3代目ソアラとは違うように見えるのは、私だけだろうか。3代目となったN-BOXですが、新しさの正常進化度合いが足りない様に感じる。ここにきても販売台数が落ちる事もなくトップの座を維持してはおりますが、ファンでない者には新しみが弱い。使い勝手も、その走りも正常進化をしていて、それが素晴らしいのは百も承知の上。ソアラと違うのは、3代目までは間違いなく旧型に乗っていた者が歯ぎしりをするほどに新しいモデルが輝いていた。N-BOXの2代目から3代目は微妙で、興味の無い者にとってはマイナーに見えるほどのものでした。ここは行き詰ったか、保守と言ったところが出たのでしょう。洗練という微妙なニュアンスとしても、変化は足りなかったと感じます。ソアラではいくら何でも時代がと思われると思いますが、ではアルファードではどうでしょう...N-BOXの陰り
早いもので納車して5カ月が過ぎ、オイル交換の時期となりました。大して乗ってもいませんが、慣らし程度に入れてもらったオイルですから、ここでモービル1の投入となりました。購入店では交換サービスをしており、予約を入れておくと工賃無料でオイル交換をしてもらえます。事前に確認をすると、上抜きで行うと聞きました。では実際にディーラーに持ち込むと、下抜きなのか上抜きなのかが知りたくて確認をすると、「上抜きが標準です」といいます。それを聞いて、1月も前に予約を取っておいて交換に行ってきたのです。距離にして往復90キロ、高速代にして往復2,800円ほどかかりますが、一度くらい担当者と話もしたいと考えて伺いました。撥水洗車もサービスで付くのですが、私はたまたま前々日に洗車をしてあり、どうされますか？と聞かれて遠慮しますと、、...AMGのオイル交換
EM1eの納車が済みました。2カ月という長期の試乗である為、保証書から取扱説明書、点検記録簿など本当の納車と何ら変わらないものを預かる。これって、冷やかしだと少しビビるのかもしれません。2カ月間使いますが、新車である為1カ月の時点で1カ月点検に持ち込むのです。その時点で、この試乗車を買い取るか試乗だけに留めるかを決めるもの。断った場合に、その後の1月の試乗が出来るのかは聞いてはいません。私は真新しいボディを見て1日乗っただけで、買い取ろうと思ったのです。その一つに、久しぶりに乗る動力付きの2輪という事があります。ロードバイクには年中乗りますが、やはりチャリとは別物です。チャリの場合、どんなに漕いでもトルクを感じながらのコーナリングは味わえません。それが、たった2.3馬力のEVスクーターでも味わえるのは大き...ホンダのEVスクーターは如何に
この度20年ぶりに買ったバイク用のメットですが、とてもしっかりとした作りをしています。メット内側のパット類は取り外して洗濯が出来たり、バイザーの更に内側にサンシールドが出たりして、装備万端です。作りもいいし、とてもしっかりとしたものに感じます。私は今回1.5万円足らずで購入しましたが、当然に若かりし頃に使っていたAraiやSHOEIの方が高いものです。だとしても、良く出来ています。20年前には、AraiとAGVを買いましたが、今回の物は廉価版であったAGVと似たような金額であると思います。そのAGVだけは手元にあったのですが（当然に経年劣化している）、今回のヤマハのゼニスは同じ金額帯の物とは思えない程に品質がいいのでした。とても良い買い物をした気がするのは、他にも理由があると考えます。それは、チャリのメッ...メットの価格
出先のパーキングでGLCに並んだ。なぜだか最近GLC（二代目）が目につくのです。（私がメルセデス一派になったからか）私が先日手配をしたGLCは先代のモデルでしたが、確かに初代に比べ2台目GLCは垢抜けた印象が強い。3Lのガソリンとディーゼルを用意するX3に対し、GLCは全て2Lであり、3Lの代わりにHVを用意するようです。単純にエンジンで考えれば直列6気筒を積むbmwに軍配が上がるのは当然ですが、今の時代に直列6気筒がクールではないという方がいても当然です。ましてやsuv（sav）であるのですから。このあたりのクラスもサイズが大きくなってきましたから、駐車場の関係で検討車種から外れてしまう者も多い。とはいえ、今となってはドル箱市場を担っている車種の一台には違いありません。今、検討している方にどちらを勧める...X3とGLC
先日も商談の中で無駄話をしていた際、ホイールの話になった。本当に今の純正オプション品が作り込まれた関係で、社外品が目立たなくなった。目立たないというよりも、今新車を買っていきなり社外品を入れに行く方はどれくらいの割合なのだろうかと。ディーラー側でも、納車後の点検時に見る社外品は激減しているという。店側から見るホイールなど、ハミタイをしていなければ何でもよいのだろうけれど、そのイジリ感で〇〇様といった特色のある車が減ったという。そもそも、その昔は取り換えられること前提の品であった割合が高い。誰もが195/50-15を狙う車種であれば、そのほとんどが185/60-14を履いていた。車種によってはグレードが細かく分かれ、そのサイズの鉄ホイール仕様もあったして、どうぞご自由にという雰囲気でありました。それがいつか...つくづく思う
先日のM340が成約となりました。翌日の商談が流れたわけでもないようでしたが、即決は出来なかった様で先に手を挙げたものが優先となり、あの3日後に伺いました。念のため、他の車種であったり、他の色を確認したいという事でした。色に関しては最後まで迷いがあったようですが、その車両とそれ以外では値引き額が大きく違ってきます。ちょっとしたからくりなのですが、ジャパンからの補助金が入った車両という事です。他の車両ではその補助金がない分値引き額としては低いものですが、限定車として定価設定を落としたモデルがあるので、実際の購入額は大して変わりません。そうなれば、気に入った色や装備を選べば良いのです。彼はホワイトが第一希望であると言い、白いボディにブラックのキドニーグリルがいいと感じたようです。ちょうどショウルームには白いボ...祝成約
ふた昔も前、リード100に乗っていました。とても便利に使っていましたが、すっかりと乗らなくなり売ってしまいました。それから20年も経ちますがスクーターを欲しいと思ったのは、ベスパ以外にはありません。パッソルがEVとなった際、微妙に興味を持ちましたが、乗ってみるには至りませんでした。今となってはVINOと125㏄クラスに1台ずつある様ですが、スタイルが私好みではありません。それらに比べると、明らかにあか抜けているように見えるEM1eがホンダから発売となりました。これを2か月ほどモニターとして借り受けますので、ヘルメットが必要となったわけです。いくらなんでも20年も前に買ったヘルメットを被るわけにもいきません。スクーターの原付一種ですからフルフェイスではないと思うのでジェット型とします。今はヘルメットの価格も...20年ぶりにメットを買う
いち早くEV化を推し進めるとしたVOLVOが、その事業計画を修正するとした。つまり完全EV化を先延ばししたもの。HVモデルを今少しの間、延命させるという。皆がどう思ったかは知らないが、いの一番にEVの波に乗るとしたボルボでしたが、私からするとこのメーカーの車はもう乗る事がないだろうと考えさせられたものでした。全てのモデルで全幅が大きく、安くもなく、他のメーカーに先立ってEV専業とするなんて、インフラの整わない日本において市場を小さくしてしまうのは承知の上だったのでしょう。それが数年伸びたところでボルボのHVを欲しくはないですし、敢えてボルボEVを選ぶ何かが見つかるとも思えない。そうかと思えば、日本車4社の北米での売り上げが伸びているという。EVの失速の影でHVが好調であるらしく、更にはガソリン車も全体を支...一寸先は闇
EVスクーターの普及活動の一つであると思われるキャンペーンに応募していました。それは、ホンダのEM1eの長期モニターであります。東京都限定で、約2カ月ほどEM1eを使えるというキャンペーンでした。発売当初から気になっていましたし、どれくらい走るのか、どれくらいのレスポンスであるのかと知りたいことばかりです。ネックとなるのは巡行距離の短さですが、実際に使ってみて本当に足りないのかどうなのか、知ってもらうためのモニターでもあるのでしょう。私は何となく自信がありました。というのは、やはり販促活動ですから今の時代SNSでどれくらいの発信力があるのかなどをリサーチされます。そのあたりは威張れるものではありませんが、私にはこのブログがあるつもりです。2カ月もあれば、そのリポートは自信を持ってお伝えできると確信しており...EM1eが私の物に
LEDテールライトやポジションが当たり前になり、特にデイタイムライトとしても使うフロントのポジション形状にはメーカーごとの特色を持たせようと必死でした。個人的な意見からすると、BMWのエンジェルリングほど商業的に当たったものはないのかと感じます。（今ではコ型はおろか〈型にもなってきていますが）同様に、この形ならばこのメーカーと判断できるのは、ポルシェの4灯とVOLVOのトールハンマーでしょうか。必ずしもメーカー全体で統一する必要もないのでしょうけれど、決まっていればデザインもしやすいのだろうと推測します。シーケンシャルが得意のアウディなどは、分かると言えば分かるし、分からないとすれば世代での変化は少なくありません。とはいえ、LEDを一つモノにしようと常日頃から闘志を燃やしているのは見えます。この度、内燃機...今頃
大げさなタイトルとしましたが、今日の今日まで知らなかった事。それは、今のBMWのXdriveがセンターデフを持たないトルクスプリット型であるという事。（初代のX5のみセンターデフを入れていたらしい）そしてX1や2シリなどのFFベースモデルでは0：100がデフォルトになっているハルデックスタイプであるという。つまりゴルフと同じだ。そもそもBMWの4輪駆動には、X3（E83、F25）しか乗った事がありません。カタログを見返してみると、確かに「インテリジェント4輪駆動システム」なんて書いてあり、瞬時のうちに駆動力をフレキシブルに配分するとありました。ゴルフRもそうでしたし、トルクスプリット型が悪いわけではありません。燃費だって良くなりますし、軽量化にもつながります。そもそも私がセンターデフ式であると信じていたの...Xdriveの正体
母親を連れての孝行旅行として鳥羽を計画していましたが、台風9号に行く手を阻まれ、前日の夜まで粘ったが中止となりました。それはそれで残念ではありましたが、残念という言葉では諦めきれないのが本人の様でした。気持ちは分かりますが、あの当日ないし翌日にでも違う方面にでも行きたかった様な事を言っていたとは驚きました。私だって今回の鳥羽は、楽しみにはしていました。翌日の昼食の後、母をマッサージリラクゼーションに預け、我々は1時間のバギー体験を申し込んでいたのです。それが本格的なバギーで、2気筒1000㏄で590万円もするものでした。タレントのヒロミさんも持っているとか、普通自動車としてナンバーも取れるものらしく、その走破性は相当であると聞きます。ヘルメットは持参し、本格的に走れば汚れるそうなので、着替えと合羽とシュー...夢に終わったバギー体験
輸入車販売台数1位がVWではない、というのが当たり前に感じるようになりました。メルセデスのラインナップとディーラー網をもってすれば、それは必然であるのかもしれません。それでもヤナセと決別しても売り上げを伸ばしたVWに急ブレーキがかかったのは、ディーゼル問題だけではないのでしょう。さしてラインナップが多くはなかったVWの販売台数が伸びていたかは、そのバリューな価格と質実剛健な作りとのバランスだったと思います。もともとインパクトのあるデザインというよりも、地味だけれども愛される作りが信条だったと感じます。ゴルフの価格も、今やeTSIというグレードの1.5Lターボが433万円します。AクラスのA180が489万円～だからお得でないという事でもないと思うのです。私としては、単にVWのブランド力やデザインに魅力を感...巻き返しは難しい
私のC43は前期型となります。特に前期型推しとかではありませんが、390馬力よりも367馬力の方が通常域で乗りやすいだろうとか、リアのディフューザーが上品であるとかありますが、予算の関係が一番大きいのでしょう。前期と後期ではアルミホイールのデザインも違いますし、リアディフューザー、ヘッドライトの配置、グリルなどに違いがみられます。その中で明らかに後期型の方がいいと思うのは、グリルだと感じています。メルセデスにあまり興味のなかった私は、グリルの種類などを良く知りませんでした。C43前期にはダイアモンドグリルという一文字に奥まったキラキラが入るタイプが採用されています。C63はまた違い、180から250までも被るものではありませんでした。しかし後期型となった際に、評判の良かったらしいダイアモンドグリルが他のモ...気に入らないグリル
先日M340ツーリングを見に行った際、Mパフォとなった3Lターボがどれくらいの音色を出すのか知りたかったので、在庫車のエンジン音を聞かせていただきました。当然コールドスタートでしたからフォンとひと吠えしましたが、目尻が垂れるほどではありませんでした。一つは自身のC43の音の方が好きである事と、エンジンルームから聞こえるBMW社製の6発の音に飽きがある事です。あまりにもN55B30Aを褒めて2台使って、良くエンジンルームを覗いていました。そのエンジン音にまったく新しさを感じないというのが本音です。そしてテールパイプから発する音は、どちらがジェントルで高級かと聞かれたらBMWなのかもしれません。しかし、私には少し高音に寄ったC43の方が好みであるのです。乗ってこそいませんが、同じようなスペックでありながらC4...M2
先日スペシャルプライスの用意があると紹介されたM340でしたが、当然に私は時期ではありません。よって、乗り換えタイミングにありそうな知人らにLINEで紹介をしてみました。皆欲しそうではあるのですが、車両価格が1000万を超えるものですから、幾ら値引きが大きいとはいえ覚悟のいるものです。平穏な家庭に波風を立てたくないと諦めるのでした。そうしたら、私から紹介をした者が、更にその先に紹介しました。何でもアウディなども検討していると言います。もともとトヨタとレクサスしか乗らなかった者で、私も良く知る者であったのです。その話を聞いたその日に電話があり、もし都合がついたら今日の夜に見に行けたらと言います。こういう趣味があるとは知りませんでしたし、まさかのまさかでした。ディーラーで待ち合わせ、車両の確認をしてみると、結...お店からのお誘い
VWがドイツ本国にある工場閉鎖を検討しているという。お察しの通り、中国勢のEVが台頭してきており、事業環境が厳しくコスト削減によるものと伝わる。VWはドイツ国内に30万人を雇用しているというが、2029年までの雇用を保証する労働組合との協定を打ち切る事も想定したことらしい。EVに注力しているのは皆同じであるが、販売台数の大きなメーカーはそれはそれで中国勢に喰われる数も多いのだろう。VWの最大市場であるのが、今や他でもない中国なのだからいっそう厳しい。BYDを始めとする中国勢に押され、4年前に比べると販売が2割減という。7月には傘下にあるアウディのベルギー工場を閉鎖する可能性を示唆しており、想定していたよりも速いスピードでチャイナパワーに負け込んでいるのだろう。私たち日本はどこか他人事の様に見ていて、BYD...ドイツ工場閉鎖、、
BYDを見に行って、なかなかの物だなぁなんて暢気なことを言っている場合ではない。ZEEKER（ジーカー）というブランドが日本に照準を合わせているとか。2025年にも日本進出を見込んでいるというジーカーという名に馴染みはないが、ボルボやロータスを傘下に持ち、メルセデスベンツの筆頭株主といえばどれ位のものかお分かりでしょう。BYDはどちらかというと普及車を狙いますが、ジーカーはアッパー層に向けたプレミアムブランドであるという。海外向けに右ハンドルも積極的に生産していることもあり、日本も視野に入っていると見られているようです。さして珍しいデザインではなかったBYDに対して、こちらは少々大胆といいましょうか。プレミアムブランドということで、デザインにも予算をつぎ込めるというところでしょう。ボルボだかロールスだかが...襲い来るチャイナパワー
シーケンシャルウィンカーが幅を利かせ、市場を席巻してしまうのではないかと危惧したのも数年前。ここにきて、少し風向きが変わったと見ます。マツダの提案した鼓動点滅とでも言うのでしょうか、好き嫌いは別として違うアプローチは素晴らしいと感じました。（現行のBMWのX1かX2が真似ていたのは驚きましたが）アウディやレクサスが挙って装着したシーケンシャル点滅でしたが、ここのところでシーケンシャル一辺倒でもないのは嬉しい誤算です。基本的に高級車に装着したいと考えるメーカー側の思惑があったと考えます。クラウンやレクサス、C-HRなどにも、その装着率は上がりました。しかしここにきて、マイナーやモデルチェンジの後シーケンシャルをやめる動きが出ています。（NXやRXなど）一つには、ある程度の長さが無いと効果的に見えないという部...シーケンシャルか否かでもなく
どんな売り方にせよ、次の売り先の店に並ぶまでにどれ位乗られるのだろうと考えた。いちばん少ないのは買い取った店でそのまま並ぶケースである。これであると、信用があると一回りして洗車しただけで並ぶので5キロも乗らないこともある。系列店で販売するとかすればもう少し伸びるというものです。また、一刻も早く売りたい車両とそうでないものがあるでしょう。つまり、私の乗るような年式の新しくないスポーツモデルなどは、今更2か月経っても何も変わらない。よって店側も悠長に構えるのかもしれません。今回の335iがどれくらい乗られたのか、売った時点でのオドを元に調べてみると、その距離470Km。ちょっと乗りすぎだろうと思います。売りに出された店が少し距離のある県で、あまりないだろうけれど自走したとかなら分かりますが。オークションから流...売った車はどれ位乗られるのだろう
お馴染みの営業さんから、ショウルームへ来ませんかと連絡がありました。大型連休などの暇な時期、たまに声がかかります。他愛のない事を話してというのがいつもの流れなのですが、今回はお見せしたい車両があると。335ツーリングをそれなりに気に入っていた私に、M340ツーリングはどうでしょうという事でした。今考えると、F31型の335からM340を試乗したならば、大きな衝撃を受けたことと思われます。出力やトルクのアップはもちろんですが、4輪駆動による安定感にも。そして何より、Mパフォーマンスとしてのボディ剛性やMによる足回りなどに大きな違いを感じたのでしょう。そのM340を、信じられない程の特別価格でご案内できますという事です。性能的には、C43に勝るとも劣らない。不満などどこにもないのだろうと思われます。しかし、こ...M340i
期待値が大きすぎるほどであったID.Buzzですが、米国での仕様と販売価格が決まったという。そのスペックは、多くの者をがっかりとさせた。エントリーグレードが日本円換算で869万円からということで、その1モーター式の航続距離が376㎞である。2モーターであっても速くなり4WDとなるだけで航続距離は372㎞という。それが容量91kWhのバッテリーパックを搭載しながらの数値であり、日産のリーフなどは40kWhと60kWhであるから容量が足りないのではないと考えられます。つまり、重いのでしょう。まぁ見れば相当な重量となるのは想像できますが、100kWh近いバッテリーを積んでこの数値か、というところです。しかも、お高い。ワーゲンバスというところの後継モデルと称されておりましたから、質実剛健な匂いを感じられるのではな...BUZZはこれで良かったのかも
「ブログリーダー」を活用して、スライスさんをフォローしませんか？
新年おめでとうございます。今年はどんなものに興味を持つのだろうと、楽しみではありますが今年は車を買わない年の筈です。さて今は、第三次パワーウォーズなのだろうか。（本当は何次なのか分からないけれど）若かりし頃、毎年毎年最高出力は更新されていった様な雰囲気がありました。4代目Zが280馬力に到達した頃、国土交通省が日本自動車工業会に申し入れを行い、その280馬力規制ができたと聞きます。出力の増加と交通事故が比例した時代で、「交通事故非常事態」が宣言されたという。少し前にも書きましたが、私の乗っていたR33GTS-tは2.5L直列6気筒を積み、ターボ武装し250馬力を誇った。それを受けとめるタイアは205/55-16というもので、当然ながらFRです。それ以前に乗っていたランサーターボなどに比べれば、いとも簡単に...後世に残すのか
この2024も終わろうとしています。この2024年は、C43と出会い、そしてEM1eという2輪を久しぶりに購入した年となりました。この2台をとても気に入っていますが、そうであるからなのか貪欲な目を持たない自分もおります。718を狙おうという気概もなく、ヴェラールも現実的な選択肢として見ていない。つまり儲かっていないという事か、、それはさておき、新型車というのは多い少ないは別として毎年出てきます。その新型車に目が向かないということも、一つの要因ではあると感じています。遠慮なく言ってしまうと、ここのところ欲しいと思う程の車が出てこないのです。きっとSUVというジャンルが確立され、それがスタンダードになりつつある現代に私が馴染んでいないのかもしれません。SUVというのがどこからどこまでなのか、誰も分からない様な...この年末に思う事
自身で組み上げたペンナローラですが、完成から約1年ほど経ちました。ポジションもすっかりと出来上がり、1号機の10倍以上走っていると思われます。そんな中、どうもしっくりとこないと感じるのです。先日もバーテープをサイコロジーのクレイジー風のものに換え、その弄り感を楽しみました。数か月前には、シートポストをフレーム色に合わせ、シルバーのタイプに変更しトランスリンクを気取ってみたのです。それでも何か足らないと感じるのは、2号機だからなのでしょうか。見た目としては出来上がってはおりますが、今一つ見せるという派手さが出ません。花柄の様なファニーなバーテープを入れましたが、ちょっと走り屋風ではありません。これを剥いて入れたのは、なんと日本での定価が7千円を超える「チネリのマイクジャイアント」のバーテープです。よくある様...PENNAROLA（更なるモディ）
現行型のGTI（Golf）は素のモデルで265馬力を発揮する。そして、549.8万円します。そのどちらに驚くべきなのか、私の場合額かもしれません。5型ではぴったり200馬力というものでしたが、そこから徐々に徐々にブラッシュアップしていき、とうとう6型Rを超えてしまった。GTIの車重は100㎏軽く、トルクだって33.7だった6Rですが、8.5GTIは37.7を超える。（しかも1600回転から）ここまでになると「Rで走るシーン」という明らかな想定がないと、検討しずらいのかもしれない。その点、A3の様にGTI相当の物がラインナップされていない場合、スポーツモデルが欲しければS3と分かりやすい。いまやS3の681万円に対し、Rは677万円します。こうなるとアウディが、同門のハイブランドというところに配慮している以...オドロクべきは
まだまだ情報も多くないと思われるEm1eですが、使い勝手について一つ。家庭の100Vで充電ができるので、とても便利です。しかし、空の状態からフル充電をすると6時間かかります。この充電器がバッテリーとセットなっているのですが、そこそこの大きさがあります。これを家庭のどこに置くかで使いやすさが違ってくるのだと思います。バッテリーをem1eから取り外してその台に乗せるのですから、当然に玄関から近い方が楽なものです。玄関に置ければ良いですが、大きさや見た目の問題もあるでしょう。そうなるとリビングや玄関から近い部屋というのも一案です。しかし、このバッテリー充電器は、充電中ずっとではないのですが換気ファンの様なものが回ります。（昔のノートPCみたいに）これが結構な音がしますので、リビングに置けばTVや勉強の妨げになる...充電編（Em1e）
とても軽く、しかも閉まりもいいとしたC43のボンネットですが、先日洗車をした際に乾燥のため開けておいたところ閉まる気配を見せました。一番上まで手で押し上げなかったのですが、1月前は違っていたとも感じます。8年物になりますからダンパーのヘタリなど当たり前なのかもしれませんが、Usedで購入した車のダンパーのヘタリを感じたことはありませんでした。ダンパーは窒素ガス封入式であるらしいので、徐々に抜けてくるものとか。それが開け閉めを頻繁にした方が抜けるものなのかは知らない。しかし、私は洗車の度に開けて吹き上げますし、夏場の高速走行後や渋滞にハマった後など積極的に上げて風を通してあげます。そんなことでヘタリが出たのかどうかは分かりませんが、片方のダンパーにひびが見られました。ちょっとした風で落ちてくるのは間違いあり...ボンネットダンパー交換
ロードバイクを弄る者ならば、バーテープの交換は楽しいもの。（最近は値が張りますが）その昔は千円が基本でしたから、好き勝手に替えられたのです。それが今では2,500円なんて当たり前で、4,000円～6,000円あたりも売れているレンジに入るものです。少しでも安くいい物をと思うのは、DIYの鉄則でしょう。海外通販に頼っていた頃はよかったが、今ではウィッグルの倒産と円安に打ちのめされております。となると通販で買ったりするのですが、検索をかけているとオークションなどがヒットすることもしばしば。それなりの金額の品がお安いので、ちょっと札を入れてみたのです。届いた商品は画像通りの物で、さっそく巻いてみれば思った仕上がりに満足したものです。それがどうでしょう、3回の短いライドでタイトル画の状態になりました。良く手を置く...要注意な品質
電動アシスト自転車の事故が10年連続で最多更新されているという。違法アシストやモペット偽装など色々ありますが、正規のアシスト自転車であったとしても納得の数字と見ます。私も昔、子供乗せを付けたアシスト自転車を使っていた時期がありますが、あの頃のアシストとレスポンスが違うように感じます。信号からの走り出しにおいても、坂道のアシスト力においても。子供乗せを付けた20インチタイプの走り出しの鋭さは、ちょっとこちらの想像を超えるシーンに出くわした方も少なくないでしょう。あのタイプでは、親＋子供2人を想定した大容量タイプもあるようで、力強いのかもしれない。特に坂道の巡航速度は私の使っていた頃のものとは桁違いに感じます。あのタイプを一人で乗っている時の運転が怖いと感じます。もちろん忙しい時期で、いくらでも用事があるので...過去最多更新ペース
兎にも角にも増え続けているこの手のモデル。BMWでいうところのMパフォーマンスと、メルセデスのメルセデスAMGです。ここのところでの増え方は凄まじく、どんなモデルにもあるのではないかと思う程です。Mの血統を売りにしてきたBMWの方が、ラインナップ的に多いように見受けられます。35、40、50シリーズなどありますが、そのどれもが軽く300馬力を超えています。それ程各モデルにハイパフォーマンスカーが必要なのかと思うところありますが、新型X1やX2などのM35iというグレードにおいては317馬力と少しばかり控えめなものとしています。（実際には300馬力を超えて控えめというのは違う気もしますが）従来の様に各モデルのグレード細分化をやめ、2グレードないし3グレードに絞ったものの最上級モデルという位置づけなのかもしれ...増殖するMとAMG
作り出してみると、制作はそれほど面倒ではありません。とにもかくにも、最初に箱を開けるまでの勇気が一番必要と感じます。20年以上前に作ったVFR750Rを作り始めました。あの当時、とても完成度が高かったような記憶があります。（あまり拘ってもいなかったのに）エンジン、フレーム、足回りは当然ですが、最終的にはフルカウルに隠れてしまう部分も多いバイクの場合、ボディのカラーリングとデカールの出来がモノを言います。レーサーと違い、デカール面積の大きくない市販車は、その点気が重くありません。15まである製作工程の4まで出来ました。このあたりまでくると、だんだん形になってきますので盛り上がってくるのです。正月の完成を目指し、チマチマと続けます。それはそうとして、先日CR-X無限仕様のプラモが再販されているのを知って、思わ...4/15（VFR750R）
335iに乗り換えたばかりの頃、M135iに比べ塊感は弱いと感じていました。その当時の言葉を借りれば、ジグザク感のある走りとしていましたが、それはDセグでは弱まるのでしょうと書いてあります。今、DセグのC43に乗って、それは違って単に味付けなのだろうと思うものです。Dセグにもなれば、当然に上質なものを求める方が多くなりますから、絶対数としてはそっち方向ではありません。しかし私がDセグのスポーツ向けの車両を持ったことがないだけの事だったのです。当然、M3やRS4がどれくらいのものかは知っているつもりです。知っているようで知らなかったのは、その手前くらいというところでしょうか。それがC43やS4あたりという事です。（M340iは現行モデルからの誕生です）その型によっての振れ方などはあるとは思いますが、C63で...塊感
スズキ初のBEVとしてコンセプトとしたeVXでありましたが、2025年夏頃からヨーロッパやインドをはじめ日本でも発売予定と発表。その名も、eVITARA（eビターラ）である。ひょっとすると、初めてのEVはコレなのかもしれない。と思うほどデザインが良い。C-HRにボルボテイストを混ぜ込んだようなスタイルは斬新である。なにかアニメに出てくる様な未来を感じるのはいい。全長が4275㎜であるというが、3955㎜のフロンクスからすると驚くほどスタイリッシュな仕上がりに見えます。eビターラ
レクサスに乗る女医さんが、車選びの指南に興味を持った。車選びに興味がないわけではないらしいのだが、きっと時間がないのだろう。ご主人も同業であるから、同じく。無難なところでステイタスも含めてレクサスに乗っているようです。私が口出しをしている知り合いの車を良く見るらしく、あの多方面に向いた選択が少し眩しく見えるのかもしれない。おそらく問題がなければレクサスを乗り続けるのだろうと思う。（自分も潤沢な資金があればそうするかもしれない）ただ、取り回しや駐車場でのサイズ感を考えると、同じ車種を乗り継ぐことになる。（きっとここに飽きが出ている）使い方を詳しく聞いて、各社の特色など提案して差し上げたいと感じました。実現するかどうかは分からないが、その人の生活が変わるほどの車種を選びたいものです。エアクロスのディーゼルは候...女医の好み
モニター車両がなくなったので、思い返してみようと思います。特にスクーターを欲しいとも、必要だとも感じていない状況でした。一つあげるならば、原付一種としては抜群にスタイルが良いと感じていた程度です。原付二種ならば欲しいともこのブログに書いていた通り、中免を持っている私にはスペックが足らないと感じていました。それを実際にモニターとして使ってみてどうだったのかというところです。車を動かすほどではない用事というのは、多々ある物です。それを歩いていくか、自転車で行くかという部分に活躍したのは間違いありません。駐車スペースの関係で足が遠のいていた店に再訪してみたりと、生活圏が少し大きくなったものです。先日は、なんとスキーのストックをスクーターで買いに行きました。駐車スペースがなく、距離も10k程度でしたのでドンピシャ...Em1eの良いところと惜しいところ
その昔、裕福な者がスキーを終えた後、宿からスキー一式を宅配便で発送していた。相当昔の話ではありますが、電車で行くにもスキー板を担いで行くのは誇らしかったものですから、楽とはいえ送りたいとは思いませんでした。そもそもひと夏のバイト代をすべてつぎ込んだスキー板を、傷つけられてしまうかもしれないなんて必要もない心配をしたものです。そんな私は、今でも基本的に持参する派です。しかし、家族で行くとなると全員分のスキー板やブーツとなると、相当な重さとなるようになりました。2本入りケースを担いだり、重いスーツケースを乗せ下ろししたり、長距離をレンタカーで走って腰を痛めたのは記憶にも新しいものです。そうして昨年から北海道スキーには、自身の板以外は発送することになったのです。それはそれで楽になり良かったのですが、今年料金表を...宅配料金
11月に発表された日産の2024年度上期決算は、営業利益が前年同期比約90%減となり、グローバルにおける生産能力の20%削減、そして9000人のリストラを行うことが示されたという。国内において日産の存在感がないかというと、どうなのだろう。確かに、ノートやオーラ、セレナ、エクストレイルはよく見かけますが、それ以外の最新型のモデルとなると何だろう。サクラにキャラバンあたりだろうか。つまり従来のセダンに取って代わった小型SUVキックスとエルグランドが印象として弱いのかもしれない。キックスが戦わなければいけないライバル車といえば、フリード、シエンタ、ヤリスクロス辺りを思い浮かべますが、確かに弱い。エルグランドはわざわざ挙げる必要もないでしょう。そもそも日産は全売り上げのおよそ40％が北米であるそうです。その北米市...日産自動車
久しぶりに吉野家へ寄りました。仕事の合間、お昼を外した時間にちょこっと郊外店に。改装をした店舗であり、前のカウンター方式の店からすると、かなり違和感のある作りです。なんだろう、目指すのはケンタッキー？モスバーガー？私の利用する範囲で感じるのは、吉野家が3つの店舗形式に分かれたのだろうと。1つ目は、従来型のカウンター方式で駅前や商店街などの人通りの多い場所2つ目は、国道などに面するところにある、カウンターとボックスを微妙に組み合わせた店舗3つ目は、郊外にある店舗で、ドリンクバーなどを用意する今までにない店舗この3つ目に当たったというところですが、一番の違いは店舗の作りよりも客層なのかもしれません。この店舗は、以前のカウンター方式では営業マンやドライバーさんなどが多くを占めていたと思います。それが今日は、お年...吉野家の客層変化
今や世界中で待たれているというランドクルーザー70型。あっという間に受注停止となってしまい、そもそもがどういう販売方法かも分からない方がほとんどなのではないでしょうか。（私も知りません）発売前に、馴染の営業マンに買いたい意向を伝えていましたが、店に1～2台の割振りで簡単にスルーされたのが記憶に新しいところです。その後街中でたまに見かける70を見て、大して欲しくないというのが今の感想です。250にしてもそうですが、重いボディに2.8Lディーゼルが非力であると伝えられていますから、私の好みではないと思われます。（そもそもそういう車ではありませんが）特に70は、私の様な者は吊るしでは満足できず、かなり弄りたくなってしまうのが致命的です。こういうのいいなぁと思うところまでに150万は使うでしょうから、718を買っ...抽選（ランクル70）
NSR500ファクトリーカラーの完成から日が経ちましたが、なかなか次に入れずにおりました。飲んでしまえば面倒になり、週末は体を動かすことが優先となる。すると、仕事みたいにズルズルと製作開始を伸ばしてしまうのです。精密検査を受けることになり、お酒を飲まない日を続けるため製作開始となりました。次はドゥカティ・デスモセディチとか言っていたかと思いますが、急遽VFR750Rとなりました。久しぶりの市販車の製作となりますが、このキットはNSR同様20年以上前にも作っています。それほど一生懸命作っていなかった時代に完成度が高いと感じたものでした。今作ってみたらどんな出来になるだろうと購入したものです。リアの片持ちアームやリアルに再現されたV4エンジンに心が躍ります。確かあの当時、カラーの配合はしていなかったと思います...製作開始
用事を済ませて歩いていると、普段は通らない道にBMWのショウルームがあり、1シリーズが並んでいました。急いでもいなかったので、ちょっと間近で見たいと思いショウルームに入りました。お姉さんが「いらっしゃいませ」私「通りがかり1シリが見えたので寄りました」お姉さん「ありがとうございます、たくさん見て行ってください」私「少し見させていただきます」お姉さん「詳しく説明の出来る者を呼んでまいります」私「では、よろしく」と、こんな具合で知らない店の営業マンとまた一人知り合ったのです。なんでも今のラインナップは118とM135しかありません。118dが導入されるのかは、はっきり聞いていないという事でした。ショウルームには118とM135がありましたので、私は必然的に135ばかり見ていたのです。するとアグレッシブになった...新型1シリーズ（F70型）の試乗
最近、「次の車は」と聞かれることが多くなりました。F31の所有期間が1年半を超え、うずうずしていると思われているらしいのです。正直なところ、買えそうな車でこれが欲しいというものがないのです。予算を度外視したって、718ケイマンかヴェラールくらいでしょうか。こんなにハードルが上がっているのは、単に財政的に余裕がないからなのかもしれません。つまり、はたく金がないって事です。財政状況が悪くなると車が欲しくなくなるのか、それともそういう時期なのか、、何にしても、お金を使いたくないという気持ちが大きいと感じています。よって壊れなければ、F31の車検を通すのだろうと考えているのです。実際、そのエンジンには満足をしていますし、乗り心地も悪くはありません。家族の受けもよく、何ら困らないファミリーカーでもあるのです。そんな...次の車は、、、
クラウンシリーズの第四弾、エステート改めシグニアが来年夏に発売が決まるという。エステートという単語の持つ意味が古臭いのだろう、きっと。シグニアでも何でもいいのですが、よくよくこのボディを見てみるとエステートと呼んだほど荷室は広いのだろうか。ちょっと背の低いフォレスターに見えてしまうのは気のせいだろうか。正直、スポーツと比べれば圧倒的な差はあるだろうけれど、エステートって呼ぶほど（だから呼ばないのか）かって思います。とはいえ、北米仕様では198㎝の長尺物を積めるというから、まんざらではないのだろう。顧客層の振り分けは明確であるそうで、スポーツを選ぶダイナミックな走りを欲する人と、セダンの伝統的な走りと立ち位置を選ぶ人の中間層を取り込むとか。まぁそれはそうだろうけど、、それにしてもクラウン王国を作るという夢が...シグニアだったりエステートだったり
良く連絡をいただくトゥインゴに乗る知り合いから、この忙しい時期に連絡がありました。今までディーラーでオイル交換をしていたが、DIYでしたら幾らくらいになるのか知りたいとか、、知って自分でするタイプではないので、「お願いしようとしてません？」と聞くとやってくれるの？とか。実はもう、かれこれ20年は自分で交換していません。自身の乗る車は、E46あたりからはロングライフオイルとなり1年に一度程度の交換となりましたから、すべてディーラーにお願いしています。汚れ仕事が面倒になったというのもありますし、廃油にしてもサスティナブルなワケです。トゥインゴは、わずか0.9Lエンジンであるにも関わらずディーラーで交換をすると、フィルター込みで2万を超えるとか。。確かに高いと思います、使ったって4Lチョイでしょうし。久しぶりに...オイル交換（DIY編）
なんでしょう、乗る日によって重さを感じるのは。。前回乗った際には、コレコレこの絶妙なフィールと吹け！なんて1人ゴチて、本当にこの3Lターボは手放せないと感じたものです。それがどうでしょう、今日90kほど乗って高速もふんだんに使いましたが、今日は軽く感じはしないのです。ボディが重いとかそういう事ではなく、あくまでも吹けの話です。昔、ランタボ（ランサーターボ）に乗っていた際、3千キロも走るとかなりオイルが減って乗り難くなったものです。マニュアルではないですから、そこまでもは感じませんが、ちょっと重ったるい感じが気になります。最後のオイル交換から3千キロも走っていませんし、まだ9カ月ほど。先ずはオイルレベルの確認をCPUで行って、純正燃料添加剤を入れてもまだ重ったるければ、年明けにオイル交換してみるつもりです。...重ったるさ（3000㏄編）
こんな漫画の様なヘンテコリンな勝負、初めてでした。普通、河川沿いのサイクルロードなどではマナーもありますし、力比べをするにしたって暗黙の了解といった程度のルールのもと行われている。30年近くチャリをやっていて、ロードレースさながらのスプリント勝負となったのです。最初に申しておきますが、その勝負の場所は通常の3人横に並んで歩いたら抜けないような場所ではなく、その3倍はあろうかというところ。当然に歩行者のいないことを確認しての勝負である。そもそも、走り始めて15分もしないうちにとんでもなく速い方に抜かれた。抜くスピードが尋常ではなく、追いかけたいとも思わなかった。少しして、後ろに気配を感じて見てみると私に付いて走っている者がおりました。のどが渇いたので、ボトルの水を飲もうと給水口の水を少量ロードサイドに飛ばし...スプリント勝負
WR-Vがなんだか騒がしい。全長4.3Mをわずかに超えた車両が、200万円台でというプライスに多くが反応している。200万円台といっても、最廉価モデルは209.8万円で、中間グレードの売れセンモデルでも234.9万というから、今の時代としてみるとお得感があるのかもしれません。1.5L搭載車で過給機はなしというのは、ヤリスクロスのガソリンモデルと同じ。まぁ税金云々を考えて1Lあたりの方がいいという方もいらっしゃるでしょうけれど、そこは目をつぶって。1Lと1.5Lでは当然違うものですが、3気筒と4気筒という違いがエンジン特性に表れるでしょう。ヤリスクロスなどの場合、1.5L搭載ですが3気筒であるのが特徴です。小さな車としてキビキビと走るなら、3気筒も似合うものです。ライズやロッキーはその最たるものでしょう。さ...商品力（WR-V）
この12月の忘年会は、6本となりました。その6本のうち、5本に関して私がお店の選定をしております。その5本のうち、4本は私が幹事です。最初のうちは一生懸命探しますが、期日の迫ったものや、週末の会は良い店を取るのは難しくなります。また開催場所が決まった場所の会ならば、その中で探してみて諦めもつきやすいものです。しかし、特定の場所が決まった会ではないものは、欲が出ます。そうして2つ、3つの駅候補から探していくと、出席者の中にはアクセスの悪い方が出てくるものです。そんなことに頭を悩ませながらの店選びは、かなりストレスの溜まるものです。それでも幹事であるならばと責任をもって探し、店を決め皆に案内をするわけです。期日の調整から、メンバーの選定なども含めての事、好きでしていることとはいえ時間も手間もかかります。ここを...5/6（愚痴編）
再販の決まったハイエースですが、先週より受付が始まっています。始まっているというよりも、既にカウントダウンに入ったディーラーがチラホラ出ているという事です。つまり、限定○○万台というような話です。どうやら300系のリリースが予定よりも遅くなり、リースやレンタカー、企業需要による圧力によっての再販と見ました。そのため、装備はほとんど変わらず、価格も3万円程度しか変わっていないとか。こんな状況なので、売る側も強いものです。お待たせして申し訳ありませんってよりも、ご入用なんですよね？なんて(^^)それは冗談として、各社店長決済で値引ける額なんてものをエビデンスとして私に見せるのです。まぁそれは分かりますが、当然じゃぁ下取りで無理を言うものです。実際に、そのあたりは販売店オプションでの調整などを入れ、当初の目標値...200系ハイエースの行方
私の様なゴルフファンは、どうしてもゴルフしか見ていない部分あります。ゴルフがどんどん大きく立派になっても、それは人間の進化に基づくもので、なんてドイツ人の二番煎じの様な頭もあるのかもしれない。5GTIに乗っていた方ならば、現行型の8に乗ってもそれほど大きくは感じないでしょう。しかし4型を最後に乗った方からすると、それは車格が一つ上になったと感じるほどかと思われます。VWは、そう名言こそしませんが、あの時代の大きさと手軽さと機敏さがお気に入りならば、現代ではPOLOがその役割を果たすものと考えます。ただ、どんなに高性能であっても、1.8Lエンジンというのが私も引っかかっていたのは事実です。5型からはGTIといえば2Lとなりましたから、バランスが良くとも1.8Lに乗ってみたいとは考えませんでした。そんな私が驚...POLOGTI
忘年会たけなわです。今年は、久しぶりに会う方との会が多いと感じます。回数も増え、ちょっと身体の事を考えたい自分がおり、新たなお話は新年会にと提案しています。先日、大学の同級生との会がありました。地方にいる者もおり、日帰りでの参加ということで新幹線に飛び乗れる品川での開催となりました。久しぶりに行く品川でしたが、港南口の変わりようには驚いたものです。毎年会っている者もおりますが、中には30年ぶりという者もおりました。その者とは当時、スキーなども一緒に行ったくらいの仲でありましたから、だいたいの生活スタイルなどは想像が付くものです。当然就職してからも会った事はありましたが、疎遠になっておりました。最後に会った際には独身でしたが、その後風の便りで結婚したと聞きました。住んでいる場所も聞き、彼らしいなと感じたもの...奥さんの年齢
久しぶりにTVコマーシャルで車を見た様な気にさせる「レイバック」スバル音痴の私は、その名からこの車が全くのブランニューモデルと思い、随分スバル威勢がいいなぁと思ったものです。ちょっと調べてみると、レヴォーグシリーズのSUVモデルであるという。つまり、A4アヴァントの対するオールロード、Cワゴンに対するCオールテレーンである。SUVが売れるのですから、フォレスターとアウトバック、クロストレックだけでは取りこぼしが多いだろうという事でしょう。フォレスターはまだしも、アウトバックは北米向けの大きさですし、クロストレックは売れているという雰囲気ではないように見えます。レヴォーグが売れるんだから、やろうじゃないかって事なのでしょうか。確かに需要はあるのかもしれません。、私の様な者はあの車高ならばギリギリなところで走...威勢がいいなと思ったら
身内の者が、営業車として使っている車の車検を通しました。陸運局の近くに用事があったので、安請け合いをしたのでした。先ず、陸運局に到着して予約を確認しようとスマホを取り出せば画面が点いていました。カメラとなっており、しかも本体が熱い。消そうとしていたら電源が落ちました。つまりバッテリー切れとなったのです。幸い車にソケットからの充電コードを搭載していましたからつなげるも、まったく立ち上がりません。最後の最後まで使い切ったバッテリーは、2分や3分では立ち上がりません。7分は放っておいたでしょうか、やっと立ち上がり受付を済ませる。（そもそも予約をしておいた場合、車検証の二次元コードで受け付けられるので予約番号等は要らない）ラインに並んでウィンカーや車体番号の検査を受けてライン待ちをしていると、前に一台を残して進ま...ウンザリなユーザー車検
12/7に発表のあった日本カーオブザイヤーは、本命中の本命であるプリウスが受賞したという事です。私は今回、アルヴェル（アルファードとヴェルファイア）を予想しましたが、外れました。乗ってもいませんが、今度のアルヴェルは静かに、そして乗り心地良く、そしてスタイリッシュになったと思います。静かさや乗り心地は受け売りですが、スタイルに関して今までのモデルは、どの角度から見ても走ると言った雰囲気の車では無かったように思います。それが今回、10代目シビックのカタログにあったような登坂のヘアピンを走る姿に躍動感を感じました。この面積のあるボディを、これだけのスタイルに仕上げるって、クラウンあたりよりも力が入っているのだろうと思ったりします。話が逸れましたが、プリウスでした。私は現行型を試乗してはおりますが、当然に短時間...JCOTY2023-2024
スゴイ情報を入手しました。ハイエースにフルモデルが入るというのは誰もが予想できているところです。何せ5カ月近くもオーダーが止まっているのですから、次期モデルの生産体制を整えているのです。そう、あのセミボンネット型となる新型ハイエースは、今のハイエースファンには嬉しくない方の比率が多いのでしょう。それでも衝突安全などを考えれば、世界水準としてそうせざるを得ないのでしょう。フルモデルが入るのは間違いないと思いますが、何とその前に現行の200系の再販が決まったらしい。衝突安全などの装備を入れ、新色を引っ提げての再販だとか。（新色とか必要あるのか）私が考えるに、次期モデルの部品調達やら最終調整が日程通りに運ばず12月上旬と言われていた発表に間に合わないのかもしれない。当然にバンが大多数を占める業務モデルであります...ハイエースの怪
ふっとLOOKから使っているタイアを替えようと思い立ったのです。そもそもあまり走っていないLOOKでしたから減ってもいませんが、劣化は否めないところあるでしょう。今となっては大人気のP-ZEROを入れていましたが、ここまで人気があると興ざめをする質です。どんなタイアにしようかと考えて、弄り感を少し出すに思い立ったのはアメサイドです。最後にこの手の色物を使ったのは、15年以上前でしょうか。MTBにも入れましたし、最後はウルトラゲータースキン（コンチネンタル）を使いました。ゲータースキンは、アメサイドとは少し違うもので、サイドに使っている糸が飴色のものでその上にコートしてある様なものでした。数年前より、カーボンのハイトリムに合わせるものを見るようになりました。ここのところで私が最初に認識したのは、スペシャライ...1号機のタイア交換
11/29、以前ランクルの発売時期に連絡を欲しいと伝えていたトヨタモビリティの方から連絡がありました。その連絡より前にネット上で、70の初回受注分は締め切っておりサブスクのKINTOであれば受付可能である、というものが上がっていました。70も250も、余程の事がない限り買わないつもりでいましたので、そういうものか程度に受け取りました。実際に営業さんから連絡をもらってみると、まったく同じものでした。極めて生産台数が少ない（月産400台）らしいのですが、利益率のいいKINTOへ優先的に回しているのだと考えます。生産台数が400だろうが1000だろうがいいのですが、新型車ってこんな売り方でしたっけ？転売目的での購入を抑えるためとはいえ、情報が評判を生むような変な時代であります。車を見もしないで購入すること自体お...ランクル70の販売方法
先日、新聞に急速充電におけるコストについて書かれていました。急速充電のコストが上昇しているという事で、自宅でのチャージなしで外での急速充電だけにすると、ガソリン代よりも高くつくというもの。急速充電については、その最大充電出力の上昇により単価も上がっているという。もちろん単純にどの車と比較するのかによって違ってはくるものですが、その記事によると新車全体の平均燃費17.6㎞/Lと比較すると、急速充電だけで乗ると割高になるという。（この記事での比較EVは日産アリア）まぁフェラーリに乗って常識的な燃費を気にする方などいないのでしょうから、EVもツインモーターを味わい尽くすような方の場合には問題ないのでしょう。普通にID4やBYDに乗って、マンション住まいで出先での急速充電メインとなると、お得感は薄れてしまう。充電...日本におけるEV（コスト編）
クラウンスポーツのフォルム自体は、5ドアハッチでありますから好きなものです。ブーメランフェイスと良くマッチするフォルムだとも思っています。しかし、クラウンクロスオーバーにしてもそうなのですが、なぜこんなに大きなタイアを装着するのでしょう。クロスオーバーは、19インチか21インチを選択できるようですが、スポーツは21インチのみの設定です。（なぜかタイア幅を225と235を選べる）実際19インチとしたとしても外径は同じでしょうから、大きなタイアを履くという事に違いはありません。ある程度大きな方が乗り心地に貢献するのは分かりますが、3t近いレンジローバーだって21インチあたりを使います。235/45-21というタイアサイズから分かるように、インチの割には太いものを履くわけではありません。235というサイズは、シ...21インチタイア
気持ちは分かるのですが、トヨタの作るニューフェイスの五月雨式についてです。私が勝手に呼ぶ「ブーメランフェイス」というスタイルが次から次へと生まれています。プリウスに始まり、クラウン、北米でのカムリ、C-HRと。私が感じているよりも世の中が好意的に取っているのは感じていますが、ここまで続くとこれを今後のトヨタフェイスにしてしまうのかと思います。ドイツの御三家は当然に、ポルシェ、VW、ボルボにMINI、そしてレクサスでさえも一目でそのブランドと分かるデザインで推します。トヨタはそもそもラインナップが豊富でしたし、その枠にとらわれないデザインが一つの魅力でもあったと感じています。しかし今回のプリウスに見た成功を、一気に推し進めようとしているのは明らかです。もちろん全車種においてこうなるというものではないだろうと...トヨタの顔（本音編）
今年も母親を連れての旅行を終えました。毎年母親への誕生日プレゼントとして、親子だけで行く旅行をするようになって8年くらいになるだろうか。今年は、一昨年に行って良かった施設に再度お邪魔しました。関西に暮らす弟との合流を考えて愛知にしたのですが、当の本人が仕事で急遽キャンセル。だったらそんなに走る必要はないよねって事で再検討しようと思ったのですが、プライスと部屋の広さ、温泉などを考えるとなかなか一から探すのは難しい。そして何より、1日目の昼食と観光、2日目の観光と昼食の予約をしていましたから、その行程をまた一から作るのは面倒でした。よってそのまま決行することになりました。今年は米寿祝いという事もありましたが、足腰の状態もあまり良くない中の旅行となりました。そして兄弟が、その翌々日から山口への旅行が決まっていま...11月会（米寿編）
