DAYTONA製ヘルメットインカム CoolRobo EasyTalk3 延命治療

購入から数年が経過し、純正のバッテリーが一日持たなくなってきたので、 まだ本体は壊れていないのでバッテリーを交換して延命治療することにしました。 デイトナ製ヘルメットインカム クールロボ イージートー

モーターサイクルショ2024、大阪

これ欲しい このカラーのTZR250乗ってた。 モーターサイクルショー2024、大阪に行ってきた。コロナ禍開け、規制解除後の開催なのに、いまいちぱっとしなかった。”ブーム”と言われるものは、こうも簡単に去

さよなら、オマエならもっといい人に出会えるよ~tmax530よ永遠に～

2022年11月、およそ5年、70,000Km乗り込んだ”T-MAX530,SJ12 IRONMAX”を売却することに。 理由は、ホンダ スーパーカブC125が欲しくなったから。モーターサイクルショーで見て、YouTube で見ているうちに、無茶苦

スーパーカブC125（JA58）のマフラー交換

C125の純正マフラーは、質感も良くて、いい音がします。しますが、見た目のインパクトが 欲しくキャブトンマフラーに交換しました。若干うるさいですが、バイクライフ初のマフラー 交換で、満足しています。

大型バイクを売って、小型二輪に乗り換えた件

2023年2月、ホンダ スーパーカブC125 JA58 を購入しました。契約したのは2022年の11月？だった ハズ。4か月ほど待って手に入れました。新色、そして新型エンジンになって発売された同月の入荷 でした。マットブ

スーパーカブC125(JA58)の超強エンブレ治療

C125購入しておよそ3か月経過（’23・2月購入）、わかっちゃいたが、シフトダウン時の ガッッツンショック、そう、エンブレがキツい。早々になんとかせねばっ！ということで 効果てきめんの治療を行います。ブロー

tmax530 エンジンフラッシングやってみたー整備備忘録ー

TMAX530 SJ12J 前回のオイル交換から6,000kmを過ぎ、いつもの警告灯が点滅しだしたので、 お盆（2022年）の連休に例のツーリングプランを利用して、1泊2日、奈良から滋賀からの岐阜、そして 富山への石川と走

TMAX530 リアタイヤ、手組交換4本（回目？）

はい、TMAX530、SJ12J. 購入より4回目の手組交換です。ついでにベアリングメンテをしようと画策しましたが、 プーラーがなく、仕方がないので、ドライブシャフトを軽く耐水ペーパーで馴らした後、 摩擦圧がかかれ

忍者の里、三重県伊賀でNinjaイベント

コロナ禍3年目、3年ぶりに全国で緊急事態だのまん延防止だのがないGW。なのに特に予定のない2022年5月4日、三重県の伊賀市で、忍者の里にちなんだ、KAWASAKIは"Ninja"の祭りがあるとのことで、カワサキでもニンジ

TMAX530 2回目のFディスクパット交換 ｰ整備備忘録ｰ

​​​​購入から4年？5年目、2回目のフロントブレーキパット交換。 Odoメーター 61,777Km、前回のパット交換 43,000Km ”シャリシャリ”いいだしたので、パットを交換しました。ブレーキキャリパーを外してみたら

5型 TMAX530、なんで給油口”だけ”物理キー?<解決>

TMAX530って、スマートキー（キーレス）なのに、5型までは、給油キャップ”だけ”物理キーが 要るじゃないですか。乗り始め当初から気に入らず、面倒くさく、しゃーなしにスペアキーの先だけを 給油キャップにぶっ刺

高圧洗浄機”ケルヒャーK MINI”を、シャレオツに収納する

外壁の洗浄、車・バイクの洗浄にと、高圧洗浄機を購入。ケルヒャー”K MINI” 使用インプレとしては、ちょっと洗浄圧が弱いかな？と思わんでもないのですが、それは もっと最高圧の高い機種を使ったことがあるから

船舶免許、2級から1級へ独学でステップアップしてみた

2級小型船舶免許をYouTube動画とネットの過去問だけで独学取得してからはや5年、 一度も操船しないまま更新期間となりました。そこで、普通に更新するだけではおもんない と考えまして、更新料にプラス数千

TMAX530 リアタイヤ、手組交換とOIL交換

​​​TMAX530のリアタイヤを手組で交換しました。 手組は、ビードクリームがあれば、さほど難しいものではありません。 ホイールがかなり傷つきますが、その代わり財布はさほど傷つきません。 過去2回、シンコーと

セレナ 9年、10万Kのラジエターファン交換

HC26セレナに乗り出して10万キロを超え、イロイロガタが出てきました。 昨年秋(2020年)にラジエターの冷却ファンが回っていない事がわかり、本格的な夏を前に、モーターの交換をしました。 作業はすべてボンネット上

tmax530 駆動ベルト破断 3本目

後日正式公開ということで備忘ベタ打ち 2度あることは3度あるとはよく言ったもので、ベルトが信号待ちの加速で”ブチッ”と切れた。 勢いそのままにドライブプーリーの中にグチャッと巻き込まれた。 YSPに修

tmax530 駆動ベルト(ファイナルベルト）破断！

​​時は2021年になり、世界はコロナウィルスに恐怖する中、我が相棒、tmax530は、ベルトの突然死に 恐怖していた。通勤車両でもある該当機は、その日もいつものように勤務先に向かってエンジン音を 響かせてい

tmax530 駆動ベルト(ファイナルベルト）逝く

2021年2月初めに再交換したばかりのドライブベルトが、また破断した。( ﾉД`)ｼｸｼｸ… 信号の変わり目で加速し、緩い上り坂になっている交差点に進入した瞬間、”バンッ”だか”ドンッ”だか わずかに衝撃があったよう

TMAX530 43,000KmFブレーキパッド交換ー整備備忘録ー

ODO 43,427Kmで初めてのFﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換をしました。 先ず2本の12㎜ボルトを外し、キャリパー本体を外します。パットは貫通ピン(鉄の棒)で 留めてあるので、その棒を抜きます。が、ピン自身がクリップピンで止め

YAMAHA T-MAX530 リアタイヤ手組交換ー整備備忘録ー

2020.05.17 世界はコロナウイルスによる行動自粛の真っ只中でした。 行動を自粛していても、過去の蓄積はリセットされることなく存在、進行するわけで、 何が言いたいかというと、我がtmax530"IRONMAX"のリアタイ