深い二本差しオフセットパイロンの面白さ

2012年6月3日の上級コースレイアウトの続きです。新コースの図の右側のセクションは二本差しオフセットパイロンを複雑に組み合わせたものになっています。二本差しオフセットの面白さとはどういうことなのかを説明します。通常の一本立てのオフセットパイロンの場合は、余程きついセクションでない限りラインの選択には自由度があります。(a)は一般的なパイロンを回り終わってパイロンの裏に付けるラインです。ライダーの好みやその時の状況によって(b)のようにコーナーの頂点でパイロンに最も近づくようなラインで旋回速度を維持するような走り方もありますし、(c)のようなスピードを落としてパイロンに接近し小さく回るという走り方もあります。三つのラインは単純なオフセットの場合、その人にとってベストな走り方というものはありますが、熟達してしまえ...深い二本差しオフセットパイロンの面白さ

2012年6月3日HMS上級のコースレイアウト 初の試み

指扇の駅のあたりでは土砂降りの雨になり開平橋では雨が上がり、HMSでは曇り空。しめしめと思って着替えているうちに再びポツポツ降り始め、一喜一憂しながらスクールの開始を待ちます。天気予報では午後も雨予想でしたが、このまま何とか天気はもちました。朝のバリアブルはウェットコンディションで始まり、11時半位にはドライになりました。担当はY下イントラです。今日は午前中はバリアブルでうだうだと走り、午後はいっぱいに6番7番が使えるという情報に期待が膨らみます。ということで休憩時間に相談です。「午後はどんなコースを希望されますか？いっそ皆さんでコースを作りますか？」「えぇーー」「じゃ、私、作ります」「@sushiさんならいいっか」という流れで、私が午後のコースレイアウトを作ることになりました。これは上級・貸切を問わず初めての...2012年6月3日HMS上級のコースレイアウト初の試み