芝山鉄道3500形電車 芝山鉄道は成田空港の滑走路を地下トンネルで貫きます。1駅区間だけの「日本一短い鉄道」を特徴にPRしていますが、将来の延伸計画では九十九里浜まで至る構想を描きます。京成電鉄からリースした3500形電車が現在の自社車両で
鉄道サイトを作ろう[プロダクト編]-RailStock徹底分解-:RS通信情報誌
今からウェブサイトを構築して鉄道の情報発信をしたい!2006年頃から多くのブログ運営に携わってきた経験を発信して、鉄道系ウェブサイト構築までの知識を惜しみなく提供するのが「RailStock徹底分解」シリーズです。 鉄道ブログを立ち上げるプ
スカ色の113系電車が「快速」を掲げた姿は首都圏へ乗り入れたエース時代の貫禄
国鉄113系電車 路線:JR内房線 撮影地:浜金谷〜保田間 撮影日:2009-1-25 カメラ:EOS kiss DN + EF 70-200mm F2.8L USM
E501系電車の来歴 製造年:1995年〜1997年製造数:60両製造元:川崎重工業,東急車輛製造,引退年:- E501系電車の性能 電気方式:直流 1,500 V/交流20,000 V(50 Hz)車幅:2,800mm車高:3,690 m
[205系電車]海を越えて世代を超えて新天地ジャカルタへの船出をお見送り
国鉄205系電車 路線:JR京葉線 撮影地:新習志野〜海浜幕張間 撮影日:2019-12-11 カメラ:EOS 7D mark2 + EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
ベテラン電車の京成3600形は見慣れた沿線のススキに今年も秋の訪れを確認
京成3600形電車 路線:京成線 撮影地:ユーカリが丘〜京成臼井間 撮影日:2022-9-28 カメラ:EOS 7D + EF 24-105mm F4L IS USM
レールを軋ませて出庫する始発列車の出発音が1日の始まりを知らせる
JR東日本E233系電車 路線:JR常磐線 撮影地:松戸〜金町間 撮影日:2020-10-6 カメラ:EOS 7D mark2 + EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
千葉行きのE353系特急あずさが隅田川で出会った東京スカイツリー
煌びやかな両国橋の夜景 路線:JR総武線 撮影地:浅草橋〜両国間 撮影日:2020-6-27 カメラ:EOS 7D mark2 + EF-S 17-85mm F4-5.6 IS USM
DE10形機関車による工臨列車がすっかり寝静まった街で裏方仕事をこなす
DE10-1752 路線:総武本線 撮影地:八街〜榎戸間 撮影日:2020-3-10 カメラ:EOS 7D mark2 + EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
いすみ鉄道 キハ52+キハ28 路線:いすみ鉄道線 撮影地:上総中川〜城見ヶ丘間 撮影日:2021-10-30 カメラ:EOS kiss X7 + EF-S 18-55mm F3.5-5.6 IS STM
[5500形&5300形]都営地下鉄浅草線の電車が品川・八ツ山橋ですれ違う
新旧の都営地下鉄浅草線 路線:京急線 撮影地:北品川〜品川間 撮影日:2020-4-6 カメラ:EOS 7D mark2 + EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
[255系電車]特急しおさい号は楽しい犬吠旅行で潮風の思い出をプレゼント
JR東日本255系電車 路線:JR総武本線 撮影地:横芝〜飯倉間 撮影日:2022-9-26 カメラ:EOS 7D + EF 24-105mm F4L IS USM
小湊鐵道200形が立ち並ぶ五井駅の車庫はレトロな雰囲気が漂う
小湊鐵道200形気動車 路線:小湊鐵道 撮影地:五井駅付近 撮影日:2016-3-24 カメラ:EOS 7D mark2 + EF 70-300mm F4-5.6L IS USM
[京急1000形]踏切待ちで立ち止まったら空のキャンパスを見て小休止
京急1000形電車 路線:京急線 撮影地:神奈川新町〜京急東神奈川間 撮影日:2022-9-6 カメラ:EOS 7D + EF 24-105mm F4L IS USM
[京急1000形]京急電鉄の代表「1000」はモデルチェンジをしながら時代に適応
京急1000形電車 路線:京急線 撮影地:神奈川新町〜京急東神奈川間 撮影日:2022-9-6 カメラ:EOS 7D + EF 24-105mm F4L IS USM
[E331系&E233系]2006年同期生の次世代車は仕様によって明暗を分けた
JR東日本E331系&E233系電車 路線:JR京葉線 撮影地:海浜幕張〜新習志野間 撮影日:2013-7-13 カメラ:EOS 7D + EF 100-400mm F4.5-5.6L IS USM
183系電車は本業の特急列車を退役後も繁忙期の臨時列車で大活躍
国鉄183系電車 路線:JR東海道線 撮影地:茅ヶ崎〜平塚間 撮影日:2007-10-21 カメラ:EOS kiss DN + EF 70-200mm F2.8L USM
レール輸送専用E195系気動車の登場でJR東日本は新しい機材運搬の形に転換
JR東日本キヤE195系気動車 路線:JR常磐線 撮影地:南流山〜馬橋間 撮影日:2022-7-29 カメラ:EOS kiss X7 + EF 24-105mm F4L IS USM
京急1500形電車は鶴見川で今年も桜満開を迎えた日本の春に出会う
桜満開の鶴見川を走る京急1500形 路線:京急線 撮影地:京急鶴見〜鶴見市場間 撮影日:2014-4-1 カメラ:EOS 7D + EF 24-105mm F4L IS USM
5000形電車の走る流鉄流山線は住宅が立ち並ぶ都市のローカル線
流鉄流山線5000形 路線:流鉄流山線 撮影地:馬橋〜幸谷間 撮影日:2022-7-29 カメラ:EOS kiss X7 + EF 24-105mm F4L IS USM
JR東日本E233系電車 路線:JR埼京線 撮影地:恵比寿〜渋谷間 撮影日:2020-3-10 カメラ:EOS 7D mark2 + EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
[E235系&E217系]走る電車は次世代へ「ヘッドライト・テールライト」
総武快速線の電車は世代交代 路線:JR総武快速線 撮影地:津田沼〜東船橋間 撮影日:2021-1-11 カメラ:EOS 5D mark4 + EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
[E231系電車]総武線各駅停車がすっかり闇夜に包まれた沿線を行く
JR東日本E231系電車 路線:JR総武線 撮影地:西千葉〜千葉間 撮影日:2020-2-28 カメラ:EOS 7D mark2 + EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
千葉の速達列車を担う特急型車両 路線:JR総武本線 撮影地:幕張本郷〜幕張間 撮影日:2016-10-27 カメラ:EOS 7D mark2 + EF 70-300mm F4-5.6L IS USM
[EF65-530]武蔵野線をゆく貨物列車はコンテナ貨車が連なる長い編成
国鉄EF65形電気機関車 路線:JR武蔵野線 撮影地:北朝霞〜西浦和間 撮影日:2007-9-21 カメラ:EOS kiss DN + EF 70-200mm F2.8L USM
[EF65-1002]JRF20周年のメモリアルに鉄道博物館へ収蔵するEF66-11を運搬
大宮の鉄道博物館へ向けて運搬中 路線:JR東海道貨物線 撮影地:新鶴見(信)〜鶴見間 撮影日:2007-5-20 カメラ:EOS kiss DN + EF 70-200mm F2.8L USM
EF200とEF210電気機関車が組んで新鶴見操車場を出発した貨物列車
JR貨物EF200形電気機関車 路線:JR東海道貨物線 撮影地:新鶴見(信)〜鶴見間 撮影日:2006-12-21 カメラ:EOS kiss DN + EF 70-200mm F2.8L USM
鉄道サイトを作ろう[コンテンツ編]-RailStock徹底分解-:RS通信情報誌
今からウェブサイトを構築して鉄道の情報発信をしたい!2006年頃から多くのブログ運営に携わってきた経験を発信して、鉄道系ウェブサイト構築までの知識を惜しみなく提供するのが「RailStock徹底分解」シリーズです。 鉄道サイトの立ち上げから
[国鉄113系電車]房総のローカル線をスカ色が駆けぬけた在りし日の日常景
国鉄113系電車 路線:JR総武本線 撮影地:成東〜日向間 撮影日:2010-12-17 カメラ:EOS 7D + EF 70-200mm F2.8L USM
国鉄185系電車 路線:JR上越線 撮影地:後閑〜沼田間 撮影日:2008-12-6 カメラ:EOS kiss DN + EF 70-200mm F2.8L USM
E233系電車の来歴 製造年:2006年〜製造数:3,297両製造元:川崎重工業,東急車輛製造,総合車両製作所横浜事業所,総合車両製作所新津事業所,JR東日本新津車両製作所引退年:- E233系電車の性能 電気方式:直流 1,500 V車幅
JR東日本209系電車 路線:JR総武本線 撮影地:東千葉〜都賀間 撮影日:2021-1-23 カメラ:EOS 5D mark4 + EF 24-105mm F4L IS II USM
JR東日本E231系電車 路線:JR宇都宮線 撮影地:東大宮〜蓮田間 撮影日:2022-4-9 カメラ:EOS kiss X7 + EF-S 17-85mm F4-5.6 IS USM
E231系電車の来歴 製造年:2000年〜2011年(1998年:試作車)製造数:2,736両製造元:川崎重工業,東急車輛製造,JR東日本新津車両製作所引退年:- E231系電車の性能 電気方式:直流 1,500 V車幅:2,950mm車高
都営5500形電車が京成本線を走る風景に柿の木を添えて秋色を演出
都営5500形電車 路線:京成線 撮影地:京成酒々井〜大佐倉間 撮影日:2022-9-16 カメラ:EOS 7D + EF 24-105mm F4L IS USM
[惜別]常磐快速線の103系電車のさよなら運転は走り慣れた沿線でラストラン
国鉄103系電車 路線:JR常磐線 撮影地:我孫子〜北柏間 撮影日:2006-4-8 カメラ:EOS kiss DN + EF 70-200mm F2.8L USM 2560Tレア内袋プラレール 常磐線 スペシャルセットE531系 455系
中央・総武線のE231系電車がS字カーブを進む東京都心の風景
JR東日本E231系電車 路線:JR中央・総武線 撮影地:御茶ノ水〜水道橋間 撮影日:2006-4-15 カメラ:EOS kiss DN + EF 70-200mm F2.8L USM
EH200形電気機関車が牽引するタンク貨車の貨物列車は深夜の操車場に照る
JR貨物EH200形電気機関車 路線:JR東海道貨物線 撮影地:新鶴見信号場付近 撮影日:2021-6-11 カメラ:EOS 5D mark4 + EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II USM コンテナ型 ラバーパスケー
武蔵野線205系が澄み渡った秋晴れの空の下で移ろう季節を横切る
国鉄205系電車 路線:JR武蔵野線 撮影地:南越谷〜東川口間 撮影日:2019-12-14 カメラ:EOS 7D mark2 + EF-S 17-85mm F4-5.6L IS USM
JR常磐線を走行する代表的な通勤電車が我孫子電留線で並んで待機中
我孫子で並んだ常磐線オールスターズ 路線:JR常磐線 撮影地:我孫子〜天王台間 撮影日:2016-3-29 カメラ:EOS 7Dmark2 + EF 70-300mm F4-5.6L IS USM 【大蔵製作所】鉄道シリーズ マグネット ス
カシオペア紀行 路線:JR宇都宮線 撮影地:東大宮〜蓮田間 撮影日:2018-3-24 カメラ:EOS 7D mark2 + EF 70-300mm F4-5.6L IS USM
[EF81-95]上野へ向かう北のブルートレイン「北斗星」の初夏
寝台特急「北斗星」号 路線:JR宇都宮線 撮影地:大久保〜新宿間 撮影日:2007-8-20 カメラ:EOS Kiss DN + EF 70-200mm F2.8L USM
[東武鉄道8000系]アーバンパークライン(野田線)の電車が行き交う風景
東武鉄道8000系電車 路線:東武線 撮影地:新柏〜増尾間 撮影日:2022-7-23 カメラ:EOS kiss X7 + EF 24-105mm F4L IS USM 東武鉄道 浅草駅 懐かし浅草キーホルダー ネオン 看板 東武電車 列車
新宿駅を同時発車したE353系特急あずさとE231系総武線の併走
夜の新宿大ガードで併走劇 路線:JR中央本線 撮影地:大久保〜新宿間 撮影日:2019-3-21 カメラ:EOS 7D mark2 + EF 100-400mm F4.5-5.6L IS USM
E217系電車の来歴 製造年:1994年〜1999年製造数:745両製造元:川崎重工業,東急車輛製造,JR東日本大船工場,JR東日本新津車両製作所引退年:- E217系電車の性能 電気方式:直流 1,500 V車幅:2,950mm車高:4,
鉄道サイトを作ろう[サイト設計編]-RailStock徹底分解-:RS通信情報誌
今からウェブサイトを構築して鉄道の情報発信をしたい!2006年頃から多くのブログ運営に携わってきた経験を発信して、鉄道系ウェブサイト構築までの知識を惜しみなく提供するのが「RailStock徹底分解」シリーズです。 鉄道サイトを作るシリーズ
国鉄211系電車&185系電車 路線:JR宇都宮線 撮影地:東十条〜王子間 撮影日:2006-7-22 カメラ:EOS kiss DN + EF 70-200mm F2.8 USM
鉄道サイトを作ろう[ワードプレス編]-RailStock徹底分解-:RS通信情報誌
今からウェブサイトを構築して鉄道の情報発信をしたい!2006年頃から多くのブログ運営に携わってきた経験を発信して、鉄道系ウェブサイト構築までの知識を惜しみなく提供するのが「RailStock徹底分解」シリーズです。 前回「鉄道サイトを作ろう
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芝山鉄道3500形電車 芝山鉄道は成田空港の滑走路を地下トンネルで貫きます。1駅区間だけの「日本一短い鉄道」を特徴にPRしていますが、将来の延伸計画では九十九里浜まで至る構想を描きます。京成電鉄からリースした3500形電車が現在の自社車両で
JR貨物EF210形電気機関車 貨物用の電気機関車が重厚なサウンドを響かせながら住宅地を通過しました。鉄道が身近な交通である理由は、人々の生活圏の中に組み込まれた存在だからです。移動手段としても物流としても、鉄路は重要な交通インフラの一つに
新京成N800形電車 京成千葉線を走るN800形電車です。新京成線からの乗り入れ列車は千葉市街の中心地まで乗客を運びます。成田方面の本線とは異なる移動需要を着実にこなす通勤路線。ビルの合間を縫って走る都市風景を毎時6本のペースで往来します。
東京都交通局7700形路面電車 今でも東京都内で見られる路面電車の都電荒川線。路面電車は、日本でも昔は一般的な交通手段でした。電車が道路上を走行する光景は今や貴重なものになりました。行き交う人々や自動車と一緒に走る電車は、地域の便利な交通手
JR東日本E001系電車「四季島」 小田原周辺で四季島の冬ツアーを撮影しました。奥には富士山も見えるところから、空気がいかに澄んでいたかが伝わりますね。日本の象徴である富士山。四季島のクルーたちもきっと、車窓に映し出されたその貫禄に酔いしれ
国鉄143系電車 緑が眩しい真夏の内房線で、クモヤ143事業用電車が久留里線を木更津まで運ぶ回送列車を見送りました。車体の青と沿線の緑が良いコントラストです。袖ヶ浦周辺のひらけた田園風景のなか、マニアックな電車の撮影を楽しみました。 撮影地
TWR70-000系電車 埼京線は都心を南北に抜けるバイパスルートとして定着しました。かつての貨物線は、お台場や横浜方面と埼玉を結ぶ高需要路線です。渋谷や新宿、池袋といった主要駅を通る線路上は様々な電車が乗り入れます。東京の主要路線の一つで
東葉高速鉄道2000系電車 千葉県八千代地区を通る交通手段の東葉高速線です。地下鉄東西線と相互乗り入れを行い、住宅が集まるベッドタウンと都心を結ぶ路線です。沿線からオフィスまで30分程度で届ける快速電車が、社紋に描かれた鳥のように颯爽と走り
JR貨物EH200形電気機関車 数ある電気機関車の中でも一際ハイパワーなのがEH200形です。2車体1組の8軸駆動で、険しい山岳地帯の勾配をもろともせずに走行できます。頼もしい「ブルーサンダー」の愛称を持つ機関車がタンク貨車を牽いて上越線を
東急9000系&6020系電車 東急大井町線は住宅や商店が密集するすぐ横を縫うように走ります。風景は都心のローカル線といった雰囲気ですが、列車本数が多いので往来は頻繁です。沿線地域の移動需要を着実にこなして走る重要な交通手段。デイタイムの交
東武100系電車「スペーシア」 爽やかな秋晴れの沿線と、東武鉄道の特急スペーシアです。JR宇都宮線に直通運転を行う100系電車が日光方面に向けて走行中です。気持ち良い日差しは行楽日和。新宿から観光地まで一直線の特急列車で、きっと素敵な列車旅
JR東日本FV-E991系電車「HYBARI」 鉄道の歴史は新たな扉を拓きました。石炭からディーゼル燃料、そして電気、磁力を用いたリニアを含め、時代の最新テクノロジーを使って常に進化してきました。FV-E991系は水素燃料を用いた試験車両で
国鉄クモハ12052電車 車両工場のヤード内に見えたのは数十年前に引退した旧型国電でした。引退後も保存車として大切に扱われているクモハ12電車は今にも運行開始できそうな外観です。旧型国電の保存車が日本の鉄道車両の歴史や進化を現代へ伝えていま
江ノ電1000形電車 江ノ電は江ノ島観光で大人気の交通です。特に江ノ島駅付近から神戸橋までの600mの区間は路面電車になっていて、道路から電車を間近に見れる注目の名所です。江ノ島駅へ向かう藤沢行きの1000形電車が真正面に迫る迫力の画面です
横浜高速鉄道Y500系電車 多摩川の鉄橋沿いから東急東横線の電車を眺めました。背後にそびえるのは武蔵小杉のビル群です。住みたい街の統計で常に上位をキープしている近代都市。都心へすぐ移動できるのもその理由の一つで、東急線に乗れば渋谷まで一直線
JR東日本E231系&東京メトロ2000系電車 神田川を跨ぐ鉄橋上を行くのは、E231系の試運転列車です。地下鉄東西線乗り入れ用の車両が総武線で試運転を行った場面です。下のトンネルからちょうど丸ノ内線が顔を出しました。試運転列車でしか実現し
東京都交通局7700形路面電車 かつて東京の町中を走った路面電車。現在まで残った最後の都電が駅を出発しました。自動車と道路を共有して走る鉄路は時代と共に珍しい存在なりました。変わらず走る都電荒川線の出発合図の鐘が響く、交通文化と歴史を伝える
相鉄11000系電車 相鉄線の横浜駅は高島屋のビルに直結しています。都市部では商業ビルの中に駅を設けて土地の節約や利便性の向上を図ることがあります。発車した相鉄11000系がゆっくり分岐線を走行中。ビルの下から電車が出てくる光景は面白いです
都営5500形&5300形電車 都営地下鉄浅草線の新旧形式が、品川付近の「八ツ山橋」ですれ違った光景です。京急線内のこの区間は電車が頻繁に往来します。踏切を列車が通過する光景も、周辺の再開発によってまもなく消滅します。変わりゆく沿線風景の記
京成3500形電車 京成線の電車が千葉の市街地を通ります。繁華街の看板が灯り出す時間、次第に昼間から夜の雰囲気に移り変わります。帰宅する人、これから街へ繰り出す人。入れ替わる街の人々を乗せた電車が、それぞれの目的地の駅まで送り届けます。 撮
芝山鉄道3500形電車 芝山鉄道は成田空港の滑走路を地下トンネルで貫きます。1駅区間だけの「日本一短い鉄道」を特徴にPRしていますが、将来の延伸計画では九十九里浜まで至る構想を描きます。京成電鉄からリースした3500形電車が現在の自社車両で
JR貨物EF210形電気機関車 貨物用の電気機関車が重厚なサウンドを響かせながら住宅地を通過しました。鉄道が身近な交通である理由は、人々の生活圏の中に組み込まれた存在だからです。移動手段としても物流としても、鉄路は重要な交通インフラの一つに
新京成N800形電車 京成千葉線を走るN800形電車です。新京成線からの乗り入れ列車は千葉市街の中心地まで乗客を運びます。成田方面の本線とは異なる移動需要を着実にこなす通勤路線。ビルの合間を縫って走る都市風景を毎時6本のペースで往来します。
東京都交通局7700形路面電車 今でも東京都内で見られる路面電車の都電荒川線。路面電車は、日本でも昔は一般的な交通手段でした。電車が道路上を走行する光景は今や貴重なものになりました。行き交う人々や自動車と一緒に走る電車は、地域の便利な交通手
JR東日本E001系電車「四季島」 小田原周辺で四季島の冬ツアーを撮影しました。奥には富士山も見えるところから、空気がいかに澄んでいたかが伝わりますね。日本の象徴である富士山。四季島のクルーたちもきっと、車窓に映し出されたその貫禄に酔いしれ
国鉄143系電車 緑が眩しい真夏の内房線で、クモヤ143事業用電車が久留里線を木更津まで運ぶ回送列車を見送りました。車体の青と沿線の緑が良いコントラストです。袖ヶ浦周辺のひらけた田園風景のなか、マニアックな電車の撮影を楽しみました。 撮影地
TWR70-000系電車 埼京線は都心を南北に抜けるバイパスルートとして定着しました。かつての貨物線は、お台場や横浜方面と埼玉を結ぶ高需要路線です。渋谷や新宿、池袋といった主要駅を通る線路上は様々な電車が乗り入れます。東京の主要路線の一つで
東葉高速鉄道2000系電車 千葉県八千代地区を通る交通手段の東葉高速線です。地下鉄東西線と相互乗り入れを行い、住宅が集まるベッドタウンと都心を結ぶ路線です。沿線からオフィスまで30分程度で届ける快速電車が、社紋に描かれた鳥のように颯爽と走り
JR貨物EH200形電気機関車 数ある電気機関車の中でも一際ハイパワーなのがEH200形です。2車体1組の8軸駆動で、険しい山岳地帯の勾配をもろともせずに走行できます。頼もしい「ブルーサンダー」の愛称を持つ機関車がタンク貨車を牽いて上越線を
東急9000系&6020系電車 東急大井町線は住宅や商店が密集するすぐ横を縫うように走ります。風景は都心のローカル線といった雰囲気ですが、列車本数が多いので往来は頻繁です。沿線地域の移動需要を着実にこなして走る重要な交通手段。デイタイムの交
東武100系電車「スペーシア」 爽やかな秋晴れの沿線と、東武鉄道の特急スペーシアです。JR宇都宮線に直通運転を行う100系電車が日光方面に向けて走行中です。気持ち良い日差しは行楽日和。新宿から観光地まで一直線の特急列車で、きっと素敵な列車旅
JR東日本FV-E991系電車「HYBARI」 鉄道の歴史は新たな扉を拓きました。石炭からディーゼル燃料、そして電気、磁力を用いたリニアを含め、時代の最新テクノロジーを使って常に進化してきました。FV-E991系は水素燃料を用いた試験車両で
国鉄クモハ12052電車 車両工場のヤード内に見えたのは数十年前に引退した旧型国電でした。引退後も保存車として大切に扱われているクモハ12電車は今にも運行開始できそうな外観です。旧型国電の保存車が日本の鉄道車両の歴史や進化を現代へ伝えていま
江ノ電1000形電車 江ノ電は江ノ島観光で大人気の交通です。特に江ノ島駅付近から神戸橋までの600mの区間は路面電車になっていて、道路から電車を間近に見れる注目の名所です。江ノ島駅へ向かう藤沢行きの1000形電車が真正面に迫る迫力の画面です
横浜高速鉄道Y500系電車 多摩川の鉄橋沿いから東急東横線の電車を眺めました。背後にそびえるのは武蔵小杉のビル群です。住みたい街の統計で常に上位をキープしている近代都市。都心へすぐ移動できるのもその理由の一つで、東急線に乗れば渋谷まで一直線
JR東日本E231系&東京メトロ2000系電車 神田川を跨ぐ鉄橋上を行くのは、E231系の試運転列車です。地下鉄東西線乗り入れ用の車両が総武線で試運転を行った場面です。下のトンネルからちょうど丸ノ内線が顔を出しました。試運転列車でしか実現し
東京都交通局7700形路面電車 かつて東京の町中を走った路面電車。現在まで残った最後の都電が駅を出発しました。自動車と道路を共有して走る鉄路は時代と共に珍しい存在なりました。変わらず走る都電荒川線の出発合図の鐘が響く、交通文化と歴史を伝える
相鉄11000系電車 相鉄線の横浜駅は高島屋のビルに直結しています。都市部では商業ビルの中に駅を設けて土地の節約や利便性の向上を図ることがあります。発車した相鉄11000系がゆっくり分岐線を走行中。ビルの下から電車が出てくる光景は面白いです
都営5500形&5300形電車 都営地下鉄浅草線の新旧形式が、品川付近の「八ツ山橋」ですれ違った光景です。京急線内のこの区間は電車が頻繁に往来します。踏切を列車が通過する光景も、周辺の再開発によってまもなく消滅します。変わりゆく沿線風景の記
京成3500形電車 京成線の電車が千葉の市街地を通ります。繁華街の看板が灯り出す時間、次第に昼間から夜の雰囲気に移り変わります。帰宅する人、これから街へ繰り出す人。入れ替わる街の人々を乗せた電車が、それぞれの目的地の駅まで送り届けます。 撮