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磐越東線デビュー
その時、なぜ磐東へ行ってみたくなったのかは不明。おそらくたいした理由のない思いつきではなかったか。 よく言われるとおり、同じ「磐越」でも「西線」の華やかさと…
2024/10/30 21:09
晩秋の明沢峡
米坂線の沿線では明沢峡も紅葉が美しいところ。アクセスの国道113号ではクルマのスピードが速いのでポイントを見逃してしまう。国道から分かれるのは小道でわかりづ…
2024/10/29 18:20
新潟色のDCと米坂線の紅葉を組み合わせて
前作は原色のキハ58系だったけど今回は新潟色にて。こうして改めて見てみると、新潟色も自然の中でよく映える。側面の塗分けがシンプルだからかも知れない。全面の細…
2024/10/28 17:57
米坂線で原色のDCを写す。
国鉄時代のディーゼルカーの塗色は逸品。優等列車用も普通列車用もこの国の風景によく馴染む。車両設計事務所のヒットだ。 米坂線での撮影。だいぶ気を揉んだけど少し…
2024/10/26 18:16
(乗車券)南武線・武蔵溝ノ口 → 仙台市内
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2024/10/23 21:16
追憶の米坂線
米坂線の紅葉が美しい、ということはあまり知られていなかったのではないかと思う。キューロクの時代には紅葉の中を走る写真をよく見かけたが、蒸機が消えるとともに忘…
2024/10/23 18:45
皮肉な紅葉
当地東北は奥羽山脈を始め山越えの路線が多い。朝晩の寒暖差も大きく紅葉を楽しむにはいいところ。 これがそのままならいいのだけど、最近は温暖化の影響で芳しくない…
2024/10/21 18:06
鬼面川(おものがわ)のほとり
先日の「ラボ上がり」で米坂線のDCをアップした。それは「国鉄色」だったけど今回は「新潟色」で。 米坂線は新津持ちの運用であり、「国鉄色」「新潟色」「タラコ」…
2024/10/17 21:06
かつての「亜幹線」
当時「磐越西線は亜幹線」と言われた。言葉の意味からしてローカル線ではなく、かと言って幹線でもないということだろう。 東北新幹線開業後はどうだろう?運用されて…
2024/10/16 20:27
「鉄道の日」によせて
狭い日本の隅々にまで張り巡らされた鉄道網。この国の発展に大きく貢献してきた。 それが大きく変わりつつある。新幹線網が中心になり、地域のローカル線が危機に瀕し…
2024/10/14 20:34
猛煙なら更科にて
冬の磐西、というとそれだけでもうだいぶ前の話。「蒸機復活は果たしてあの頃だったか?」と思い起こさせる。 何せ、夢のような「雪と蒸機」の組み合わせがそこにある…
2024/10/13 20:35
ラボ上がり
今では一部の愛好者を除けばほとんどがディジタルになった。そのため本来の「ラボ上がり」の気分を味わうことがなくなった。写し終えてすぐにモニターできるのだから便…
2024/10/11 20:54
みやぎ国体お召しの思い出
調べてみるともう23年前のこと。10月14日ということでまさに今の時期。思い起こすとこれもまあすごい撮影だった。 それまでお召し列車を撮ったことがない。何時…
2024/10/10 19:47
初秋のキハ17系
今より2週間くらい前の時期に写したものだ。昭和53年頃はもちろん東北新幹線開業前。東北本線の交流区間は客車、気動車天国だった。 品井沼付近で場所を探しながら…
2024/10/09 13:05
会津盆地に流れる煙
現役時代の絵。白い煙をたなびかせて会津を駈ける。 もともと小型機のC11は猛煙を吐くカマではない。軽量の旅客、貨物列車を牽いて軽快に走る。その点ではC11は…
2024/10/07 17:20
秋 旅
暑かった季節もようやく終わり、30℃越えになる日はなくなった。さすがもう10月だから。 今シーズン気づいたことは雑草の生育がいいこと。拙宅の庭でも雑草取りの…
2024/10/05 21:29
「金谷川」が輝いた。
東北本線の名撮影地。蒸気機関車の時代は奥中山、越河だろうか。時が流れて電化が進み、特急電車が駆け抜けるようになって最も華やかな場面があった。 誰が開拓したか…
2024/10/04 22:22
「宅配便」が生まれるずっと前の時代
写真は当時の「国鉄会津線の上三寄駅」である。蒸気機関車を撮りに行った時のもので、写したのは1973年11月と思われる。そのため写真の退色、変色はご容赦いただ…
2024/10/03 19:59
富良野線・美瑛
2024/10/02 21:03
杉田を行く「ひばり」
やっぱりボンネットは特急らしい。貫通型の200番台、非貫通型の300番台などもいいけどスピード感がある。 「ひばり」を杉田でとらえた。この駅はカーブの途中に…
2024/10/01 18:27
2024年10月 (1件〜100件)
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