訴29 リニア環境影響評価は、「要考慮事項を脱落」させ、「事後調査」するとして違法だ！

訴29 リニア環境影響評価は、「要考慮事項を脱落」させ、「事後調査」するとして違法だ！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

訴28 リニア事業について「複数案を検討」せず、違法だ！環境影響評価の客観性、公正を確保しなかった。

訴28 リニア事業について「複数案を検討」せず、違法だ！環境影響評価の客観性、公正を確保しなかった。,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

訴27 リニア国策民営事業は、実験線で環境影響評価を実施せず、免れて違法だ！

訴27 リニア国策民営事業は、実験線で環境影響評価を実施せず、免れて違法だ！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

訴26 国交大臣には、環境影響評価の審査に関し「広範な裁量権」は認められない！ その1

訴26 国交大臣には、環境影響評価の審査に関し「広範な裁量権」は認められない！ その1,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

訴25 リニアには安全安心の原理原則があるのか？ 鉄道に必要十分な安全安心とは？

訴25 リニアには安全安心の原理原則があるのか？ 鉄道に必要十分な安全安心とは？,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

訴24 リニアのテロや事件に対して対策は万全か？

訴24 リニアのテロや事件に対して対策は万全か？,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

訴23 全幹法と鉄道営業法に共通して求める安全性に違法している！

訴23 全幹法と鉄道営業法に共通して求める安全性に違法している！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

訴22 リニア非常口について詳細な説明がない工事実施計画書は、決定的に瑕疵がある！

訴22 リニア非常口について詳細な説明がない工事実施計画書は、決定的に瑕疵がある！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

訴21 JR東海は、新幹線方式を採用する決断を！経営資源の内情は？

訴21 JR東海は、新幹線方式を採用する決断を！経営資源の内情は？,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

訴20 JR東海は、全幹法に基づいて自社都合よく申請。建設費を自己負担して、国の関与を排斥！

訴20 JR東海は、全幹法に基づいて自社都合よく申請。建設費を自己負担して、国の関与を排斥！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

訴19 全幹法は、リニア方式を対象としない。JR東海と国交省の都合により違法に認可された！

訴19 全幹法は、リニア方式を対象としない。JR東海と国交省の都合により違法に認可された！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

訴18 リニアの長大トンネルと非常口は致命的な問題がある。人命の安全が確保できるのか！

訴18 リニアの長大トンネルと非常口は致命的な問題がある。人命の安全が確保できるのか！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

訴17 リニア事業による国民に不利益が多大に生じる。災害によるリスクを増幅する危惧がある！

訴17 リニア事業による国民に不利益が多大に生じる。災害によるリスクを増幅する危惧がある！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

訴16 リニア国策民営事業には「公益性」がない。JR東海が「単独で営利を追求する民営事業」だ！

訴16 リニア国策民営事業には「公益性」がない。JR東海が「単独で営利を追求する民営事業」だ！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

訴15 リニア中央新幹線は、整備新幹線には含まれていなかった。全幹法にも違法性がある！

訴15 リニア中央新幹線は、整備新幹線には含まれていなかった。全幹法にも違法性がある！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

訴14 JR東海は、「地域や乗客への配慮」を欠落。公共乗り物の事業者として不適格！

訴14 JR東海は、「地域や乗客への配慮」を欠落。公共乗り物の事業者として不適格！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

訴13 「リニアの事業リスク」について、利害関係者がどれほど理解し評価しているのか！

訴13 「リニアの事業リスク」について、利害関係者がどれほど理解し評価しているのか！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

訴12 リニア事業費用を杜撰に計画！事業全般の計画が甘く、信頼できない。

訴12 リニア事業費用を杜撰に計画！事業全般の計画が甘く、信頼できない。,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

訴11 リニア 需要移動を自己都合で楽観的に予測。事業収入計画は信頼性に疑義がある！

訴11 リニア 需要移動を自己都合で楽観的に予測。事業収入計画は信頼性に疑義がある！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

訴10 リニアの輸送需要を過大に予測した。JR東海は、「乗客数3つの予測」を公表できないか？

訴10 リニアの輸送需要を過大に予測した。JR東海は、「乗客数3つの予測」を公表できないか？,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

訴9 都知事は、指導勧告を強めなければ！ その3 リスク管理をできない事業者は不適格だ！

訴9 都知事は、指導勧告を強めなければ！ その3 リスク管理をできない事業者は不適格だ！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。

訴8 都知事が発生土などについて意見 その2 JR東海は厳正に対応しているのか！

訴8 都知事が発生土などについて意見 その2 JR東海は厳正に対応しているのか！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。