ガレージで3年寝かせていたパワーカップ2今やのんびりツーリングにしか使わないGSX－R1000なので本当ならツーリング系のタイヤにしたかったのですが折角の新品前後セットを廃棄するのは勿体ないので装着！あまりにもスリックライクなパターンなのでめっちゃ緊張しながら自宅を出発、、もはや夏という外気温のせいか走り始めから全く滑る気配無し。ホイールバランスを自分なりに丁寧に調整したせいかどうかは知らないけどもサーキット用のタイヤと思えないくらいに物凄くしなやかな乗り心地。冷間時の空気圧はいつものように前後2．5キロα13とは明らかに乗り心地が違う！快適性云々のタイヤじゃないのは分かっているけどもパワーカップ2ですらパイロットロードみたいなコンフォートな乗り味に感動。そんなこんなでいつもの高野龍神スカイライン経由で「...パワーカップ2もやはりミシュランでした。
今やツーリングバイクと化した我が家のGSX－R1000にツーリングには似つかわしくないタイヤ（ミシュランパワーカップ2）を装着したと同時に初期型油冷GSX－R1100の前輪（α13）も寿命を迎えたのでこちらもタイヤを交換してみた！先日の後輪に装着したBT45Vと同等のBT46（V規格）ですたい！久しぶりに真面目にバランス調整をしてみる。後輪に装着したBT45Vは気分的にも絶対性能的にも安定のツーリングタイヤだったのでこちらも同様でしょう。次のツーリングが楽しみ、、、ついでに1100のも替えてみた！
なかなか減らないなぁ！と思っていたらいきなりリヤタイヤがこんな状態に、、ちなみに岡国に走っていってた頃のタイヤでα13！しかも10年もの！！下手くそだというのも差し引いて冬場の峠でよく滑るわけだ。どうしようかと考えてても仕方ないのでガレージのストックを使ってみる、、先ずは徹底的に掃除！そしてついでにキャリパーの掃除とピストンのモミだし↓ノーメンテの割にはピストンの動きは良い。（リヤに関しては）肝心のフロントだが、、普段メンテしている初期型油冷GSX－R1100に装着しているブレンボキャリパーのピストンに比べたら「お前は車か？」ってくらいに動きが固い！これがブレンボとトキコの違いなんだろうか？ついでにフロントフォークのトップキャップを緩めてエアを入れて（吸わせて）みた。そしてガレージにストックしていたタイヤ...メンテが肝心！
先日の「フロントフォークに空気を入れる！」という定期的にやらないとダメなメンテナンスの後に効果を確かめるべく近所を一回り！朝から近所の木を伐採して軽トラ1台分以上運んで疲れている＋猛烈に暑いので涼しい場所まで。っちゅう訳で世界遺産の高野山ですたい。年々歳のせいか遅い車に邪魔されても無理に追い越そうという気が無くなりつつある、、フロントフォークに空気を入れたおかげで鈍感な僕でも直ぐに分かるくらい車体の姿勢が前上がり（良い意味で）になりブレーキを握りこんでコーナーに入って行く時も安心！高価なエンジンオイルを止めてスズキ純正エクスターR9000にしたせいか今回もかなりの高確率でニュートラルランプが光ってる時が有り少し嬉しい、、、メンテの後は高野山へ！
サーキット遊びをやめたおかげでタイヤの選択肢が増えた我が家のGSX－R達、、通勤号の初期型油冷GSX－R750で好印象だったBT45Vを装着した我が家のGSX－R1100（金が無いとも言う）予想通りツーリングペースならばα14と比べて新品のBT45V（後輪）でなんら不満は感じない。っちゅう訳で久しぶりにフロントフォークに空気を入れてみよう！道具は偉大というか1万円以下で買ったジャッキ↓有ると無いじゃ大違いでかなり助かってます。最近ハーレーのビッグツインが欲しくて（ツーリングファミリー系）色々物色してるんだが、、それにしてもハーレーでも使えるとかいうふれこみのジャッキだが197キロのGSX－R1100でも結構昇降が力仕事なのにホンマに400キロのハーレーとかに使えるんかいな？（このジャッキ）夢物語は置いてお...軽くフロントフォークのメンテ！
不自由な右腕がかなり調子を戻してきたので朝から竹の伐採を様子見で3本ほどやってみた！家事をやったあとは自分へのご褒美でGSX－R1100でツーリング！珍しくニュートラルランプが光っている。1000と比べると1100の方が前傾が緩いのだが何故か不自由な右腕に負担を与えるのがGSX－R1100という不思議な話、、っちゅう訳でGSX－R1100は近距離を楽しもうと近場の高野山までぶらっと走り、高野龍神スカイラインへ行こうかと思ったが二輪通行止めかも知れないし交通安全週間というワードが頭をグルグル、、、で高野山からそのまま林道へGO！本当に人っ子1人出会わないような秘境？でいきなり立派な神社が、、丹生神社↓折角なのでお賽銭を入れてみた。サーキット用のSサイズのヘルメット＆お店が営業中という事でイヤホンを刺したまま...取り敢えず高野山！
不自由な右手をかばいながらルーティンの竹の伐採を普段の半分くらい（3本＋木）に終わらせて昼からはGSX－R1000でちょっとツーリング！出かける前には「串本まで行ってロケット饅頭を買おう！」的な勢いで出かけてみたんだが、、走り出して直ぐに右のミラーがやたらブレてる事に気づく。立ちごけを頻繁に繰り返してるので右のミラーだけガタがきてるのかな？と思ったが走行中にチェックしてみると右ミラーを固定しているナット2個のうち1個が目視できるくらいに緩んでいる。大きなシートバッグの中身はレインスーツと温泉＆道の駅MAPで肝心の車載工具の類は一切積載していないが、さりとて帰宅するのは面倒なので金屋橋の近くのいつものホームセンターで一番安い工具を買う↓500円はするだろうと覚悟したんだが300円くらいだったので納得！店先で...メンテは肝心！
すり減ったα14から今度はどうしようか？と悩んでいた我が家の初期型油冷GSX－R1100！我が家では安定？のBT45V（46Vは設定なし）を取り敢えず後輪に装着して早くツーリングに行きたかったんだけど天気もイマイチ＆ルーティンの竹の伐採のやりすぎで右腕が不自由になり、、いつまで大型バイクに乗れるのか分からんが、乗れるまで乗ろう！っちゅう訳で最後の花見になりそうなタイミングで走ってみた。普段の昼食は日本一と言えるくらいに粗食なので休日は肉をたらふく食ったせいかいつもの道の駅「めいけいの里」のくるみパンを買う気にもならなかったのでここは我慢、、前日のGSX－R1000で行った「しみず温泉」ルートと全く同じルートで清水を目指した。そして道の駅「あらぎの里」↓地元のお子さんが植える田んぼはまだシーズン前。ところで...案ずるより、、バイアスタイヤ！
3日ほど前帰宅した時に何やらポストに郵便物が、、「和歌山県温泉協会」と書かれてます。最近ハマっていた和歌山県内の温泉スタンプラリー！↓ここに載ってる温泉施設に入浴した時にスタンプを押してもらう（合計3個）それに切手を貼り事務局に送っていたのでした。、で抽選の結果↓オリジナルの「きいちゃんクオカード（500円）」GET！！まさか当たるとは思わなかったので嬉しかったですぅ、、、クオカードGET！
我が家の初期型油冷GSX－R1100、、昨今の純正部品廃番の波に揉まれ、二度とサーキットで酷使する事も無いので（本人も歳だし）お気に入りのα14から真冬や雨でも安心のツーリングバイアスタイヤにする事にしました！BT45Vです！思えばイナズマ（400）初期型油冷GSX－R750、BMWR1150Rで愛用していたタイヤなのでコスパの良さとスーパーカブ並み？の扱いやすさは十分に分かっているんだが折角のGSX－R1100（88）の160/60R18から150/70R18と細くなるので気分的にはイヤなのだが、、宅配便で送られてきたタイヤを持ってみると仕事柄重たいタイヤなんだと分かるので久しぶりにバランス調整もしてみた。ついでに先日お亡くなりになったGSX－R1000のプラグを標準プラグのCR9Eに交換しながらの作業...久しぶりにバイアスタイヤ！
本日も朝からルーティンの竹の伐採を終えて珍しく親父と昼食。早めに用事が終わったので初期型油冷GSX－R1100のキャブの同調でもと思ったがGSX－R1000もそろそろ1か月エンジン始動してないので久しぶりに乗ってみる！久しぶりの金曜休みなので水曜は定休日という清水温泉（和歌山県）にでも行ってみようと生石高原から登ってみるがマフラーから「ポン！」という音が、、ドカかMVにでも煽られてるのかな？と後方を確認するもこんな田舎で走ってるバイクというか乗り物自体が僕しかいない。、と思ったのも束の間。何だか不調で明らかに3気筒っぽい？このまま罰を与えるように走ってもFI車なのでロクな事ないだろうから自宅に戻ろう！ガレージにプラグのストックが有ったと思うので早速交換！、と思ったのだが。それにしても前回のプラグ交換がたし...またしてもプラグ逝く、、
趣味車が3台（ポルシェ、GSX－R2台）なので必ず乗車記録をカレンダーで記録しているのですが、、気づけば初期型油冷GSX－R1100を動かしてから1か月以上開いているようだ。恐る恐るスタータースイッチを押すも中々始動せず、、ようやく掛かったので走り出すと1発死にかけてるような感じなので様子見で時々全開加速させてみたりするが全く改善する気配が無いので一度帰宅して排気温度を測る↓右側から1番2番4番はこんな感じなのだが、、3番目は↓非接触温度計って便利だわ！そそくさとプラグを交換。サーキット仕様からのんびりツーリング仕様になったのでプラグ熱価を標準の9から8に下げてたのだがガレージのストックがDR9EIXしかないので仕方なく、、上側が3番目の完璧にカブッたプラグ。取り敢えず普通には走れるようになったが何故か再...キャブ車の洗礼か？
本屋さんで見慣れぬ豪華？な雑誌を発見！濱矢氏のマニアックバイクコレクションが超絶大きくなって並んでいる。1600円超という値段なので後日買おうかと思ったが僕の愛読書なので迷わず即買い！自宅で今までのマニアックバイクコレクションと並べてみた↓今までは上巻下巻という設定（vol1vol2も有ったが）だったが今回の1を見ると今後シリーズ化するのか？と期待も膨らむ。一つ残念だったのが初期型油冷GSX－R750乗りだった彼にしては初期型油冷GSX－R750Rの写真が初期型油冷GSX750R？（GSX－R750）の写真になっていた事。彼は校閲に参加していないのだろうか？そんな事はどうでも良いんだが、、ちなみにアプリリアRS50は全然マニアックじゃないような気がするんだが、、、また買ってしまった、マニアックバイクコレクション！
先日は初期型油冷GSX－R1100で温泉に行こうとしたのは良いがタオルを忘れてしまい断念した、、っちゅう訳で本日はルーティンの竹の伐採を終えてから大小タオル3枚を持参してGSX－R1000（K6）で出かけてみた！いつもの道の駅「めいけいの里」↓昼前に到着したのでお目当ての「くるみパン」GET！後は「梅しおパン」と定番の「つぶあんパン」で昼食↓先客は新生レブル。パンを食べてるとスポスタ1200とか刀1100とか来場してきましたがコロナ過なので皆さん挨拶もせずにアイコンタクト？そもそもバイク乗りなんて孤独を愛してるんだから全然平気というか1人が気楽なのよ！お腹も満たされたので温泉に向けて走り出す。それにしても歳のせいかアベレージがとんでもなく遅い。恐らく日本一遅いGSX－R1000なんじゃないか？というくらい...リベンジ温泉ツーリング！
ススメバチが出てくる前にルーティンの竹林をいつものように伐採！大体5本で軽トラの荷台に丁度良い感じになる↓竹で車内のカップホルダーを作ろうと思ったので一番太いのを保管。伐採保管する時期が悪いので恐らく使い物にならんだろうが、、キャブのガソリンが腐らないように昼からはGSX－R1100に乗ってぶらりと出かける。お昼ご飯を我慢して隣町？の有田市「道の駅めいけいの里」に到着！ちなみにGSX－R1000もGSX－R1100もタイヤはDLのα14なんだけどサーキット10年落ちのR1000に比べるとR1100は街乗りで2年強なので同じ峠を快走してもなかなか滑らないので安心。ここの道の駅は地元でも有名な自家製パンが美味しいのでいつもの「くるみパン」を買おうと店内へ、、！！「月曜が祝日だったので振替休日の為にパンコーナー...本日は温泉は断念！
冬のルーティン竹林の伐採を朝から行い軽トラに積み込んで終了！時刻は14時という事で久々にGSX－R1000でも乗ってみようかと、、目的はこれ↓先日から軽トラやポルシェで和歌山県内の温泉巡りをしているのでGSX－Rで初めての温泉ツーリングです！昔からバイクで温泉というのが気乗りせず、G310GSは一応BMWで「旅バイク」の資質があったので温泉ツーリングとか行ってたんですがGパンで乗れるG310GSとは違いGSX－RはGパンで乗ろうという気にならない＝革パンで温泉は面倒！という方程式（なんのこっちゃ）でどうしようかと思ったんだけど、物は試しという感じで試してみた。自宅から一番近くてそこそこコーナーも楽しめる？湯浅城！なんと入浴料600円です！但し国民宿舎という感じの接客でしたが、、日帰り入浴だから仕方ないんで...GSX－R初温泉ツー！
連休の最終日は昨日刈り取った竹を裁断して軽トラに載せてドライブ↓恐るべき積載量！数えてみると竹が12本ほどだった。かなり頑張って家事？をやったので嫁さんに「バイク乗るわ！」と言いGSX－R1000か1100か？どちらかを動かそうと思ったがやはりキャブ車のGSX－R1100に。昼過ぎ出発なので取り敢えず行先は決めずに（いつもの事だが）気の向くまま、、先日神通温泉ドライブの時に中古本屋で見つけた無線の雑誌を買いに行こうと！、で到着。岩出市のお店だけどチェーン店じゃないのかも知れない。大手ブックオ〇が最近めっちゃ価格設定が高く新品の10％オフくらいの値付けだけど、ここは物凄く良心的！何と本日20％オフデーらしく、買いました↓2021年の本（雑誌とは思わない）ですが何と176円！！ちょっと勉強して久しぶりにアマチ...山仕事の後はチョイノリ！
バイクを知らない人からしたら（というかバイク好きでも）「GSX－R1100とGSX－R1000のライポジなんてほぼ一緒でしょ？」的な感じでしょうが、、実は全然違う！初期型油冷GSX－R1100に比べるとGSX－R1000（K6）の方が微妙に腰が痛い！でもセパハンからアップハンドルに改造したりつもりは無い！っちゅう訳で最近は腰痛に悩んでいるので温泉通いが休日のマイブームです。朝から実家で親父の生存確認をしてから新たな温泉の発掘！天気予報が雨だったのでGSX－Rやポルシェはやめて、農道のポルシェことホンダアクティで気楽にドライブ↓やってきたのは神通温泉（大阪だと思ってたけど実は和歌山）↓なんとバス停も有り↓とても愛想の良いスタッフに温泉に入る前から気持ちがほぐれていきます。泉質がどうかはともかくとして僕の座高...1人で温泉！
地球温暖化が叫ばれて早何年、、なかなか正月に雪を見る事も無くなったけど1月4日は朝から高野龍神スカイラインのライブカメラで雪景色だったので行ってきました。いつものツーリングと違って家族サービスドライブなのでコンビニでパンは許されないのでちゃんとした昼食を食べてみます。いつもの高野山のファミマの隣です↓外観から見ると店内が暗すぎて営業してるのかどうかさっぱり分からないですが嫁さんが「営業してるよ！」と言うので店内へ、、僕ら以外は3組全員が外国人カップルという有り様で世界遺産ならではですね。知らない所で米を食うのが苦手なのでハンバーガーをば！う～んめっちゃ美味しい！尚且つ「肉食った」感が半端無い！こんなに美味しいなら次回も来よう。食べてる最中にハーレー乗りが4台走って行った。筋金入りのライダーやね！店を出て高...正月の恒例行事！
我が家の初期型油冷GSX－R1100、、純正エアクリーナーBOXを外してキャブの支えが無くなった？せいなのかどうか知らんがキャブのピロピロ音が気になり。ネットで調べるとスロットルバルブのOリングのヘタリが原因との事でやってみたんだけど、、結果的には直らず、原因は上記の支えにあるのかな？っちゅう訳で午前中にGSX－R1100で近所を走ってみたので昼からはGSX－R1000で軽くツーリングに行ってみた！いつもながら行くアテもなく気の向くままにはしらせます。広川町の温泉の近く（今度平日に温泉に入ってみよう）そして御坊からフルーツライン？を目指すがやはり道に迷い切目川ダムに到着！いつも思うが政治家のおかげか物凄く立派な施設になっており和歌山県民としては嬉しい。ここから先はいつもの「道の駅龍游」に向けて僕好みの舗装...メンテの後はツーリング！
先ず元旦の日を非難所で過ごさざるを得なくなった被災者の方々へ人生悪い事の後には必ず良い事が訪れます。2024年も家族で初詣に出かけたのですが今年から神様へのお願い事をそれまでの自分の家族中心の事から世界の平和を先ずお願いする事にしました。結果的には冒頭の結果に終わってしまい残念でなりません、、昨年末に新年のおもちゃの代わりにwebikeに注文していた我が家の初期型油冷GSX－R1100のキャブの純正部品。GSX－R1100（それも初期型）のキャブの部品が今でも直ぐに入手可能というのが相変わらずスズキの良いところでして、、天気予報では元旦とは思えないくらいに暖かくなるという話でしたが意外と寒いのでサクッとキャブを外します！備忘録というのか？全バラにした挙句組み立てる段階で向きや順番が分からなくなるというオチ...2024年はメンテで始まる！
師走感が全くないほど暖かいんですが毎日忙しいので前回同様GSX－R1100とGSX－R1000を2台使い1日でツーリング？してみた！先ずは恒例のGSX－R1100の排気温度測定↓1番3番4番はこんな感じで正常な爆発してるようだが、2番は↓相変わらずほぼ爆発してないかのような感じ。但しアクセルを5％でも開ければ綺麗に4発揃ってる感じに加速していくので点火系云々じゃなくって単純にキャブのセットの問題でしょうね。正月の暇つぶしにでも置いておこう、、紀の川沿いに走ってたら綺麗なドッグランを発見したので暫し犬を眺める。すると近所のナンシーが現れ「良いバイクに乗ってるね400かな？」といつも通りに質問されたので、「1100です！」と答えると「軽自動車より大きいやんか！」と驚いてました。爽やかな風を味わいながらそそくさ...師走なので2台まとめて？ツーリング！
初期型油冷GSX－R1100のリヤサスのプリロードを3回転締めてから全く自動二輪に接しておらず原付ばかりの日々、、っちゅう訳で久々にバイクでも！急に冬？みたいになったので服装チェックも兼ねて少し足を延ばす、、それにしても1か月以上始動していないせいか絶不調な感じなので温度計でエキパイの温度を測ってみた↓1番3番4番は大体こんな感じで排気温度？260℃付近だけど、、2番は↓殆ど爆発してない感じ？でもアクセルを少し開けると綺麗に揃ってるので同調がまたしてもダメって感じ。しかし走りたい欲望を抑えられずにそのまま出発！、で奈良01道の駅「吉野路大塔」に到着、、何回かマスツーで来たけど定休日ばかりなので。やっとスタンプ押せたわ！このまま帰るのもアレだから黒崎の道の駅にでも行こうと思い適当に林道を徘徊、、やはりテキト...久々に近畿道の駅スタンプラリー！
新車当時と比べると明らかにリヤダンパーがへたってきてリヤの車高が下がってきた旧車会のバイクみたいな感じ。足つき性が良くなって楽ちんだけどカッコ悪いしオーリンズとか買う金も無ければ車高を上げる（元に戻す）だけでリプレイスダンパーにするというのは如何な物かと、、っちゅう訳でテクニカルガレージRUNの車高調リンクに変更したのが20年以上前かな？当初は新車並みに車高が上がり喜んでたんだけどやはり20年も経つとマジでダンパーはおろかスプリングもへたってきてとても足つき性が良くなり、、（体重は高校生の頃よりも減ってるくらいだから変化無し）YSSのダンパーとかリーズナブルで良いんだけどヨシムラのマフラーも廃番になるし、純正部品もどんどん廃番になるから無理して買って結局オイルシール一つで車検通らないゴミバイクとかになった...GSX－R1100の車高を上げてみた！
本日はマスツーで奈良県のお山をブラブラですたい！集合場所の「道の駅大塔」まではソロツーを満喫、、野迫川村の林道を走ってると真下に雲海！いつものようにUターンで立ちごけするつもりで絶景ポイント？まで戻る。ゆっくりと鑑賞してる暇はないのでひた走る、、ようやく集合場所に間に合う目途がついたのでええ感じの分岐点でまたもや記念撮影↓本日は僕を含めて5台の参加。リーダーの大きいスクーターみたいなホンダのバイク、S1000RR、MT09SP、SR400（なんと最終のFIモデル）、そして日本一汚いであろう僕のK6、道の駅で初めて知ったのですが、、「道の駅大塔」でスタンプ帳を使おうと思ったけど水曜は休館日らしい。皆でガッツリと快走して林道↓そして僕だけトイレ休憩↓やはりこの辺りの林道もかなり道が崩落していて見てて怖い！ラン...ソロツーで十津川村？
永年使っていたGSX－R1100のエンジンオイル。諸事情で購入しにくくなりサーキット走行もしなくなったので一念発起して銘柄を変更してみた！スズキ純正？エクスターR9000の10W－40。スズキ純正の最高のグレードらしいです。迷ったら純正というか高回転まで回す事なんか殆どないので十分でしょうし純正なんだから普通に使ってる限りは壊れる事ないでしょう、、銘柄を変えるので珍しくオイルフィルターも交換します！色々なネタ元でこれが純正なんですが、、全くネジが合わない。用品店で買ったデイトナのフィルターと比べると、、ネジピッチが全く違う！ピッチが大きい方はミライースに使おう！取り敢えず3500CC入れたけど少し少ない感じなので4000CCにしてみた。折角なのでプチツーと、、それにしても税収が少ないのか道路が寸断されてい...GSX－R1100のオイルを替えて（変えて）みた！
今朝からめっちゃ曇ってるけども涼しいので服装チェックも兼ねてGSX－R1000で出かける！予定では五条まで出かけて道の駅スタンプラリーの続きでもと思ったけどGSX－R1100と比べてやはり微妙に全体的に疲れるバイクなので目的地変更で岩出市からそのまま帰路へ、、ついさっきまで晴れてたのでメッシュジャケットの下のトレーナーを脱いだんだけど山に入ると少し肌寒い。それにしても平日だからか天気予報が微妙だからか誰もいなくて走りやすい！先日のGSX－R1100で出かけた橋本行きのツーリングと同じような景色↓恐ろしくのんびりペースで走ってられるのも平日ならでは、、ちょっとコーヒータイムで休憩。紀美野町の「花いちばん」竪穴式住居風の中はこんな感じ↓先日の伊勢ツーリングで土産を買い忘れたので、ささやかながら、、危うくここで...のんびり散策ツーリング！
ボクスター購入当初と比べて昨年辺りからなんだか水温が微妙に高くなってきてるのが気になってた！具体的には水温計の針0．5本分くらい高い。気のせいではなく毎回安定？して高いのでどうしたものかと、、ODOメーターは3万キロ越えたくらいだけど年式は2011年モデルだからクーラントの寿命は絶対に尽きていると思うけどもポルシェスポーツの場合は水ポンプが早期にダメになるのでクーラント交換するよりも水ポンプの交換時に全てを交換するノリでいっちゃってる人も多いとか、、っちゅう訳で涼しくなったのでポンプ廻りの点検でもしてみようと。ハッチバックのケイマンと違い幌車のボクスターのエンジンメンテは猛烈にスペース確保が面倒だけど我が家のボクスターはレカロのフルバケにしているので超軽量のシートをサクッと外して↓余裕？のスペースが完成↓...メンテが肝心！
新車当時から10年目くらいまではコンスタントにリッター20キロ走っていた我が家の初期型油冷GSX－R1100！サーキット仕様から公道仕様に戻したのを機に燃費を測るようにしてるけどエコラン？でもリッター17キロって感じ。それよりも信号待ちの短時間でも我慢出来ないくらいに排ガスが臭い！っちゅう訳で久しぶりにキャブをセッティングを変えてみた。ついでに色々とチェック。ガソリンが漏れている気がするのでコックも念入りにチェックする↓キャブを外す時には必ず行っている同調というかそれ以前の基本チェックでスロットルバルブの開き具合を確認↓そして今回のテーマ「燃調を薄くする」為に先ずニードルクリップの段数を上げようとしたところ現状は5段階の真ん中。1100用のマニュアルがないのでデフォルトがどうなのか分からんが、気分的に真ん...GSX－R1100のメインジェット変えてみた！
新車当時と比べるとチョーク？を効かさなくても必ず初爆が起こるという我が家の初期型油冷GSX－R1100、、コックかキャブに問題が有るんだろうなぁ。キャブからオーバーフローしてる訳じゃないので気にせず涼を求めてツーリング！やはりソロツーは高野山に限る！奥の院の駐車場を通り過ぎて以前G310GSで行こうとしていた橋本に抜ける林道（道狭いの注意書きが）を探索してみる。どんどん進むと、やはり道はかなり狭くしかし工事業者の2トンダンプとかは当然通行するので割と緊張する。ポルシェで来なくて本当に良かった！川が凄く綺麗なので今度入ってみようかな？普段光る事がないニュートラルランプも自宅に戻る頃には正常に戻ってたりするのだが、まぁ次に走る時はどうなるか分からない。今回の走行距離は約160キロでソロツーなのでのんびり走った...高野山から橋本へ初林道！
水曜日はクラブのリーダーが「伊勢の滝を見に行こう」ツーリングを企画してたのでブラっと顔出してきました！快調に奈良県は吉野の山の中を走って集合場所へ、、難聴のせいでイヤホンから聞こえるグーグルマップの案内もあまり聞こえないから少し遠回りしたけどなんとか目的地の「ひよしのさとマルシェ」に。あまり聞いた事ない場所の道の駅ですが駐車場がめっちゃ広いのでリッターSS乗りには助かります！この辺りは山崎製パン系のお店が多いのでパン好きにはたまらんです。朝飯食ったのに出来立てパンを見たらどうしても我慢できません、、よもぎ蒸しパンの香りが濃厚で、こんな美味しいの初めて食べました！近い内にポルシェでまた買いに来ます。GSX－R1000を眺めながら朝5時に起きて準備したからチョー眠いので椅子で寝ます、、本日の参加者は僕を含めて...暑いので滝へ、、
昨日は家族サービスで「道の駅しみず」まで犬と川遊びに行ったんだけど期待の昼食がお流れ（お休み）になったので美味しいパンを求めてGSX－R1000を走らせてみた！ゴルフに向かう黒いLSを発見したので追い越してトラブルになるのも面倒なので気分転換に写真撮影↓再びバイクに跨り快走、、で目的地の道の駅に到着。急いで店内に入るとやはり大好きな「くるみパン」大は売り切れ、、隣に「くるみパン」小が残っていたので「あんパン」も買ってみた↓朝飯を食べたばかりだけど美味しいパンなら平気で食べられる！う～ん美味しい！！何故こういうパンがコンビニの袋パンに出来ないのでしょう？製造（製法上）の理由なんでしょうね。先日交換した富士SW仕様？にOHしたリヤダンパーと減衰力のダイヤルを同一にして走らせてみたんだけど明らかにノーマル仕様の...暑いので高野山へ、、
先日のステアリングヘッドのベアリングを交換してから試乗がてら実家に行ってみたんだけど停止直前のフラフラは単純に加齢に寄るものかな？でも街中の交差点を曲がるだけでも凄く気持ちいい！小回りが利くというか車体が小さく感じる。っちゅう訳で自治会の会議も早めに終わったので久しぶりにGSX－R1100を走らせようと、、当たり前だが走らせる前にはエンジンを始動しなければならんのだが約1か月ぶりのせいかなかなかエンジンが掛からない。錆がガソリンコックに廻ってキャブに燃料流れっぱなし＆フロートバルブの不良で2気筒くらい完全にかぶってる感じ。やはり2週間に1回はエンジン始動してプラグを焼かないと、、なんとかエンジンが掛かったので近所を走ってみたが走行中に死にかけてるプラグが息を吹き返してくるのが分かるような有り様。それでも一...暑いので夜走ってみた！
先日の伊賀ツーリングの帰路で生まれて初めて経験したような大雨に遭遇した（勿論走った）のでGSX－R1000の掃除でもしようかと、、リヤサスのリンクが錆でダメになったGSX－R1100の経験上やはり早めに1000のスイングアームやリヤサスのリンク廻りもチェックしてみる。ついでにドライブスプロケットのロックナットの緩み具合をチェック！そこからめっちゃ割愛して↓帰宅時に簡単に洗っていたのでそれほど汚くなかった。ついでにチェーンスライダーも取り外して灯油＆オイルで掃除。スイングアームピボットベアリングのインナーレースもそれなりに劣化してるので自分へのクリスマスプレゼントにベアリングでも注文しておこうか？絶対廃番になりそうだし、、リンクを取り外すにもサイドスタンドが邪魔！スタンドの取り付けボルトの片方が微妙にネジが...GSX－R1000のスイングアーム廻り点検！
伊賀ツーリングをUPする前にやらねばならない事が、、（書かねば）台風7号が過ぎ去って紀南方面の状況と勿論田舎の状況も見ておきたいので早速GSX－R1000を走らせます！有田に入った辺りから路面が結構濡れているのでのんびりと、、日高川の上流とかも凄い景色です。GSX－R1100と違いGSX－R1000は多少汚れても洗えば大丈夫。さすがにこの天気なのでいつもの道の駅「龍遊」もガラガラです↓世間は盆休みというのが信じられないくらいです。珍しく景色を楽しみながら走ってたらあっという間に親父の田舎に到着！子供の頃に遊んだ川が台風の影響で沢山の水↓墓参りも済んだので帰路へ、、本日の燃費はリッター22キロ！今のご時世助かります、、、墓参りツーリング！
3日間のお休みをもらい本日は中日なので明日の休養の為にツーリングに行こうかと！しかし天気予報では降水確率40％！確実に雨だと分かっているけども真夏の渋滞にボクスターを乗り回すのもイヤだし旧車のGSX－R1100で大雨だとリヤダンパーにとどめを刺しそうだから、、気分は現行車のGSX－R1000（2006年モデルだが）でレッツGO！高速道路？とかで100キロ巡航とかしてるとボクスターを思わせるローギヤードな感覚で凄いノイズでBMWは勿論の事、GSX－R1100と比べても凄く疲れるというかなんというか、、兄弟車？のGSX－S1000とかだともっと快適なんだろうか？同じエンジン（馬力は違うけど）載ってるから機会があれば試乗してみたいもんです。隼はかなり快適だったのでSSモデルはサーキットや峠で使うのが筋なんでしょ...雨の予感は本物だったツーリング？
毎日のようにテレビやラジオでは「暑い！」が連発されてますがおかげさまでリッターバイク乗りとしては「バイクに乗ってるよりは涼しいでしょ？」って感じ、、っちゅう訳で暑すぎるからGSX－R1100の整備でもしようかと！加齢のせいか街中の信号待ちとかでフラフラととてもかっこ悪いのでフォークというかトップブリッジというか的な部分のベアリングを交換ですたい！老眼で見えにくいので道路でやろうか？と思ったけど万が一道具が足らん！とかで作業を中断する事を考えるとやはりガレージ内です。先日webikeで検索したらたまたま在庫が1個残ってたので慌てて注文！やはり旧車は思いついた時に純正部品が確保ですたい！経験上この手の作業はベアリングプーラーが無いと無理だけどなんとか自宅に有る物で頑張ってみる、、ハンマーで打撃OKな貫通タイプ...GSX－R1100フォークのベアリング交換！
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我が家の初期型油冷GSX－R1100ツーリングで走るコースに殆どコンビニの類が無いのと休憩の度に自販機で缶コーヒーを買うほど裕福ではないのでリヤシートに薄手のタンクバッグを装着して水とコーヒーを持参して走っているのだが、、あまりにも薄いのでそれしか入らない！レーサーレプリカ？の見た目を損なわずに良いんだが、もう少し大容量なバッグが欲しいなぁと、、とバイク用品店で物色するが大抵のシートバッグが10000円近くもする！！これは無理と諦めて帰宅、、バイク部屋を何気なく眺めていると↓若かりし頃に購入したタンクバッグ。1980年代って何故かこの色の用品がやたら多かったような気がする。城東工業？JTCブランドだったかな？さすがにこの色のまま使うのは（バイクは80年代だけども）あまりにも目立つので少しでも目立たないよう...試しに塗ってみた！
先日高速走行中に木にぶつかって吹っ飛んでいったGSX－R1000のミラー↓純正部品は1万円くらいするだろうなぁ？と思いサイトで調べると、、何と！片側2万円越え！！さすがウィンカーミラーだわ。、でネットで色々物色してみるとさすが一世風靡したリッターSSの傑作モデルGSX－R1000（K5，K6）だけに大陸物らしい品も沢山。相場は大体左右2個セットで5000円くらい。普段ミニバンやSUVの社外品テールでロクな品質のを見た事が無いので純正に拘りたかったのだが、、およそ10分の一の値段につられてポチッと！上が中華製？ウィンカー球の色が日本ではあり得ないような毒々しい色なのでビックリ！細かい部分のクオリティは余程見比べないと分からないレベルかと↓早速取り付けにかかるとコネクターが合わないのか？最後までロック出来ない...人柱になってみた！
「死ぬまでライダー！」でいたいので普段の筋力トレーニング用に30年以上前に購入したマウンテンバイク！行きつけの自転車屋の大将に「フロントサス付いた一番安い自転車を用意して！」と言い6万円位で購入。相変わらずピンボケ写真でアレだが何と「5年保証」！未だかつて保証という文言が謳われたフレームの自転車を購入した事が無かったので驚いたし半面「6年目はどうなるか分からないよ！」という印象も受けたのだが、、想像通り保証を過ぎた辺りでヘッドベアリングが破損して手放し運転なんか絶対出来ない有り様。実家の倉庫に保管している中学生の頃に乗っていたピスト↓業界を離れて何十年も経つので最近のメーカーの動向は全く知らないが当時はBSもナショナルもタイヤ付きの完成車でピストを販売しており僕が親父に買ってもらったのはBSのダイヤモンド...メンテが肝心！
前回GSX－R1000を動かしてからそろそろ3週間という訳で動かなくなる前にツーリング！朝からルーティンの竹の伐採を終えてから昼飯前に出発。嫁さんが昼用の菓子パンを買ってきてくれたのでシートバッグに収納！目的地は以前から行きたかった奈良県は十津川村の温泉。果たして目的地に到着するかな、、っちゅう訳でやはり迷子になりました！ソロツーの良い所はこういう場合でも誰からも責められない。取り敢えずコーナリングを楽しめればそれで良し！っちゅう訳で妥協？して出現（たどり着いた）した温泉にでも入るか？と思いながらお値段を見ると大人800円、、700円なら入るところだが100円の差は大きい。悩みまくって地図を眺める↓もう少し走らせてみようかと、、それにしても手の感覚が無くなるくらい寒すぎるさすが天川村。真冬にバイクで来る標...温泉ツーリングの季節！2025/01
皆様あけましておめでとうございます！12月31日から1月2日までは家族サービス＆実家の冷蔵庫大掃除で好印象を植え付け今年最初のツーリングはほぼ1か月ぶりのGSX－R1000嫁さんに「近所をブラっと走ってくる」と言い残しさてどこに行こうか？十津川の温泉に行きたかったんだけどこの季節に北部は怖いし京奈和道路みたいな真っすぐな道をGSX－R1000とかGSX－R1100で走ってもくそ面白くもないので海南高原カントリーから南を目指す。途中の金屋のファミマでどこに行くかルート探索（紙の地図で）、、取り敢えず日帰り温泉なんだけど正月のお守り代で結構金欠なので大人1000円以上の入浴料とか無理なので老眼で頑張って探すと、、何と！入浴料500円とか有るやん！！白浜温泉の「崎の湯」取り敢えず正月早々転倒とかイヤなのでめっち...2025年初ツーリング
毎年思うが暑いか？寒いか？の両極端で一般人が思うバイクに良い季節というのが無くなってきているような気がする。っちゅう訳でルーティンの竹の伐採を終えてから水曜日が定休日の温泉へレッツGO！真冬の服装チェックの為にわざと高野龍神スカイライン経由で行ってみようかと、、高野山は紅葉で大賑わい↓そして反比例するが如く護摩山スカイタワーではバイクはまばら、、そして目的地へ、、前から一度来たかった水曜定休日の日帰り温泉↓中津温泉あやめの湯ネット情報では微妙な感じだったけどきちんと「かんぽの施設」なのでまぁ安心かと。15時からの営業なのがチト問題、、JAF会員の割引も有りお得感を味わう。SSライダーにとって嬉しいのがレーシングブーツや革パン等の嵩張る荷物もなんとかなりそうな感じなところ。普段着でバイクに乗るような人と違い...温泉ツーリングの季節！
先週水曜日はクラブの周年ミーティングで針テラスへ、、通勤時間の真っ只中だったせいか秋を通り越して冬という感じの気温にも関わらず渋滞で油温計はサーキット走行でも見た事ない90℃を超える状況！サーキット走ってる頃ならシルコリンプロ4という比較的高級オイルだったので気にもしなかったがツーリング仕様になった現在はスズキ純正エクスターR9000。どうなるんやろ？と思いながらも何とか針テラスまで到着！修学旅行？遠足？の季節なのか小中高校生を乗せた観光バスがひっきりなしに駐車してトイレも大渋滞、、そうこうするうちに敬老会のような我がツーリングクラブの面々と談笑の後、目的地へレッツGO！同じく奈良県（だと思う）の「そまのかわキッチン」↓養鶏場を営む傍ら食べ物も提供するというスタイル。卵の美味しさは定評が有るお店だそうで、...久しぶりのマスツー！
水曜日は朝からミライースのユーザー車検で和歌山の軽自動車検査協会へ、、前回の車検でレカロ（CT）で面倒な事有ったので今回はどうか？と思ったが懲りずにレカロ（SR3）で受験。前回の履歴が残っているおかげか？全く問題無くというかレカロに変更しているという事に触れられもせず合格！っちゅう訳で昼から来週のクラブツーリングの為の服装チェック（寒さに耐えれるかどうか）で近場で一番寒い場所の高野龍神スカイラインまでレッツGO！前日まで雨だったので予想はしていたが寒いのはともかくとして路面状況が濡れ落ち葉でコーナー攻めるとかじゃない。取り敢えず道の駅「ごまさんスカイタワー」でHOTココア↓ちなみに試した服装は↓1年中同じメッシュの革パン（インナーは真夏仕様）で肝心の上はBMWの春物ジャケット（嫁さん曰く「風を通す」らしい...季節外れの高野龍神スカイライン！
我が家の一番の働き者ことアクティトラック！550のボディで660エンジンなので道幅の狭い田舎暮らしには重宝。親父が購入してから何年経ってるか全く記憶にないけども少なくとも購入してからブレーキ廻りのメンテナンスをした記憶が無い、、っちゅう訳でドラムの分解！ちなみにドラムを固定しているナットが何かの冗談みたいな大きさなんだけど偶然にも我が家のGSX－R1000（K6）のリヤアクスルナットと同じサイズなのでガレージにソケットが有ったのでラッキーなんだがドラムの固着が激しくスライドハンマーで渾身の力を込めて何度も引っ張りなんとか外れた↓ミライースと違い全ての部品のサイズが大きいので触りやすい（分解しやすい）！ちなみにグローブボックスに入れていたブレーキのカップキット。少なくとも10年は経過していると思うが、、まぁ...アクティのブレーキメンテ！
先月にユーザー車検で取り敢えず車検の有効期限は2年確保した我が家のボクスター！いつもの様に運転席のレカロRS－Gを取り外して「お前はセルシオか？」みたいな分厚い内張りを取り外して色々とボルトも外してようやく点検可能な状態に↓購入当初と比べると水温計の針1本分くらい温度がヒート気味なのでそろそろクーラントを交換せねばと思うのだが（13年無交換！）2年以内で買い替えるつもりなのでどうしようかと、、取り敢えずエンジンルーム内のリザーブタンクを覗く↓どう見ても錆びてるような色なんだが、、紙を突っ込んでみるも特別に妙な色という感じでも無い↓まぁゆくゆく考えよう。ミライースもアクティもGSX－R1000もそろそろクーラント交換なので20リットルのクーラントでも買ってみようかな？次に点検するのは以前外れ掛かって異音を発...ボクスターの24か月点検！
我が家の初期型油冷GSX－R1100のタイヤをサーキットユースのα13から真冬のツーリングでも安心のBT46Vに変えた当初は普段使いにはほぼ100点みたいな印象だったんですが、、ここ最近の印象としては冷間空気圧はいつも通り前後共にマニュアル通り（Fバイアス、Rラジアル）2．5キロに合わせてるんだけど。走り始めのコーナリング（というか普通の曲がり角）で前輪が凄く外に流れて（というか滑り気味）4輪で言うところのアンダーステア的な感じで少し不安な感じ。勿論サーキットじゃないので安全運転に徹すれば良いんだけど、、そして5キロくらい走ってタイヤが温まってきた辺りから普通（と言ってもα13よりは相当グリップ感は希薄だが）に曲がっていく。サーキットじゃないので真剣にサンプリングする必要は無いんだけど今度温間時の空気圧を...GSX－R1100にBT46Vその後、、
先日はポルシェのユーザー車検で今回はGSX－R1100をいつものユーザー車検で行ってみた！2年前のポルシェの時もそうなんだが今回のGSX－R1100も2年前は思いっきり豪雨だった。今回も火曜日は午後から雨予報で水曜日は検査ラインの空きが無いので仕方なく火曜日で予約、、朝からルーティンの竹の伐採を終えて↓GSX－R1100を二人乗り仕様にしていざ和歌山の陸運支局に到着！竹の伐採を終えてからGSX－R1000をプチ改造？してから近所の峠まで走らせてみたので時間に余裕が無く肝心のヘッドライトのバルブを中華LEDバルブのままで来てしまった。とても不安、、ヘッドライトカバーは念のために外していざ検査ラインへレッツGO！当たり前のようにヘッドライトで2回落とされて16時終了までに3回目を受験尚且つ合格しなければ本日は...今回はGSX－R1100のユーザー車検！
2年に1回の恒例行事？車検の時期ですが、それにしても何故こんな暑い時に車を買うのか？（輸入車なので納期まではオーナーはコントロール出来んが）暑い上に憂鬱、、純正のデイライトの光量過多でディーラー出禁？なので今回も専門店で車検受けようか？と思ったが前回の車検で色々と思う事が有ったので気軽に乗れる車にでも買い替えようか？と思ったがポチッとユーザー車検を予約してしまった。懸念材料①昨今話題のレカロでの受験対策。こちらは事前にレカロコールのチャットで必要書類を入手したので恐らく大丈夫だとは思っていた。懸念材料②上記の本国仕様の明るすぎるデイライト。懸念材料③後付けパーツによるテールランプの常時点灯化。今までの所有車と違い不安材料山積なので朝一で予約を入れていたが緊張のあまりめっちゃ早く陸運支局に到着！バイクでのユ...ボクスターのユーザー車検！
先日のツーリングで剥がれてどっかに飛んでいったタンクパッド↓本来なら同じ物を買うところなんだが、我が家のGSX－R1000は仮？の姿で、近日中？に全塗装しようと画策中。なのであまりお金を掛けてられないがバイクには乗りたいので近所のホームセンターへ代用品を物色に行ってみた！発泡ウレタン的なゴムの板↓1枚250円くらいだったので迷わず買い！テキトーに切って貼ってみた↓右側はまだ剥がれる気配が無いのでそのまま。来年中にはなんとかせねば！暑すぎて乗る気にならないので何かしようと思ってたら、、サーキットで何度か転倒して穴が開いたGSX－R1000（K6）のノーマルチタンマフラー（どの部分がチタンなのか不明だが）↓走り屋仲間にもらったデブコン↓デブコンという商品は僕が子供の頃から有る商品で「とにかく凄いケミカル！」的...GSX－R色々と手直し！
盆休みの最終日は自宅でのんびりと思ってたが「ミスターバイクBG」の付録カレンダーを見るとGSX－R1100とGSX－R1000を最後に動かしてからほぼ3週間という感じなので面倒な事が起こる前にGSX－R1100を走らせる。写真は無いが取り敢えずきっちり1時間走らせたのでガレージに戻ってからGSX－R1000に乗り換えて直ぐ走り出す！（くそ暑いので着替えるのが面倒だし涼しい部屋でまったりすると外に出たくなくなるのだ）祝日にバイクで出かけるのはイヤなんだけど、これだけ暑いと確実にライダーは減ってるというのが実感できる。ポルシェで何度かお邪魔した日高川？の自家製パン工房に行ってみた！リッターバイク殺し？的な駐車場に停めようとしたら丁度良い具合に店主が表に出てきていたので、「お店開いてますか？」と聞くと、、「日曜...夏は暑いぞツーリング！
今年のお盆は人並みに墓参り三昧です！っちゅう訳で色々な墓参りに行く予定なので親父の田舎の墓参りは絶対に行かねば！！GSX－R1100で行くか？GSX－R1000で峠を堪能しながら行くか？はたまたポルシェで？とか色々考えたがGSX－Rは先週乗ったばかりだし、この暑さでポルシェに乗るというのは申し訳ないのでスクーターGTのリード100で、、和歌山県田辺市の大塔村へ向かいます。さすがにこの暑さですから「道の駅龍游」にはバイク乗りなんていませんでした、、白馬トンネルもそうですが長袖の布ツナギを着ていてもトンネルの中はめっちゃ寒い！2キロのトンネル我慢出来ないので休憩がてら撮影↓トンネル出てから水分補給↓そしてお墓の前までスクーターで乗り付けます↓親戚に捕まると厄介なのでそそくさと退散！凄く綺麗な公衆トイレを発見↓...暑さに負けて原付で墓参り！
これだけ暑くなるとリッターバイクでツーリングに行く気にはなかなかならないのでどうしても原二スクーターでツーリング？みたいな感じになりがち、、しかしGSX－R1000とGSX－R1100を放置していてもロクな事にならないのは経験上イヤというほど分かっているのでルーティンの竹の伐採を朝一でやった後GSX－R1000で走り出す！前日の夜中にGSX－R1100で高野山までツーリングに行ったので別のルートで攻める。と言ってもいつもの「道の駅明恵の里」ですが、、目的は勿論名物焼き立てパン↓400円オーバーという値段は「バイク界のハーレー！」という感じだが本当に美味しい！！そのまま帰るのも味気ないので清水の方まで足を延ばす、、「道の駅あらぎの里」で地元の子供達の力作（田植え）を鑑賞↓そしてお目当ての「道の駅しみず」じゃ...真夏のツーリングは山だね！
金曜日はお休みだったのでバイクワールドまでセール品でも物色に行こうと出かけた！嫁さんに買ってもらったタイチの革パンツ。とても馴染んでいるんだけど退色が著しいのと折角なのでバンクセンサー付きのに買い替えようか？と、、店内で色々と眺めていたらメーカーは色々と取り揃えているみたいだけどブーツINするタイプのパンチングレザーのパンツなんて全く無い！！オシャレなデニムとかハーレー乗りみたいな革パンツとか化繊のパンツとか、、バイクブームの80年代前半のケミカルジーンズをブーツINして蛍光色のジャケット的な感じで、もしかしてまたしても時代遅れなバイクウェアになっているのか？だとしても構わん！誰に迷惑かけてる訳でもないし、、、これも時代、、
バイクでサーキット走る事なんかないだろうと思いながらも何故だか革ツナギを作ったのが二十数年前、、オーダーする時に、これも何故か分からんがパンチレングレザー加工代をケチった。そのおかげで夏場は猛烈に暑い思いをし、ジムカーナの練習ではマジで倒れるかと思った！バイクでサーキット走る事なんかないだろうと思いながらガレージのストックのミシュランパワーカップ2を装着したのに気を良くし「もう1回（1日）だけ走ってみようか？」とっちゅう訳で途中で挫折していた革ツナギの自作パンチングメッシュ加工に取り組んでみた！以前使っていたハンマーで叩くタイプのポンチでは騒音＆手が疲れるのでネットで調べてみたら「スクリューポンチ」という便利な物が有るらしい。野中製作所製が良いらしいが高価なので見た目そっくりな商品を購入して試してみるが革...やはり道具！
月一のルーティンポルシェボクスターを動かさねば！っちゅう訳で6MTのNAスポーツカーにエアコンは似合わない（と勝手に思ってる）というか永年1300ccや550ccの車に乗ってたせいか自然なトルクフィーリングが好きなので1人でポルシェを走らせる時はなるべく自然の風と戯れる、、なので渋滞を避けて京奈和道路（勿論無料区間）で奈良まで道の駅開拓と行きたいところだが「高野」の文字にフラフラと誘われて結局地元に戻ってきた。狭い空間に押し込められた2900ccのフラットシックスエンジンには申し訳ないがやはり絶景道路、、いつもバイクで走る時に「日本昔ばなし」に出てきそうな風景だなぁと思ってる民家も初めて写真に収めてみました↓デジ一とか持ってたらなかなか進んでいかないだろうなと思うほど絶景が続きます↓そしていつも通貨する「...ボクスターで避暑ドライブ！
ガレージで3年寝かせていたパワーカップ2今やのんびりツーリングにしか使わないGSX－R1000なので本当ならツーリング系のタイヤにしたかったのですが折角の新品前後セットを廃棄するのは勿体ないので装着！あまりにもスリックライクなパターンなのでめっちゃ緊張しながら自宅を出発、、もはや夏という外気温のせいか走り始めから全く滑る気配無し。ホイールバランスを自分なりに丁寧に調整したせいかどうかは知らないけどもサーキット用のタイヤと思えないくらいに物凄くしなやかな乗り心地。冷間時の空気圧はいつものように前後2．5キロα13とは明らかに乗り心地が違う！快適性云々のタイヤじゃないのは分かっているけどもパワーカップ2ですらパイロットロードみたいなコンフォートな乗り味に感動。そんなこんなでいつもの高野龍神スカイライン経由で「...パワーカップ2もやはりミシュランでした。
今やツーリングバイクと化した我が家のGSX－R1000にツーリングには似つかわしくないタイヤ（ミシュランパワーカップ2）を装着したと同時に初期型油冷GSX－R1100の前輪（α13）も寿命を迎えたのでこちらもタイヤを交換してみた！先日の後輪に装着したBT45Vと同等のBT46（V規格）ですたい！久しぶりに真面目にバランス調整をしてみる。後輪に装着したBT45Vは気分的にも絶対性能的にも安定のツーリングタイヤだったのでこちらも同様でしょう。次のツーリングが楽しみ、、、ついでに1100のも替えてみた！
なかなか減らないなぁ！と思っていたらいきなりリヤタイヤがこんな状態に、、ちなみに岡国に走っていってた頃のタイヤでα13！しかも10年もの！！下手くそだというのも差し引いて冬場の峠でよく滑るわけだ。どうしようかと考えてても仕方ないのでガレージのストックを使ってみる、、先ずは徹底的に掃除！そしてついでにキャリパーの掃除とピストンのモミだし↓ノーメンテの割にはピストンの動きは良い。（リヤに関しては）肝心のフロントだが、、普段メンテしている初期型油冷GSX－R1100に装着しているブレンボキャリパーのピストンに比べたら「お前は車か？」ってくらいに動きが固い！これがブレンボとトキコの違いなんだろうか？ついでにフロントフォークのトップキャップを緩めてエアを入れて（吸わせて）みた。そしてガレージにストックしていたタイヤ...メンテが肝心！
先日の「フロントフォークに空気を入れる！」という定期的にやらないとダメなメンテナンスの後に効果を確かめるべく近所を一回り！朝から近所の木を伐採して軽トラ1台分以上運んで疲れている＋猛烈に暑いので涼しい場所まで。っちゅう訳で世界遺産の高野山ですたい。年々歳のせいか遅い車に邪魔されても無理に追い越そうという気が無くなりつつある、、フロントフォークに空気を入れたおかげで鈍感な僕でも直ぐに分かるくらい車体の姿勢が前上がり（良い意味で）になりブレーキを握りこんでコーナーに入って行く時も安心！高価なエンジンオイルを止めてスズキ純正エクスターR9000にしたせいか今回もかなりの高確率でニュートラルランプが光ってる時が有り少し嬉しい、、、メンテの後は高野山へ！
サーキット遊びをやめたおかげでタイヤの選択肢が増えた我が家のGSX－R達、、通勤号の初期型油冷GSX－R750で好印象だったBT45Vを装着した我が家のGSX－R1100（金が無いとも言う）予想通りツーリングペースならばα14と比べて新品のBT45V（後輪）でなんら不満は感じない。っちゅう訳で久しぶりにフロントフォークに空気を入れてみよう！道具は偉大というか1万円以下で買ったジャッキ↓有ると無いじゃ大違いでかなり助かってます。最近ハーレーのビッグツインが欲しくて（ツーリングファミリー系）色々物色してるんだが、、それにしてもハーレーでも使えるとかいうふれこみのジャッキだが197キロのGSX－R1100でも結構昇降が力仕事なのにホンマに400キロのハーレーとかに使えるんかいな？（このジャッキ）夢物語は置いてお...軽くフロントフォークのメンテ！
不自由な右腕がかなり調子を戻してきたので朝から竹の伐採を様子見で3本ほどやってみた！家事をやったあとは自分へのご褒美でGSX－R1100でツーリング！珍しくニュートラルランプが光っている。1000と比べると1100の方が前傾が緩いのだが何故か不自由な右腕に負担を与えるのがGSX－R1100という不思議な話、、っちゅう訳でGSX－R1100は近距離を楽しもうと近場の高野山までぶらっと走り、高野龍神スカイラインへ行こうかと思ったが二輪通行止めかも知れないし交通安全週間というワードが頭をグルグル、、、で高野山からそのまま林道へGO！本当に人っ子1人出会わないような秘境？でいきなり立派な神社が、、丹生神社↓折角なのでお賽銭を入れてみた。サーキット用のSサイズのヘルメット＆お店が営業中という事でイヤホンを刺したまま...取り敢えず高野山！
不自由な右手をかばいながらルーティンの竹の伐採を普段の半分くらい（3本＋木）に終わらせて昼からはGSX－R1000でちょっとツーリング！出かける前には「串本まで行ってロケット饅頭を買おう！」的な勢いで出かけてみたんだが、、走り出して直ぐに右のミラーがやたらブレてる事に気づく。立ちごけを頻繁に繰り返してるので右のミラーだけガタがきてるのかな？と思ったが走行中にチェックしてみると右ミラーを固定しているナット2個のうち1個が目視できるくらいに緩んでいる。大きなシートバッグの中身はレインスーツと温泉＆道の駅MAPで肝心の車載工具の類は一切積載していないが、さりとて帰宅するのは面倒なので金屋橋の近くのいつものホームセンターで一番安い工具を買う↓500円はするだろうと覚悟したんだが300円くらいだったので納得！店先で...メンテは肝心！
すり減ったα14から今度はどうしようか？と悩んでいた我が家の初期型油冷GSX－R1100！我が家では安定？のBT45V（46Vは設定なし）を取り敢えず後輪に装着して早くツーリングに行きたかったんだけど天気もイマイチ＆ルーティンの竹の伐採のやりすぎで右腕が不自由になり、、いつまで大型バイクに乗れるのか分からんが、乗れるまで乗ろう！っちゅう訳で最後の花見になりそうなタイミングで走ってみた。普段の昼食は日本一と言えるくらいに粗食なので休日は肉をたらふく食ったせいかいつもの道の駅「めいけいの里」のくるみパンを買う気にもならなかったのでここは我慢、、前日のGSX－R1000で行った「しみず温泉」ルートと全く同じルートで清水を目指した。そして道の駅「あらぎの里」↓地元のお子さんが植える田んぼはまだシーズン前。ところで...案ずるより、、バイアスタイヤ！
3日ほど前帰宅した時に何やらポストに郵便物が、、「和歌山県温泉協会」と書かれてます。最近ハマっていた和歌山県内の温泉スタンプラリー！↓ここに載ってる温泉施設に入浴した時にスタンプを押してもらう（合計3個）それに切手を貼り事務局に送っていたのでした。、で抽選の結果↓オリジナルの「きいちゃんクオカード（500円）」GET！！まさか当たるとは思わなかったので嬉しかったですぅ、、、クオカードGET！
我が家の初期型油冷GSX－R1100、、昨今の純正部品廃番の波に揉まれ、二度とサーキットで酷使する事も無いので（本人も歳だし）お気に入りのα14から真冬や雨でも安心のツーリングバイアスタイヤにする事にしました！BT45Vです！思えばイナズマ（400）初期型油冷GSX－R750、BMWR1150Rで愛用していたタイヤなのでコスパの良さとスーパーカブ並み？の扱いやすさは十分に分かっているんだが折角のGSX－R1100（88）の160/60R18から150/70R18と細くなるので気分的にはイヤなのだが、、宅配便で送られてきたタイヤを持ってみると仕事柄重たいタイヤなんだと分かるので久しぶりにバランス調整もしてみた。ついでに先日お亡くなりになったGSX－R1000のプラグを標準プラグのCR9Eに交換しながらの作業...久しぶりにバイアスタイヤ！
本日も朝からルーティンの竹の伐採を終えて珍しく親父と昼食。早めに用事が終わったので初期型油冷GSX－R1100のキャブの同調でもと思ったがGSX－R1000もそろそろ1か月エンジン始動してないので久しぶりに乗ってみる！久しぶりの金曜休みなので水曜は定休日という清水温泉（和歌山県）にでも行ってみようと生石高原から登ってみるがマフラーから「ポン！」という音が、、ドカかMVにでも煽られてるのかな？と後方を確認するもこんな田舎で走ってるバイクというか乗り物自体が僕しかいない。、と思ったのも束の間。何だか不調で明らかに3気筒っぽい？このまま罰を与えるように走ってもFI車なのでロクな事ないだろうから自宅に戻ろう！ガレージにプラグのストックが有ったと思うので早速交換！、と思ったのだが。それにしても前回のプラグ交換がたし...またしてもプラグ逝く、、
趣味車が3台（ポルシェ、GSX－R2台）なので必ず乗車記録をカレンダーで記録しているのですが、、気づけば初期型油冷GSX－R1100を動かしてから1か月以上開いているようだ。恐る恐るスタータースイッチを押すも中々始動せず、、ようやく掛かったので走り出すと1発死にかけてるような感じなので様子見で時々全開加速させてみたりするが全く改善する気配が無いので一度帰宅して排気温度を測る↓右側から1番2番4番はこんな感じなのだが、、3番目は↓非接触温度計って便利だわ！そそくさとプラグを交換。サーキット仕様からのんびりツーリング仕様になったのでプラグ熱価を標準の9から8に下げてたのだがガレージのストックがDR9EIXしかないので仕方なく、、上側が3番目の完璧にカブッたプラグ。取り敢えず普通には走れるようになったが何故か再...キャブ車の洗礼か？
本屋さんで見慣れぬ豪華？な雑誌を発見！濱矢氏のマニアックバイクコレクションが超絶大きくなって並んでいる。1600円超という値段なので後日買おうかと思ったが僕の愛読書なので迷わず即買い！自宅で今までのマニアックバイクコレクションと並べてみた↓今までは上巻下巻という設定（vol1vol2も有ったが）だったが今回の1を見ると今後シリーズ化するのか？と期待も膨らむ。一つ残念だったのが初期型油冷GSX－R750乗りだった彼にしては初期型油冷GSX－R750Rの写真が初期型油冷GSX750R？（GSX－R750）の写真になっていた事。彼は校閲に参加していないのだろうか？そんな事はどうでも良いんだが、、ちなみにアプリリアRS50は全然マニアックじゃないような気がするんだが、、、また買ってしまった、マニアックバイクコレクション！
先日は初期型油冷GSX－R1100で温泉に行こうとしたのは良いがタオルを忘れてしまい断念した、、っちゅう訳で本日はルーティンの竹の伐採を終えてから大小タオル3枚を持参してGSX－R1000（K6）で出かけてみた！いつもの道の駅「めいけいの里」↓昼前に到着したのでお目当ての「くるみパン」GET！後は「梅しおパン」と定番の「つぶあんパン」で昼食↓先客は新生レブル。パンを食べてるとスポスタ1200とか刀1100とか来場してきましたがコロナ過なので皆さん挨拶もせずにアイコンタクト？そもそもバイク乗りなんて孤独を愛してるんだから全然平気というか1人が気楽なのよ！お腹も満たされたので温泉に向けて走り出す。それにしても歳のせいかアベレージがとんでもなく遅い。恐らく日本一遅いGSX－R1000なんじゃないか？というくらい...リベンジ温泉ツーリング！
ススメバチが出てくる前にルーティンの竹林をいつものように伐採！大体5本で軽トラの荷台に丁度良い感じになる↓竹で車内のカップホルダーを作ろうと思ったので一番太いのを保管。伐採保管する時期が悪いので恐らく使い物にならんだろうが、、キャブのガソリンが腐らないように昼からはGSX－R1100に乗ってぶらりと出かける。お昼ご飯を我慢して隣町？の有田市「道の駅めいけいの里」に到着！ちなみにGSX－R1000もGSX－R1100もタイヤはDLのα14なんだけどサーキット10年落ちのR1000に比べるとR1100は街乗りで2年強なので同じ峠を快走してもなかなか滑らないので安心。ここの道の駅は地元でも有名な自家製パンが美味しいのでいつもの「くるみパン」を買おうと店内へ、、！！「月曜が祝日だったので振替休日の為にパンコーナー...本日は温泉は断念！
冬のルーティン竹林の伐採を朝から行い軽トラに積み込んで終了！時刻は14時という事で久々にGSX－R1000でも乗ってみようかと、、目的はこれ↓先日から軽トラやポルシェで和歌山県内の温泉巡りをしているのでGSX－Rで初めての温泉ツーリングです！昔からバイクで温泉というのが気乗りせず、G310GSは一応BMWで「旅バイク」の資質があったので温泉ツーリングとか行ってたんですがGパンで乗れるG310GSとは違いGSX－RはGパンで乗ろうという気にならない＝革パンで温泉は面倒！という方程式（なんのこっちゃ）でどうしようかと思ったんだけど、物は試しという感じで試してみた。自宅から一番近くてそこそこコーナーも楽しめる？湯浅城！なんと入浴料600円です！但し国民宿舎という感じの接客でしたが、、日帰り入浴だから仕方ないんで...GSX－R初温泉ツー！
連休の最終日は昨日刈り取った竹を裁断して軽トラに載せてドライブ↓恐るべき積載量！数えてみると竹が12本ほどだった。かなり頑張って家事？をやったので嫁さんに「バイク乗るわ！」と言いGSX－R1000か1100か？どちらかを動かそうと思ったがやはりキャブ車のGSX－R1100に。昼過ぎ出発なので取り敢えず行先は決めずに（いつもの事だが）気の向くまま、、先日神通温泉ドライブの時に中古本屋で見つけた無線の雑誌を買いに行こうと！、で到着。岩出市のお店だけどチェーン店じゃないのかも知れない。大手ブックオ〇が最近めっちゃ価格設定が高く新品の10％オフくらいの値付けだけど、ここは物凄く良心的！何と本日20％オフデーらしく、買いました↓2021年の本（雑誌とは思わない）ですが何と176円！！ちょっと勉強して久しぶりにアマチ...山仕事の後はチョイノリ！
バイクを知らない人からしたら（というかバイク好きでも）「GSX－R1100とGSX－R1000のライポジなんてほぼ一緒でしょ？」的な感じでしょうが、、実は全然違う！初期型油冷GSX－R1100に比べるとGSX－R1000（K6）の方が微妙に腰が痛い！でもセパハンからアップハンドルに改造したりつもりは無い！っちゅう訳で最近は腰痛に悩んでいるので温泉通いが休日のマイブームです。朝から実家で親父の生存確認をしてから新たな温泉の発掘！天気予報が雨だったのでGSX－Rやポルシェはやめて、農道のポルシェことホンダアクティで気楽にドライブ↓やってきたのは神通温泉（大阪だと思ってたけど実は和歌山）↓なんとバス停も有り↓とても愛想の良いスタッフに温泉に入る前から気持ちがほぐれていきます。泉質がどうかはともかくとして僕の座高...1人で温泉！
地球温暖化が叫ばれて早何年、、なかなか正月に雪を見る事も無くなったけど1月4日は朝から高野龍神スカイラインのライブカメラで雪景色だったので行ってきました。いつものツーリングと違って家族サービスドライブなのでコンビニでパンは許されないのでちゃんとした昼食を食べてみます。いつもの高野山のファミマの隣です↓外観から見ると店内が暗すぎて営業してるのかどうかさっぱり分からないですが嫁さんが「営業してるよ！」と言うので店内へ、、僕ら以外は3組全員が外国人カップルという有り様で世界遺産ならではですね。知らない所で米を食うのが苦手なのでハンバーガーをば！う～んめっちゃ美味しい！尚且つ「肉食った」感が半端無い！こんなに美味しいなら次回も来よう。食べてる最中にハーレー乗りが4台走って行った。筋金入りのライダーやね！店を出て高...正月の恒例行事！
我が家の初期型油冷GSX－R1100、、純正エアクリーナーBOXを外してキャブの支えが無くなった？せいなのかどうか知らんがキャブのピロピロ音が気になり。ネットで調べるとスロットルバルブのOリングのヘタリが原因との事でやってみたんだけど、、結果的には直らず、原因は上記の支えにあるのかな？っちゅう訳で午前中にGSX－R1100で近所を走ってみたので昼からはGSX－R1000で軽くツーリングに行ってみた！いつもながら行くアテもなく気の向くままにはしらせます。広川町の温泉の近く（今度平日に温泉に入ってみよう）そして御坊からフルーツライン？を目指すがやはり道に迷い切目川ダムに到着！いつも思うが政治家のおかげか物凄く立派な施設になっており和歌山県民としては嬉しい。ここから先はいつもの「道の駅龍游」に向けて僕好みの舗装...メンテの後はツーリング！
