恕31 国交大臣は、リニア事業を中止しなければ、甚大な影響や国家的な損失を拡大させる！

恕31 国交大臣は、リニア事業を中止しなければ、甚大な影響や国家的な損失を拡大させる！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

恕30 自治体の首長らは「地域の将来と住民の生活環境を守る」ため、責任を果たしているのか！

恕30 自治体の首長らは「地域の将来と住民の生活環境を守る」ため、責任を果たしているのか！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

恕29 認可の判断は合理性を欠く！事実の基礎を欠く準拠書類を基にした認可は違法だ！

恕29 認可の判断は合理性を欠く！事実の基礎を欠く準拠書類を基にした認可は違法だ！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

リニア工事実施計画の認可取消請求の行政訴訟公判第18回は、延期になりました。

リニア工事実施計画の認可取消請求の行政訴訟公判第18回は、延期になりました。,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

恕27 過大な事業リスクがあるリニア国策民営事業をこのまま進めるならば、大失敗する可能性がある！

恕27 過大な事業リスクがあるリニア国策民営事業をこのまま進めるならば、大失敗する可能性がある！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

恕26 JR東海は、国交大臣に瑕疵ある環境影響評価書、計画書を提出し、大臣の判断を誤らせた！

恕26 JR東海は、国交大臣に瑕疵ある環境影響評価書、計画書を提出し、大臣の判断を誤らせた！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

恕25 JR東海は、国民の目線に欠け、社会的責任と義務にも逸脱する。事業遂行の適格性と能力もない！

恕25 JR東海は、国民の目線に欠け、社会的責任と義務にも逸脱する。事業遂行の適格性と能力もない！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

恕24 リニア事業は不安が広がり、「事業リスクが現実になり、失敗となる」前に中止する英知を！

恕24 リニア事業は不安が広がり、「事業リスクが現実になり、失敗となる」前に中止する英知を！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

恕23 国交大臣は、6年前の意見書に対し、JR東海がどのように果たしているか検証したのか！

恕23 国交大臣は、6年前の意見書に対し、JR東海がどのように果たしているか検証したのか！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

恕22 JR東海は、「危機管理と事業遂行能力」を自ら評価すれば、「事業リスクを解決できない」と判らないか!

恕22 JR東海は、「危機管理と事業遂行能力」を自ら評価すれば、「事業リスクを解決できない」と判らないか!,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

恕21山岳トンネルを直進するリニアは、安全確保に違法！ 「非常口の安全基準」を定めないのか！

恕21山岳トンネルを直進するリニアは、安全確保に違法！ 「非常口の安全基準」を定めないのか！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

恕20 リニア環境影響評価において、「事後調査の必要性と実施するべき社会的責任を」を果たしたのか？

恕20 リニア環境影響評価において、「事後調査の必要性と実施するべき社会的責任を」を果たしたのか？,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

恕19 JR東海は、「危機管理」の基本と国家的なリスクを鑑みて、リニア工事を止める決断できるか！

恕19 JR東海は、「危機管理」の基本と国家的なリスクを鑑みて、リニア工事を止める決断できるか！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

恕18 JR東海は、リニアの電力に原発の利用を図ろうとしているのか？

恕18 JR東海は、リニアの電力に原発の利用を図ろうとしているのか？,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

恕17 JR東海の社内外からリニアの危険性や技術的限界に批判し、反対していた。

恕17 JR東海の社内外からリニアの危険性や技術的限界に批判し、反対していた。,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

恕16 JR東海は、事業を進める上で、マイナスになるから「不都合な真実」を示さない、示せない！

恕16 JR東海は、事業を進める上で、マイナスになるから「不都合な真実」を示さない、示せない！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

恕15 リニア・トンネル構造と事故発生時、脱出する避難の危険性

恕15 リニア・トンネル構造と事故発生時、脱出する避難の危険性,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

恕14 リニア技術的な未熟性と危険性（訴状P25～参照）

恕14 リニア技術的な未熟性と危険性（訴状P25〜参照）,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

恕13 国民は、リニアと原発に「共通する不安と危険性・不確実性」」を危惧する！ その2．

恕13 国民は、リニアと原発に「共通する不安と危険性・不確実性」」を危惧する！ その2．,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

恕12 リニアは、原発と類似した危険性を有している！「未知の危険性・不確実性」がある！ その1．

恕12 リニアは、原発と類似した危険性を有している！「未知の危険性・不確実性」がある！ その1．,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

恕11 南アルプス市内でリニアが河川を斜めに交差。富士川町では小土被りをトンネルで通り、早川町へ

恕11 南アルプス市内でリニアが河川を斜めに交差。富士川町では小土被りをトンネルで通り、早川町へ,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

恕10 一級河川を通過する橋梁と、川底からのトンネル土被りについて明確な説明を！

恕10 一級河川を通過する橋梁と、川底からのトンネル土被りについて明確な説明を！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

恕9 長大トンネルの危険性。リニアの「異端な鉄道の強力な磁界」により危険性が大きい！

恕9 長大トンネルの危険性。リニアの「異端な鉄道の強力な磁界」により危険性が大きい！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

恕8 リニアの乗客を守る「安全基準」があるのか！ 国交省は、「安全確保」の定めを設けないのか！

恕8 リニアの乗客を守る「安全基準」があるのか！ 国交省は、「安全確保」の定めを設けないのか！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

恕7 4．JR東海は、経営統治を欠如。危機管理能力に乏しく、建設主体として不適格！

恕7 4．JR東海は、経営統治を欠如。危機管理能力に乏しく、建設主体として不適格！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

恕6 リニア事業は、過大なリスクがある。「社会的責任」と「情報開示」を適正に果たしていない！その3．

恕6 リニア事業は、過大なリスクがある。「社会的責任」と「情報開示」を適正に果たしていない！その3．,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

恕5 リニア異端な鉄道は、社会と協調できず、地域とも共存共生共栄できない！

恕5 リニア異端な鉄道は、社会と協調できず、地域とも共存共生共栄できない！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

恕4 リニア事業は、全幹法に基づき違法に認可。JR東海が過大なリスクがある「夢のリニア」を独走！

恕4 リニア事業は、全幹法に基づき違法に認可。JR東海が過大なリスクがある「夢のリニア」を独走！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

恕3 南アルプス市の原告8人が、JR東海に対し、民事裁判において、工事差し止め請求している。

恕3 南アルプス市の原告8人が、JR東海に対し、民事裁判において、工事差し止め請求している。,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

恕2 膨大な発生土について「適切な処理計画を提出できない杜撰極まる事業」を止めるべきだ！

恕2 膨大な発生土について「適切な処理計画を提出できない杜撰極まる事業」を止めるべきだ！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

怒1 JR東海が、地域社会に社会的責任と誠意を示して「事後調査」を受け入れる社会的使命感があるか？

怒1 JR東海が、地域社会に社会的責任と誠意を示して「事後調査」を受け入れる社会的使命感があるか？,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。