YouTubeでカルフォルニア在住の方の最新物価情報があったので度量衡を揃え円換算(2024年5月24日現在1ドル=156円)に当てはめました。※カルフォルニ…
2024年5月
YouTubeでカルフォルニア在住の方の最新物価情報があったので度量衡を揃え円換算(2024年5月24日現在1ドル=156円)に当てはめました。※カルフォルニ…
国鉄はもう無い。日本に限った話だけど。国鉄の旅が好きで高校生の時に国鉄が無くなるまでずっと旅してきた。特に最後の数年は記憶に焼き付けようと必死で、最後の最後半…
【30年前の日記から】タイ国鉄チェンマイ線 山線をゆく 38列車 チェンマイ→バンコク
乗車日1994年3月3日。当時の日記です。タイ国鉄は当時から値上げしておらず、また交換レートも当時1B=4円、2024年現在4.5円とさほど差はない。ホテルは…
この前1ドル200円が落とし所では無いかという予想を立てました。アベノミクスで希釈された円の評価が一巡して落ち着くのがそのあたりという見込みです。「1ドル＝1…
0系ひかり#国鉄 ＃鉄道 ＃JAPAN Rail way チャンネル登録お願いしますyoutu.be物心ついた時から新幹線はあった。意識してなかったけど岡山ま…
円安はどこまで行くのか。今の円安はアベノミクスの第一の矢異次元金融緩和に端を発する。それまでの金融政策との差は日銀のHP資料マネタリーベースを見ればわかる。ア…
ここ最近「ボックスシートに足乗せはマナー違反」というのが出て来ました。これは間違いなく国鉄時代どころか割と最近まだ問題視されていなかったものだと思います。と思…
客車莒光号510レ【新左営⇒彰化】数を減らす台湾の客レ急行「莒光号」今回は西部幹線の高雄(新左営)から山線、海線の分岐点、彰化までの3時間乗車記録です。週末運…
90年代に書かれた本だけれども、戦後間も無い頃の思い出も書かられていて読み応えがあった。特に汽車旅の型、僕的にいう「正しい楽しみ方」について記載されている部分…
【台湾旧客】 藍皮解憂号(Breezy Blue)台湾一周鉄道度3日目は南廻線旧客に乗ります。コロナ期間中の2020年12月に定期運行を終了したあと、翌年観光…
2024年5月
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YouTubeでカルフォルニア在住の方の最新物価情報があったので度量衡を揃え円換算(2024年5月24日現在1ドル=156円)に当てはめました。※カルフォルニ…
国鉄はもう無い。日本に限った話だけど。国鉄の旅が好きで高校生の時に国鉄が無くなるまでずっと旅してきた。特に最後の数年は記憶に焼き付けようと必死で、最後の最後半…
乗車日1994年3月3日。当時の日記です。タイ国鉄は当時から値上げしておらず、また交換レートも当時1B=4円、2024年現在4.5円とさほど差はない。ホテルは…
この前1ドル200円が落とし所では無いかという予想を立てました。アベノミクスで希釈された円の評価が一巡して落ち着くのがそのあたりという見込みです。「1ドル＝1…
0系ひかり#国鉄 ＃鉄道 ＃JAPAN Rail way チャンネル登録お願いしますyoutu.be物心ついた時から新幹線はあった。意識してなかったけど岡山ま…
円安はどこまで行くのか。今の円安はアベノミクスの第一の矢異次元金融緩和に端を発する。それまでの金融政策との差は日銀のHP資料マネタリーベースを見ればわかる。ア…
ここ最近「ボックスシートに足乗せはマナー違反」というのが出て来ました。これは間違いなく国鉄時代どころか割と最近まだ問題視されていなかったものだと思います。と思…
客車莒光号510レ【新左営⇒彰化】数を減らす台湾の客レ急行「莒光号」今回は西部幹線の高雄(新左営)から山線、海線の分岐点、彰化までの3時間乗車記録です。週末運…
90年代に書かれた本だけれども、戦後間も無い頃の思い出も書かられていて読み応えがあった。特に汽車旅の型、僕的にいう「正しい楽しみ方」について記載されている部分…
【台湾旧客】 藍皮解憂号(Breezy Blue)台湾一周鉄道度3日目は南廻線旧客に乗ります。コロナ期間中の2020年12月に定期運行を終了したあと、翌年観光…
https://youtu.be/ZIyIv9IcfYA?si=d9I7dS1L7elmIB3m
台湾鉄道一周 その1 DC自強号コロナ前に計画していた台湾・旧客旅がキャンセルとなり、ようやく4年越しに行くことができました残念ながらこの4年のうちに定期旧客…
https://youtu.be/F2G9bI9trs4?si=Eag1ZX512yVSwxNP夏以降の18きっぷの計画が発表されていないことから、いろいろ思…
中国山地国鉄型ジグザグ旅今季で最後になるかもしれない青春18きっぷ最後の2日間を、一番安心する山陰本線で〆ることにしました。前日に米子に泊まるため、できるだけ…
今回感じたのは、台湾は国鉄も元気だし、駅弁もみんな普通に買っている。また列車は編成が長く空いていることが多い。もちろん自強号の西部幹線(新幹線の並行在来線区間…
予算と総括をします。航空券行き ベトジェットVZ567帰り ピーチ MM028trip.comで往復38,220円現地支払い(レートは1元＝5円)鉄道桃園空港…
豊原駅。降りたのは1996年以来かも。日本式の時刻表があると列車本数のイメージがつきやすい。駅前広場もホテルも変わってないけれど、駅は大きく変わった。95年ご…
嘉義 10:02実に日本的なスタイルホーム端は阿里山鉄道路線大林 10:17 このベンチも昔の日本そして、弁当はこれしか買えなかった。編成は前から電気機関車E…
高雄ではリバーサイドホテルに泊まりました。3,234円はまあリーズナブル。★★★ リバーサイド ホテル, 高雄市, 台湾Riverside Hotelは、高雄…
日本製車両で最後を楽しみます。デッキの電灯。白熱灯とは言わないけど枋山で30分程停車。日没の陽を見ますここでは雲に隠れていた。駅に戻りホームへの階段を登った時…
ジャングルトレイン27レは前から一等車、二等車3両、食堂車、寝台車3両、電源車の9両編成。20:30ゆっくりと闇の山を目指して発車しました。ポイントをわたり、…
Mr.Mingに奢ってもらった50リンギで駅前の食堂で食事をしました。トムヤムスープとご飯が8リンギ(240円)レモンウォーターが2リンギ(60円)ここはホテ…
最後の停車駅スンガイパディ間も無く終点。スンガイコーロックに到着。昔のままの駅。駅を出て左に行くとマレーシア方面徒歩1キロこちらから出国です。国境の川。91年…
最後の停車駅。スンガイパディところで明け方からネットが繋がらなくなり、ずっと「圏外」の表示でした。はじめは「山の中なので電波が弱いのか？」と軽く考えていました…
朝7時。列車はマレーシア方面直通路線である西海岸線と別れ、東海岸路線へ入ります。ここで多くの客が下車、車内はガラガラになりました。32年前もここからワンボック…
バンコク→スンガイコーロックまで22時間27分の旅はまだ始まったばかり。生ぬるい風を浴びながら列車は南下しています。車内販売でガパオライス？40B(160円)…
171列車はバンコク13:10発、終点のスンガイコーロックには翌日10:37着。22時間7分の旅。昔(53.10の頃)寝台特急「はやぶさ」が16:45発、西鹿…
航空系YouTuberのおのださんの動画で「コロナ明けの中国旅行難易度高すぎ」を見て、ついに中国も行けるようになったのか！と思い、航空券をチェックしながら、杭…
全羅線・湖南線ムグンファ号1508列車の旅前回慶全線のムグンファ号で順天まで行った後の続き動画です全羅線は1999年に全線新線付け替えとなり、大幅に線形が変わ…
韓国鉄道・慶全線・ムグンファ1941レ関釜フェリーを下りた釜山から地下鉄で郊外の釜田駅へ移動しましたここから慶全線の旅が始まります。今回も90年代、日本の旧客…
青春18きっぷで山陽本線を西へ、そしてその先へ【距離に負けるな！好奇心】この前ふと、最近の青春18きっぷユーザーはあまり長距離移動をしていないのではないかと思…
山陰本線長距離列車風の旅令和5年ダイヤ改正で誕生した知井宮（西出雲）発鳥取行きの普通列車に乗るため出雲市に行きました。鳥取から13：22発の豊岡行きに乗り継げ…
令和5年中国山地の現状令和5年ダイヤ改正で山陰本線の普通列車に気になる変更がありました西出雲発鳥取行きです。改正前は出雲市発鳥取行きがありましたが、それより一…
この話は海外系YouTuberタナカタケシさんが募集している「海外辛かった経験」に応募するために書いたものです。90年代初頭に中国旅行をしていた時の話です。も…
途中横に止まっている列車のサボを見ると「ヨンサン→木浦」の文字。昔木浦行きの鈍行「ピドゥルキ」に乗っていきまたが、宿に入った後、あまりに寂しくて結局泊まらずに…
ムグンファ1508列車は麗水(ヨス)発龍山(ヨンサン)行き全羅線、益山(いくさん)から湖南線経由でソウル方面へ行く長距離客車列車。ヨス〜ヨンサンは5時間半。ホ…
サンナンジンから京釜線と別れ、本来のローカル線たる慶全線にはいります。昔は単線で線形も悪かった。今は複線の新幹線かと思うくらいの立派な路線になっています。所々…
釜田の駅に着くと、ちょうどムグンファが発車して行きました。なんと二両編成なのに客車列車。これから乗る予定の順天行きムグンファも2両編成なのでやはり客車なのだろ…
本日の関釜フェリー釜山港行きは「はまゆう」日本船です。現在はコロナの影響で旅客営業を再開したとはいえ、電話予約のみ、それも二日前までと制限されています。当然、…
岩国から下関行きに乗ってもいいけれど、福山の駅弁を食べるのにもう少し「汽車感」がほしい。という事で、岩徳線で徳山まで行きます。ところが、以前乗った時は二両だっ…
