CBX1000-ららら

FCRセッティング – 加速ポンプ吐出総量の調整 – ダイヤフラムを3種類交換 – 24/08/27

加速ポンプの吐出タイミングの位置を決めました。次は吐出総量の調整です。何秒間加速ポンプを有効にするかというセッティングを行います。順次ダイヤフラムを変更していきます。1回のスロットル操作でどれ位の量の燃料を吐出するかというセッティングです。

2024/08/29 10:21

FCRセッティング – 加速ポンプを調整を0.20mm単位で1.40mmから0.60mmまで変更して順次試走-24/08/25

FCRキャブレターの加速ポンプの調整を行ってきました。過去に加速ポンプの調整を行ったりした記事も投稿しているのですが、雑な調整だったので今回は丁寧に行いました。内容としては0.20mm単位で試走を繰り返すという事です。現在は1.00mmです。前回は1.60mmでした。それも踏まえて1.40mmからスタートいたします。

2024/08/26 14:39

19インチのタイヤ選び-TT100GPが優勢-コンチネンタルは興味はあるけど踏み切れないが多数

私は旧車のタイヤ選択では圧倒的にコンチネンタルのコンチクラシックアタックを選択します。理由はラジアルタイヤだからです。そんな抜群の性能を誇るコンチネンタルについても旧車業界ではシェア率は高くありません。理由はいくつかあると思います。今回は19インチサイズのタイヤ選びについて書いていきます。

2024/08/23 12:11

バックステップを買うなら固定式ステップバーを選びたい！

バックステップの要件は本来3つあります。※私見で書いています。①軽量化②ライディングポジションの変更③転倒時の車体へのダメージ軽減。固定式のステップバーは転倒時に車体への直接ダメージを防ぐ為に固定式になっているという説があります。車体に対してダイレクトな体重移動を楽しめるなどあります。

2024/08/19 15:02

バイクのある風景 – 写真撮影が中心だとソロツーリングがおすすめです。

バイクのある風景 - 写真撮影が中心だとソロツーリングがおすすめです。 バイクでふらふらっと移動して休日を楽しむなども良いのではないでしょうか？運転を楽しんだり、景色を楽しんだり、観光を楽しんだり出来ます。バイクがメインでなくても釣りやキャ

2024/08/19 13:31

FCRセッティング-リセッティング！スロージェット、ジェットニードル、メインジェットの変更-24/08/15

かなりの回数着脱をしてジェット類を変更しておりました。現在は吐出タイミングを早めてスロットル低開度での加速感を出しています。CBX1000は5000rpm以下のパワー感の無さが弱点ではあります。バイクの特性として割り切るわけにもいかず現在のセッティングとなりました。

2024/08/15 19:49