エヌゲ道 since 2015 Ｎゲージ鉄道模型とか

SFプラモブック2「伝説巨神イデオン MECHA MANUAL」

新型コロナウイルスのワクチン、3回目を接種いたしました。 2回目の接種の際に副反応が酷かったので、今回も危うんでおりましたが･･･。 案の定といいますか、38度を超える発熱に全身の関節痛と倦怠感で、1日半寝込んでしまいました。 いやー、これには全く馴染めま

2022/03/28 00:00

マイクロエース「C61-20 東北型重装備・改良品」

「C61形」は、戦後急増した旅客輸送需要に対応するために、余剰となっていた貨物用蒸機である「D51形」のボイラーを用いて設計された旅客用蒸気機関車で、1947（昭和22）年に登場し、33両が製造されました。 当時の国鉄は「C57形」「C58形」「C59形」といった既存旅客用機

2022/03/22 00:00

新規入線車両（マイクロエース C61-20 東北型重装備・改良品）。

今回の新規入線車両は、マイクロエースの「C61-20 東北型重装備・改良品（品番 A6007）」です。 「C61形」といえば、復活機を模型化したトミックスのモデルが高評価ですが、お値段もそれなりに高価です。 そこで、中古でマイクロエースのモデルを探していたところ、お手

2022/03/19 00:00

KATO「オリエント急行 プルマン4158 箱根ラリック美術館保存車」

カプラーも無事交換できたところで、KATOの「オリエント急行 プルマン4158 箱根ラリック美術館保存車（品番 5152-9）」を見ていきます。 昭和63（1988）年の秋に、フジテレビの開局30周年記念イベントとして、ヨーロッパ発日本行きという列車「Orient Express 1988」が

2022/03/17 00:00

KATO「プルマン4158」のカプラー交換（その2・完結編）。

※ ～ 前回のあらすじ ～ KATOの「オリエント急行 プルマン4158」は、デフォルトではアーノルトカプラーが装備されていますので、当鉄道の他の客車群と連結可能なように、KATOカプラーに換装しようとチャレンジ｡ デフォルトの台車に「KATOカプラーJP」をセッティング。

2022/03/15 00:00

KATO「プルマン4158」のカプラー交換（その1・挑戦編）。

KATOの「オリエント急行 プルマン4158」は、デフォルトではアーノルトカプラーが装備されています。 当鉄道の客車は、KATOカプラー系を採用しておりますので、「プルマン4158」もKATOカプラーに換装することにします。 サイドビュー。 アーノルトカプラーでも、突き出

2022/03/13 00:00

新規入線車両（オリエント急行 プルマン4158）。

今回の入線車両は、KATOの「オリエント急行 プルマン4158 箱根ラリック美術館保存車（品番 5152-9）」です。 昭和63（1988）年の秋に、ヨーロッパ発日本行きという列車「Orient Express 1988」が運転されたそうです。 パリ・リヨン駅を出発後、ユーラシア大陸を横断し

2022/03/11 00:00

KATO「USRA Heavy MIKADO」

手すりを取り付けて完成した KATOの「USRA Heavy MIKADO」を見ていきましょう。 KATOの「USRA Heavy MIKADO」はもともと輸出用モデルでしたが、どういう事情か1996（平成8）年に日本国内でも発売されました。 所属する鉄道会社によって仕上がりが異なっており、このモデ

2022/03/09 00:00

KATO「Heavy MIKADO」に手すりパーツを取り付ける。

久々の更新ですね。(^^;ゞ 先年末に同僚から譲り受けた KATOの「Heavy MIKADO（ヘビーミカド）」ですが、手すりパーツの取り付けができずにいたところでした。 今回、まとまった時間が確保できたので、チャレンジしてみることに。 輸出仕様品のモデルを、国内でも販売し

2022/03/07 00:00