ニーブレースを着用するようになって3年くらい経ちました。前に比べてモトクロスパンツの膝内側の傷みが早い。JECに出ているY君にもおすすめされて、DFGのニーブレーンヒンジカバーを買いました。過去にDBチャンネルでも紹介されていました。A級ライダーでも同じ悩みを持
愛車RF400RVとのバイクライフをメインにした大学生ブログ!年に数回デジ一を持ってレース観戦+撮影!
赤のRF400RVに乗ってます!RFに乗ってレース観戦!元々バイクを好きになったのはレースの影響でした。EOS40Dを持ってレースを撮影してます。ツーリングとレース観戦が2大趣味です\(^o^)/
WR250Xで再び走行できる日が来たかと思いきや、3/10の走行でシフトチェンジ、特にシフトダウンがスムーズにできないトラブルを抱えました。3速→シフトダウンで2速でNのようなギア抜けが多発し、まともに走ることができず。とりあえずシフトロッドを確認するも特に異変は無い
2/28に1年ぶりにWR250Xに乗ってきました。バッテリーが弱っていて急遽交換。今回もDRCのリチウムバッテリーです。28日は2月にしてはかなり暖かく、午後は16度くらいまで上がったようです。日向は体感的に20度近いかんな時じゃないかと…。ずいぶん減ったタイヤでもグリップ
10月にスーパーモトの最終戦があり、今シーズンのヘルパーとしての活動も終わりました。だんだんと「またバイクに乗りたい」って気持ちが増えてきました。常に吉田さんの走りを見ていたこともありますが、それともう一つ数年ぶりにズミさん(元S1PROの五十住選手)が名阪ス
3月の桶スポ走行時にエンジン音の異常に気がつき、知り合いに教えてもらった部分を自分でチェック。しかしそれだけでは特に異常は見つけられませんでした。スガヨシさんを頼り、結果的にエンジン全バラに。クランクがダメになっていてふれていたみたいです。以前に腰上のト
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ニーブレースを着用するようになって3年くらい経ちました。前に比べてモトクロスパンツの膝内側の傷みが早い。JECに出ているY君にもおすすめされて、DFGのニーブレーンヒンジカバーを買いました。過去にDBチャンネルでも紹介されていました。A級ライダーでも同じ悩みを持
DFG ニーブレース ヒンジカバー 二枚入り 左右兼用 POD DG0502-1011ダートフリーク(Dirtfreak)
最近モトクロスが楽しくてたまらないです。この日もモトビへ。空いていて走りやすいけどコースはモフモフな感じで、タイヤが空転している感が強いコンディション。先日のイワイでまぁまぁ良いイメージで乗れるようになってきたかなと思っていて、モトビで走ってみるとやっぱ
実家に帰る用と合わせてイワイに2日間連続で行ってきました。久しぶりの2日連続のライディングなので、初日の13日はガンガン乗らずに丁寧に。大晦日から雨が降っていないような気がします。パサパサで、ギャップもあって最近走っていたモトビとは違うコースコンディション
モトクロス初乗りへモトビに行ってきました。正月休みも終わり、空いていましたが全日本ライダーが多い。ですがBコースで練習しているようで、Aコースはほぼ貸し切り。のびのびと走れました。変わらず力みまくって腕あがりに悩まさせるも、フープスの走り方等も見直して前回
乗り換えたCRF250Rの純正シートカバーが滑るので張り替えました。色々探してみても、円安の影響もあり以前より値上げされています。2015年式に装着して良かったブラックバードレーシングのピラミッドシートカバーが良かったので、2022年式用の物を注文するも、在庫切れ。ギ
大晦日の午後にNV350のオイル交換。総走行距離7万キロを超えました。最近は約1万キロでオイル交換し、今回はフィルターも交換。キャッチタンクも清掃。オイル交換直後はレベルゲージで確認。ですがオイルレベルの表示がLOWでちょっと不安でしたが数分走っていると消えま
2024年になりました。今年もよろしくお願いします。喪中ですが、例年通り祖母の家で過ごしました。祖母の居ない正月を迎える時がいつか来ると思って、それを拒むかのように高校生の頃から必ず毎年祖母の家で過ごしていました。やはり今年は寂しいです。家族で食事を終えて
今年最後の日を迎えています。昨シーズンは資金、モチベーション共に厳しくレース活動を断念した分、今年は全力で取り組めた1年でした。モタードレースに復帰して、振り返ると今年はS1チャレンジで2勝、3位1回、SS KILLERSでもモタードSP-E初表彰台2位1回と自分の中ではレー
約1年ぶりにモトクロスヴィレッジに行ってきました。blogで確認すると最後にモトビ行ったのは12/22。2023は割とXR100Rに乗った回数が多かったです。年末ですがまぁまぁ空いてる。MY22は前のCRF250Rよりもトルクがあります、なのに乗りやすいです。が、久しぶりに走るので腕上
NV350に乗るとどうもガソリン臭い。そのままXR100Rに乗っていて、キャブレーター周りからガソリンが滲み出ている様子を発見。キャブレーターをバラしてみます。PD22という、多分一昔前のキャブレーター。キャブレーター自体もう古いのかもしれませんけど…フロートチャン
XRのフロントタイヤが減ってきたのと、チューブのバルブ部分がちぎれてエア漏れをしたついでにタイヤをIRCのGP-1に変えてみました。大丈夫か?ってくらい細い。MX53Fはブロックがヨレるような挙動がしていて、少し頼りない感じがしなくもない感じ。対してブロックが大きく
2020年末に購入した2015年式のCRF250R。バネサス化して乗っていましたが、あちこち消耗が進んできてるなと感じていました。当初腰上OHをしてもらい乗り続ける予定でしたが、tomニキがMY22なCRF250Rを売るという話をキャッチ。直接お願いして、売ってもらいました。CRF250R
12日に行われたSS KILLERS最終戦。最後に練習した11/1もド中古タイヤで43.4まで出て、42秒台も十分射程圏内の調子上向きの状態で当日を迎えました。当日はかなり冷え込み、日も出ない寒い日でした。ウォーマーも十分に当てて準備。公式練習。久しぶりの新品のスーパーコ
母指MP関節側副靭帯損傷中でも尺側(人差し指側)の損傷が多い気がします。通称スキーヤーズサム損傷。物を持った状態での転倒、モトクロスやモタードで言えばハンドルを持ったまま吹っ飛んだり、転倒した際に地面に手をついた時に親指が持ってかれる方向に力が加わってし
母指MP関節側副靭帯損傷中でも尺側(人差し指側)の損傷が多い気がします。通称スキーヤーズサム損傷。物を持った状態での転倒、モトクロスやモタードで言えばハンドルを持ったまま吹っ飛んだり、転倒した際に地面に手をついた時に親指が持ってかれる方向に力が加わってしま
9月のSS KILLERS以来の桶川スポーツランド。選手権も終わり、SS KILLERS最終戦を視野に入れつつ練習。茂原で負傷した野田さんがきてました。怪我をしてから初乗りと。それにしてもなんだか今日は賑わっていて平日にも関わらずクラス分けでした。1本目はとりあえず美浜の
今年のMFJスーパーモトS1チャレンジ、選手権最終戦の美浜サーキット大会に出場してきました。2年ぶりの美浜、苦手意識の強い右回りのコースです。この大会に向けて取り組んできたことの方向性は正しかったのか、ズレてたのかの答え合わせをする意味でも今年で1番意気込んで挑
今回はいつもの走行会のコンセプトはそのままに装備が有る方のクラスを充実させた走行会のお誘いです(従来の走行会が無くなる訳ではありません❗)全クラス講師と距離が近い❗のは変わりません✨✨下記のフォームからエントリー下さい❗エントリーフォームhttps://t.co/RF6EaY
次戦の美浜に備えて右回りのサーキットで練習したくて、久しぶりに富士スピードウェイのカートコースへ。tk213さんも行くようなので予定を合わせて行きました。そしたら桶スポやオフビで会うTKDさんも!2021年にtk213さん主催で岡谷選手を講師に招いたスクールはミニサーキ
WR250Xで再び走行できる日が来たかと思いきや、3/10の走行でシフトチェンジ、特にシフトダウンがスムーズにできないトラブルを抱えました。3速→シフトダウンで2速でNのようなギア抜けが多発し、まともに走ることができず。とりあえずシフトロッドを確認するも特に異変は無い
2/28に1年ぶりにWR250Xに乗ってきました。バッテリーが弱っていて急遽交換。今回もDRCのリチウムバッテリーです。28日は2月にしてはかなり暖かく、午後は16度くらいまで上がったようです。日向は体感的に20度近いかんな時じゃないかと…。ずいぶん減ったタイヤでもグリップ
10月にスーパーモトの最終戦があり、今シーズンのヘルパーとしての活動も終わりました。だんだんと「またバイクに乗りたい」って気持ちが増えてきました。常に吉田さんの走りを見ていたこともありますが、それともう一つ数年ぶりにズミさん(元S1PROの五十住選手)が名阪ス
3月の桶スポ走行時にエンジン音の異常に気がつき、知り合いに教えてもらった部分を自分でチェック。しかしそれだけでは特に異常は見つけられませんでした。スガヨシさんを頼り、結果的にエンジン全バラに。クランクがダメになっていてふれていたみたいです。以前に腰上のト