おっさんのブログです。鉄道、自転車、カメラ等、私の趣味の世界を中心に書いて行きます。
メタボを解消する為に、ロードバイクを購入しました。 自転車と電車にどんどん乗りたいと思ってます。
夏至の頃しか撮影できないレッドサンダー。南荒尾信号場を04：40頃通過します。こちらは青色のレッドサンダーやはり赤色の方がカッコ良いですね。東海道本線はEF210の桃太郎が大半なので、レッドサンダーは珍しい存在ですが、美濃赤坂駅で見た事を思い出しました。天気が良い日に再トライしようと思います。レッドサンダー(EF510)降臨.....青色もあるでよ
嫁の日産ノートのバッテリーが弱ってきたのので、新たなバッテリーを購入しました。欧州のVARTA製ですが、生産国は不明です。欧州サイズのLN1という型番です。CCAで470あります。国産バッテリーだと46B19Lとかのサイズ表記になりますが、国内向けはCCAの表示がされていないので、比較が難しいと思います。テスターで初期電圧を測ったら12.96Vでしたので、まあまあかな。CCAを測定したら543の値がでました。公称値470なので問題なしでしょう。アマゾンで1万円弱の値段でしたので、高級タイプではないと思いますが、寿命は？ですね。純正バッテリーは韓国ハンコック製でしたが、どうやら製造はアトラス社の様ですな。こちらのCCAは420ですので、若干容量アップになった様です。交換は次の休みにでもやる予定です。バッテリー購入
BBB製のサドルバッグを購入しました。サイズは、125x80x50mmで容量は180mlとかなり小さめです。バッグに入れるのはクリートカバー、タイヤレバー、パンク修理キットです。なんとか入りました。シートに取り付けてみました。バッグが小さいので目立ちません。自転車は訳ありで購入した中古のスペシャライズドです。従来機のデローザと比較して、違いを感じるのはフレームではなくカーボンホイルです。やはりカーボンホイルは軽いなぁ〜という印象が強いです。サドルバッグ購入
今年は春の開催になった鈴鹿F1。毎度の事ですが、養老鉄道と近畿日本鉄道、三重交通を利用して向かいます。養老鉄道は1500円の1日フリー券を利用します。大垣〜桑名間は830円なので、ちょっとお得になります。電車は大垣発07：45です。土曜日は近鉄平田町駅経由で、ここから白子駅行きの路線バスに乗ります。途中の南道伯で降車して徒歩でサーキットに向かいました。日曜日は白子駅まで向かい、平田町駅行きのバスで野田バス停で降車し、サーキットへ。サーキットまでは南道伯の方がほんの少し近いですが、野田の方は歩道があるので安全です。ただ交通費はこちらの方がちょっとだけ高くなります。日曜日朝の白子駅。電車を降りた直後ですが、身動きがしづらい状態です。白子駅前の1番乗り場が平田町行きです。白子駅から野田までは370円かかります。...F1日本グランプリ(4/6〜7)
姫路駅から神戸三ノ宮駅へ向かいますが、ホームにサンライズ出雲の表示がありました。後ろの施設は有名なえきそば屋さんです。三ノ宮駅に到着し、ステーキランド神戸店さんに到着。神戸に来たのはここが目的です。今日は神戸牛テンダステーキセット(150g・4500円)をいただきます。メニューでは神戸牛は3500円からの設定になっており、とてもリーズナブルなお値段です。通常神戸牛150gでこの値段はほとんど見かけません。目の前でコックさんが焼いてくれますが、にんにくの香ばしい香りが食欲をそそります。お肉はとても柔らかくてお口の中で溶けてしまう様な食感でした。150gはあっと言う間に胃袋に直行。更にもう一枚行けそうな感じでした。神戸牛でなければお得なステーキセットや満腹セットもあり、懐具合でメニューを選べます。次回もまた訪...18切符の旅姫路〜神戸(その2)
今日は残りの18切符を使って姫路、神戸方面にお出かけ。出発はいつもの垂井駅ですが、無人駅になってしまいましたので、18切符の押印無しで入場します。話しは変わりますが、JR東海のシャトル切符が先月廃止されましたので、困ってます。06：28発米原行きが入線します。混雑もなく余裕で着座出来ました。米原駅到着し、07：00発の姫路行き新快速に乗り換えます。定刻に出発しましたが、次の彦根駅で止まる寸前に緊急停止装置が作動したとかで、3分位出発が遅れました。この事案は加古川駅でも発生し、3分位出発が遅れました。列車はどんどん西に進み、明石海峡大橋を通過。姫路駅に到着しましたが、この駅は新幹線から降車してくるのは外人ばかりでした。外に出てお城を眺めます。循環バスで姫路城に到着。残念ながら姫路城の桜はまだまだと行ったとこ...18切符の旅姫路〜神戸(その1)
牛銀本店から松阪駅までの途次、三井家発祥の地がありまして、説明看板と三越百貨店前に鎮座しているのと同じ様なライオン像があります。三井グループか三越から寄贈されたと書いてありましたが、詳細は失念しました。三井家創業者の三井高利は教科書にも載っている方ですが、三井グループのルーツはここからなのですね。松阪駅に到着し、乗車予定は40分後の快速みえ号です。三重県内のJR線はとにかく本数が少ないので、待ち時間がかかります。やる事がないので、ホームのベンチで暇を潰していたら館内放送があり、乗る予定の快速みえ号が車体の下から異音がした為、点検のため30分程遅れており、現在四日市辺りにいるとの事。列車に乗るまでには40分以上かかる見込みですので、仕方なく隣の近鉄のホームに移動し、近鉄電車で伊勢市駅まで向かう事に。近鉄ホー...18切符の旅松阪〜伊勢市(その2)
18切符で伊勢方面にお出かけですが、今回は3名で大垣駅から出発します。名古屋駅に到着し、関西線ホームに移動しました。隣のホームから高山行きの特急が出発して行きましたが、新しいハイブリッド車ですが、駅出発時はエンジン音が高まりますね。我々が乗るのは09：05発の快速亀山行きです。快速みえ号は早いのですが、伊勢鉄道線は別途料金が必要なので、遠回りになりますが亀山まで行かねばなりません。亀山駅に到着。乗り換え時間がわずかなので速攻で紀勢本線の鳥羽行きに乗り換えます。亀山〜津間は初めて乗車する区間です。途中には、いかにも明治に作られたと思われる煉瓦積みのトンネルもあります。緩やかな勾配のアップダウンを繰り返しながら進みます。遠い昔は東京から鳥羽へ向かう寝台特急もあったと聞きます。途中、木製の枕木区間もありローカル...18切符の旅松阪〜伊勢市(その1)
去年の秋に交換してから半年が経過したのでブレーキフルードを交換しますが、距離はほとんど増えていません。前輪のみ油圧ディスクですわ。ブレーキフルードは前回の残りを使用します。リザーブタンクの蓋を外すと、白色の樹脂製の蓋があるので取り外します。次はゴム製の蓋を外します。やっとブレーキフルードにたどりつきました。先日買ったブレーキブリーダー用のレンチです。スパナより舐めにくい形をしていますが、使った感想はメガネレンチと大差ありませんでした。ブレーキレバーを握ったままブリーダープラグを緩めて締めて、再度ブレーキレバーを緩めてから締めてブリーダープラグを緩めて締めるという作業を繰り返して、作業は終了。エア噛み込みもなかったので、交換後も特に変化はありません。ブレーキフルードが余っているので、早めに交換しました。ブレーキフルード交換の巻
今日はクルマのタイヤを夏タイヤに交換しました。16個のナットの内、かじりが発生しているのが2個見つかりました。2個とも円周方向にかじりがあります。冬タイヤは純正の鉄ホイールですが、座面が一部荒れていました。トルクレンチで締めてますので、オーバートルクではないと思いますが、アルミホイールより座面面積が狭いので、面圧が上がりかじりを起こしたのかもしれません。私見ですが、純正ナットよりこちらの化粧ナットの方が硬度が低いかも？という印象はあります。大阪の国産メーカー品ですが、硬度を測定した訳ではないので、硬度値はわかりません。若い頃使っていたブリヂストンの化粧ナットは純正より造りが良い印象がありましたが、今も売っているのかしら？ナットのバラ売りが有れば2個新たに購入するだけですが、なければ16個セットを買う事にな...ホイールナット考察
今年になってからまだ御首神社に参拝していませんでしたが、今年初めての参拝に相成りました。日曜日ですが、参拝者は数組といったところ。今年一年を無事に過ごせる様お祈りしました。露天が一軒出てましたが、人が少ないのでちょっとヒマそうです。御首神社参拝
会社の同僚から干し柿を頂きました。私は柿はあまり好きではないのですが、干し柿は好きなので早速頂く事にします。中は黒ずんでおらず、外皮と中身はほぼ同じ色味です。母が作っていた干し柿はいつも黒ずんでいたので、ちょっと衝撃でした。作り方を聞いたら、ポイントは硫黄だそうです。皮を剥いて干す時に最初に硫黄で燻煙をするとの事。母はカビ防止に焼酎を吹きかけていましたが、硫黄で燻すとカビを抑制できてタンニンの生成も抑えられるとの事。タンニン抑制については？でしたが、結果的に黒ずんでいないので効果があるのかもしれません。燻煙が面倒な時は硫黄をそのまま柿にまぶし、後で粉を除去する事もあるそうな。やはり黒ずんでいない柿のほうが美味しいと思います。残り一個になってしまったので味わって頂こうと思います。手作り干し柿
今季1番の寒気到来により初積雪となりましたので、関ヶ原の今須まで来てみました。見た目5センチ位の積雪でした。道路は黒いところもあるので夏タイヤでも行けるレベルかな。曇っていますので、後方の伊吹山は見えません。この後、滋賀県の近江長岡付近に移動しました。こちらの積雪も関ヶ原と変わりません。新幹線とスピードが遅めの走行で、見た目200キロは出ていない様に見えました。線路脇のスプリンクラーから勢いよく水が出ていました。木之本辺りまで行けば更に雪が多くなると思いますが、雪道はクルマが汚れるのでここでUターンして戻ります。雪便り(初雪の巻)
天気が悪くなる様なので、タイヤ交換を行いました。タイヤは準備してありますので、交換するだけです。ジャッキアップして4輪とも同じ作業の繰り返し。愛車のNBOXはジャッキが付属してますのでなんら問題ありませんが、嫁が乗っている日産ノートはジャッキが付いてないので別にジャッキを準備しなければなりません。タイヤは新品ヨコハマのアイスガード7。タイヤに方向性はありませんので左右兼用です。パターンが細かいので、氷上性能に重点を置いているのではないかと思います。本当はブリヂストンを購入したかったのですが、お値段が高いのでヨコハマに落ち着いたのでした。雪上凍結路を走ってないので性能確認はこれからです。冬タイヤ交換
今日土曜日は高山と白川郷にバスでお出かけ。東海環状自動車道の山県ICから高速に乗り、東海北陸道を北進します。途中の瓢ヶ岳パーキングで休憩しますが、クルマは少なめです。やはり年末に近づいていますので、行楽客は少ないのでしょう。駐車場も空いてますね。更に北進し、ひるがのSAに立ち寄ります。暖冬のためか、周りの山も全く白くありません。高山に到着し、まずは高山陣屋から。高山の松の木は雪釣りするのが前提なのか全体が円錐か丸く剪定されています。雪釣りの紐から枝が飛び出ない様になってますな。陣屋前の中橋に向かいます。川の中に鯉がいました。更に進んで上三之町に移動。人出はまあまあですが、中華系の観光客が多い印象です。続いて白川郷に移動。駐車場は外国人観光客のバスが多数見受けられました。ここに来るのは数年振りかなあ。やはり...高山&白川郷巡り
ベッセルの電動ドライバーを購入しました。220USBという汎用タイプです。アマゾンで購入しましたが、少々時間がかかりました。前進後進1段のスピードです。充電ポートはタイプBです。今の流行りですとCタイプですが、コネクターの種類が増えるのは面倒ですな。ほぼ充電してある状態でしたので試しに使ってみましたが、ほぼ予想通り。最後は手締めで締める方が確実な仕事ができますね。バッテリー交換ができるかどうかわかりませんが、活用していこうと思います。電動ドライバー購入
先月開通した国道417号冠山道路を通って福井県を目指します。大垣から揖斐川町に入り、道の駅星のふる里ふじはしに到着。生憎の雨降りですがクルマは多めです。途中の電工掲示板には冠山方面は夏タイヤ走行不可の表示が出てました。続いて徳山ダムに到着しました。放水もなく、静かな情景です。雪がところどころ残ってますな。山並みは白くなってます。静かなダム湖です。道端に雪が増えてきました。これより新しくできたトンネルに向かいます。冠山トンネルは4834mありますが、5000mを超えると長大トンネルとなり、危険物を運ぶタンクローリーが通れなくなるようです。トンネルを抜けると福井県池田町に入ります。しばらく下り、かずら橋駐車場に到着。能面美術館が隣にあります。営業しているのかどうかわかりませんでした。ここから今庄、敦賀を回って...冠山峠道路〜冠山トンネル
N-BOXが前回のオイル交換から3500km程経過したのでオイル交換を行います。クルマ屋によれば5000km毎の交換でOKとの事ですが、軽自動車は回転数が高いので早めに交換します。オドメーターは約7600kmでした。オイルキャップを開けてみましたが、特に問題はありません。オイルはまあまあ汚いですわ。走行距離は7600kmですが、ブレーキフルードが黒ずんでいます。ナンバープレートを外してみました。オイルフィルターの後ろにドレンプラグが見えます。オイルは真っ黒やわ。オイルは日産純正フルシンセティックの0W-20蓋に⭕️Sの表示があるので昭和シェル製と思われます。オイルは約2.8L注入しました。この後オイルレベルを確認して終了です。今は低燃費オイルが多いので、昔では考えられない位シャバシャバのオイルばかりです。...オイル交換（HONDAN-BOX)
自転車練習の途中、谷汲山華厳寺へ道草。紅葉も盛りになってますね。曇天なので赤色の鮮やかなさはちょっと控えめかな。山門に到着参道は赤というより、黄色かな。山門には大きな草鞋がありますが、詳しくはわかりません。ここの紅葉も綺麗に見る事ができるのも明日位まででしょうか。紅葉便り〜揖斐谷汲華厳寺
銀閣寺から百万遍で市バスを乗り換えて祇園に到着。こちらは巽橋。テレビドラマで時々登場しますね。花街ですが昼間の人通りは少なめかな。川の名前は失念しました。祇園から知恩院に移動。ここの三門（国宝）はいつ見ても素晴らしいです。御影堂までの階段がきついですわ。この日は滋賀県の門徒の方がたくさんお見えになっていて、御影堂の奥の方には入れませんでしたので外からお参りしました。屋根や垂木も凛として素晴らしいです。知恩院からの流れで八坂神社へ。ここも観光客は多め。ここから清水寺に向かいますが、バスがめちゃ混みで乗れず歩いて向かいます。平日なのに清水寺の参道はめちゃ混みです。外人と土産目的の修学旅行生の割合が高いです。ここも紅葉はまだまだですが、記念撮影する人が多いです。毎年恒例の夜間ライトアップは11日からの様です。平...京都行脚その3
金閣寺に到着。紅葉はまだまだです。湖面に映る金閣寺が綺麗です。ここでも外人が多いです。京都の庭園は周りの山も借景の一部になっている様です。出口に向かいます。続いて今宮神社へここも紅葉はほとんどありませんな。参拝客は少ないのですが、七五三詣りの家族が複数見受けられました。ここのお社の家紋は我が家の家紋とよく似てます。（呼び名は不明）今宮神社といえば、あぶりもちです。きな粉と白味噌のタレがからめてあるお餅ですが、小腹が空いた小生にグッドタイミングです。舌代は600円也今宮神社からバス停に向かう途中、家の中に松が生えている店舗がありました。お店は休業中の様でしたが、この松が目印になってます。次は銀閣寺に向かいます。銀閣寺の参道も人がいっぱいです。外人と修学旅行生がたくさんいました。ここを進むと入り口です。いつ来...京都行脚その2
今日は京都へお出かけしますが、出発はいつもの垂井駅です。1時間に2本ペースで運行しています。07：33発の米原行きが入線します。混んでますので座れません。関ヶ原を過ぎて滋賀県に入ると乗客はさらに増えます。広島行きのひかり号が入線しました。名古屋発なので比較的空いてます。上手く撮れない。車内はこんな感じ。18分で京都駅に到着。ホームもコンコースも外人が多いです。市バスの1日券を購入。今年から地下鉄との共通券になり、お値段も1100円と大幅アップ。おそらく地下鉄には乗らないでしょうな。今まで1回しか乗った事がないし......バス乗り場は長蛇の列ができています。まずは金閣寺へ向かいます。金閣寺のバス停に到着。すでに参拝を終えた修学旅行生がバスを待っていましたが、人数が多すぎてとても1台には乗れそうもありません...京都行脚その1
今日は京都へお出かけですが、シャトル切符利用なので出発はいつもの垂井駅です。垂井-京都は4,140円（往復）です。相変わらず1時間に2本ペースでの運行です。07：33発米原行きが入線しますが混んでいまして座れません。最後尾車両はちょっと空いている感じ。08：09米原発広島行きひかり号入線です。こいつは名古屋発なので比較的に空いています。上手く撮れないなあ車内もこんな感じ。3号車に乗りましたが、4号車は混んでました。わずか18分で京都駅到着。外人さんが多いです。京都駅前のバス乗り場ですが、平日なのに長蛇の列になってます。バス1日券は廃止となり、地下鉄共通券になりました。料金は1100円。地下鉄のみの1日乗車券は800円です。金閣寺に行こうと205系の列に並んでいるはずでしたが、間違えてとなりの立命館大学行き...京都行脚その1
今朝の大垣駅です。上りホームですがまだ人は少ないです。車内もガラガラですな。こちらは06：20発の下り米原行きが出発を待っています。今日はいびがわマラソンの開催日なので、養老鉄道も混みあう模様。揖斐までの往復乗車券は840円となっています。乗車券を求める列が長くなってきました。みなさん頑張って行ってらっしゃい。いびがわマラソン・養老鉄道大垣駅
この冬に向けて新しいスタッドレスタイヤをご購入。タイヤはヨコハマのアイスガード7です。BSのVRX3の方が優秀ですが、値段が約1万円違うのでヨコハマを選択。パターンは各社色々あるので、素人ではなんともよくわかりません。しかし、圧雪路と凍結路の両方で最高性能を満たすのは無理らしいです。パターン違いからタイヤには表裏の指定があります。製造は23年22週の様です。今年はあまり寒くないらしいとの予想ですので、そもそも冬タイヤがいらないかもしれませんな。スタッドレスタイヤ購入
金曜日にF1開催にあわせて鈴鹿のイオンにレッドブルホンダのマシンが飾ってあると聞き、イオンに行って見ました。勢いでレッドブルを4本ご購入。土日共、養老鉄道の大垣駅を07:15に出発し、桑名駅到着が08:21上手くいけば08:22発の中川行き急行に乗れるはずですが、二日間とも乗り遅れました。土曜日は最後端に乗車していたので、改札通過に手間取りアウト、日曜日は最前列に乗車したのですが養老鉄道の桑名駅到着が少し遅れた為、目の前で扉が閉まりアウトとなったのでした。結局次の急行より先に来る普通の方が四日市に先着するので、普通に乗車して四日市で急行を待ちます。やはり急行は混んでまして立っているのも窮屈でした。土曜日は平田町駅から路線バスと徒歩でサーキットに向かいましたが、日曜日は荷物が重かったので白子駅を選択。予想通...F1日本グランプリ2023
姫路駅から神戸・三ノ宮駅に移動し、駅近くの生田神社に参拝します。ここも前回はコロナ禍以前に訪れていますので数年ぶりになります。生田神社近傍にあるアパホテル1Fにあるノーブルウルスというステーキ屋さんに到着。お昼はこのお店の鉄板焼を頂きます。前菜サラダから始まり豆腐ステーキ、野菜焼、お肉と続きます。お肉のグレードもありますが、家庭で肉を上手く焼くのは難しいと思うのはわたしだけかな？柔らかくジューシーなお肉を堪能します。この後、お肉の握り寿司とデザート等を頂き食事タイムは終了です。神戸はステーキ屋さんがたくさんありますが、やはりお肉が高いので食事をするにはそれなりの予算が必要ですな。神戸を後にして京都に向かいます。目的は東本願寺に行くためですか、閉門が5時だと思い、4時半に京都駅に着くよう急ぎます。この時期の...18切符の旅姫路〜神戸〜京都（後編）
18切符で姫路方面にお出かけ。いつもの垂井駅からスタートし、米原駅で新快速に乗り換えます。2番線に堂々の12両編成で入線し、06：58発の姫路行きになります。JR西日本の新快速車両は車内のディスプレイが秀逸なので、とても参考になります。まぁ宣伝が多いですが...米原駅から2時間半強で姫路駅に到着。姫路にはコロナ禍の前に来たはずなので、数年ぶりの来訪になります。いつ見ても立派な姫路城です。観光客は外人が多めかな。この後、神戸に向かいます。18切符の旅姫路〜神戸〜京都(前編）
単車のバッテリーがダメになり、アマゾンで新しいのを6月に購入していましたが、やっと交換する気になったので本日施工となりました。前回の物と細かい型番は若干異なりますが、互換性があるのでOKでしょう。今回の商品は希硫酸が別包になっており、消費者が使用時に液を注入するタイプです。今は液入りバッテリーばかりですが、昔は店頭で希硫酸を入れてもらうバッテリーがあったなあ。バッテリー液注入口のシールを剥がしてから、液を注入します。6セル同時に注入する仕様です。この後、液の入った容器を本体にブッ刺しますが、ちょっと固くて中々奥まで入りませんでした。再度力を入れてなんとかできました。液がこぼれると面倒なので注意深く作業をする必要があります。空気穴がないので、ちょっとずつしか液が入りません。入り方にバラツキがありますが、10...単車のバッテリー交換
自転車練習で根尾の淡墨桜にきました。花はないので葉っぱのみ、日差しがきついので日陰を探します。誰もいない.....淡墨桜近くを流れる根尾川の水はとてもキレイです。泳げそうなところをさがしますが、車で河原に降りれそうなところが見つかりません。川で泳ぐのはリスクがとてと高いので、川底が見えないところで泳ぐのは避けないといけません。格言として、地元民が行かないところは近づかない。これ鉄則です。次はもう少し上流を攻めて見よう思います。根尾淡墨桜
高塚駅から浜松行きに乗り、浜松駅で興津行きに乗り換えます。隣りに座った神戸から来たおばさんたちに島田まで行く電車かと尋ねられたので、この電車でOKと返答しました。興津という駅名に馴染みが無く心配になったとの事でした。こちらは御厨駅で下車。この駅は比較的新しくできた駅でして、駅周辺はこれから発展していく感じでした。駅から15分程歩くとヤマハの工場が見えてきました。大きな入場門が印象的です。お目当てのヤマハ発動機の本社に到着。目的のヤマハコミニケーションプラザは本社の敷地内にあります。3階建構造で、クルマ、オートバイ、マリン関係の展示があります。レース用マシンもあり、目移りします。個人的にはヤマハ発動機の製品を使購入した事はありませんが、楽器はヤマハのピアノが我が家にあります。ヤマハも一時期F1をやっていて確...18切符行脚静岡編(その2)
今回は、18切符で静岡方面を攻めます。大垣駅06：38発の豊橋行き新快速に乗りますが、発着は4番線なので米原から来る列車かな？1番線には電車が止まっていますが回送かな？大垣駅のホームには古いレールが柱として使われています。戦前の八幡製鉄と輸入品が並んでますが、ペンキの重ね塗りで文字がよく読めません。なんとなく英国か米国製に思えますね。予定通り豊橋駅に到着。ここで上りの電車に乗り換えますが、島田付近で鹿の衝突事案があったので豊橋駅に到着する電車が遅れていました。浜松の手前にある高塚駅で下車します。さすが浜松、原付のナンバーがオートバイをデザインしたものになってます。スズキの本社工場が見えてきました。目的地はスズキ歴史館です。スズキの歴史やオートバイ、クルマ、織機などの展示がありスズキについて色々勉強になる施...18切符行脚静岡編(その1)
走行距離が約3700kmの愛車ですがラジエターキャップを交換します。なんら不具合はないのですが、高温時に内圧を逃すリリーフ弁付きが便利なので交換します。キャップの真ん中のPUSHボタンを押すと内圧が解放されて、キャップを外しても液が吹き出ることを防ぎます。メーカーはPIAA製です。作動圧は1.1気圧（108kpa）です。クルマによっては0.9や1.4とかもあります。圧力が高い方が冷却能力は増しますが、配管やシール剤もそれらに合わせる必要が出てくるので、圧力が高ければ良いというものではありません。真ん中のφ2センチ位のゴムが圧力を受けて圧を逃す働きをします。現在ついているキャップです。Dのマークがあるのでデンソー製ですな。外して並べて見ましたが、ほぼ同じ。液の入っている内側の円筒内に圧力がかかり、キャップの...ラジエターキャップ交換
所用で岐阜駅まで乗車します。運賃は240円です。、乗車するのは16：11発の新快速です。電車はいつもの313系ですが、乗車する最後尾の車両は固定シートで料金パネルのついたヤツでした。美濃赤坂線でよく走ってますね。岐阜駅に到着。16：25発の高山行きのひだ号が停車していました。ディーゼルエンジン搭載車だけど車種はクモロなので電車みたいです。このクルマはグリーン車なのでクモハじゃなくてクモロです。ハイブリッド車だけど駅を出て行く時はディーゼルエンジン全開でした。新聞によると旧型のワイドビュー車両の最後の運転が7/8と7/9に行われるとありました。大垣駅〜岐阜駅
エーゼット製の燃料添加剤を購入。目的はエンジンのシリンダー内の黒い燃えカス（デポジット）を除去するためです。お値段はアマゾンで8000円程です。裏面の注意書には燃料タンクにおおよそ0.3%の割合で混合するように書いてあります。主成分はPEA(ポリエーテルアミン)だそうですが、これ自体はあまり燃えないらしいので、たくさん入れると調子かを悪くなるそうな。以前購入したシュアラスター製の燃料添加剤です。こちらもPEAが主成分ですが、こちらは0.4〜0.6%の混合比率です。ワコーズ製も混合比率は0.5〜0.6%だったのでこのTCR-062と比較すると半分の薄さです。TCR-062は少しドロっとしていますので薄い方が入れやすいかなと思います。クルマのエンジンより草刈機のエンジンの方が不調なのでこちらも試そうと思います...燃料添加剤FCR-062
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今月で引退する311系を追いかけて滋賀県の近江長岡駅付近で311系を待ちます。ヘッドマークではありませんが、ヘッドシールを掲出しています。1989-2025と表示してあるので、早いもので36年前にデビューしたんですね。デビューした時のインパクトはかなり強く、120km運転、公衆電話設置等が印象に残っています。一番の印象は、大垣から名古屋まで岐阜と尾張一宮しか停車しなかったことで、特急しらさぎと所要時間がほぼ変わらなかったことです。昼間は大垣-米原間に集中して投入されているのか目にする割合が高いです。東海道線は昼間でも貨物列車は頻繁に通ります。伊吹山も近くに見えますが、木の向こう側は東海道新幹線も通ります。こちらは醒ヶ井駅の西方面ですが、日差しがまぶしいですね。311系がなくなり315系が増えるとロングシー...313系最後の走り（東海道本線・滋賀県）
先週の自転車練習の時、ペダルからコキコキと音が出ていた気がしたので、点検を兼ねてクランクから外してみました。ペダルはLOOKのKEO2です。シマノとクリートが違うので、互換性はありません。ボロボロではないですがそこそこ使用感はあります。専用工具は使わないで、メガネレンチでナットを緩めます。シャフトはそれほど汚れていませんがクリーニングしてグラスアップします。ベアリングを分解できないのでベアリングに注油はできません。ペダルの中はそれなりに汚れてますので、ウエスで清掃します。使用するのはオメガグリースです。修理終了です。ペダル修理
近鉄株主優待乗車券を使って神戸に向かいます。大垣からだと名古屋か桑名まで行かないと近鉄電車に乗れませんので、近鉄名古屋駅に向かいます。東海道本線で名古屋まで行き、高島屋前の金時計で待ち合わせをします。映画ミッションインポッシビルの横断幕がありました。朝の7:40くらいですが、人は多めに感じました。家族と落ち合いまして、近鉄名古屋駅に向かいます。近鉄名古屋駅に到着。この駅に来るのは42年ぶりですわ。駅の構造や柱などは昔と変わりませんが、新しいお店などもできて明るい感じがしました。昔と同様に4.5番線が特急ホームで、3番線は急行用ホームでした。今回乗るのは8:20発の難波行きヒノトリです。アーバンライナーが停車してました。僕の記憶ではこの編成は全軸駆動方式だったと思います。ヒノトリ号入線です。運転していたのは...神戸行脚
GWの真っ只中ですが、久しぶりに古都奈良へ遠征しました。関ヶ原ICから京滋バイパスを経由して木津ICまで高速を利用して奈良までの工程です。まずは春日大社へ参道の鹿に餌をねだられながら本殿に到着。藤棚がありましたが、見頃は終わっていました。奈良も京都程ではないですが、外人が多いですね。灯籠が綺麗に並んでます。春日大社を後にして参道を下っていきます。日陰でシカが集団で休んでいます。顔つきを見ていると眠そうなやつらばかりです。奥に見えるは若草山春日大社から歩いて東大寺へ向かいます。入り口で仁王が睨みを効かします。本堂が立派ですな。瓦屋根の微妙なカーブに歴史を感じます。その昔、こんな建物よく作ったなあ〜と感心しますね。奈良の大仏様が鎮座しておられます。安全上問題ありの急勾配の階段がありました。下りは後ろ向きしか降...奈良行脚
今日は天気も良く潮干狩りにはまあまあの日でしたので、知多半島の山田海岸へ潮干狩りに行きました。伊勢湾側の奥田北海岸がお好みなのですが、今年も営業をやっていないので山田海岸に向かったのでした。ここは石が多く、牡蠣などが石にくっついていますので、裸足ではあるけません。ビーチサンダルもちょっと危ないかな。潮干狩りを始めますが、手で石を動かすと手を切る可能性もあるので、軍手と熊手が必須です。肝心な釣果ですが、入り口て渡される小さな網袋をいっぱいにするのが精一杯でした。会場のおじさん曰く、養殖アサリは撒いてないそうなので貝はあまりいないとの事でした。13時半が干潮でしたので15時まで頑張っても網袋いっぱいが限度でした。やはりどこも貝がいないようです。大垣から下道で片道110km、時間は4時間かかりました。予想通り名...潮干狩り山田海岸(知多半島)
あったかくなって来たので単車で関ヶ原方面に行って見ました。まずは笹尾山交流館へ。ここは関ヶ原古戦場より北に300m位の場所にあります。元々は関ヶ原北小学校でした。笹尾山交流館では甲冑を着て写真撮影ができる様ですが、見たところ子供用しかない様でした。料金は1000円〜しかし風が強くなってきて寒くなってきました。交流館のグランドから古戦場碑まではすぐそばです。自販機がありました。徳川家康のイラストがよく似ていますな。西軍仕様？の自販機もあります。ここまでレンタサイクルで来ている人が多い様に感じました。余談ですが、現在岐阜県の美濃地方はクルマのナンバーは『岐阜』しかありません。大垣を中心とした西濃地域が個別のナンバーににるなら、『関ヶ原』になってもらいたいと密かに願っています。関ヶ原古戦場
ダイヤ改正後、荒尾駅に来て見ました。トイカの運用が始まりました。やっと使える様になったなあ〜という印象です。大垣駅からの帰り道、切符を買わなくて良くなったので便利になります荒尾駅(美濃赤坂線)
関ケ原に雪があるかなぁ～と思いまして山中区辺りに来てみました。地面は白くなっていますが、木々に雪はありません。しばらくすると名古屋行きのしらさぎが通過して行きます。急に吹雪いてきました。今度は米原行きの普通電車がきました。どうやら311系ですね。引退近しとうわさされていますが、どうなんでしょうか？まだまだ現役でいけそうです。ここでもう少し粘って次の下りしらさぎを待つつもりでいましたが、バッテリー残量が急激に低下したのでここで終了。この後に新幹線も狙おうと考えていましたが残念でした。↓↓ひと押しお願いします。にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ関ケ原にて（東海道本線）
谷汲山華厳寺に自転車練習で来ました。節分に向けて赤鬼が迎えてくれました。愛車デローサ号とパチリ冬ですが雪を降る様子もないので、ほとんど雪はありません。昔はこの辺りは50センチくらいは普通に降っていたとの事。温暖化で冬の風景も変わりつつありますね。やはり冬は雪が降って欲しいです。谷汲山華厳寺
知人から近鉄の全線無料乗車券をもらいました。ほぼ全線乗車可能な様ですが、葛城山ロープウェイは乗れない事になっています養老鉄道が近鉄ではない為、大垣からは近鉄名古屋駅か桑名駅まで切符を買わないと使えません。一般的な使い方は、大阪方面か伊勢方面への乗車が有効な使い方と思われます。ちょっと先の話になりますが、春に吉野山に行くというプランもあり、要検討ですな。よくよく考えてみると、近鉄特急に30年くらい乗ってないですもんね。最後に乗ったのは12200系のスナックカーでした。F1に行く時も急行電車しか乗らへんし....近鉄沿線招待乗車券
東海道本線の柏原駅に来ました。雪はそれほど残ってはいません。外壁が改装されてキレイになっていました。駅のすぐそばに無料駐車場ができていました。20台くらい停めることができそうかな？プラットホームに勾配標識があります。柏原駅は乗降数が東海道本線の中で1番少ない駅だったと思いますが、駅の待合室には5人くらいおられました。電車が出るといつもの静かな駅に戻ります。大垣方の踏切に移動。枕木やバラストは雪で見えません。電車を待とうかと思いましたが、ここでの電車は毎時2本運行なので、諦めて戻る事にします。柏原駅(東海道本線)
あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願い致します。さて、今年のお正月は3日に初詣で京都へお出かけしました。新幹線は混んでいると思い、在来線の東海道本線で西に向かいます。今回は4人での道中なので、運賃を浮かす為米原まで車で移動しました。米原から京都までは1,170円、稲荷(伏見稲荷)まで1,340円でしたので、稲荷までの切符を購入。東海道線は空いていましたが、京都駅からの奈良線はめちゃ混みでした。稲荷駅を出て参道を進みますが、京阪電車を降車した参拝客はJR稲荷駅の方に誘導される為、更に混み合う事になります。本殿近くに到着。素早くお参りを終えて移動します。千本鳥居に到着。いつ来ても外人が多いですねえ。帰り道、参拝客がさらに増えてきたのでそそくさと稲荷駅に戻ります。お正月は快速も稲荷駅に停車するので...京都初詣
サントリー山崎12年のウイスキーを頂いたのでティスティングしてみました。やはり山崎の12年ものは別物です。香りと舌触りで比べてみましたが、特に舌触りがまろやかで素晴らしい。香りはジョニ赤の方が強いです。飲み比べたなかで印象が薄かったのが、ニッカブラックラベルでした。今、1番好きなのがニッカのシーズンでしょうか。ローヤルも安定の高級酒ですね。未だにハイボールの旨さがわからない私ですが、ウイスキーの香りを楽しむならストレートかな...と思います。まあ、お酒なので好きなように飲むのが1番ですけど。サントリー山崎12年
通販でロクシタンのハンドクリームを購入しました。特長はシアバターが20%含有している事です。水っぽいクリームは好みではないのでロクシタンはお気に入りのひとつです。普通のクリームですが、水っぽくありません。グリセリンをたくさん入れて保水を保つクリームもたくさんありますが、一種の嗜好品なので好みの分かれるところです。ロクシタンのハンドクリーム
名古屋市金山にあるANAクラウンプラザホテルへロビーにはテディベアのオブジェがお出迎えしてくれます。12月はクリスマスシーズンですが、当方にとっては、あまり関係のないイベントになってしまいました。今日の目的は30Fにあるスカイレストラン『スターゲイツ』で食事をするためです。眺望が良く、南方向は名港トリトンが良く見えます。近くで煙が出ているなあ〜と思ったら、東海市の日本製鉄の溶鉱炉からでした。メインディッシュはサーロインのステーキでしたが、西洋ワサビを使ったソースが絶妙な味でした。昔は焼肉が好きでしたが、今はゆっくりとステーキを頂く方が良いですな。レストランの横にはバーも併設されていまして、おそらく夜景を眺めながら楽しめることでしょう。ホテルの地下駐車場を利用しましたが、ロールス、ベントレー、フェラーリが6...ANAクラウンプラザホテルグランコート名古屋
愛岐トンネル見学の後、瑞浪方面に行ってみました。今日の切符は名古屋お出かけ切符なので、乗車エリアは釜戸駅が北限です。釜戸駅は無人のこじんまりとした駅ですが、駅につながる道路も狭く、バスも乗り入れているのかも不明です。待合室も広くはなく、田舎の駅という感じかな。自動改札、券売機はありませんが、トイカの入出場はできます。木製の長椅子が歴史を感じますな。ホームの長さはそこそこあります。駅名の由来が気になります。次は釜戸駅から一つ名古屋寄りの瑞浪駅です。こちらは有人駅で周りにはお店も色々あります。ただし特急は止まらない様です。特急しなの号が通過して行きました。この駅は2面3線の構造ですが、私の中では、複線路線で2面3線の駅は田舎の駅というイメージあります。名古屋行きの快速が入線してきました。名古屋を経由して大垣へ...中央線駅めぐり・釜戸駅〜瑞浪駅
愛岐トンネル群の特別公開があったので、中央線の定光寺駅へ明日が最終日であることや、テレビでの放映もあり人出は多そうです。定光寺駅は無人、トイレ無し、自動改札無し、トイカは利用可の駅ですが、トイカの処理で混み合っていました。線路沿いには庄内川が流れています。公開されているのはトンネル4本まずは3号トンネルです。昭和42年頃複線電化されていますので、すでに60年近く経過しています。レールメーカーの説明があり、古レールは落石避けのフレームなどに使われていましたが、サビがひどく数字などは読み取り不能でした。元々が鉄道路線なので、バラストが残っていてちょっと歩きにくいです。どんどんと岐阜県側に進みます。紅葉もめちゃくちゃきれいと言える木はなかったですが、ところどころ赤くなってました。こんなプレートがありました。雨が...2024/11/30
金閣寺からバスで北野天満宮へ移動しました。梅の花が有名ですが、有料のもみじ苑もあります。梅酒の販売会が行われていまして、たくさんの梅酒が並んでいました。北野天満宮からバスでJR山陰線いや嵯峨野線の円町駅に移動し、嵯峨嵐山駅へ移動します。トロッコ列車も人気の様です。嵐山はとにかく人が多いので移動が面倒になって来ました。嵐山は人気のスポットなのでどこに行っても人ばかり。紅葉もまだ早い感じです。嵐山の観光もそこそこに嵯峨嵐山駅に戻ります。嵯峨嵐山駅から円町駅までJR、バスで西大路御池駅まで乗車、地下鉄に乗り換えて東山駅で下車、再度バスに乗り換えて祇園まで移動。祇園では八坂神社を参拝します。祇園から五条坂までバスで移動し、清水寺に到着。参道も相変わらず混雑してますが、我が家はいつもここで土産を購入するのが通例にな...京都行脚その3
駅を出ると京都タワーが出迎えてくれます。空が青くて清々しいですね。駅近くの喫茶店で小休止。やはりここでも外人多いですわ。再度駅に入場し、奈良線で伏見稲荷に向かいます。京都駅から二つ目の稲荷駅で下車します。ここも外人多いです。ちょうど松の木の剪定中で、しばし見学します。綺麗な剪定なので参考にしたいのですが、自分の剪定では難しいです。やはり素晴らしい。本殿にお参りします。ここの絵馬は鳥居型です。やはり人気は千本鳥居。稲荷駅から京都駅に戻った後、京都駅からバスで金閣寺に向かいます。金閣寺は一部赤いところもありますが、まだ早い様です。京都のお寺はどこも立派なお庭がありますね。みんないい位置で写真を撮るのに真剣です。金閣寺は人気スポットなので、外人と修学旅行生ばかりでした。次は北野天満宮に向かいます。京都行脚その2
夏至の頃しか撮影できないレッドサンダー。南荒尾信号場を04：40頃通過します。こちらは青色のレッドサンダーやはり赤色の方がカッコ良いですね。東海道本線はEF210の桃太郎が大半なので、レッドサンダーは珍しい存在ですが、美濃赤坂駅で見た事を思い出しました。天気が良い日に再トライしようと思います。レッドサンダー(EF510)降臨.....青色もあるでよ
嫁の日産ノートのバッテリーが弱ってきたのので、新たなバッテリーを購入しました。欧州のVARTA製ですが、生産国は不明です。欧州サイズのLN1という型番です。CCAで470あります。国産バッテリーだと46B19Lとかのサイズ表記になりますが、国内向けはCCAの表示がされていないので、比較が難しいと思います。テスターで初期電圧を測ったら12.96Vでしたので、まあまあかな。CCAを測定したら543の値がでました。公称値470なので問題なしでしょう。アマゾンで1万円弱の値段でしたので、高級タイプではないと思いますが、寿命は？ですね。純正バッテリーは韓国ハンコック製でしたが、どうやら製造はアトラス社の様ですな。こちらのCCAは420ですので、若干容量アップになった様です。交換は次の休みにでもやる予定です。バッテリー購入
BBB製のサドルバッグを購入しました。サイズは、125x80x50mmで容量は180mlとかなり小さめです。バッグに入れるのはクリートカバー、タイヤレバー、パンク修理キットです。なんとか入りました。シートに取り付けてみました。バッグが小さいので目立ちません。自転車は訳ありで購入した中古のスペシャライズドです。従来機のデローザと比較して、違いを感じるのはフレームではなくカーボンホイルです。やはりカーボンホイルは軽いなぁ〜という印象が強いです。サドルバッグ購入
今年は春の開催になった鈴鹿F1。毎度の事ですが、養老鉄道と近畿日本鉄道、三重交通を利用して向かいます。養老鉄道は1500円の1日フリー券を利用します。大垣〜桑名間は830円なので、ちょっとお得になります。電車は大垣発07：45です。土曜日は近鉄平田町駅経由で、ここから白子駅行きの路線バスに乗ります。途中の南道伯で降車して徒歩でサーキットに向かいました。日曜日は白子駅まで向かい、平田町駅行きのバスで野田バス停で降車し、サーキットへ。サーキットまでは南道伯の方がほんの少し近いですが、野田の方は歩道があるので安全です。ただ交通費はこちらの方がちょっとだけ高くなります。日曜日朝の白子駅。電車を降りた直後ですが、身動きがしづらい状態です。白子駅前の1番乗り場が平田町行きです。白子駅から野田までは370円かかります。...F1日本グランプリ(4/6〜7)
姫路駅から神戸三ノ宮駅へ向かいますが、ホームにサンライズ出雲の表示がありました。後ろの施設は有名なえきそば屋さんです。三ノ宮駅に到着し、ステーキランド神戸店さんに到着。神戸に来たのはここが目的です。今日は神戸牛テンダステーキセット(150g・4500円)をいただきます。メニューでは神戸牛は3500円からの設定になっており、とてもリーズナブルなお値段です。通常神戸牛150gでこの値段はほとんど見かけません。目の前でコックさんが焼いてくれますが、にんにくの香ばしい香りが食欲をそそります。お肉はとても柔らかくてお口の中で溶けてしまう様な食感でした。150gはあっと言う間に胃袋に直行。更にもう一枚行けそうな感じでした。神戸牛でなければお得なステーキセットや満腹セットもあり、懐具合でメニューを選べます。次回もまた訪...18切符の旅姫路〜神戸(その2)
今日は残りの18切符を使って姫路、神戸方面にお出かけ。出発はいつもの垂井駅ですが、無人駅になってしまいましたので、18切符の押印無しで入場します。話しは変わりますが、JR東海のシャトル切符が先月廃止されましたので、困ってます。06：28発米原行きが入線します。混雑もなく余裕で着座出来ました。米原駅到着し、07：00発の姫路行き新快速に乗り換えます。定刻に出発しましたが、次の彦根駅で止まる寸前に緊急停止装置が作動したとかで、3分位出発が遅れました。この事案は加古川駅でも発生し、3分位出発が遅れました。列車はどんどん西に進み、明石海峡大橋を通過。姫路駅に到着しましたが、この駅は新幹線から降車してくるのは外人ばかりでした。外に出てお城を眺めます。循環バスで姫路城に到着。残念ながら姫路城の桜はまだまだと行ったとこ...18切符の旅姫路〜神戸(その1)
牛銀本店から松阪駅までの途次、三井家発祥の地がありまして、説明看板と三越百貨店前に鎮座しているのと同じ様なライオン像があります。三井グループか三越から寄贈されたと書いてありましたが、詳細は失念しました。三井家創業者の三井高利は教科書にも載っている方ですが、三井グループのルーツはここからなのですね。松阪駅に到着し、乗車予定は40分後の快速みえ号です。三重県内のJR線はとにかく本数が少ないので、待ち時間がかかります。やる事がないので、ホームのベンチで暇を潰していたら館内放送があり、乗る予定の快速みえ号が車体の下から異音がした為、点検のため30分程遅れており、現在四日市辺りにいるとの事。列車に乗るまでには40分以上かかる見込みですので、仕方なく隣の近鉄のホームに移動し、近鉄電車で伊勢市駅まで向かう事に。近鉄ホー...18切符の旅松阪〜伊勢市(その2)
18切符で伊勢方面にお出かけですが、今回は3名で大垣駅から出発します。名古屋駅に到着し、関西線ホームに移動しました。隣のホームから高山行きの特急が出発して行きましたが、新しいハイブリッド車ですが、駅出発時はエンジン音が高まりますね。我々が乗るのは09：05発の快速亀山行きです。快速みえ号は早いのですが、伊勢鉄道線は別途料金が必要なので、遠回りになりますが亀山まで行かねばなりません。亀山駅に到着。乗り換え時間がわずかなので速攻で紀勢本線の鳥羽行きに乗り換えます。亀山〜津間は初めて乗車する区間です。途中には、いかにも明治に作られたと思われる煉瓦積みのトンネルもあります。緩やかな勾配のアップダウンを繰り返しながら進みます。遠い昔は東京から鳥羽へ向かう寝台特急もあったと聞きます。途中、木製の枕木区間もありローカル...18切符の旅松阪〜伊勢市(その1)
去年の秋に交換してから半年が経過したのでブレーキフルードを交換しますが、距離はほとんど増えていません。前輪のみ油圧ディスクですわ。ブレーキフルードは前回の残りを使用します。リザーブタンクの蓋を外すと、白色の樹脂製の蓋があるので取り外します。次はゴム製の蓋を外します。やっとブレーキフルードにたどりつきました。先日買ったブレーキブリーダー用のレンチです。スパナより舐めにくい形をしていますが、使った感想はメガネレンチと大差ありませんでした。ブレーキレバーを握ったままブリーダープラグを緩めて締めて、再度ブレーキレバーを緩めてから締めてブリーダープラグを緩めて締めるという作業を繰り返して、作業は終了。エア噛み込みもなかったので、交換後も特に変化はありません。ブレーキフルードが余っているので、早めに交換しました。ブレーキフルード交換の巻
今日はクルマのタイヤを夏タイヤに交換しました。16個のナットの内、かじりが発生しているのが2個見つかりました。2個とも円周方向にかじりがあります。冬タイヤは純正の鉄ホイールですが、座面が一部荒れていました。トルクレンチで締めてますので、オーバートルクではないと思いますが、アルミホイールより座面面積が狭いので、面圧が上がりかじりを起こしたのかもしれません。私見ですが、純正ナットよりこちらの化粧ナットの方が硬度が低いかも？という印象はあります。大阪の国産メーカー品ですが、硬度を測定した訳ではないので、硬度値はわかりません。若い頃使っていたブリヂストンの化粧ナットは純正より造りが良い印象がありましたが、今も売っているのかしら？ナットのバラ売りが有れば2個新たに購入するだけですが、なければ16個セットを買う事にな...ホイールナット考察
今年になってからまだ御首神社に参拝していませんでしたが、今年初めての参拝に相成りました。日曜日ですが、参拝者は数組といったところ。今年一年を無事に過ごせる様お祈りしました。露天が一軒出てましたが、人が少ないのでちょっとヒマそうです。御首神社参拝
