瀬戸内からDeparture

定期運転終了まで二ヶ月の0系

入って来ました。下りの0系新幹線。新大阪を7時59分に出て、博多駅に13時9分到着で運転のこだま639号でした。この頃になるとホームで記録する方を見かけるようになります。定期運用が終了する約二ヶ月前のときでした。0系はこのR67編成の他、R61,R68編成が最後の走りをして

2020/05/31 20:39

「ハロー」キティ。きょうも運転

定期列車も運休に追いやったコロナウイルス。徐々にそれも通常に戻りつつはあるようですが。そんな中、この列車はやって来ました。「ハロー」と呼びかけたくもなります。「ハローキティ新幹線」のこだま840号。山陽路を一日一往復で運転中です。こだま840 500系V2編成 2020

2020/05/30 10:37

新岩国駅を発車する0系の こだま638

博多駅を9時19分に発って、終着の岡山駅には12時53分着で運転の0系。ここ新岩国駅を11時12分に出て行きました。静かでした。何か厳かにも感じました。じわっと出て行きます。ピンク色の尾灯が遠ざかります。二か月後には営業運転を終了する時期でした。このあとすぐに下りの

2020/05/29 20:26

ひかりレールスターも今では

「Rail Star」の文字。ひかりレールスターとして山陽新幹線に登場したのは20年前。需要の多かった0系運転の「ウエストひかり」を置き換えたものでした。現在の「ひかり」定期運用は1日に1往復の設定のようです。この記録のようにほとんどの運用は「こだま」となっています

2020/05/28 20:33

夜行急行列車きたぐに 2008

2008年2月10日朝、新大阪駅に到着する「きたぐに」583系のB06編成。大阪と新潟間を運転。その後583系を見たのは「金光臨」だけとなりました。。翌3月に廃止となる寝台特急なは・あかつき、寝台急行銀河を記録するためにここまでやって来たものです。「きたぐに」はこの4年後

2020/05/27 18:46

N700系3000番台のN編成

N700系の登場は2007年7月でした。JR東海のZ編成、JR西のN編成です。その後はN700Aと同等化に伴った改番でZはXに、NはK編成となっています。徳山駅のカーブを下るN6編成のぞみ97 2011.11.08 9：40頃 徳山駅東広島駅手前の直線を上るN5編成のぞみ20 2013.3.3 10：45

2020/05/26 19:02

津山扇形庫のDE50

現在はこうして扇型庫内の様子は見ることが出来ないのかもしれません。国鉄時代に開発された機関車ですが、この1両のみが製造され試験などの運転をしていたようです。1970年完成、86年に廃車。どんなディーゼル音を発していたのか聞いてみたかったですね。2007年11月24日の

2020/05/25 19:55

津山扇形庫のDD51

この訪問の3ヶ月前に廃車となっていたDD51 1187。この番号を検索すると大きくふたつのことが記載されています。ひとつは余部橋梁からの牽引客車が転落した事故。もうひとつはお召列車の牽引です。山陰地区での活躍が多かったようですが、30年間の生涯には機関車とて、種々

2020/05/24 16:30

津山の扇形庫 2007年

この年に津山鉄道部の旧津山機関区事務所に「懐かしの鉄道展示室」が開所されたと思います。その訪問を2007年11月24日にしたものです。旧事務所が「展示室」したが、そこを記録したはずですがデータが不明。扇形庫を紹介しています。キハ5828、DD51、DE50の4両が静態保存さ

2020/05/23 21:11

東京駅15:50発のぞみ41号博多行の500系

2008年2月20日、東京駅19番線に15時半入線したのは上りのぞみ18号。折り返しの出発準備始めます。今度は博多行のぞみ41号の15時50分発に備えます。この時期、500系16両のぞみで博多へ下る便は4本がありました。9号、17号、33号、この41号です。41号の博多駅着は20時52分でし

2020/05/22 21:42

檻の中のF1 300系

F1です。線路間にフェンス状のものがあります。それと合わせて記録した300系が檻に入っているように見えます。新幹線300系3000番台トップの編成番号はF1でした。新大阪駅だったと思います。2008年2月10日20時20分ころの記録。「フェンス」ではないような。何なのでしょう

2020/05/21 20:51

国鉄213系電車を新倉敷駅で

最後の国鉄新系列電車となったそうです。岡山に投入されていますゼロ番台。4か月後の同じ時間帯に新倉敷駅で記録していました。偶然ですね。ただ、この電車には未だ乗車したことがありません。記録は2＋2両の編成ですが、3両編成も存在。運用路線が違っているようです。現在

2020/05/20 18:59

100系を見送る 安全に

見送るのは駅員。ホームを離れるまで安全を確認する。しっかりと目標物に指先を合わせて。きょうもまた安全の継続を。2008.09.16 9:40頃 どこの駅？？

2020/05/19 18:37

青いラインのゼロ系

徳山駅です。R61編成6両の0系です。4ヶ月前に緑から青いラインに戻されました。しかし、余生もあと4か月に迫っていたころの様子です。手前のホームには100系K56編成6両も、恐らくは退避停車中だったのでしょう。2008.08.19 10:45頃

2020/05/18 20:12

奥出雲の今ごろ オロチ

11年前の5月に訪れた木次線。奥出雲おろち号に会いに行きました。これから新緑が映えるような時期です。水田には水が張られていますが、このころ「水鏡」ということを知りません。この2年前に乗車機会があったのですが、切符が取れませんでした。木次駅の車庫にいたオロチを

2020/05/17 17:32

N700系の縦位置を3題

それぞれ二場面ですが、わかりにくいですね。ひとつでよかった。のぞみ118号 Z35編成 2012.09.01 08:10頃のぞみ8号 N9編成 2012.09.01 08：20頃のぞみ95号 Z75編成 2019.09.01 08：30頃

2020/05/16 18:43

500系新幹線のforme

W5編成 2007.01.20 15：35頃 東京駅W9編成 2009.01.03 11：35頃 東広島W7 2009.02.19 11：40頃 広島駅W7編成 2009.04.23 17：00頃 徳山駅V9編成 2011.03.05 08：10頃 東広島駅いいですね。やっぱりこのカタチ。きょうは簡単に。

2020/05/15 18:49

臨時の300系3題 上から見てみる

年末年始とGWの臨時便に起用された300系。すでにN700系登場から二年近くを経ていたころです。300系の活躍の場はこうした臨時便での運転が多くなっていました。そういう300系を狙って記録をしていたころです。よく通いました。跨線橋で上から迎え撃ち、すぐさま振り返って後打

2020/05/14 20:58

山陽新幹線100系の車内、外

この車内の様子は元のグリーン車ではないかと思います。グリーン車で使用されていた際に何度か利用した記憶があります。ひじ掛けの中にテレビが入っていたこともあったはずです。ただし、東海区間と山陽区間でその利用可否もあったかと・・・。こだま736号K53編成 2011.01.2

2020/05/13 20:24

のぞみを待避する100系6両や4両たち

2009年12月26日、暮れの山陽新幹線、東広島駅でのことでした。およそ50分程度に間にあったことです。こだま740号6両編成は11時47分発。そのこだま740号を抜き去る、のぞみ22号はN700系。今度は下り方にこだま741号4両編成が入り、上りにも4両編成のこだま742号。その間を

2020/05/12 20:31

新倉敷駅を出て行く0系

2020/05/11 21:21

青帯の0系新幹線に新倉敷駅で出会った

青いラインの0系が新倉敷駅の下り方に入線してきました。639号です。新大阪駅を8時頃に出発。博多駅までおよそ5時間旅の途中でした。通勤も終わったこの時間のホームには人影は少なかったです。 0系R68編成 2008.09.16 09：50頃（当ブログ、昨日も更新したのですがミ

2020/05/10 20:41

2代目ドキンちゃん号

JR四国HPによると初代は2001年10月、ばいきんまん号とで予讃線に登場とのことです。この2代目ドキンちゃん号は2002年10月から登板に。その後4代目まであって、8000系の登場時点でラッピングが消滅してしまいました。最後尾はカレーパンマン号2107番でした。2000系2005番 2

2020/05/09 20:35

駅撮り 381系Sくろしお

朝7時半の新大阪駅。直後の発車を待つ新宮行きの381系特急スーパーくろしお1号でした。現在も1号新宮行きは7時33分発で、ほぼ当時と同じ時刻ですね。車両は変わっていますが。このカーブでの記録は難しい。全体は入りきれません。随分前に御坊に出掛けたことがありますが、

2020/05/08 20:26

日本最西端の駅とは

（HMは「北松浦半島振興PR号」と表記されています）日本最西端の駅とは、現在では沖縄モノレールの那覇空港駅とのこと。2本のレール上を走行する鉄道の西端駅が、長崎県平戸市にある「たびら平戸口駅」です。沖縄モノが完成する2003年までは完全？に日本最西端だっ

2020/05/07 21:14

「リレーつばめ」に乗って「つばめ」で鹿児島中央へ

鉄道に興味がでて、それを記録する趣味をもたらすきっかけとなった旅です。鉄道を記録している最も過去の写真で、2006年11月のことでした。（先日からこの記録を探して、見つけ出したものです）博多駅に入線する リレーつばめつばめの行先表示は「鹿児島中央」となっていて、

2020/05/06 19:05

JALのB7-200を2題

今年1月2日の当ブログ題名は「空港へ戻る」です。過去、毎週のように通った広島空港へまた足を運ぼう、の意でした。が、ここまで全くそんな状況にはありません。それどころか飛行機は飛んでいないに等しいのですから。GWにはチャーター便もよく設定されていました。今年も

2020/05/05 17:42

プロペラの飛行機

着陸の姿は舞い降りてくるような雰囲気もあるように感じます。プロペラ機、ターボプロップエンジンです。天草エアラインの「みぞか号」は、面白いペイントです。乗る機会はないと思いますが。福岡で見かけたことがあります。この記録、背景がごちゃついていて見にくくなりま

2020/05/04 20:03

初めての関空で

初の関西空港でした。この日は、来るものを片っ端から記録しましたね。何せ初KIXです。到着後すぐの時間帯の記録です。香港・デリーを経由してムンバイ行きとメモっていました。このときは感じもしませんでしたが、06R使用でSky Viewデッキからの記録はほとんどが「腹」です

2020/05/03 17:32

空の便 思い出す羽田

広島空港のフライト情報をみると、東京行き定期便は23本の設定がありますが、今日は6本だけの出発となっていました。航空だけでなく鉄道も臨時を運休、減便しています。ゴールデンウィークという言葉だけが「生き残って」いるようです。夏休みに入ったばかりの羽田での記録で

2020/05/02 21:06

よく通った場所でN700系

今では道路橋脚でこのような景色にはならないと思います。その後、線路上には自動車専用道が完成しました。ここには5年は行っていないかもしれません。ここで記録をしていた頃は、数名に会うこともあり、また遠方からの方もいました。白い大きなレンズを持った方は、この下か

2020/05/01 20:19