ヒルクライム大会以来のHGOだろうか？お盆休みの間にフリーライド大会があるとの情報を得て参加した。HGOパークまでの激狭国道のバイパス工事が再開されていた。ここが通れるようになると離合プレッシャーがなくなり、かなり通いやすくなる。工事看板によると来月には工事が完了するようなので楽しみだ。購入以来乗りっぱなしのマシンをチェックしてみた。ラムソン号と比べるとリアサスが硬い。そういえば購入してから減衰調整をし...

暑さに体を慣らすため再びテージャスを訪れた。今年はこんなに来ることはないと思ってビジターなのだが、メンバーになった方がいいような気がしてきた。この日は日曜日で某バイク店の走行会もあったりして暑さのわりに人が多い。岩国基地から来たライダーさんがパドックの近い位置にいた。最近英語学習に力を入れている私の実力を試すチャンスだ。聞くところによるとオフロードを始めて2年くらい。テージャスにはこれまで5回くらい...

FXで初めて某山へ。重くなったけど、トルクの太いFXだとどこまで行けるのかを試してみたい。久しぶりの某山は以前より轍も深くなり、根っこも出ていて、難易度がさらに上がっていた。FXは極低速の登りだと一定の回転数を保ちやすいので登りやすい。根っこがある場合でも手前で素早く加速できるのでこういう場面も成功率が高い印象。150で散々苦労して苦手意識のあったガレ登りも2回目で登頂。幸先が良い。ただこの日は暑さが尋常で...

およそ2か月ぶりに乗ろうとすると梅雨が明けて、猛暑のテージャスだった。ちなみに久しぶりすぎてフロントタイヤがムーズだったのも忘れて一生懸命空気を入れていた。久しぶりなので、誰かと一緒に走りたいと思いkiyoさんスクールに参加した。天候に恵まれ大好評だった先週のビギエンコースをトレースするという内容。聞くところによるとオンタイムの設定だったが、あまりのコースの荒れぶりで時間通りに戻ってこれたライダーは3人...

250FXはスマホでエンジンのセッティングを変更する事ができる。前回乗った時に感じた鋭すぎるレスポンスをマイルドにする事ができるのかテストを行う。エンジンセッティングのためには専用のスマホアプリが必要となるためまずはこちらをダウンロードする。250FXとはWifiで接続するため、マシンに記載のIDとパスワードを入力する。これだけで事前準備は完了。引き続きスマホアプリでマップの作製を行う。エンジンの安全マージン内で...

たけぽんからオンロードツーリングのお誘い。長い間一緒にバイクに乗っているが、土の上じゃないところを走るのはこれが初めてだ。昼ご飯を目指していつもヒルクライムでお世話になっているHGOパークに向かうルートを走る。車だと面倒な道も、バイクだと楽しい。道中偶然にエンキさんに出会い、レストハウスでコーヒーを頂く。レンタルバイクのM田くんは時間を非常に気にしていたが、小一時間ほどゆっくりさせてもらった。昼食後は...

1年とちょっと前、奥さんからカブで阿蘇ツーリングに行こうという提案があった。早速阿蘇に詳しいゆうぞうさんにお勧めポイントを教えてもらい、Googleマップでお気に入り保存した。カブで現地まで行くのはとても大変なので、当時のプランとしてはステップワゴンにカブを2台載せて熊本まで。ここを足がかりに阿蘇を回るという計画。が、結局2023年のGWは阿蘇には行けなかった。この年の4月には白井遠征もあったりして、私の本気度...

今回の大会のためにマシンを入れ替えた。TE150は一般的なエンデューロを戦うにはいいマシンだったが、坂をアタックするにはトルクコントロールが難しく私の技量では成功率を上げることが出来なかった。一部のライダーにとっては坂が登れてなんぼなので、これが上手くいかないとなるとモチベーションが上がらない。そうすると乗る頻度も減り、どんどん下手になるというスパイラルに陥ってしまう。外車の250ccはいいのだと思うが、パ...

今年は公道ツーリングにも注力したいと思っていて、奥さんの練習も兼ねて週末に出かけていたら、すっかりエンデューロの方が疎かになってしまった。その間考える事もあって、あまり乗っていないハスクをこのまま維持するのは如何なものか。今後経年による各部の消耗も多くなるはずで、部品の価格と納期が負担になってくるだろう。非常に軽い車体で楽しい面もあったが、私の技術不足により思い通りにマシンを前に進ませることができ...

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2回目のHGのヒルクライム大会。冬場の開催という事で積雪が懸念されたし、もしそんな事になったら現地にたどり着かない危機的状況であったが、当日はこの時期稀に見る好天。風も無くて10月頃を感じさせる快適コンディション。なのでウッズの中も結構乾いていてかなりグリップの良い路面状態だった。今回のセクションは10個。前回より2個増えて、距離も長くなったものもあった。退避ルートも確保されていて、前回のようなスタート位...

レポートが遅くなり過ぎたので手短に。。。昨年に引き続きヤマハの試乗会に参加した。以下エンデューロライダー（遅い）からの視点で。YZ125 修行用。ハンドルが軽すぎてスピード出すのが怖い。サスペンションが硬い。YZ125X 修行用。ハンドルの軽さは同様。エンジンは無印より低速が使えるような特性と感じた。サスペンションが柔らかい。YZ250X 遊び用。前に出たいときにいつでも出れる瞬発力。YZ250F 新型。コンパクトで軽...

今年のビギエンは最終戦のみの参加。ブラックバレーと同じコースだがレイアウトは爽やかになるので、その年最後のレースとして気持ちよく走るために参加させてもらっている。レース内容わいS1.8ヒル。レースが終わるまで多くのギャラリーが。私は見せ場を作らないといけないので、全周回で直登アタックを実施。最初に選んだラインは一見フラットに見えて実は途中の根っこで飛んでいた。想定した踏切ラインより前でバイクが浮いてし...

すっかりレポートが遅くなってしまい申し訳ありません。もしかしてす～さん怪我したのでは？？とご心配頂いた皆様ご安心ください。今回も無事です。では早速本編に。ブラックバレー広島は私の中で最重要と位置付けているレースだ。このレースは1年間の成長を確認するという目的もある。周りと比べるとどんどん順位が落ちていっているので悲しくなってしまうが、昨年の自分と比べるという事を大切にしたいと思ってはいる。そして広...

先週の開拓に続き2週連続のHGOオフロード。今回は九州からスペシャルゲストも参加。目の前で次元の異なる走りを見れたので収穫も多かった。特に小排気量車のクラッチワークと諦めない精神は大変勉強になった。ヒルクライム中にアクセルを閉じてしまう癖がなかなか治せず、回転が落ちてしまって再加速ができない。250ならこんな場面もごまかせたのだが、小排気量ではそういうのはできない。そしてライントレース能力。スピードが上...

最近のテージャスは大規模林道がどんどん整備されていて地形も大きく変化しているため調査してきた。道路拡張のためいたるところに丸太が放置されているので、これを活用できないかと考えながら回ってみた。面白い丸太越えセクションを発見。通常ルートではないので、このセクションが消える事はしばらくないであろう。上南沢は道路に上がる道がなくなってしまったが、下南沢は大岩の位置を調整すれば登れそう。昔使ってた沢への進...

夏休み中のテージャス練習を計画していたのだが、現地に着いてタブリスのインナーチューブのパンクが発覚。予備のチューブも無かったのでその日の練習は中止した。すぐにインナーチューブを発注し、修理を実施。夏休み中なのに発送業務をしてくれるのはとても助かる。（Webike）インナーチューブはバルブの根本が避けていた。ここ最近同様の不具合をよく聞く。製造工場が変わったのが原因かもしれない。品質向上に期待するしかない...

いっちゃんからHGOに新セクションができたと聞き、早速訪れた。9時に到着するとみんな既に走行準備が整っていた。急いで準備を進める。スプロケットを1T落としたので、ヒルクライムで1速高いギアが使えるようになった。ハラグロヒルも速度が乗ってよく飛ぶようになった。その他のセクションでも1速高いギアが使える場面があり、ギアの選択肢が増えた。晴れ缶ヒルはどうしても最後の右斜面へ到達できず。走り終わってそろそろ帰ろ...

最近は基礎練習をする機会が無く、走行の再現性も悪いような気がする。この暑い季節に集中力を保って練習するのはなかなか難しい。そんなわけでkiyoさんスクールに参加してきた。このイベントはほんとの初心者さん向けなのだが、エントリーリストを見ると知り合いも多く、初心者の枠に収まっていない人も多かったので私も参加させてもらった。午前中は広場でオーバルとスラローム、そしてフェイキー。体が暑さに慣れてないので、空...

通称：しおむすびひさびさのハードな練習だった。セクションに入って早々にザキくんから洗礼（泥）を受ける。前半はなんとか自力で登れたが、後半の尾根のZでスタミナが無くなる。腕に力が入らない。タクミくんに代走してもらう。同じマシンのはずなのに簡単に登る。乗り手でこうも変わるものなのか・・・タクミくんはスロットルをあまり開けずに登る。私が同じ回転数で乗るとすぐにストールするのに。150でもボエボエできる事を知...