バリオス、42

今日はシリンダーヘッドお掃除まずはバルブ取外しバルブスプリングコンプレッサーで取外し。コッターを磁石で引っ付け取ります。バルブ取外しOKですが画像にはバルブスプリングシートが写ってません！入る場所はバルブスプリングの下です。バルブも何処に入っていたか分かるように袋に入れて管理です。最後にバルブガイドシールも取外しシリンダーヘットを洗浄液にゆっくり汚れが落ちるように入浴してね(＾∇＾)洗浄液の中でIN,EXポ...

バリオス、41

エンジン続きです。シリンダーヘッド外れたのでお次はシリンダーとピストン外し前方のホースを外しておりゃーとシリンダーを引っこ抜くとピストン君がお目見えピストンピンサイドのサークリップ片方だけ取外しピストンピンを抜きピストン取外し此方も何処に入ってたか解るようにしときます。クランクケース側にはゴミや変なものが入らないように詰め物を忘れずに！んで、ピストンリング折らないように外してピストンお掃除です。ピ...

バリオス、40

前回からの続きですカムフォルダー取り外しですが外す前にチェーンテンショナーを先に外しときます。それからカムフォルダーに刻印されてる番号16番から順番に16、15、14、13、12と言う具合に少しづつ何回かに分けてネジを緩めてカムフォルダー取り外します。絶対に1本ずつ先に外さないことバルブスプリングの力でカムシャフト押し上げられて来るのでカムフォルダー歪まないように少しづつ均等にネジ緩め取り外しです...

バリオス、39

一応キャブレターの清掃は良しとしてお次はエンジンです。現在乗っているエンジンは走行距離メーター読みで47000kmですが以前エンジンバルブクリアランス調整時バルブタイミングを見るとカムチェーンの伸びがあり、Tマークで合わせるとIN、EX共に少し遅れてましたチェーンテンショナー不良なども考えたんですが手動でチェーンを張っても余り変わらずタイミングチェーンの延びと判断、カムチェーン交換も考えましたがバ...

バリオス、38

前回からの続きです。キャブレターの方洗浄液の中歯ブラシでゴシゴシ引上げ後大量の水道水で、すすぎエアーで水分飛ばしその後パーツクリナーでも水分飛ばしとエアーブロー完全に水分飛ばしました。【この時各ポート、通路完全に詰りが無い事も確認】まずまず奇麗に外側に少し残ってるしつこい汚れは手作業で取り除き、そのあと組み立てです。ジェット類もピカピカにОリングは新品に交換です。後はサクサクと組立ですが各Оリングに...

お久しぶりです。（バリオス、37）

かなりの期間放置になってましたがこれから又ぼちぼちとバリオスの方レストア再開と言う事で始めます。(^-^)/でっ、放置してたのはブログだけじゃなくバリオス君も長期放置状態になってました。なので再びお約束のキャブレター分解掃除から始めます！キャブ取り外し等写真は撮り忘れで在りませんが過去の記事でご確認ください。キャブレター取外し方別ウインドウで開きます。今回1年余り放置だったのでキャブのフロート室開けると...