JR発足2年目の、昭和63年は日本一本列島というキャッチフレーズとともに、青函トンネルが3月に開通し、4月には本四備讃線が開業と言うことで、国鉄(新生JR)に…
鉄道ジャーナリスト加藤好啓の日々思ったことなどを記事にしています。 ほぼ毎日更新
鉄道ジャーナリスト宣言して活躍しています、加藤好啓と申します。 鉄道現在史からみた今後の予測や地方活性化について考えること、過去の取り組みなどをアップさせていただきます。
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鉄道に関することなら、JR7社から私鉄、新交通、LRTと路面電車、トロリーバス、DMV等々、国内・海外問いません! 鉄道と鉄道の仲間に関する記事なら、どんな事でもOKですので、皆さんのTBをお待ちしております。
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道路交通、都市交通、鉄道、バス、タクシー、航空、開運、公共交通機関、運輸、物流、交通事故、交通管制、バリアフリー、自転車の放置、自動車の安全性、都市計画など、交通に関するあらゆることを共有しましょう。
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銘柄コード 9021: 西日本旅客鉄道(株) に関すること。こちらが元祖。左下を見ましょう! 専門的な記事でなくても大歓迎。 東海道本線(米原・神戸)・湖西線・大阪環状線・桜島線・JR東西線・福知山線・関西本線(亀山・JR難波)・草津線・奈良線・片町線・おおさか東線・桜井線・和歌山線・阪和線・関西空港線・北陸本線・小浜線・越美北線・七尾線・城端線・氷見線・大糸線(南小谷・糸魚川)・高山本線(猪谷・富山)・紀勢本線(新宮・和歌山市)・山陽本線・加古川線・播但線・姫新線・赤穂線・津山線・吉備線・宇野線・本四備讃線(茶屋町・児島)・伯備線・福塩線・芸備線・呉線・可部線・岩徳線・山口線・宇部線・小野田線・美祢線・山陰本線・舞鶴線・因美線・境線・木次線・三次線・宮島航路・博多南線・山陽新幹線 (乗り入れ先の取扱) ・車両に極度に絞ったネタでは当該社車両はどの社線内でも構いません。 ・「乗った話」程度では、どこの社の車両に関わらず路線の営業会社で判断します。 (会社のネタの取扱) ○:会社全般 ○:社長発言の内、自社・子会社に関わるもの ×:社長発言の内、自社・子会社とは関係が無いもの ○:社員としての仕事の記事 ○:労使交渉、労働問題、内部告発 △:労組の親睦行事 ×:「社員」と言う以外に自社に触れていない記事
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JR(ジェイアール)はJapan Railway(ジャパンレールウェイ)の略で、1987年4月1日に旧日本国有鉄道(国鉄)から業務を引き継いだ法人のうち、鉄道事業を引き継いだ7つの株式会社の総称、あるいは個別の会社の呼称(例・JR東日本 = 東日本旅客鉄道)や略称として使われる語。総称(集合体)として強調する場合「JRグループ」と呼ぶことがある。また、日本旅客鉄道と呼ぶ事もある。 ・北海道旅客鉄道(JR北海道) ・東日本旅客鉄道(JR東日本) ・東海旅客鉄道(JR東海) ・西日本旅客鉄道(JR西日本) ・四国旅客鉄道(JR四国) ・九州旅客鉄道(JR九州) ・日本貨物鉄道(JR貨物)
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日本におけるブルートレインは、客車を使用した寝台列車を指す愛称である。ブルトレとも略される。 一般には、1958年に登場した20系以降の固定編成を組む客車で構成された列車を指す。その創始は、同年10月に車両が旧型のものから20系に置き換えられた「あさかぜ」である。
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国鉄労働組合(こくてつろうどうくみあい、英: National Raliway Workers' Union、NRU)は日本国有鉄道(国鉄)およびJRグループの職員・社員による労働組合の一つ。 略称国労(こくろう)。国鉄民営化後も組合名は変更していない。組合員約1万7000人(2005年7月現在)。 中央執行委員長・佐藤勝雄。全国労働組合連絡協議会に加盟。
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南海電鉄・泉北高速・阪堺電軌・貴志川線関連の 記事のトラバをお待ちしてま〜ッす!! {^盃^}/ 元南海の車両が活躍する路線の記事も 大歓迎でございますよォ〜ッ!!! └{^南^}┐≡3
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JR発足2年目の、昭和63年は日本一本列島というキャッチフレーズとともに、青函トンネルが3月に開通し、4月には本四備讃線が開業と言うことで、国鉄(新生JR)に…
弊サイト国鉄があった時代を参照しながら、当時の出来事を振り返ってみたいと思います。いくつも項目はありますが、今回は日本列島一本列島と呼ばれたトンネル及び橋の開…
分割により、地域の特性に応じた車両の開発が可能に国鉄時代は、基本的に全国配転を考慮したデザインが求められたこともあり、性能不適合を承知で過剰装備だったり、…
JR各社1年目の決算参照した資料は鉄道年鑑1989年版によりますと、昭和62年4月から63年3月までの輸送実績ならびに決算表が出ていました。交通年鑑 1989…
JR発足当初は兄弟車が続々? 国鉄末期、各鉄道管理局では民営化に向けて各種のジョイフルトレインと呼ばれる車両が誕生していました。その先駆けと言えるものは、19…
南海汐見橋駅は、道頓堀駅として開業 阪神桜川駅と隣接してなにわ筋に南海汐見橋駅があります。同じ場所にありながら、駅名が違うわけですが。所在地は大阪市浪速区桜川…
阪和線に「紀伊中ノ島」という駅があります。駅番号は、JR-R53らしいですね。現在は、紀州路快速(快速といえども、実質普通列車)しか停車しない駅ですが、元々は…
古い鉄道ピクトリアルを参照していますと面白い記事をいくつか見つけたので、そこからピックアップしてみたいと思います。 今回の話題は以下の三つ 西成線・城東線(…
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東海道新幹線は、1964(昭和39)年10月に誕生していますが、その後誕生する山頂新幹線や、東北・上越新幹線と決定的に違う点がありました。それは、交流電化の方…
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国鉄だけが、民営化に際して職員の振り分けが行われた国鉄が1987(昭和62)年4月1日にJRに移行したとき、一部の国鉄職員は清算事業団職員として、残ることとな…
JRは国鉄にあらず?JRは旧国鉄の車両・施設を引き継いで1987年4月1日に発足しました。それまでの車両の側面にはJRマークが掲出され、特に寝台列車では電源車…
貨物列車をどう扱うのか国鉄赤字の元凶は貨物列車国鉄が赤字であったと言うことはよく知られていることですが、さて国鉄の赤字ですが、実は大きく分けて三種類の赤字が有…
本州3社の新幹線をどうするべきか?JRは1987(昭和62)年4月1日、日本国有鉄道を民営化することで発足した民間会社であり、今年の4月で35周年を迎えること…
1987年4月1日JR各社発足JRは1987(昭和62)年4月1日、日本国有鉄道を民営化することで発足した民間会社であり、今年の4月で35周年を迎えたことは,…
103系電車シリーズの番外編ということで、今回は301系をアップしてみました。301系電車は国鉄初のアルミ車体電車として誕生しますが、高価な車体のために結局8…
103系1500番台に関するお話です。103系1500番台は1000番台とは似ても似つかぬ外観105系の顔と201系の内装、更に地上形と同じCS20Dを採用し…
昭和39年、国鉄の決算は赤字を記録 昭和39年の国鉄決算は、再び赤字決算となりました。当時は高度経済成長のさなかであり、鉄道輸送は右肩上がり、第2次長期計画も…
国鉄が高速バス事業に参入することを認めさせた石田禮介総裁 元々、国鉄バスの目的は、主にローカル輸送が主体であり、その主な目的は以下の通りであるとされていました…
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