芝山鉄道3500形電車 芝山鉄道は成田空港の滑走路を地下トンネルで貫きます。1駅区間だけの「日本一短い鉄道」を特徴にPRしていますが、将来の延伸計画では九十九里浜まで至る構想を描きます。京成電鉄からリースした3500形電車が現在の自社車両で
![[EF65-1122]青空の単線を走るコンテナ貨物列車](https://img.blogmura.com/sites/1217589/post-images/52447044.webp/crop/435x435)
国鉄EF65形電気機関車 ローカル線を走るEF65電気機関車牽引の貨物列車です。よく晴れた青空に雲が高く浮かんだ沿線は穏やかな空気に包まれます。成田線は銚子まで単線区間が続きます。とてものどかな田園風景を長い編成のコンテナ貨物列車が走ります
都営5300形電車 お買い物客で賑わう商店街を電車が横切ります。京成立石駅付近の立石駅通り商店街の中は踏切を京成線が通ります。駅近な昔ながらのアーケード商店街は住民の台所。夕飯のおかずや日用品、本や雑貨など買い物客が求める品物が揃います。
神田川をゆく地下鉄東西線の試運転列車は丸ノ内線の電車と一瞬の共演を見せた
JR東日本E231系電車 神田川を跨ぐ鉄橋上を行くのは、E231系の試運転列車です。地下鉄東西線乗り入れ用の車両が総武線で試運転を行った場面です。下のトンネルからちょうど丸ノ内線が顔を出しました。試運転列車でしか実現しない一瞬の珍しい共演で
国鉄185系電車 菜の花が咲く沿線を行くのは、残りも数少なくなった国鉄185系電車です。かつて「新幹線リレー号」に使用されたカラーリングを復刻した車両が、春爛漫の房総を走行しました。国鉄のJNRマークも復元された姿が凛々しい国鉄特急です。
JR東日本209系電車「MUE-Train」 209系「MUE-Train」は次世代の鉄道車両を開発するための試験車両です。JR東日本が運行し、首都圏を中心に様々な路線で走行試験が行われます。鉄道技術の発展に一躍を担う多目的試験車は、裏方な
国鉄113系電車 房総の快速電車「白い砂」が限定復活した2010年夏の写真です。眩しい緑色に囲まれた沿線を113系電車が駆けます。森林がしげる区間を抜けたら、海はもうすぐそこ。夏らしい沿線風景を映し出しながら太平洋沿岸へ向けて走行します。
![[キハ52+キハ28]いすみ鉄道の国鉄型気動車](https://img.blogmura.com/sites/1217589/post-images/52419339.webp/crop/435x435)
いすみ鉄道キハ52気動車 田舎の風景は癒されますよね。のどかな雰囲気が、多忙な日々からほんの少しだけ解放してくれます。このいすみ鉄道沿線は都心から特急で2時間くらいで行けます。日々に疲れたらいすみ鉄道に揺られて小さな旅はいかがでしょうか。
国鉄EF55形電気機関車 EF55-1が引退した2008年の臨時列車です。現在は大宮の鉄道博物館でその姿を見れます。高崎に所属したレトロ機関車は上越線沿線に流れる水系と同名の列車「奥利根号」として親しんだ群馬の地で引退を告げました。 撮影地
![[国鉄201系電車]早朝の単線区間を行く通勤快速電車](https://img.blogmura.com/sites/1217589/post-images/52419349.webp/crop/435x435)
国鉄201系電車 都心への直通列車は便利ですよね。直通列車なら乗り換えなしで主要駅まで一直線です。朝夕の混雑時間帯だけ「東京」の文字が田舎駅で見られるとちょっとワクワクしますよね。スピーディーな移動を提供する都心への直通列車です。 撮影地：
国鉄EF64形電気機関車 中央線では珍しい電車が割と高い頻度で通過します。首都圏の車両に対して工事を施す際、長野の工場へ運び込む回送列車が経路にします。遠く離れた長野まで東京の電車が大移動する回送列車は、山間の風景を走行する珍場面を見せます
伊豆急2100系電車 伊豆急行電鉄の黒船列車が横須賀線を走行した臨時列車です。古都鎌倉の地を横切るシーンを切り取りました。背後には鶴岡八幡宮の境内が見える場所で、黒船列車は横須賀方面へ進行します。横須賀線への「黒船来航」を象徴する場面でした
![[貨物列車]鉄道コンテナは日本の物流を支える箱](https://img.blogmura.com/sites/1217589/post-images/52419343.webp/crop/435x435)
国鉄EF64形電気機関車 貨物列車は日本の物流を支える大事な交通です。パワフルな電気機関車がコンテナ貨車を連ねて物流拠点まで運びます。積荷を一度に輸送できるのはCO2排出の面でも利点があります。日本中に張り巡らされた線路を物流が休まず稼働し
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芝山鉄道3500形電車 芝山鉄道は成田空港の滑走路を地下トンネルで貫きます。1駅区間だけの「日本一短い鉄道」を特徴にPRしていますが、将来の延伸計画では九十九里浜まで至る構想を描きます。京成電鉄からリースした3500形電車が現在の自社車両で
![[EF210-333]住宅地の跨線橋から貨物列車を眺める](https://img.blogmura.com/sites/1217589/post-images/62409592.webp/crop/120x120)
JR貨物EF210形電気機関車 貨物用の電気機関車が重厚なサウンドを響かせながら住宅地を通過しました。鉄道が身近な交通である理由は、人々の生活圏の中に組み込まれた存在だからです。移動手段としても物流としても、鉄路は重要な交通インフラの一つに
![[N800形]新京成線からの直通電車が千葉市街をゆく](https://img.blogmura.com/sites/1217589/post-images/62384389.webp/crop/120x120)
新京成N800形電車 京成千葉線を走るN800形電車です。新京成線からの乗り入れ列車は千葉市街の中心地まで乗客を運びます。成田方面の本線とは異なる移動需要を着実にこなす通勤路線。ビルの合間を縫って走る都市風景を毎時6本のペースで往来します。
東京都交通局7700形路面電車 今でも東京都内で見られる路面電車の都電荒川線。路面電車は、日本でも昔は一般的な交通手段でした。電車が道路上を走行する光景は今や貴重なものになりました。行き交う人々や自動車と一緒に走る電車は、地域の便利な交通手
JR東日本E001系電車「四季島」 小田原周辺で四季島の冬ツアーを撮影しました。奥には富士山も見えるところから、空気がいかに澄んでいたかが伝わりますね。日本の象徴である富士山。四季島のクルーたちもきっと、車窓に映し出されたその貫禄に酔いしれ
![[クモヤ143-13]内房線を走る久留里線気動車の回送列車](https://img.blogmura.com/sites/1217589/post-images/62307712.webp/crop/120x120)
国鉄143系電車 緑が眩しい真夏の内房線で、クモヤ143事業用電車が久留里線を木更津まで運ぶ回送列車を見送りました。車体の青と沿線の緑が良いコントラストです。袖ヶ浦周辺のひらけた田園風景のなか、マニアックな電車の撮影を楽しみました。 撮影地
TWR70-000系電車 埼京線は都心を南北に抜けるバイパスルートとして定着しました。かつての貨物線は、お台場や横浜方面と埼玉を結ぶ高需要路線です。渋谷や新宿、池袋といった主要駅を通る線路上は様々な電車が乗り入れます。東京の主要路線の一つで
東葉高速鉄道2000系電車 千葉県八千代地区を通る交通手段の東葉高速線です。地下鉄東西線と相互乗り入れを行い、住宅が集まるベッドタウンと都心を結ぶ路線です。沿線からオフィスまで30分程度で届ける快速電車が、社紋に描かれた鳥のように颯爽と走り
![[EH200-901]上越線の大正橋をハイパワー機関車が走る](https://img.blogmura.com/sites/1217589/post-images/62232117.webp/crop/120x120)
JR貨物EH200形電気機関車 数ある電気機関車の中でも一際ハイパワーなのがEH200形です。2車体1組の8軸駆動で、険しい山岳地帯の勾配をもろともせずに走行できます。頼もしい「ブルーサンダー」の愛称を持つ機関車がタンク貨車を牽いて上越線を
東急9000系＆6020系電車 東急大井町線は住宅や商店が密集するすぐ横を縫うように走ります。風景は都心のローカル線といった雰囲気ですが、列車本数が多いので往来は頻繁です。沿線地域の移動需要を着実にこなして走る重要な交通手段。デイタイムの交
東武100系電車「スペーシア」 爽やかな秋晴れの沿線と、東武鉄道の特急スペーシアです。JR宇都宮線に直通運転を行う100系電車が日光方面に向けて走行中です。気持ち良い日差しは行楽日和。新宿から観光地まで一直線の特急列車で、きっと素敵な列車旅
JR東日本FV-E991系電車「HYBARI」 鉄道の歴史は新たな扉を拓きました。石炭からディーゼル燃料、そして電気、磁力を用いたリニアを含め、時代の最新テクノロジーを使って常に進化してきました。FV-E991系は水素燃料を用いた試験車両で
国鉄クモハ12052電車 車両工場のヤード内に見えたのは数十年前に引退した旧型国電でした。引退後も保存車として大切に扱われているクモハ12電車は今にも運行開始できそうな外観です。旧型国電の保存車が日本の鉄道車両の歴史や進化を現代へ伝えていま
![[江ノ電1000形]線路が通る江ノ島の街路に抜群の存在感](https://img.blogmura.com/sites/1217589/post-images/62107796.webp/crop/120x120)
江ノ電1000形電車 江ノ電は江ノ島観光で大人気の交通です。特に江ノ島駅付近から神戸橋までの600mの区間は路面電車になっていて、道路から電車を間近に見れる注目の名所です。江ノ島駅へ向かう藤沢行きの1000形電車が真正面に迫る迫力の画面です
![[Y500系]東急東横線の多摩川鉄橋と近代都市風景](https://img.blogmura.com/sites/1217589/post-images/62083503.webp/crop/120x120)
横浜高速鉄道Y500系電車 多摩川の鉄橋沿いから東急東横線の電車を眺めました。背後にそびえるのは武蔵小杉のビル群です。住みたい街の統計で常に上位をキープしている近代都市。都心へすぐ移動できるのもその理由の一つで、東急線に乗れば渋谷まで一直線
JR東日本E231系＆東京メトロ2000系電車 神田川を跨ぐ鉄橋上を行くのは、E231系の試運転列車です。地下鉄東西線乗り入れ用の車両が総武線で試運転を行った場面です。下のトンネルからちょうど丸ノ内線が顔を出しました。試運転列車でしか実現し
東京都交通局7700形路面電車 かつて東京の町中を走った路面電車。現在まで残った最後の都電が駅を出発しました。自動車と道路を共有して走る鉄路は時代と共に珍しい存在なりました。変わらず走る都電荒川線の出発合図の鐘が響く、交通文化と歴史を伝える
相鉄11000系電車 相鉄線の横浜駅は高島屋のビルに直結しています。都市部では商業ビルの中に駅を設けて土地の節約や利便性の向上を図ることがあります。発車した相鉄11000系がゆっくり分岐線を走行中。ビルの下から電車が出てくる光景は面白いです
都営5500形＆5300形電車 都営地下鉄浅草線の新旧形式が、品川付近の「八ツ山橋」ですれ違った光景です。京急線内のこの区間は電車が頻繁に往来します。踏切を列車が通過する光景も、周辺の再開発によってまもなく消滅します。変わりゆく沿線風景の記
京成3500形電車 京成線の電車が千葉の市街地を通ります。繁華街の看板が灯り出す時間、次第に昼間から夜の雰囲気に移り変わります。帰宅する人、これから街へ繰り出す人。入れ替わる街の人々を乗せた電車が、それぞれの目的地の駅まで送り届けます。 撮
芝山鉄道3500形電車 芝山鉄道は成田空港の滑走路を地下トンネルで貫きます。1駅区間だけの「日本一短い鉄道」を特徴にPRしていますが、将来の延伸計画では九十九里浜まで至る構想を描きます。京成電鉄からリースした3500形電車が現在の自社車両で
JR貨物EF210形電気機関車 貨物用の電気機関車が重厚なサウンドを響かせながら住宅地を通過しました。鉄道が身近な交通である理由は、人々の生活圏の中に組み込まれた存在だからです。移動手段としても物流としても、鉄路は重要な交通インフラの一つに
新京成N800形電車 京成千葉線を走るN800形電車です。新京成線からの乗り入れ列車は千葉市街の中心地まで乗客を運びます。成田方面の本線とは異なる移動需要を着実にこなす通勤路線。ビルの合間を縫って走る都市風景を毎時6本のペースで往来します。
東京都交通局7700形路面電車 今でも東京都内で見られる路面電車の都電荒川線。路面電車は、日本でも昔は一般的な交通手段でした。電車が道路上を走行する光景は今や貴重なものになりました。行き交う人々や自動車と一緒に走る電車は、地域の便利な交通手
JR東日本E001系電車「四季島」 小田原周辺で四季島の冬ツアーを撮影しました。奥には富士山も見えるところから、空気がいかに澄んでいたかが伝わりますね。日本の象徴である富士山。四季島のクルーたちもきっと、車窓に映し出されたその貫禄に酔いしれ
国鉄143系電車 緑が眩しい真夏の内房線で、クモヤ143事業用電車が久留里線を木更津まで運ぶ回送列車を見送りました。車体の青と沿線の緑が良いコントラストです。袖ヶ浦周辺のひらけた田園風景のなか、マニアックな電車の撮影を楽しみました。 撮影地
TWR70-000系電車 埼京線は都心を南北に抜けるバイパスルートとして定着しました。かつての貨物線は、お台場や横浜方面と埼玉を結ぶ高需要路線です。渋谷や新宿、池袋といった主要駅を通る線路上は様々な電車が乗り入れます。東京の主要路線の一つで
東葉高速鉄道2000系電車 千葉県八千代地区を通る交通手段の東葉高速線です。地下鉄東西線と相互乗り入れを行い、住宅が集まるベッドタウンと都心を結ぶ路線です。沿線からオフィスまで30分程度で届ける快速電車が、社紋に描かれた鳥のように颯爽と走り
JR貨物EH200形電気機関車 数ある電気機関車の中でも一際ハイパワーなのがEH200形です。2車体1組の8軸駆動で、険しい山岳地帯の勾配をもろともせずに走行できます。頼もしい「ブルーサンダー」の愛称を持つ機関車がタンク貨車を牽いて上越線を
東急9000系＆6020系電車 東急大井町線は住宅や商店が密集するすぐ横を縫うように走ります。風景は都心のローカル線といった雰囲気ですが、列車本数が多いので往来は頻繁です。沿線地域の移動需要を着実にこなして走る重要な交通手段。デイタイムの交
東武100系電車「スペーシア」 爽やかな秋晴れの沿線と、東武鉄道の特急スペーシアです。JR宇都宮線に直通運転を行う100系電車が日光方面に向けて走行中です。気持ち良い日差しは行楽日和。新宿から観光地まで一直線の特急列車で、きっと素敵な列車旅
JR東日本FV-E991系電車「HYBARI」 鉄道の歴史は新たな扉を拓きました。石炭からディーゼル燃料、そして電気、磁力を用いたリニアを含め、時代の最新テクノロジーを使って常に進化してきました。FV-E991系は水素燃料を用いた試験車両で
国鉄クモハ12052電車 車両工場のヤード内に見えたのは数十年前に引退した旧型国電でした。引退後も保存車として大切に扱われているクモハ12電車は今にも運行開始できそうな外観です。旧型国電の保存車が日本の鉄道車両の歴史や進化を現代へ伝えていま
江ノ電1000形電車 江ノ電は江ノ島観光で大人気の交通です。特に江ノ島駅付近から神戸橋までの600mの区間は路面電車になっていて、道路から電車を間近に見れる注目の名所です。江ノ島駅へ向かう藤沢行きの1000形電車が真正面に迫る迫力の画面です
横浜高速鉄道Y500系電車 多摩川の鉄橋沿いから東急東横線の電車を眺めました。背後にそびえるのは武蔵小杉のビル群です。住みたい街の統計で常に上位をキープしている近代都市。都心へすぐ移動できるのもその理由の一つで、東急線に乗れば渋谷まで一直線
JR東日本E231系＆東京メトロ2000系電車 神田川を跨ぐ鉄橋上を行くのは、E231系の試運転列車です。地下鉄東西線乗り入れ用の車両が総武線で試運転を行った場面です。下のトンネルからちょうど丸ノ内線が顔を出しました。試運転列車でしか実現し
東京都交通局7700形路面電車 かつて東京の町中を走った路面電車。現在まで残った最後の都電が駅を出発しました。自動車と道路を共有して走る鉄路は時代と共に珍しい存在なりました。変わらず走る都電荒川線の出発合図の鐘が響く、交通文化と歴史を伝える
相鉄11000系電車 相鉄線の横浜駅は高島屋のビルに直結しています。都市部では商業ビルの中に駅を設けて土地の節約や利便性の向上を図ることがあります。発車した相鉄11000系がゆっくり分岐線を走行中。ビルの下から電車が出てくる光景は面白いです
都営5500形＆5300形電車 都営地下鉄浅草線の新旧形式が、品川付近の「八ツ山橋」ですれ違った光景です。京急線内のこの区間は電車が頻繁に往来します。踏切を列車が通過する光景も、周辺の再開発によってまもなく消滅します。変わりゆく沿線風景の記
京成3500形電車 京成線の電車が千葉の市街地を通ります。繁華街の看板が灯り出す時間、次第に昼間から夜の雰囲気に移り変わります。帰宅する人、これから街へ繰り出す人。入れ替わる街の人々を乗せた電車が、それぞれの目的地の駅まで送り届けます。 撮
