正直、「又かよぉ~」とは言いつつも、19年割れずに持ったという方が916系としては正解かも。冷却経路としてはトップ写真の通りなのですが、定番の8番部分のリザーバータンク交換を早速、開始。(って、夜ですが)先ずはシートカウルにタンク、エアーボックスを外し、後のエアー抜きと漏れ確認のためサイドカウルも外す。そして、リザーバータンクにアクセスするためキーシリンダーも外す必要がある。厄介なのが3本のホースの内、ラジエターコアに至るメインホースの取り外し。フレームに合わせて何処にも固定されてないタンク故、アクセスする隙間も少ない。ハンドルを左に切り、タンクを少し引き摺り出し、ホースを外し無事に摘出。こんなに狭い空間に鎮座するリザーバータンク。外したタンクを一応は目視でチェック。成型時の継ぎ目...916リザーバータンク交換