鉄日記

JR西日本、井原鉄道2022春ダイヤ改正（岡山地区非電化区間）

JR西日本の2022年春のダイヤ改正、岡山地区非電化区間の改正概要は以下の通り。●津山線リリースで触れている朝の法界院発着の廃止以外に、午前中の列車の時刻の変更を行なっている。まず、岡山発8時27分の法界院行の廃止に伴い、8時07分、45分の津山行を8時22分、9時01分に繰り下げる。このことで、9時47分の快速の福渡までの運転間隔が35分、38分、62分から50分、39分、46分と平準化される。岡山発8時22分は津山での新見行へ接続時間が14分に、佐用行への接続時間が4分へと短縮される。岡山発10時26分発の普通津山行は8分繰り下げの10時34分とし、10時22分着の下り『のぞみ』から接続させる。津山着は11分繰り下げとなり、佐用行への接続時間を7分に短縮する。11時10分の快速は11時37分発へ大きく...JR西日本、井原鉄道2022春ダイヤ改正（岡山地区非電化区間）

2023/07/30 22:35

JR西日本2022春改正（岡山～三原間以外の岡山電化区間）

JR西日本、岡山地区の2022春改正、山陽本線の岡山～三原間以外の電化区間を見てみる。●山陽本線（岡山～上郡方面）早朝時間帯は、平日のみ運転していた和気発5時13分の三原行を廃止する。このことで後続列車を数分繰上げるものの、和気～上道までは始発が26分繰上げとなり、岡山に5時44分に到着できていたのが6時10分着となる。接続する東京行『のぞみ』6時01分だったのが、6時18分に繰り下がる。東岡山、高島、西川原は赤穂線の始発で5時51分に岡山に着くから、改正前と同じく6時01分の『のぞみ』に乗り継ぐことができる。朝ラッシュが終わった後、吉永発9時36分を廃止する。このことで吉永では8時52分から10時01分まで70分近いブランクが発生する。その20分ほど前を走る和気発9時18分は、平日のみ運転となっていたの...JR西日本2022春改正（岡山～三原間以外の岡山電化区間）

2023/07/27 23:09

JR西日本2022年春改正（山陽本線岡山地区）

JR西日本の2022年春改正、岡山地区の普通は大幅に見直されることになった。まず、山陽本線から見てみる。●岡山→三原山陽本線の三原方面では朝夕を中心に減便、データイムの一部列車は金光止に短縮変更させる。まず、岡山発5時15分の糸崎行は34分の三原行に繰り下げ、それに接続していた米子行は倉敷発から岡山発5時25分に延長変更する。次の5時50分の三原行は廃止して、6時02分の福山行は5時55分に繰り上げる。次に岡山発7時13分の三原行を廃止、このことで倉敷以西で37分のタイムラグ、倉敷までも28分のタイムラグが発生し、早い時間の通学に影響が出てくる。岡山発7時13分の三原行の廃止に伴い、7時34分の糸崎行は土休日も運転することなった。福山から先では福山発5時37分の糸崎行を廃止に、福山発6時10分の糸崎行を始...JR西日本2022年春改正（山陽本線岡山地区）

2023/07/24 23:34

JR西日本の2022年春ダイヤ改正（岡山地区の特急、快速）

JR西日本の2022年春のダイヤ改正、岡山地区の優等列車の改正概要は以下の通り。●『やくも』3往復を金土日を中心に運転する。また、総社駅において13時台に上り『やくも』を新規に停車させ、14時台の上り『やくも』を通過とする。●最終『マリンライナー』1往復の運転を取り止める。●『サンライナー』7.5往復全ての運転を取り止める。JR西日本の2022年春のダイヤ改正、岡山地区の特急、快速を見てみる。●やくも『やくも』については、3往復を金土日を中心に運転する臨時列車に格下げする。（岡山発13時05分、15時05分、21時20分、出雲市発9時34分、11時34分、17時18分）この3往復は、2021年2月から運休となっていたが、同年12月10日からは他列車とともに毎日運転となっていた。ところが、今回の改正でこの3...JR西日本の2022年春ダイヤ改正（岡山地区の特急、快速）

2023/07/22 01:16

3連休はSPACIA Xと虎ノ門ヒルズ駅

この3連休の行動を振り返ってみる。まず、この3連休は去年と同じく、五能線の残り区間の駅巡りを計画していた。ところが中日にいつも参加しているイベントが入り、五能線の駅巡りは秋以降に延ばすことにした。日没時間が早くても大丈夫なスケジュールだったし。でも、この3連休に秋田県内で災害クラスの豪雨となったことを考えると、五能線の駅巡りは間違いなく3連休の数日前にキャンセル、どっちみち秋以降に延ばしていたのではないかと思われる。中日に予定が入ったおかげで、夜行バスのキャンセル代が浮いた形だ。秋田新幹線は無料キャンセルになっていただろうけど。初日である15日は午前中だけ仕事することにした。仕事から上がって、帰宅している最中、ちょうど今日デビューのSPACIAXに乗るのにいい時間、北千住駅コンコースの特急券売機で10分後...3連休はSPACIAXと虎ノ門ヒルズ駅

2023/07/17 19:54

JR西日本2022年春改正（阪和線のデータイム以降）

JR西日本の2022年春のダイヤ改正、阪和線の平日朝以外の改正概要は以下の通り。●データイムの区間快速を日根野発着だったのを熊取発着に変更する。●データイムの紀州路快速の和歌山発を00、15、30、40で揃える。●夕方以降の快速の一部を和歌山発着だったのを日根野発着に短縮変更する。また、普通電車の運転本数を見直す。------------------------------------------------------JR西日本のダイヤ改正、阪和線は夕方の日根野以南の快速を見直すほか、データイムの区間快速を熊取発着に短縮する。データイム時間帯は、天王寺発で9時35分から14時19分までの区間快速を、日根野行から熊取行に短縮変更させる。熊取では10分で折り返すので、次の日根野まで行って折り返すよりは、運用...JR西日本2022年春改正（阪和線のデータイム以降）

2023/07/14 22:06

JR西日本2022春改正（平日朝の阪和線）

JR西日本の2022年春のダイヤ改正、平日朝の阪和線は、ピーク時の鳳始発快速天王寺行などを廃止するなどの見直しを行った。ピーク時で廃止となる鳳始発快速は、7時26分、50分、8時17分の3本、7時台の始発快速は半減し、7時21分、36分、45分の3本だけになる。また、始発ではないが鳳発7時56分（日根野発7時27分）の快速も廃止となる。このことで、鳳発で改正前は7時台快8本、直5本の計13本、8時台快6本直空3本の計9本だったのが、7時台快4本直5本の計9本、8時台快4本直空4本の計8本となる。7時台に減便となった快速4本のうち、2本は鳳始発、1本は日根野始発だが、あと1本は5分繰上げで6時台になっている。改正前の鳳発ダイヤを見ると、7時20分から7時52分まで8分サイクルに、普、始快、直快1本ずつとなっ...JR西日本2022春改正（平日朝の阪和線）

2023/07/11 23:12

JR西日本2022春ダイヤ改正（和歌山線）

JR西日本の2022年春のダイヤ改正、和歌山線（和歌山～五条間）では朝夜を中心に列車を見直すことになった。去年秋の改正で、データイムの和歌山～粉河間列車が廃止され、粉河以西も毎時1本となったわけだが、今回の改正でさらに本数を減らし、夜間やデータイムの毎時1本の時間帯が拡大する。今回の改正で、廃止になるのは、平日4本、土休日5本で、平日は12本が区間短縮となる。まず、五条方面始発列車の和歌山発を5時35分から30分に繰り上げる。但し、3駅目の布施屋で5分停車してその先の時刻は改正前と変わらない。次に9時04分の天理経由奈良行を、橋本～五条間で区間廃止して、和歌山発9時15分に繰り下げる。このことで、橋本～五条間の下兵庫、隅田、大和二見では1時間40分近く開くことになる。県境区間とはいえ、駅間が短いので、3駅...JR西日本2022春ダイヤ改正（和歌山線）

2023/07/09 00:46

きのくに線、紀州鉄道2022年ダイヤ改正

JR西日本の2022年ダイヤ改正、きのくに線の改正概要は以下の通り。●『くろしお6号』の設定時刻を20分ほど繰り下げる。●きのくに線において、データイムを中心に湯浅発着列車や御坊発着列車の一部を箕島発着に変更する。。JR西日本の2022年春改正、次に和歌山地区を見てみる。きのくに線への接続の兼ね合いか、紀州鉄道も時刻を変更している。●きのくに線まず、海南発6時16分の『くろしお6号』については、海南発6時39分、和歌山発6時50分に繰り下げる。天王寺までの時間短縮は数分程度だが、天王寺から新大阪間で25分かかっていたのを20分に短縮、和歌山～新大阪まで84分かかっていたのを75分に短縮する。新大阪着7時50分だったのは8時05分に繰り下げ、18分発の『のぞみ』博多行への接続となる。時刻を繰り下げたため、御...きのくに線、紀州鉄道2022年ダイヤ改正

2023/07/05 22:35