なんか、ほぼメンテナンスの覚え書きのBLOGと化しています(;^_^Aしかし、セローもオイル交換や、はたまたスイングアームのグリスアップしてるのに書いてないし(;'∀')セローのオイルはほぼ2000kmごとそして、スイングアームのことはYoutubeにあげているので(;^_^Aで、今回もFREERIDEのオイル交換記録です。こちらはスパンが短いので、すぐ見れるBLOGがありがたい。距離は、前回から1400kmほどの6463kmもう少し距離伸ば...
記録日記です。少し前に気が付いたオドメーター前いつかえたっけ？それより、窓にオイルが見えてる？やはりオイルは減るようだ。走行距離 5074km前から1200kmほどで窓の下限前回ちゃんと確認してないから＾＾；少なかったかな？継ぎ足ししてもいいけど、今回フィルターも変えたかったので交換です。ドレーンボルトガスケット換えて、ストレーナー掃除して、フィルター交換。OILはいつもの MOTOREX CROSS POWER 4T 10W...
年末年始と、久しぶりにバイクのSEROWで地元に帰省していた。のんびりと過ごして戻りの走りは初走り。夜の山間部を抜け、暗いSEROWのライトで今年も走り始めた。帰ってきたら、やっぱりちょっと走らねばと、予定していた仲間とお山の上で落ち合います。もちろん次はFREERIDEの出番です。新年早々いいお天気に恵まれた途中の凍結が怖いので、少し遅めの出発で仲間たちは先に出ていた。しかし、山を登りきるまでは何も...
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今まで使ってきた工具の中で、一番と言うほど使いづらかったものタイヤレバーバイクの乗り始めた30年ほど前に、たぶんバイク用品店で安いものを買って今まで使っていた。普段使う事のない物なので、まあいいかと使い続けていたが、ここ最近林道へ行くことが増えてからタイヤ交換の頻度やパンク修理を年間で数回行うようになっていた。使いずらいと思いながらもこの時だけだしと、少し加工したりしながら使っていた。それでも、最...
久しぶりに抜けてみた「五波峠」落ち葉の季節に間に合ったFREERIDEでは初めての道。距離を走ると燃料が気になるのがたまにきず慣れの問題なのかもしれないけど。峠の手前で補給したので帰りの山の中まで安心だ。落ち葉を期待してたら、まだ紅葉も残っていました。この下も間もなく落ち葉道ちょっとフラット林道散策してたら、山奥の川にオシドリの集団が見えた。近所の山の池にも飛来するとは書いていたけど見た事なかったのでラッ...
3回目は4000kmにしようと思いながら、ツーリングの途中にふと見たオイルレベルの窓。何気に、窓の下にピッタリの所。停めてる場所のせいかな？と少し揺らしたり動かしたりしても、窓の下の方に見えるだけ。前回2400kmくらいで換えて、今3897km だいたい1500kmくらい走ってる。交換サイクルを2000kmごとにしようと思っていたが、少し早めた方がいい様子。オイルの汚れ具合（黒く炭化）もすでに濃い目でした。やはり...
FREERIDEをなんで選んだの？そんな疑問を聞かれて、明確な答えを自分でも持ち合わせていないことに気が付いた。もちろん、気になる存在であったことには違いないが、探していてであったものでもない。かと言って、衝動買いとも違う気がする。SEROW250に長く乗っているが、距離も今までのどのバイクよりも長く乗っている。それでも不満は少なく、いまだに乗り続けていたいバイクだ。それでも、何か少し違う所へ進んでみたい、そう思...
FREERIDE250F 2回目オイル交換とエアフィルター洗浄
2回目のオイル交換のタイミングをいつにしようかそう考えながら距離は進み最初が1100kmくらいだったので、セローと同じく3000km（2000kmごと）にしようかと思いながらでも、レーサーエンジンだし、少し早い方がいいかなぁとか考えるともういいかと少し早めのオイル交換。乗り方はほとんど林道ツーリングなんでそれほど負荷はかかっていないと思う。でも、中身の部品が軽量化されたパーツなんで大事にしていこうと...
なかなかに扱いの難しいKTM FREERIDE250Fいきなり林道でセローの様には乗れないので、しばらく普通のツーリング兼ねて乗ってみようと思いついたのが、田植え時期なら棚田でしょう！と、あの景色へ友人夫婦がよく走っている長谷の棚田風景この山の裏手には有名な林道スポットもあるが、今日は景色優先です。私も何度か尋ねているところだが、いつ来ても落ち着くところです。景色としてはいい所ですが、観光地ではないのでいつも少...
FREERIDE 250Fに乗り換えて思う事。SEROW250は手放すな！
今年エンデューロレースを間近に体験したりしたこともきっかけかもしれないがついに外車のオフロードに手を出してしまった。ハーレーやBMWにも乗ったせいか、外車への不安はあまりなかったが、さすがにレーサーベースのエンデューロモデルにはなかなか手が出なかった。最後まで、ハスクバーナで悩んでいたが、FREERIDEの出現で一気に向きは変わった。エンデューロバイクではなく、どちらかと言うとトレッキングに振ったバイクだと...
東吉野の山を越えて1000km越えたので、1回目のオイル交換。エンデューロ系エンジンはメカノイズも多く、トレールより軽量な分耐久性が落ちるようなのでこれからも早めのオイル交換で行こうと思います。KTM推奨 MOTOREX CROSS POWER 4T 【10W-50】ちょっと高いですが、BMWのR1200GSの時に使っていい感じだったので、不安なく使えそうです。一回 1リットルなんで、気分的にもこまめに換えれそうです。メーター 1113km...
仲間との初めてのちょっと遠くへFREERIDE250Fでツーリングです。もちろん林道仲間なので、林道も行くのですが、その前に桜の名所吉野の山を抜けてみることになりました。時間も早く、桜の時期でもないので人も車もいなくて、こんな時期なら来てもいいかなと思う山でしたww所々、景色のいい場所へ寄りながら、その先の尾根道を抜けて時々通るダート道を抜け、河原で遊んで次もよく行くダート道。ちょっとした広場は影も無いけど、...
お助けベルト？という呼び方もあるみたい。持つところがないバイクには必需品。取りあえず安いの一つ付けておきましょフォークを抜かなくても付けれるタイプです＾＾...
レーサーベースのエンジンだからつくりは簡素化。ラジエターキャップから一本のホースがぶら下がってる。あれ？ここからあふれ出たクーラントはどこへ？ホースの出口は自然界へてことで、タンク買いました＾＾いつ付けようかな...
FREERIDE 250F のギア比をツーリング向きに12➤13Tへ
そう、普通に走れるようにKTMのパワフルさからしたら、もう少しのんびり走れる余裕が欲しい。60km/hでギャンギャン回すエンジンでは難しい。そこで、12Tが付いてたフロントスプロケットを13Tにしてみた。さてどうなる事やら、お山でトルク無くなったら戻すしかないな(^-^;...
先週引き取って来た KTM FREERIDE 250Fとにかく想像以上に歯ごたえのあるやつだ。セローの、誰でも受け入れてサポートしてくれる性格とは違って、ほんとに乗りたいやつしか相手にしてくれなさそうだ（笑）変な比較だがセローはどちらかと言うとBMWのバイクの様に、ご主人様いかがいたしましょう？と耳を傾けてくるそして、FREERIDEはハーレーのように自己主張と言うか、さあ俺を楽しめ！と言うかこう乗ってくださいという乗り物...
今日は仕事あがりに何をしようか。そうだ、買ってあったLEDのヘッドライトを付け替えようと早速触り始めた。この手のレーサーに保安部品付いたようなバイクは、簡単に取り外せます。工具一ついりませんでしたが、独特の付け方は少し悩みました。それでも、ハロゲン球とほぼ同じ形のLEDは簡単に装着できました。そう、あまりにも簡単にできたし、夜だし、せっかくLEDに変えたので、少し走ってみました。取り合えず、はじめてガソリ...
ACERBIS Clutch＆Ignition X-Power
初めての外車のオフロードバイクほとんどがレース車両からのフィードバック国内メーカーでもレース車両には乗ったことはない。以前WR250Fのキックを踏まさしてもらったことはあるが、それいらいか。その時も、近寄りがたいオーラを感じたような＾＾；ここ数年乗っているセロー250。それに履く人気のタイヤ IRCツーリストは乗り手を錯覚させるほどの走破性を見せてくれる。しかし、昨日KTM FREERIDEに乗って帰って思った。あれは...
KTM FREERIDE250F 引き取りタンデムツーリング
ついにこの日がやって来た！念入りのメンテナンスでGWを挟んだので納車が遅れていましたが、意外に早く上がってきました。さて、少し遠いこちらからは不便な所。慣れない電車で行こうかと調べていたら、仕事が空いてたら送ってくれると言う事で、タンデムで向かう事になりました。そしたら、待ち合わせにもう一人。セロー225を手に入れてなかなか走りに行けないお仲間さんも来てました。今日は二人の慣らしツーリングになりそう...
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いつの間にかもう1月が終わろうとしている。通勤SEROWは毎日エンジンを動かしているので本当に調子いい。新年早々少し身体が参っていたので、たよれるのはSEROW、本当によくできたバイクだ。それでも、気にかけていたFREERIDE。そろそろエンジン掛けておかないとなぁと、かかるかな？のテストも兼ねて、チョークを押し込みスターターを回してみる。約3週間、まったく触らずだったので、以前なら圧縮が弱いような空回りから徐...
前回から1100kmほどの走行メーター 10347kmついに大台を超えてしまった、今回もオイルが減って来たので、年越し時期でもあるし、交換としましたOIL は今回もMOTOREX CROSS POWER 10W/50このオイルにしておく安心感だが、次は少し変えてみようかな。減ってしまうのと、短距離交換なので少しお財布に優しいものにしようと思います＾＾;まだ2回分ほどありますけど。約1000kmで交換のオイルは、色は熱量のせいか黒く...
今年の秋は気温が高めに推移していて、紅葉の時期も少し遅れていたような。今はどこも落ち葉の絨毯、その景色は今年も変わらずやってきた。林道では路面状況がつかめず少し慎重に走る事になります。換えたばかりのMICHELIN tracker を後輪に履いてみた。見た目かなりのブツブツ感ですが、アスファルトを走っても違和感なく走れます。しかし、ダートでは路面を選ぶ硬さでした。好みがIRC ツーリストの様に柔らかめのタイヤなので...
暑い夏から秋はいつ来るのかと思うほどの11月も、先日突然の初雪頼り。先週までの25度近い昼の気温が、いきなり10度前後へそんな気候変動の大きさにも、そろそろ秋の景色が広がりつつあります。ようやく落ち着いた季節へ好きな季節だけど、気温が下がるこの時期、なぜか少し寂しい気持ちになるのも確かです。久しぶりにいつものお山で少しトレーニング。派手な事は出来ないけど、いつものようにスローにバランスを取りながら...
とりあえず、定期メンテナンスの記録最近これくらいしか書いてないけど(^^;ツーリングの様子も少し載せておきます前回から1000kmを越えたのと、今日走っていてオイルの減りを確認したので、ツーリングから帰ってすぐにオイル交換！熱いうちならすぐにぬけますからね＾＾メーターの距離 9303km今回はオイルだけ、いつもと同じ MOTOREX CROSSPOWER 10W50抜く前にオイル量チェックかろうじて窓の下線やはり減りますね。減...
ほんとにBLOGがメンテ記録になりました＾＾；レアなバイクだけに検索に引っかかることもなく、ひっそりと続けていきましょうww相変わらずオイルの消費はあるものの、距離と減り具合は変わらないので減りすぎないように途中追加して、前回から約1500kmでの交換最初に距離の画像を入れておくと、BLOG開くだけで確認できるのが便利だ＾＾少し前にオイルを追加してるけど、やはり減り始めているオイルの色も濃いいので交換して...
昨年、2022年5月25日FREERIDE250Fが私のもとにやってきました。それから色んなことがあって、いろいろな経験もして1年が過ぎました。1年たつ前に乗ったのが22日だったのでこれを記念日としましょう。思いたって向かった大阪と和歌山の境目、和泉葛城山無意識にも1年がたつ時期に、いつもとは違う初めての道へと向かう気になりました。目的は、よくYouTubeでも上がっていた「 日本海溝 」と、言われる山の道だ。昔か...
なんか、ほぼメンテナンスの覚え書きのBLOGと化しています(;^_^Aしかし、セローもオイル交換や、はたまたスイングアームのグリスアップしてるのに書いてないし(;'∀')セローのオイルはほぼ2000kmごとそして、スイングアームのことはYoutubeにあげているので(;^_^Aで、今回もFREERIDEのオイル交換記録です。こちらはスパンが短いので、すぐ見れるBLOGがありがたい。距離は、前回から1400kmほどの6463kmもう少し距離伸ば...
記録日記です。少し前に気が付いたオドメーター前いつかえたっけ？それより、窓にオイルが見えてる？やはりオイルは減るようだ。走行距離 5074km前から1200kmほどで窓の下限前回ちゃんと確認してないから＾＾；少なかったかな？継ぎ足ししてもいいけど、今回フィルターも変えたかったので交換です。ドレーンボルトガスケット換えて、ストレーナー掃除して、フィルター交換。OILはいつもの MOTOREX CROSS POWER 4T 10W...
年末年始と、久しぶりにバイクのSEROWで地元に帰省していた。のんびりと過ごして戻りの走りは初走り。夜の山間部を抜け、暗いSEROWのライトで今年も走り始めた。帰ってきたら、やっぱりちょっと走らねばと、予定していた仲間とお山の上で落ち合います。もちろん次はFREERIDEの出番です。新年早々いいお天気に恵まれた途中の凍結が怖いので、少し遅めの出発で仲間たちは先に出ていた。しかし、山を登りきるまでは何も...
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今まで使ってきた工具の中で、一番と言うほど使いづらかったものタイヤレバーバイクの乗り始めた30年ほど前に、たぶんバイク用品店で安いものを買って今まで使っていた。普段使う事のない物なので、まあいいかと使い続けていたが、ここ最近林道へ行くことが増えてからタイヤ交換の頻度やパンク修理を年間で数回行うようになっていた。使いずらいと思いながらもこの時だけだしと、少し加工したりしながら使っていた。それでも、最...
久しぶりに抜けてみた「五波峠」落ち葉の季節に間に合ったFREERIDEでは初めての道。距離を走ると燃料が気になるのがたまにきず慣れの問題なのかもしれないけど。峠の手前で補給したので帰りの山の中まで安心だ。落ち葉を期待してたら、まだ紅葉も残っていました。この下も間もなく落ち葉道ちょっとフラット林道散策してたら、山奥の川にオシドリの集団が見えた。近所の山の池にも飛来するとは書いていたけど見た事なかったのでラッ...
3回目は4000kmにしようと思いながら、ツーリングの途中にふと見たオイルレベルの窓。何気に、窓の下にピッタリの所。停めてる場所のせいかな？と少し揺らしたり動かしたりしても、窓の下の方に見えるだけ。前回2400kmくらいで換えて、今3897km だいたい1500kmくらい走ってる。交換サイクルを2000kmごとにしようと思っていたが、少し早めた方がいい様子。オイルの汚れ具合（黒く炭化）もすでに濃い目でした。やはり...
FREERIDEをなんで選んだの？そんな疑問を聞かれて、明確な答えを自分でも持ち合わせていないことに気が付いた。もちろん、気になる存在であったことには違いないが、探していてであったものでもない。かと言って、衝動買いとも違う気がする。SEROW250に長く乗っているが、距離も今までのどのバイクよりも長く乗っている。それでも不満は少なく、いまだに乗り続けていたいバイクだ。それでも、何か少し違う所へ進んでみたい、そう思...
2回目のオイル交換のタイミングをいつにしようかそう考えながら距離は進み最初が1100kmくらいだったので、セローと同じく3000km（2000kmごと）にしようかと思いながらでも、レーサーエンジンだし、少し早い方がいいかなぁとか考えるともういいかと少し早めのオイル交換。乗り方はほとんど林道ツーリングなんでそれほど負荷はかかっていないと思う。でも、中身の部品が軽量化されたパーツなんで大事にしていこうと...
なかなかに扱いの難しいKTM FREERIDE250Fいきなり林道でセローの様には乗れないので、しばらく普通のツーリング兼ねて乗ってみようと思いついたのが、田植え時期なら棚田でしょう！と、あの景色へ友人夫婦がよく走っている長谷の棚田風景この山の裏手には有名な林道スポットもあるが、今日は景色優先です。私も何度か尋ねているところだが、いつ来ても落ち着くところです。景色としてはいい所ですが、観光地ではないのでいつも少...
今年エンデューロレースを間近に体験したりしたこともきっかけかもしれないがついに外車のオフロードに手を出してしまった。ハーレーやBMWにも乗ったせいか、外車への不安はあまりなかったが、さすがにレーサーベースのエンデューロモデルにはなかなか手が出なかった。最後まで、ハスクバーナで悩んでいたが、FREERIDEの出現で一気に向きは変わった。エンデューロバイクではなく、どちらかと言うとトレッキングに振ったバイクだと...
東吉野の山を越えて1000km越えたので、1回目のオイル交換。エンデューロ系エンジンはメカノイズも多く、トレールより軽量な分耐久性が落ちるようなのでこれからも早めのオイル交換で行こうと思います。KTM推奨 MOTOREX CROSS POWER 4T 【10W-50】ちょっと高いですが、BMWのR1200GSの時に使っていい感じだったので、不安なく使えそうです。一回 1リットルなんで、気分的にもこまめに換えれそうです。メーター 1113km...
仲間との初めてのちょっと遠くへFREERIDE250Fでツーリングです。もちろん林道仲間なので、林道も行くのですが、その前に桜の名所吉野の山を抜けてみることになりました。時間も早く、桜の時期でもないので人も車もいなくて、こんな時期なら来てもいいかなと思う山でしたww所々、景色のいい場所へ寄りながら、その先の尾根道を抜けて時々通るダート道を抜け、河原で遊んで次もよく行くダート道。ちょっとした広場は影も無いけど、...
なんか、ほぼメンテナンスの覚え書きのBLOGと化しています(;^_^Aしかし、セローもオイル交換や、はたまたスイングアームのグリスアップしてるのに書いてないし(;'∀')セローのオイルはほぼ2000kmごとそして、スイングアームのことはYoutubeにあげているので(;^_^Aで、今回もFREERIDEのオイル交換記録です。こちらはスパンが短いので、すぐ見れるBLOGがありがたい。距離は、前回から1400kmほどの6463kmもう少し距離伸ば...
記録日記です。少し前に気が付いたオドメーター前いつかえたっけ？それより、窓にオイルが見えてる？やはりオイルは減るようだ。走行距離 5074km前から1200kmほどで窓の下限前回ちゃんと確認してないから＾＾；少なかったかな？継ぎ足ししてもいいけど、今回フィルターも変えたかったので交換です。ドレーンボルトガスケット換えて、ストレーナー掃除して、フィルター交換。OILはいつもの MOTOREX CROSS POWER 4T 10W...
年末年始と、久しぶりにバイクのSEROWで地元に帰省していた。のんびりと過ごして戻りの走りは初走り。夜の山間部を抜け、暗いSEROWのライトで今年も走り始めた。帰ってきたら、やっぱりちょっと走らねばと、予定していた仲間とお山の上で落ち合います。もちろん次はFREERIDEの出番です。新年早々いいお天気に恵まれた途中の凍結が怖いので、少し遅めの出発で仲間たちは先に出ていた。しかし、山を登りきるまでは何も...
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今まで使ってきた工具の中で、一番と言うほど使いづらかったものタイヤレバーバイクの乗り始めた30年ほど前に、たぶんバイク用品店で安いものを買って今まで使っていた。普段使う事のない物なので、まあいいかと使い続けていたが、ここ最近林道へ行くことが増えてからタイヤ交換の頻度やパンク修理を年間で数回行うようになっていた。使いずらいと思いながらもこの時だけだしと、少し加工したりしながら使っていた。それでも、最...
久しぶりに抜けてみた「五波峠」落ち葉の季節に間に合ったFREERIDEでは初めての道。距離を走ると燃料が気になるのがたまにきず慣れの問題なのかもしれないけど。峠の手前で補給したので帰りの山の中まで安心だ。落ち葉を期待してたら、まだ紅葉も残っていました。この下も間もなく落ち葉道ちょっとフラット林道散策してたら、山奥の川にオシドリの集団が見えた。近所の山の池にも飛来するとは書いていたけど見た事なかったのでラッ...
3回目は4000kmにしようと思いながら、ツーリングの途中にふと見たオイルレベルの窓。何気に、窓の下にピッタリの所。停めてる場所のせいかな？と少し揺らしたり動かしたりしても、窓の下の方に見えるだけ。前回2400kmくらいで換えて、今3897km だいたい1500kmくらい走ってる。交換サイクルを2000kmごとにしようと思っていたが、少し早めた方がいい様子。オイルの汚れ具合（黒く炭化）もすでに濃い目でした。やはり...
