ハイエースに乗って11年が経ちました。プラドからハイエースに変えて、本当に良かったと思ってます。何よりも子供達と沢山の思い出が自分の中に残った事かな？ここ最近は、家族皆で出かける事もなくなりました。(T . T)家族にハイエースを手放す相談したら、え〜って皆、ハイ

白い苺も一日に数個収穫できる様になってきました。白くても甘い！ニンニクの芽もちらほら伸びてきて、食べ頃のニンニクの芽を抜いたら10日前後の収穫だから後もう少しだなぁ〜ジャガイモも花芽が付いて来たから最後の追肥して待つばかりです。試しに掘ったら5センチ位の芋

ジェットニードルを0.3ミリかさあげして走行してみました。たかが0.3ミリですが、変わりました。ラフなアクセル操作でもきちんとエンジンがついてきます。プラグの焼けもまずまずかなぁ〜前回の走行動画では、とても静かになった気がしてましたが、マイクをナンバープレート

キャブレターのホント微調整です。ジェットニードルのワッシャー位置は通常の真ん中にして有りますが、ホントごく稀にノッキングがでます。平らな道を走っていてちょびっと登りになった時、わずかにアクセルを開けた時にだけキリってキリキリーとずーっと続く訳では無いんで

クランクOHとシリンダーボーリング&新品ピストンにしてから約2千キロの慣らしを終え、エンジンもだいぶ軽やかに回る様になりました。キャブ調整も純正ジェット類を使用して納得のいく走り？音が！とても静かになりました。（〜〜；エンジンのパワーが上がった感じ？いや確実

純正ジェットをネットで調べてたら、ミクニの販売代理店に行き着き、まだ在庫が有りますとの事で、早速注文しました。純正品のNJ177ーOー4とJN5L01です。ついでにMJ220も、PJ30は廃盤でしたが、スクリューで調整できるのでまぁ良いかなぁうちのW3にはNJ177ーOー5が付いて

エンジン仕上がり良く、残すはキャブ調整です。妥協はしたくない！全域で乗りやすくしたいですね、走らない訳では無いのですが、何せ純正ジェット類が50年前の物で見るとこんな感じです。メインジェット腐食してます。ニードルジェットこちらも腐食が見れます。ジェットニー

昨年の半ばからW3に乗れず原因は、クランクのガタ！とうとう来たかって感じでしたが、リビルトしたクランクを組んだら、以前と全く違うエンジンになりました。って事は、W3を手にした時は既にクランクのガタは出始めていたのかも！そんな訳で、W3バラシ始めてから完成ま

スポンジエアクリーナーに交換して試験走行150キロ走った感想です。走行した感じですが、なーんにも変わりません！ってのが実際の感想です。まぁメンテが楽になったので良しとします。それよりもガバナーのウエイトがガタガタ！ウエイトのピンが痩せていて、まぁよくこれで走

Wのエアクリーナーだけど、ずーっと古いやつを洗浄して使ってましたが、新品がまだ手に入ると言う事で新品を買って取り付けだ所、何故か燃調が濃くなってしまいました。原因は、幾つか考えられるのですが、古いやつが経年劣化によりスカスカになってしまったのか？それともフ

家庭菜園、続けてます。自分の記録として、2022年5月はこんな感じ〜白いイチゴ、桃の味がするらしいです。収穫までもう少し！スウィートバジル、苗をつくってます。アスパラ、今年植えたばかりなので、収穫できるのは、数年後かな？唐辛子、夏には収穫できそうな〜4月に種

自宅周辺の桜はすっかりと葉桜になってしまいました。秩父まで行けばまだ見れるかな？天気も良かったので、久しぶりに動画でもと、撮影してきました。ただ走っているだけの動画ですが、良かったら観て下さい（＾＾；秩父まで行く途中、アイドリングが不安定になり信号待ちで

マスツーリングの為、早起きして走りだすとポツリポツリと！ん〜楽しみにしてたんだけどね、今週で近所の桜は見納めかな？せっかくだから、桜とW3の記念写真でもとパチリ！この後、本降りとなり自宅までギリギリセーフ！バイク乗りにとって最適な季節の到来ですね、楽しみた

久しぶりにW3の始動、早朝の凍てつく寒さも和らぎ、いつも通りに田んぼの農道まで押して行く、からキックを3回、キーをオンにハッと気合いを入れてキック！ドドドドドドースロットワイヤー伸ばして1000回転維持で暖気運転、数分暖気してワイヤーを縮め900回転ほどのアイドリ

ハイエースもとうとう9年乗りました。今年は10年目に突入ですが、ここ2年間は思う様に遊びに行けず、更に余り動かさず車検の時期になってしまいました。タイヤはすっかりヒビだらけ〜スリップサインも出ていないのですが、バン用のタイヤって減らないのです。今回履き替えた

今シーズン初の氷上釣りに行ってきました。いつも同じ桧原湖で、魚探を駆使してポイント探しをして魚影が濃い所！今回は、魚の活性が良くアタリが続きました。カウンターを押すのを忘れる位、自宅に帰ってから数えるも200まで数えるも面倒になり、数えていませんが、久しぶり

サンポールメッキに再び挑戦です。前回は、亜鉛メッキに挑戦して、燃料キャップの裏側の部品をメッキして現在も錆びは出ず綺麗ですが、亜鉛メッキだと空気中に有る部品だとくすみが早いです。なので今回は、ニッケルメッキに挑戦しました。用意する物は、サンポール、ニッケ

ジェットニードルのその2W1クレージーズのニードルを購入しました。他社製品とは材質が違うようです。とりあえずキャブに装着して、試験走行〜オッ ノーマルのニードルと比較的に似た様な走行フィーリングです。調整はニードルを変えただけなので、とりあえずパイロットスク

色々とあーだこーだとキャブの部品を取っ替えながらも、ニードルに関しては、何故だか、すり減った純正品がしっくりきます。リプロ品は2社とも若干ですが濃いめな感じになってしまいます。試しに自分なりに計測してみました。リプロ品はどちらも純正同等品と書いてありまし

連休初日は、W3で初乗りです。と言っても近場をくるっとです。それにしても寒い！茨城県堺から見た関宿城ここから、栃木県の渡良瀬遊水地へ水が無いです。駐車場もガラガラいつ来てもこの景色に癒されます。冬のいつものツーリングコースでした。自宅に戻って、バイク 用ドラ