いい日旅人

地球一周の旅これにて（17日目）

ゆき暮れて旅人の背に木枯らしのバンコクの巨大ハブ空港、スワンナプーム空港、混雑がすごいので早めに戻ってきた、搭乗券はパリですでに発券済み、そそくさと出国審査をすませラウンジへ、今回の旅はすっかりラウンジの世話に、食費をかなり浮かせることができた、ソファーでビールをいただきくつろいでいると、出発便の表示画面にDelayの赤表示が、先日のラパス空港といい、またしても最後の最後まで、出発遅れの洗礼、じつは、この便の当初の羽田空港到着、今夜22：30予定だった、出発が1時間半遅れということは、羽田着24時、本日中に湘南ベースに帰れないではないか、京浜急行線を利用するのだが、23：40の羽田発がリミット、羽田周辺のホテルは、インバウンドによる需要も増え、当日の予約はまず無理、翌朝始発の5時半まで空港野宿、これしか選...地球一周の旅これにて（17日目）

2024/11/21 23:59

冬パリから夏バンコク経由（16日目）

冬はしり朝霧にじむ雲海の三日間滞在した初冬のパリ、ベルサイユ宮殿は残念ながら雨中、翌日今日は一転冬晴れ、朝食を済ませ空港へ、新装なった近未来的デザインの空港第1ターミナル、高給ブランドショップが軒を連ね、まるでショッピングセンター、予約の便は、12：30のタイ航空バンコク行き、パリから日本への便、直行便が楽なのはその通りだが、経由便にすればかなり安くなる、北京や上海経由の中国のエアラインが最安だが、今回はタイ国際航空を選択、この夏にラオスへ行った際、バンコクには立ち寄ったばかりだが、もう一度ということで、バンコクでの乗り継ぎが8時間、街歩きにちょうど良い、バンコクの到着は翌朝6時、乗り継ぎのバンコク発東京羽田行きは14：50、その時間を利用して、黄金の涅槃像のあるワットポー寺、前回行っていないのでこの機会...冬パリから夏バンコク経由（16日目）

2024/11/20 23:59

ベルサイユのバラード（15日目）

枯葉舞う郷に冬は遠からじパリ最後の日、昨夜からの雨が残っている、今日は地下鉄と郊外電車C線、ゾーン4エリアと市内乗り放題チケット、14．35ユーロ、2300円をICカードにチャージ、乗り継いで約1時間、ベルサイユ宮殿へ、マチュピチュ遺跡同様、ここも世界からの旅人で激込み、時間別の入場になっていて、早めにネットで購入する必要がある、旅に出る前に9時半からの入場枠を購入済み、23ユーロ、3600円は結構な商売だ、ルイ王朝時代の栄華を見せつけられるわけだが、たしかに荘厳な芸術作品ではあるが、よく見ると修復の必要性や、風化した傷などが目についてしまう、天気が良かったら、広大な庭園を回ることもできたが、小降りではあるが雨も止まないので、全部を回ることはできなかった、～降りしきる雨の歩道～、湯原昌幸、雨のバラードだっ...ベルサイユのバラード（15日目）

2024/11/19 23:59

パリの異邦人（14日目）

木枯らしに首をすくめる街すずめ少し年季が入ったホテルだが、しっかりリニューアルは施されている、朝食のメニューも豊富でよかった、温泉卵もセルフで作れる、しっかり腹ごしらえのあと、今日はパリの街歩き、深まる秋模様のなか、出かけてくる、とりあえずはセーヌ川だろう、地下鉄の乗り放題チケットだが、ちょっと旅人にはハードルが高そう、頑張って理解したうえで駅の窓口へ、ところ変わればシステムも異なる、まずNaviGoEasyというICカードを購入、カード代は2ユーロ、310円、そこに1日乗り放題の情報を追加、乗れる範囲によってゾーン別になっている、合計8．65ユーロ、1300円、オリンピックの期間は2倍に設定されていたらしい、セーヌ川は火災で休業改修中の、ノートルダム寺院の前からスタート、続いて凱旋門、そしてエッフェル塔...パリの異邦人（14日目）

2024/11/18 23:59

翼よあれがパリの灯だ（13日目）

秋燃えてふりむく方の頬染めぬ二晩連続の深夜便、さすがに堪える旅人であった、パリの玄関シャルルドゴール空港、予定通り9時少し前に着陸、ニューヨークからのデルタ便、ほぼ満席の人気路線のよう、ドゴール空港はとてつもなく広い空港で、搭乗口から入国審査場まで、歩く距離がとにかく長い、入国審査はすべて自動化されている、予約しているホテルまでは、電車と地下鉄で1時間ほど、11．8ユーロ、1800円、13時まではチェックインできないので、空港のマクドナルドで朝食と休憩で過ごす、マックのカフェラテ800円、恐ろしい時代になってしまった、ニューヨークもそうだが、パリも大都会、しかもオリンピックバブルの直後、とにかくホテル代が高い、普通のアパホテル級でも3万円は下らない、今回は3泊の予定、シャンゼリゼ大通りや、セーヌ川近くのホ...翼よあれがパリの灯だ（13日目）

2024/11/17 23:59

ニューヨーク乗り継ぎ（12日目）

落ち葉踏みセントラルパークジョンレノン南米ウユニまで訪ねたこの旅、そろそろ帰路に就くのだが、とにかく日本とは地球の反対側、もっとも遠い場所からの帰路、球体のもっとも離れた2点を結ぶ円周、数学的には無限に存在する、来た道とは真逆に進んでも、帰路の距離は同じ半円周軌道、それならばと、太陽の進路とは逆に東に進んだこの旅、そのまま戻らないで、地球の自転に合わせて西から東へ進めば、出発点の日本へ戻れる、地球上を東にまっすぐ進めば西から元に戻る、当たり前に理解していることだが、この旅で実際にやってみることにした、ところで、リマでのニューヨーク便への乗り継ぎ、どうだったんだ、ラパスを3時間遅れで出た時点では正直、絶対無理だろうと思っていた、ラパスからリマに到着し、入国審査を終えバゲージクレームに行ってみると、幸運にも預...ニューヨーク乗り継ぎ（12日目）

2024/11/16 23:59

高度4千Mの街にて（11日目）

秋冷の朝の珈琲湯気眼鏡ウユニを離れ帰途に就く、しかしながら、南米の移動はとにかく複雑、どのルートを組み合わせるのか、どれが安近短なのか悩ましい、日本へ向かうため南米を離れるには、ペルーのリマかブラジルのサンパウロ、この辺りを出口にするのが普通の様、最後まで悩んだが、ペルーのリマから北米に向かうことにした、ところが、来るときもそうだったが、ウユニへの接続便がとにかく不便、ラパスとウユニを結ぶ便、サイトで予約できる航空便は日に1便しかない、今朝は9：15発のラパス行きを予約しているが、1時間半のフライトでラパスで乗り継ぐその先、リマからのニューヨーク便は夜中、日付が変わって00：15発の深夜便、そのため、乗り継ぎのラパスで9時間も時間が空く、それならということで、標高4000メートルの天空都市、ラパスの街めぐ...高度4千Mの街にて（11日目）

2024/11/15 23:59

ウユニ塩湖（10日目）

秋くれて渡る鳥の野にさわぎボリビアのウユニ、標高3600m、このところずっと、、富士山より高いところに滞在、いつのまにか高所への適応が備わってきている、息苦しさも意識しないようになってきている、さて今日は、ウユニ塩湖への終日ツアー、ツアーの車はトヨタの4WD、朝10時半にホテルに来てもらう、いくつかの旅行社の車列が連なる、乗車した車には、ブラジル、メキシコ、ボリビア人、そして日本人の6名4か国編成、ガイドの運転手はスペイン語、なかなか理解できないところは、ブラジル人の青年が英語で解説してくれる、こんな国際交流もあるんだろう、ウユニ塩湖の塩や鉱石の運搬で、鉄道網が充実栄えていたのは今は昔、廃線になった鉄路は列車の墓場に、そんな史跡やお土産店を回る、お決まりのコースは仕方ない、11月のウユニ塩湖は、乾季から雨...ウユニ塩湖（10日目）

2024/11/14 23:59

塩のホテル（9日目）

秋冷えに雲のながれる旅の空オールナイトの、3路線乗り継ぎフライト、さすがに身に堪えるような、砂漠の街ウユニ空港到着は朝の10時前、事前情報では、このフライトには多くの日本人が、とのことであったが実際は、多くの韓国人中国人グループが同乗していた、空港には現地の旅行社だろうが、ハングル文字のユニフォーム、熱烈歓迎の出迎えであった、自国での大掛かりな集客をしているのだろう、それにしても日本人はどこへ行ったのか、さて予約しておいたホテル、塩のホテルとの見出し、ウユニ塩湖の塩での内装とのこと、部屋にある椅子もテーブルも、みんな塩でできている、空港からウーバーでタクシーを呼ぶも、待機の車両がいないとのこと、仕方なく空港待機のタクシーと料金交渉、30ボリビア―ノ、600円、まあ相場であろうとして利用した、ホテルはチェッ...塩のホテル（9日目）

2024/11/13 23:59

ボリビアってどこだ（8日目）

いにしえの路をたどれば枯れすすきクスコの街の中心部、高台にあるヒルトンガーデンホテル、朝食会場にはアルパカも登場、今日の予定、夕方まではクスコに滞在、インカ帝国時代の首都、いくつかの史跡を回ってみる、夕方空港へ向かい、ナイトフライトを3路線乗り継ぎ、ペルーの隣国ボリビアへ向かう、目的地のウユニには明朝8時過ぎに到着予定、ここクスコは標高3400m、これから向かうボリビアの主要都市ラパス、なんと標高が4000m超、ここの空港は世界最高所になるそうだ、さらに空気も薄くなる、そんな場所に行って、本当に大丈夫なのか、コカキャンディが頼り、ボリビアってどこだ（8日目）

2024/11/12 23:59

ふたたびクスコ（7日目）

秋冷の谷わたる風襟を立てインカ遺跡の村、オリャンタイタンボには2泊できた、遺跡文化に堪能した次は、標高3400m、ふたたびクスコに戻る、高所への適応はもう大丈夫だと思う、道中の手段としてはバスかタクシー、所要時間は1時間半から2時間、宿に相談したら、コレコクティーボタクシーをすすめられた、タクシーの客定員4名が揃えば、ひとり15ソル（600円）、村の広場が乗り場とのこと、時間帯が昼前だったからだろうか、我々2名以外に客が集まっていない、運転手が4名分2400円出してくれれば、2名貸し切りで出発するとの提案、どうも出来レースのようであったが、まあ妥当な線だろうとして、2名貸し切りでクスコへ向かうことになった、往きの列車線路と並行する道であったが、また異なる車窓を楽しめた、貸し切りだったので、予約していたクス...ふたたびクスコ（7日目）

2024/11/11 23:59

インカ遺跡の街へ（6日目）

秋うれふインカの道につむじ風まさに日本とは地球の裏側、南半球なので時差だけでなく、季節も真逆、ここらで旅人に少し休養を、ということで2泊、オリャンタイタンボ村に滞在する、宿からは目の前の山肌に、階段状に展開される遺跡群、ただただ圧倒されるばかり、雨季シーズンに入る12月から、5月くらいまでは、クスコからの山岳峠越えの鉄道、雨による軌道床の不安定さから運行できないので、マチュピチュへ向かうルートとして、クスコからここまではバスかタクシー、ここオリャンタイタンボ駅から、マチュピチュまでが鉄道ルートとなる、したがって多くの旅行者がこの地を訪れるも、乗り換えのみで通過してしまう、しかしながらここオリャンタイタンボ村は、村全体が遺跡に登録されている、ガイドブックにも詳しくは載っていないが、そんな場所を通過するだけで...インカ遺跡の街へ（6日目）

2024/11/10 11:59

コンドルは飛んでいたのか（5日目）

アルパカの尾毛ゆらす秋の風昨夜はかなりの雨模様、枕元で雨音を聞いていたような、夜が明け窓の明かりで目覚める、外を見ると小雨模様、しかし空を見ると明るい、今日はマチュピチュ遺跡に上ってくる、この遺跡は今でも謎だらけ、インカ帝国がスペインにより制圧された16世紀後半、その後約400年間1911年に発見されるまで、ジャングルに埋もれていた空中都市、あの精緻な石組みなど、当時のどんな技術で建設されたのか、そんな謎に満ちた遺跡、まさにこれから上ってくる、ここマチュピチュの村は標高2000m、草津温泉とほぼ同じ、遺跡はここから登山バスで400mほどの場所、前日のクスコより1000mも低いので、高山病の症状はまったく感じない、あとは雨が上がるのを祈るのみ、予約したマチュピチュ遺跡の指定入場時間は午前8時、遺跡巡りのコー...コンドルは飛んでいたのか（5日目）

2024/11/09 11:59

インカの谷を辿れば（4日目）

旅ゆけば風に吹かれて秋の空早朝5時起き、6時からのホテルの朝食、食している時間が無いので、前日に頼んでおいた朝食BOX、受け取ってチェックアウト、徒歩10分のクスコの鉄道駅、サンペドロステーション、ここからマチュピチュ村まで、ペルー鉄道で4時間半、列車は7：30定刻に発車、クスコの街を見下ろしながら、幾度かのスイッチバックを繰り返し、峠道を登っていく、篠ノ井線の姨捨駅や、いまは不通になっている、肥薩線の矢岳峠越えの比ではない、迫力十分のスケール、テレビで観たことはあったが、世界の車窓から、鉄道ファンならずともたまらない行程、峠を越えた列車、峡谷に沿って標高を下げていく、高山病の症状が、いくぶん和らいでいくのを実感、列車はマチュピチュ村には、正午過ぎに到着、明日の遺跡への登山に備え、今日の午後は宿でくつろぐ...インカの谷を辿れば（4日目）

2024/11/08 23:59

人生初の南米大陸（3日目）

秋深くはるかいにしえ旅の衆昨夜遅くニューヨークJFK空港から、南米大陸コロンビアの首都、ボゴタで乗り継ぎ赤道を南下、アマゾンの大河の支流を眼下に眺め、ペルーのクスコには本日昼前に到着、、クスコの空港からは、予約済みのホテルへ、Uberによるタクシー利用、運転手との料金交渉も不要だし、スペイン語もわからないので、ここは便利な先端技術を利用する、ホテルはクスコの中心部、アルマス広場近く、たいがいのところへは歩いて行ける、標高3400メートルの古代都市、覚悟はできていたが息苦しい、酸欠症状の高山病、草津温泉から志賀高原へ抜ける、国道最高地点渋峠でも2600メートル、富士山にも上ったことが無い、人生初の最高標高到達、人により個人差があるらしいが、歩いたりしゃべったりすると、症状が強くなるのを実感、ホテルのロビーに...人生初の南米大陸（3日目）

2024/11/07 23:59

北米大陸横断（2日目）

たそがれて旅の枕に鈴虫のアメリカのテレビ、大統領選挙の開票、すべてのチャネルがジャックされている、かといって街中の、人々の様子は何も変わらない、早朝の宿を出て、パウエル駅からBARTに乗り、空港へ急ぐ、朝食はラウンジで無料でいただく、サンフランシスコ空港発、0930デルタ航空、大陸横断直行便は満席状態、ニューヨークJFK空港着は1818、西海岸とは3時間の時差、このくらいの体内時計調整は問題ない、せっかくのニューヨーク、マンハッタンに出たいところだが、5時間の乗り継ぎ時間では厳しい、ここは空港にとどまり、VIPラウンジで無料の夕食、今日の食費もゼロ、ニューヨークからはカリブ海、メキシコ湾を越え南へ向かう、2335発のアビアンカ航空の夜行フライト、コロンビアの首都ボゴタで乗り継ぐ、トランジットの時間は2時間...北米大陸横断（2日目）

2024/11/06 23:59

コンドルは飛んでいるのか（1日目）

秋なぎさ潮の騒ぎはやん衆のなんだかんだの円安基調、異国での消費活動、気は沈むが、やりくりするしかない、とりあえず、少額のマネーを米ドルに両替、移動中の食費は徹底節約、出発前の食事もラウンジの無料ご飯、搭乗する便は、JALの子会社ZIPエア、LCCなので食事も水も有料、荷物も無料基準のひとり7キロ以内、がんばって重量を減らした、成田空港を21：15出発、日付変更線を越え、サンフランシスコ着は同日13：15、西海岸は20年ぶりか、体内時計の時差調整のため、この日は当地で一泊、予約したホテルは市内中心エリア、地上交通費も極力節約、昨今の交通費の高騰には驚かされる、空港からはSamTransバス、市内中心部まで＄2.05の格安、宿に荷物を置きCLIPPERセンターへ、GLIPPERシニアカードをゲット、カード発行...コンドルは飛んでいるのか（1日目）

2024/11/05 23:59