都市線に導入された編成を中心に行先表示器・運行番号表示器ともに3色LED式を採用し、後に種別と行先が一体化したフルカラーLED式方向幕に移行してからも、運行番号表示器は

2024/09/06 20:00

JR難波発着列車の30年間の歴史を振り返る

JR難波駅が誕生してから2024年9月で30年の節目を迎えました。関西国際空港開港に合わせて行われた1994年9月改正で湊町駅から改称され、「JR」を冠した駅名としては初の事例として注目され、1996年3月のOCAT開業に合わせて地下化されてからも、湊町駅時代から続く関西本線＝大

2024/09/05 21:23

中央西線全線入線を果たした315系3000番台

315系3000番台が中央西線の全区間に活躍の足跡を残しました。8月末に台風10号の影響に伴う東海道新幹線の三島～名古屋間の終日運休と東京～三島間および名古屋～新大阪間での折り返し運転が実施され、東京～名古屋間の迂回ルートとして中央本線が活用されたため、「しなの」

2024/09/04 20:21

8000系4両編成の廃車が10年ぶりに再開

8000系4両編成の廃車が10年ぶりに再開されました。8000系では2021年7月改正時点で残存していた3両編成×2本が2023年2月に正式に廃車されていた一方、4両編成グループの廃車は編成単位では2009年の8082F、一部中間車のみの廃車としては2014年に行われた2編成を最後に行われて

2024/09/03 20:40

9000系の2度目の機器更新工事が開始

9000系の2度目の機器更新工事が今夏より開始されました。9000系では池袋線で活躍していた2004年から4年間かけて抵抗制御→VVVFインバータ制御化という名目で機器更新が実施され、その後写真の9002Fを含む5編成が10両編成から4両編成に短縮されて多摩湖線・西武園線に活躍の場

2024/09/02 20:48