今から約25年前のこと・・・以前勤めていた店で『SR乗りによるレーシングキャブレター化』がプチブームとなった。単気筒なだけにキャブレターもシングル。四連キャブと比べると価格はかなりリーズナブルでいて、“充分レーシングフィールを感じられる”ことから、何もす
静岡県でオートバイの『修理』『製作』『レストア』『カスタム』を行っております。製作した車両は『M.B.A.E.S(モリヤスビルドアンドエンジニアリングショールーム)』にて販売しております。モリヤスブログ MBAES MBAES
主にシリンダーヘッドのオーバーホールとはいえ、慣らし運転はしっかり行わなくてはならない。閉店後、毎夜×2に10Kmほどの慣らし走行を行っていた。灼熱の日中に整備の仕事で熱を帯びた身体をクールダウンさせるのに、“夜の慣らし”は最適だった。 浜名バイパスを走
慣らし運転へGO~!!と、その前に・・・・“寝過ぎた車体”がウンザリだった・・・車体が寝過ぎている為、起こすときムダに重いのだ。原因は解っている・・・サイドスタンドだ・・・とはいえ、サイドスタンドが曲がっている訳でもなく、サイドスタンド取り付け部が変形して
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今から約25年前のこと・・・以前勤めていた店で『SR乗りによるレーシングキャブレター化』がプチブームとなった。単気筒なだけにキャブレターもシングル。四連キャブと比べると価格はかなりリーズナブルでいて、“充分レーシングフィールを感じられる”ことから、何もす
毎晩の日課である“ヤフオクパトロール”を行っていた。 すると、『CB1100F クランクシャフト』 を発見!!翌日相棒1に出品画像を見せ、「コレどう思う?」と尋ねると・・・「イケるんじゃないかなぁ・・・」ということで、乱打戦を制し、落札!!!このシンプルな説明文が
前編からのつづき・・・目的地に到着 敷地内を彷徨い歩く 誰かの作品ずおおおーーー『資生堂アートハウス』ここは取引先までの道中にあり、通るたびに気になっていた場所ある日、「どんなことをしているのだろう?」興味が沸き、ネットで検索してみたら、『ヴィンテージ
10月某日慣らし3段階目と 4段階目を行う。 出発時積算計:931マイル(慣らし的には現在462マイル/711キロ)出発する 浜松料金所でETC感知せず・・・通行券を貰うハメに・・・ 東名高速道路から中部横断自動車道に入ったころに驚いた。浜松(の気候)では半袖で
とある定休日・・・愛知運輸支局管轄の方がオートバイを購入してくれたので、慣らしのついでに・・・元い、登録のついでに慣らしを行う。 田舎者の私にとって、名古屋市内にある愛知運輸支局にNOナビで辿り着くことは困難であるからして、スマホをハンドルに縛りつけナビ
主にシリンダーヘッドのオーバーホールとはいえ、慣らし運転はしっかり行わなくてはならない。閉店後、毎夜×2に10Kmほどの慣らし走行を行っていた。灼熱の日中に整備の仕事で熱を帯びた身体をクールダウンさせるのに、“夜の慣らし”は最適だった。 浜名バイパスを走
慣らし運転へGO~!!と、その前に・・・・“寝過ぎた車体”がウンザリだった・・・車体が寝過ぎている為、起こすときムダに重いのだ。原因は解っている・・・サイドスタンドだ・・・とはいえ、サイドスタンドが曲がっている訳でもなく、サイドスタンド取り付け部が変形して
エンジンOILとオイルフィルターを交換する 『KIJIMA マグネットインオイルフィルター』を選択 (たまたま在庫で有ったので)CBのKシリーズやヨンフォアなんかも同じだよ! 慣らしのうがいオイルだが、『WAKO'S PROSTAGE-S(10W-40)』を注入する
脅威的な猛暑に備え、サーモスタットを新品に交換する ↓ラジエーターコア内を水道水でジャバ洗いして、社外の車種専用ラジエーターホースセットを用いて、取り付ける ウォーターパイプ取り付け 軽く分解&洗浄してからキャブ
オイルシールが入荷したので、エンジン組み再開する カムシャフト・ロッカーアーム取り付け 燃料ポンプ取り付け この燃料ポンプのメカニズムが実に微笑ましい。シンプルとは言えない構造で、「よくこんなの考えたなぁ!」と思う“あいまいな仕組み”になっている。『果た
苦労の末、インレットバルブ・エキゾーストバルブ共に新品部品を入手出来た!入手したバルブと左右のシリンダーヘッドを内燃機屋に持ち込む。 数週間後・・・内燃機屋から部品が帰還した。問屋の不手際から、バルブを注文してから届くまでに約2ヶ月・・・バルブが届いて
『シリンダーヘッドカバー』⇒ 『カムシャフト』⇒ 『シリンダーヘッド』の順で取り外していく ・左側・右側カム山・カムの軸受け共に状態が良いシリンダーヘッドからバルブを取り外す ブン回したせいか、エキゾーストバルブの傘が真っ白だな・・・磨く何本かのバルブの状
始動性良く普通に走るので 近所使いに乗っていたのだが、古い車両とはいえ1000ccもの大排気量のくせに140キロしか出なかったことが頭から離れなかった。人はそれぞれだが、「こんなの俺のバイクじゃない!!」そう思った。そして、エンジンの腰上オーバーホールを行うこと
取り付けるん~~~本家のカワグチシートとは『纏う雰囲気』が違う・・・でも、せっかくゲットしたので、このままでイク感じです!!———— 数ヶ月後 ————やはりカワグチシートを付けたくなった。カワグチシートに電話してみる 「現在は注文を受けていないんですよ~
ある日、ショールームで事務仕事をしていると1台のオートバイが入ってきた。愛知県出身のM君の『KAWASAKI:Z500FX』だった。M君のFXは見る度に少しずつ仕様が変更されている。愛知県出身のためか、“いわゆる名古屋仕様”で、この辺りでは珍しい部品チョイスが私の感性
仕事の無い定休日は “日頃辛辣な言葉を使い高度な要求をして お世話になっている取引業者さん”へ『お礼』と『お礼の品』を届ける『差し入れDAY』にあてる。AM 10:55 出発西に向かって走り、一風変わったお菓子屋さんに到着 大量のお菓子を買う GLの幅の広いハン
「私が言うのもアレですが・・・」と、前置きさせてもらうが・・・・・。『バイク乗り減少』→『バイク乗り少数派』からの『バイク乗りマニアック化』。そして『バイク価格高騰』ゆえの『オートバイ神格化』というのを最近感じる・・・。私の乗り物進化は『徒歩』→『自転
シートが張り替えられて納品された。上面は格子柄の黒革、サイド部はザラついた黒革イメージ通りでとてもステキ車体に取り付けて中古車仕上げ完了!!!店頭とグーバイクに掲載して絶賛販売中!!GooBike掲載ページ → https://www.goobike.com/spread/8201743B30221223001/
外装が小綺麗になって帰ってきた。(“小綺麗”というニュアンスを御察しください)車体に取り付ける。 ↓取り付けて完成!!!と、いつもようにいきたかったが、シートが気になる・・・。「サイドのシルバー革は良いとしても上面の
「今だ!!チャンスだ!!」タペットクリアランスを測定しておく。マフラーを取り付ける。エキゾーストパイプは『DELTA:トルクヘッドパイプ』サイレンサーは『DANMOTO MOTORCYCLE EXHAUST SYSTEMS:異形サイレンサー』の組み合わせ。歪(いびつ)なマフラーエンドが美しい・
苦労の末、インレットバルブ・エキゾーストバルブ共に新品部品を入手出来た!入手したバルブと左右のシリンダーヘッドを内燃機屋に持ち込む。 数週間後・・・内燃機屋から部品が帰還した。問屋の不手際から、バルブを注文してから届くまでに約2ヶ月・・・バルブが届いて
『シリンダーヘッドカバー』⇒ 『カムシャフト』⇒ 『シリンダーヘッド』の順で取り外していく ・左側・右側カム山・カムの軸受け共に状態が良いシリンダーヘッドからバルブを取り外す ブン回したせいか、エキゾーストバルブの傘が真っ白だな・・・磨く何本かのバルブの状
始動性良く普通に走るので 近所使いに乗っていたのだが、古い車両とはいえ1000ccもの大排気量のくせに140キロしか出なかったことが頭から離れなかった。人はそれぞれだが、「こんなの俺のバイクじゃない!!」そう思った。そして、エンジンの腰上オーバーホールを行うこと
取り付けるん~~~本家のカワグチシートとは『纏う雰囲気』が違う・・・でも、せっかくゲットしたので、このままでイク感じです!!———— 数ヶ月後 ————やはりカワグチシートを付けたくなった。カワグチシートに電話してみる 「現在は注文を受けていないんですよ~
ある日、ショールームで事務仕事をしていると1台のオートバイが入ってきた。愛知県出身のM君の『KAWASAKI:Z500FX』だった。M君のFXは見る度に少しずつ仕様が変更されている。愛知県出身のためか、“いわゆる名古屋仕様”で、この辺りでは珍しい部品チョイスが私の感性