2024年6月
机に向かって座る椅子は背筋を立てて、手を机の上に乗せてキーボードをカチャカチャやるのに適しています。対してアウトドア用の椅子は背中を少し寝かせて手を前に組んでウトウトしたり、本を読んだりするのに適しています。 最近はこのタイプの椅子をよく見かけますね。想像以上に座り心地がいいです。メーカーはHelinoxが有名ですが、多くの会社が類似製品を販売しています。 僕が持っている椅子は横浜にあるマグクルーズという会社の製品です（amazonで買えます）。 実用新案登録されていました。https://www.j-platpat.inpit.go.jp/c1801/PU/JP-2018-001894/20…
走っている時は色んなことを考えていますが、一日経つとあまり覚えていません。たわいのないことだからでしょうか。なので、写真を撮った前後を中心に毎回書いています。 ルート 146.2km △2,105mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 週半ばの天気予報では土日が芳しくなかったので金曜の晴天に半原越へ行きました。しかし、実際には土曜の夜に雨が降っただけでしたね。そして日曜は明け方に少し雨が残る程度で日中は晴れということでした。出がけの空はまだどんよりと雲が厚く路面は半渇きでしたが、フェンダーが付いているので問題ありません。相模湖あたりでようやく青空が出てきました。 上野原は字…
土日の天気予報が芳しくなかったので青空が広がる金曜に走ってきました。ただし、夜は横浜で飲み会なので近場の半原越え。 ルート 79.3km △1,089mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 平日の朝は人も車も大量。土曜の2倍増し、日曜の4倍増し、という感じ。幼稚園や保育園へ自転車で向かうママさんパパさん、自転車通学する高校生、通勤の車、既に現場へ向かう職人さんの車 等々。あらぬ方向へ視線が向くのを抑制し、周囲の危険を予測しながら走り抜けます。河岸段丘を下って中津川。ここまでくればもう危険はありません。大量の人は都心へ移動してしまいましたから。 先週、厚手の靴下が窮屈で踵が痛…
非力な自転車… 向かい風だと気持ちが萎えます。ずっとパスハンターが好きで乗ってきたはずなんですが、リカンベントを知ってしまった今、向かい風の中を走るのが辛いです。人間、一度楽をすると元に戻れません。サイクリング用の自転車が今の形に落ち着いてから現在に至るまで、大きな変化をしていません。パーツの性能アップはシマノが激的にやってくれましたが、自転車全体の基本設計は変わりませんね。認知されている自転車の中ではリカンベントくらいでしょう。自転車はもっと風に対応した進化が必要なはずです。オートバイは殆どの車種にフェアリングが付いています。スクーターなんてフェアリングの塊りですよね。500gの軽量化より5…
UCI規定の範囲内でしのぎを削るTTバイク。自由な発想で効率を追求したリカンベント。 自転車の未来を考えてUCIはTTに限ってリカンベント解禁へ舵を切るべきです。TTでリカンベントが走れるようになれば、多くの研究と開発が行われ、今より安全で速いものが次々と生まれます。それは日常で乗るものへとフィードバックされていき、広く自転車の進化と発展に貢献するはずです。ツーリングの世界でも、古く良き時代に憧れて作る自転車から、自由な発想で作る自転車が増えるはずです。 Source: BIKEPACKING.com
ショートクランクと土踏まずペダリングはリカンベントでも有効なようです！Cruzbike社からダイレクトメールが届き、そのタイトルには「ショートクランクにアップグレードする9つの理由」と書かれていました。 過去にはタイムトライアルでショートクランクで優勝した選手もいて、よく観察すると土踏まずペダリングも取り入れていました。 彼らよりも早くからショートクランクと土踏まずペダリングを提唱しているのは 輪行菩薩さん です。自らの理論に基づいた自転車を設計し、Root One として商品化されています。他にも多くの人がショートクランクで速くなった、ヒルクライムのタイムが良くなった、という声を聞きます。リ…
いつもと同じ時間に起き、ルーティーンをこなし、サイクリングへ走り出す。早起きが苦手なので、いくら好きなサイクリングといえど、これより早く起きるのはストレスになり、続けられなくなります。なので早起きサイクリングは頑張っても年に数回。梅雨前のこのタイミングは日が長く、朝は4時くらいから明るくなっていますが、それでも早起きは辛い。そんな中、日が長いことを利用してロングファストランへ出かけていく人達がいます。ぱぱろうサンとランブリンマンさんは先日糸魚川ファストランを走り抜けてきました。そして たぶん 今日は ぶとぼそ氏 も走っているようです。それぞれに共通するのは一日に限定しているところ。暗い時間にス…
最初に答えを言うと、わざわざ指摘するほど悪くないです。駆動部分にはたくさんのパーツから生まれる抵抗があります。1．ペダルの回転2．BBの回転3．チェーンの曲げ伸ばし4．チェーンラインによる擦れ5．ハブの回転内装ハブギヤをチェーンテンショナー無しで使う場合、上記で関係するのは 3,4,5 です。5のハブの回転抵抗に目が向きがちですが、チェーンの抵抗をあなどってはいけません。例えば、前ギヤをアウターで後ギヤをロー、前ギヤをインナーで後ギヤをセンター辺り、これらが仮に同じギヤ比だとしたら後者の方が抵抗なく軽く回ります。これはチェーンラインのズレが大きくなってチェーンが擦れるためです。内装ハブギヤでは…
先日購入したベロオレンジのハンドルの続編です。 目的はグリップの位置を下げたいのと視界を広げたいことです。前回ハンドル幅を曲げたことを書きましたが、更にもう少し曲げました。曲げるための道具は、長いステムと長い鉄パイプです。 テコの原理は絶大です。 鉄パイプの手前端がくっつくくらいまで押しますが、鉄パイプを抜いてステムとハンドル端の間隔をメジャーで測っても変化なし。でも何度かやって しばらくじっとしていると曲がりました。ステムを反転させて装着完了。コラムの長さは短くしなくて大丈夫でした。ポジションもいい感じ。グリップ部はハンドルの長さが足りないのでセロテープで留めて眺めます。う～ん、かっちょ悪い…
先週、右膝裏の痛みが出てしまったので、クリートの位置を踵寄りへ調整し、シートの位置を3mmくらい後ろへ移動しました。走り出して数回転、直ぐに膝の感触が変わったことが分かりました。一番力が掛かるクランクの位置で、膝の角度が緩くなり、力を入れ易くなりました。クリート位置による足首の角度については違和感はありませんが、足首の動きが少なくなったかな、くらいです。これで膝の痛みが出なければいいのですが…日曜は雨予報なので土曜です。ただ夕方早めに帰宅しなければならないので、近場の和田峠へ行くことにしました。 ルート 104.5km △1,452mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 町…
2024年6月
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机に向かって座る椅子は背筋を立てて、手を机の上に乗せてキーボードをカチャカチャやるのに適しています。対してアウトドア用の椅子は背中を少し寝かせて手を前に組んでウトウトしたり、本を読んだりするのに適しています。 最近はこのタイプの椅子をよく見かけますね。想像以上に座り心地がいいです。メーカーはHelinoxが有名ですが、多くの会社が類似製品を販売しています。 僕が持っている椅子は横浜にあるマグクルーズという会社の製品です（amazonで買えます）。 実用新案登録されていました。https://www.j-platpat.inpit.go.jp/c1801/PU/JP-2018-001894/20…
走っている時は色んなことを考えていますが、一日経つとあまり覚えていません。たわいのないことだからでしょうか。なので、写真を撮った前後を中心に毎回書いています。 ルート 146.2km △2,105mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 週半ばの天気予報では土日が芳しくなかったので金曜の晴天に半原越へ行きました。しかし、実際には土曜の夜に雨が降っただけでしたね。そして日曜は明け方に少し雨が残る程度で日中は晴れということでした。出がけの空はまだどんよりと雲が厚く路面は半渇きでしたが、フェンダーが付いているので問題ありません。相模湖あたりでようやく青空が出てきました。 上野原は字…
土日の天気予報が芳しくなかったので青空が広がる金曜に走ってきました。ただし、夜は横浜で飲み会なので近場の半原越え。 ルート 79.3km △1,089mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 平日の朝は人も車も大量。土曜の2倍増し、日曜の4倍増し、という感じ。幼稚園や保育園へ自転車で向かうママさんパパさん、自転車通学する高校生、通勤の車、既に現場へ向かう職人さんの車 等々。あらぬ方向へ視線が向くのを抑制し、周囲の危険を予測しながら走り抜けます。河岸段丘を下って中津川。ここまでくればもう危険はありません。大量の人は都心へ移動してしまいましたから。 先週、厚手の靴下が窮屈で踵が痛…
非力な自転車… 向かい風だと気持ちが萎えます。ずっとパスハンターが好きで乗ってきたはずなんですが、リカンベントを知ってしまった今、向かい風の中を走るのが辛いです。人間、一度楽をすると元に戻れません。サイクリング用の自転車が今の形に落ち着いてから現在に至るまで、大きな変化をしていません。パーツの性能アップはシマノが激的にやってくれましたが、自転車全体の基本設計は変わりませんね。認知されている自転車の中ではリカンベントくらいでしょう。自転車はもっと風に対応した進化が必要なはずです。オートバイは殆どの車種にフェアリングが付いています。スクーターなんてフェアリングの塊りですよね。500gの軽量化より5…
UCI規定の範囲内でしのぎを削るTTバイク。自由な発想で効率を追求したリカンベント。 自転車の未来を考えてUCIはTTに限ってリカンベント解禁へ舵を切るべきです。TTでリカンベントが走れるようになれば、多くの研究と開発が行われ、今より安全で速いものが次々と生まれます。それは日常で乗るものへとフィードバックされていき、広く自転車の進化と発展に貢献するはずです。ツーリングの世界でも、古く良き時代に憧れて作る自転車から、自由な発想で作る自転車が増えるはずです。 Source: BIKEPACKING.com
ショートクランクと土踏まずペダリングはリカンベントでも有効なようです！Cruzbike社からダイレクトメールが届き、そのタイトルには「ショートクランクにアップグレードする9つの理由」と書かれていました。 過去にはタイムトライアルでショートクランクで優勝した選手もいて、よく観察すると土踏まずペダリングも取り入れていました。 彼らよりも早くからショートクランクと土踏まずペダリングを提唱しているのは 輪行菩薩さん です。自らの理論に基づいた自転車を設計し、Root One として商品化されています。他にも多くの人がショートクランクで速くなった、ヒルクライムのタイムが良くなった、という声を聞きます。リ…
いつもと同じ時間に起き、ルーティーンをこなし、サイクリングへ走り出す。早起きが苦手なので、いくら好きなサイクリングといえど、これより早く起きるのはストレスになり、続けられなくなります。なので早起きサイクリングは頑張っても年に数回。梅雨前のこのタイミングは日が長く、朝は4時くらいから明るくなっていますが、それでも早起きは辛い。そんな中、日が長いことを利用してロングファストランへ出かけていく人達がいます。ぱぱろうサンとランブリンマンさんは先日糸魚川ファストランを走り抜けてきました。そして たぶん 今日は ぶとぼそ氏 も走っているようです。それぞれに共通するのは一日に限定しているところ。暗い時間にス…
最初に答えを言うと、わざわざ指摘するほど悪くないです。駆動部分にはたくさんのパーツから生まれる抵抗があります。1．ペダルの回転2．BBの回転3．チェーンの曲げ伸ばし4．チェーンラインによる擦れ5．ハブの回転内装ハブギヤをチェーンテンショナー無しで使う場合、上記で関係するのは 3,4,5 です。5のハブの回転抵抗に目が向きがちですが、チェーンの抵抗をあなどってはいけません。例えば、前ギヤをアウターで後ギヤをロー、前ギヤをインナーで後ギヤをセンター辺り、これらが仮に同じギヤ比だとしたら後者の方が抵抗なく軽く回ります。これはチェーンラインのズレが大きくなってチェーンが擦れるためです。内装ハブギヤでは…
先日購入したベロオレンジのハンドルの続編です。 目的はグリップの位置を下げたいのと視界を広げたいことです。前回ハンドル幅を曲げたことを書きましたが、更にもう少し曲げました。曲げるための道具は、長いステムと長い鉄パイプです。 テコの原理は絶大です。 鉄パイプの手前端がくっつくくらいまで押しますが、鉄パイプを抜いてステムとハンドル端の間隔をメジャーで測っても変化なし。でも何度かやって しばらくじっとしていると曲がりました。ステムを反転させて装着完了。コラムの長さは短くしなくて大丈夫でした。ポジションもいい感じ。グリップ部はハンドルの長さが足りないのでセロテープで留めて眺めます。う～ん、かっちょ悪い…
先週、右膝裏の痛みが出てしまったので、クリートの位置を踵寄りへ調整し、シートの位置を3mmくらい後ろへ移動しました。走り出して数回転、直ぐに膝の感触が変わったことが分かりました。一番力が掛かるクランクの位置で、膝の角度が緩くなり、力を入れ易くなりました。クリート位置による足首の角度については違和感はありませんが、足首の動きが少なくなったかな、くらいです。これで膝の痛みが出なければいいのですが…日曜は雨予報なので土曜です。ただ夕方早めに帰宅しなければならないので、近場の和田峠へ行くことにしました。 ルート 104.5km △1,452mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 町…
膝裏の痛みに対し、関節の角度を変化させることで症状がどうなるか試してみます。クリート位置を下げると、足が前へ出て、つま先下がりのペダリングになり、クランク下死点でペダルが少し遠くなり、膝の角度が大きくなります。左が変更前、右が変更後。 クリートの位置は足の母指球の位置にするのが基本ですが、もっと後ろへ下げているレーサーもいますし、土踏まずペダリングという理論もあります。効率うんぬんより、膝裏が痛まなければいいです。今週末は用事があって遠出サイクリングはできませんので、時間が空いた時に少し走ってみようと思います。
チタンの強度はあまり高くありません。64チタンと呼ばれる合金はそこそこ強度がありますが、そうでないチタンは使う部分をよく考える必要があります。BBシャフトやペダルシャフトは64チタンでも使わない方がいいようです。昨今はチタンフレームを作る工房が増え、サイクリング中にも走っているのを見かけることがあります。クロモリに比べると少しチューブが太いのは強度を補うためです。逆にクロモリで小さいフレームを作るとかなり硬くなってしまい、身長が低い人や体重が軽い人には硬過ぎてしまうそうです。そういう場合にチタンが選択肢になります。話しがそれましたが、今回買ったチタンボルトはAヘッドのステムキャップ用なので64…
公道を走るには保安部品を付ける必要があります。道路交通法という法律で定められています。これは事故を防ぐための事前の対策です。とは言え、格好いい（と思っている）愛車に格好悪い保安部品は付けたくありませんよね。保安部品を含めてトータルで格好よくしましょう。昨今の多様化した自転車に取り付けるために、市販されている保安部品のブラケットは大振りで格好悪いです。せっかく本体は格好良くても自転車に取り付けるとダサい。これでは趣味の自転車としてはいただけません。保安部品はブラケットを含めて自分の自転車に似合うものを探し、できるならブラケットをカスタマイズしてスマートに取り付けたいものです。ヘッドライトは日中は…
日曜の天気が下り坂のようなので土曜に走りました。でも結果的には土曜はずっと雲が多く日が差した時間は少なかったです。でも気温が低めで暑さを感じることなく快適に快走できました。ルート 137km △1,215mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 自宅は高台のマンションなので風通しがとてもいいです。土曜の朝は玄関から風が入ってきたので北寄りの風、ヒンヤリした空気に騙されないように半袖半ズボンにします。北寄りの風ということは三浦半島の先端までは追い風になるので良し (^^; 運が良ければ昼から風向きが変わって後半も追い風かも。横浜の外れにある自宅から少しアップダウンをして平たい道…
最近「エレガント」という言葉をよく見聞きします。日本では「上品な美しさ」という表現になります。人の感性によるところが大きいですが、ほんわかした気持ちになる美しさ、とでも言いましょうか。それを自転車に求めるのは自転車を心底好きな人達だけです。Fenderfest French Fender Day JP Weigle Bikes リカンベントに乗っていて停車し、歩道を渡る和服姿のご婦人から「下品ね」と言われたことがあります (T_T)
クイックと言えばハブシャフトのクイックレリーズ。英語では Quick release。なので正確には「ズ」ではなく「ス」、「クイックレリース」。「レ」じゃなくて「リ」でしょ、と言う人がいるかもしれませんが、英語発音では「レ」に近いようです。さておき。最近の製品はアルミ製が多くて軽量にはなりましたが、強度を確保するために野暮ったくなっていました。そんな中で比較的気に入っているTIOGAを使っています。 でも、こうして見るとリヤフォークがスーっと綺麗に伸びてきているところへ、先端にちょっと張り出した感じがします。レバーが横出しタイプだからです。なので、同じTIOGAのこちらのタイプにしてみました。…
かつてホイール径が小さい自転車をミニサイクルとか小径車と呼んでいましたが、今は「ミニベロ」が定着しましたね。ミニベロと言えば友人のぶとぼそ氏。輪行サイクリングはもとより、ファストランでもミニベロでがんがん走っています。 Source: 旅からす本館 日本をもっと楽しもう!! そんな彼曰く「小径は漕がないと進まないとかスピードが落ちる」という声をよく聞きます。また サイクリストの意見も「径が大きなロードバイクより、径が小さなミニベロは性能が低い」というのが大多数です。本当なのでしょうか？ダウンヒルスピードで700Cのロードバイクとスケートボードが同等なのを見ると？？？となります。スケートボードの…
土曜は天気が良かったんですが家の用事でサイクリングはできませんでした。翌日曜、空はどんよりと雲が厚く、午後から雨が降る予報になってしまいました。なので半日だけです。環状4号を真南へ下って（地図上）行く道は、平たんで交通量が少なくスピードを楽しむのに良い道です。1時間走ると戸塚、方角を東へ変えて鎌倉女子大の前を通過して県道21号で横浜へ出ると2時間。一休みしてから新横浜から鴨居へ出て鶴見川と恩田川に沿って帰ってくれば、途中で食事をしてもお昼くらいに帰宅できます。ウォーミングアップは身体に負担を掛けないのはもちろん、高いパフォーマンスを発揮するのにも重要です。10分ほど走って身体が温まったら8割9…
僕をリカンベントの世界へ導いてくれた Cruzbike T50。そのフレーム重量は 4.75 kg でした。完成車では凡そ 14.5 kg （付属品無し）。 CHERUBIMリカンベントの試走1回目の時は 3.885 kg（ヘッド部の補強なし） 完成したCHERUBIMリカンベントはこの状態で 4.315 kg （ヘッド部の補強あり）でした。マイナス 0.435 kg 。 フェンダーを外したら 4.1 kg くらいでしょう。 では完成車ではどのくらいか。 こんな感じでエアコン取付ボルトに吊るして計測。 本体： 9.84 kg （写真の状態, バッグの中身無し）ホイール前： 3.46 kgホイー…
T7597トヨタ用 8S7ライトブルーマイカM 駐車時に前三角が回ってしまい建物の角に当ててしまいました (T_T)ケルビムの塗装では下地処理後に錆止処理をするので錆びにくいんですが、キズは地肌まで達していますので被膜を作らないと錆びてしまいます。 スマホ画面のフレーム色と店頭のタッチアップペンの色を見比べ、これが近いなぁって思って買ってきたらドンピシャでした。爪楊枝の先に付けて少しずつ塗りました。 ケルビムへの色指定はこちらの色でしたが（色味が違うのはデジカメのホワイトバランスのせい）、タッチペイントでは売っていませんので、上記のものを探してきました。 あれれ？ 乾いたら色が薄くなりました …
試走中のリカンベントフレームを日曜にケルビムへ預けに行くことになったので、土曜に長距離を試走することにしました。長い時間乗った時の感触は違った表情を見せるかもしれませんしね。それに梅雨の中休みの晴れを有効に使いたい。 ルート 161.4km △2,163mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 快晴＆無風。軽くなった車体のおかげか快調に町田街道を飛ばします。20分ほど走ったところで信号をスタートをすると、ミラーに写るサイクリストが迫りくる感じ。『平地でリカンベントに挑むとはいい意気込みだー』時速43kmまであげて、『おっと、制限速度をオーバーしちゃいけませんね。』というか僕も…
昔はアウタートンネルって言っていたような気がします。英語は調べたら Cable housing guide と言うみたいですね。ここではケーブルガイドと呼ぶことにします。トップチューブに直付けされているケーブルガイド。この写真を見て直ぐに分かる人はかなりの自転車ツウだと思います。 これは僕が最初にケルビムへフレームをオーダーした時のものです。この小さなパーツにも故今野仁氏の思いが詰まっています。なんと三つもあります。一つはもちろんケーブルを留めるため。二つ目は写真からも分かる通り、ケーブルとトップチューブに隙間ができないこと。そして三つ目はケーブルとトップチューブが上から見て一直線になること。…
梅雨入りが発表されたかどうか分かりませんが、梅雨らしい天気になりましたね。日曜は雨確定なので土曜の微妙な予報に期待しました。朝起きるとどんよりしていましたが、太陽が高い位置になれば明るくなりそうなので、走ることにしました。天気がイマイチなのと、早めに帰宅してリカンベント製作の次の工程用に図面を描きたいこともあり、海方面へ短めのルートにしました。 ルート 75.2km △621mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 何時もの朝のルーティーンをこなしてリカンベントを玄関へ移動させ、ボトルへ水を入れて、タイヤへ空気を入れます。あ、前タイヤの空気圧が甘い… スローパンクです (-.…
ブレーキを掛けると前三角がノーズダイブする現象は、リカンベントフレームの改修では消えませんでした。僕もケルビム側の考えも、改修によって前三角の強度は上がったので、次に弱い部分はメインチューブの湾曲部にある、と考えました。以前はメインチューブとヘッドチューブの接合部が弱いと考えて、ここに三角ガセットを付けることで強度を上げましたので、前三角はたわまないと仮定すると、1．ブレーキを掛けた時に前ハブを中心に前三角が前方へ回転しようとします。2．これに伴ってフレーム全体が回転しようとする力（後輪が持ち上がる力）が発生します。3．僕が乗っていることで後輪は地面に残り、前三角が前方へ動いて引っ張られる分だ…
前回の試走から半年あまり、不具合と前三角の強化が完了し、土曜に組み上げて試走の2回目です。組み上げでの不具合は、前のディスクブレーキがローターの外周部が干渉してしまいました。これは今乗っている CruzbikeT50 の精度が甘いため、マウントブラケットを削って調整したからです。標準のままなら大丈夫でしょう。ワッシャを入れて解決しました。ハンドルの高さは前回は丁度ぴったりでしたが、今回はだいぶ余裕を見てありました。スペーサーを上へ移動してステムを最下段にしても2cmくらい膝に余裕があります。 メインチューブとヘッドチューブ接合部の補強。両サイドに三角ガセット。 上部には背びれを付けました。相変…
MTBの説明は必要ありませんね。。GRVLはグラベルロードの略称で最近よく見かけます。Classicパスハンターは40数年前にパスハンターが誕生した時の姿。当時のパスハンティングは林道（当時はダート）を離れて山道へ分け入り、古道の峠を越えるというものでした。その遊びに何を見出していたのか。多くの人は古人の背景を想像しつつ同じように自らの脚で押し歩いて、時には自転車を担いで歩き、そうした風情を楽しんでいたと思っています。自転車旅の一つの形態でした。そうした文化的な遊びに使われていた自転車は、その心をもった自転車旅の人達が使っていたランドナーが改良されていました。ドロップハンドルをオールランダーバ…
CHERUBIMリカンベントの改修が完了したとの連絡を受け、日曜に引き取りに行ってきました。改修は、BB位置の修正と、ヘッド周りの補強、フロントフォークおよびクラウンの変更（強化）です。「シートに座ってみてください」と言われて座ると、それだけで以前より強化されているのが分かりました。体重を掛けた時のフレームのしなり具合があきらかに違います。担当の廣江さんと今野さんの表情からも自信が伺えました。 強度をアップしたからには重量が増えます。シートを外して計測すると4.095kg。以前より210g増しですが許容範囲内です。 Cruzbike T50 の重量は 4.75kg なので 655g の軽量化で…
先週は丹沢山中の長い林道を走ったので、今週は奥武蔵の集落が点在する道を走りました。アプローチが長くなってしまいますが、これは仕方ありません。 ルート 139.5km △1,924mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 町田街道からR16へ入って幾つかのアップダウンを越え、横田基地を過ぎるとようやくアプローチが終わります。奥武蔵は遠いです。以前はパスハンターで快走していましたが、リカンベントになってからはパスハンターでこの道を走る気にはなれません。R16から分かれて岩蔵街道へ入るところ、今回は一つ手前の細い道へ入りました。と言うのも岩蔵街道は狭い上に交通量が多いので嫌なんです…
この一週間は体調が悪かったんですが、なんとか走れる感じまで復活したので、距離は短め標高も低めのルートで走ってきました。 ルート 106.3km △1,583mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 前日にセットアップしたTIOGAサドルと、再製作したサドルバッグサポーターの具合は如何に。 走り出して直ぐに感じたのはサドルが低いなぁ、ということ。トップがしなるのでその分低くなるんでしょう。少し低いだけで自転車が小さく感じます。走れるならこの方がいいので、そのまま様子を見ることにしました。体調はそこそこ元気になったので本厚木を抜けてR246に入ってからは快走モードで速度を上げまし…
パスハンター改良計画、まずはサドルを換えました。予告した TIOGA UnderCover Stratum です。少し前下がりなスタイルが気になっていましたが、それほど違和感はありませんでした。先端トップに印字されたUNDERロゴが鬱陶しいですが、これは我慢。 網タイツはあまり好きではありませんが、他のメッシュ系は大好きです。その先に何かが見えるところが。 裏はこんな感じのメッシュ。 指で押すと簡単に凹みます。ここまで柔らかいサドルは今までにありません。革サドルはお尻の形に馴染んで凹みますが、柔らかくはありません。このサドルはプラスチックのベース自体が荷重で変形します。家の近くを少し走ってみた…
リカンベントのフレームをオーダーメイドする時に悩んだのがシートの取り付け方法です。既存の前傾自転車には無い、リカンベントたる所以のシート。一番の前提条件はシート本体です。いくつかのメーカーがリカンベント用シートを製作販売していますが、僕が選んだのはポーランドにあるTHORです。そしてこれに乗せるクッションはオランダのVentisit。これらを見つけたことでリカンベントフレームのオーダー構想がスタートしました。 シートの取り付けを考える前に、どのようなリカンベントフレームを作るかが決まっていなければなりません。それはフレームがたわむのか、たわまないのか、ということです。僕の場合はたわむフレーム。…
担当の廣江さんから写真が送られてきました。前三角の本付けが済み寸法チェックまで完了したとのこと。 ここで一つ提案があり、前ディスクブレーキの補強を付けたいそうです。重量増は20gに満たないそうなので、違和感もありませんから付けてもらいます。 去年の試走でBBの寸法違いと前三角のたわみがあり、これらの改修を行っていました。BBの位置が先端に付いている構造上、前三角のたわみでBBが下がるんです。また、メインフレームが体重で沈んでいる状態から、ブレーキングと同時に浮き上がることでもBBが下がる要因にもなります。通常三角形はたわまない構造ですが、実は前三角は四角形でした。クラウン部分がもう一つの隠され…
先日の車載ツーリングの一日目は大丈夫でしたが、二日目はお尻と首が痛くなってしまいました。二日目の方が立ち止まる頻度が少なかったからでしょう。サドルは Charge Bikes Spoon を愛用してきました。形も好きですしお尻にも合っていたので、今の物で3つ目です。写真は最初に買ったもので本革＆チタンレール。 しかし、ここ数年は（リカンベントに乗る前から）お尻が痛くなることが多くなりました。サドルに当たる坐骨部分のお肉も腫れてきます。乗っている時は腫れていないんですが、休憩後に乗ると腫れて膨らんでるのが分かります。その分ペダルが遠くなるのも感じます。これまで幾つもサドルを試してきました。革サド…
車載ツーリングから帰宅した翌日に近場をポタリングしてきました。土日の天気が悪いという予報だったので。ルート 70.3km △759mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 荻と萩、どちらが「おぎ」で「はぎ」だか分からない人が多いですね。僕も (^^;今回は荻野川（おぎのがわ）です。 養鶏場か、養豚場か、養牧場か、トリかブタか牛か。どれでもありませんでした。なぜなら匂いがしなかったので。とするとヤギかな？ 基本、二面コンクリのつまらない川ですが、周囲のほんわかしたムードがいいです。所々に綺麗なダートがありますが、大井川林道の良質なダートと比べると程度は低いです。 シングルトラッ…
昨夜は500ml缶のビールを3本飲みましたが朝はスッキリしていまました。日常だと少し飲み過ぎ感があるんですが、こういう時は何故か調子いいです。二日目は大井川から離れ笹間川を遡って清笹峠を越えて戻ってくるルートです。 ルート 71km △1,786mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 走り出して直ぐ、ぶとぼそ氏が「駅へ寄って行こう」と。 大井川鉄道は何処の駅舎も古き良き時代の面影が濃く残されています。 笹間川ダムへ上り右岸を遡上していくと、大雨の濁流があったことを思わせる様子が多く見られました。 昨日はあまり見かけなかったお茶畑が多くありました。静岡県らしい風景です。 風景…
恒例のぶとぼそ氏との車載ツーリングへ行ってきました。3泊4日で走るのは二日間。高速道路の渋滞を避け、午後に出発し午前中に帰るためです。今回は大井川の中流域、道の駅川根の湯を起点にして、一日目は林道寸又峡線のリベンジと井川ダム周辺、二日目は笹間川を遡上して清笹峠です。 ルート 50.8km △1,523mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 まずは車載で千頭へ移動し、そこからスタートです。 いや、まだスタートしません。 というか、スタートできません (^^; 鉄道好きなぶとぼそ氏の影響か、次第に鉄な写真を撮るのが嫌いではなくなってきました。 千頭駅の周りをぐるっと一周します。…
グランボアから「ルートフォレスティエール」というタイヤが発売されました。https://grandbois.jp/blog/20230428/33631/ Source: サイクルグランボア 今年1月の時点でエキストラレジェ プリュという名前だったものが、ルートフォレスティエール（＝林道）と命名されてデビューしたようです。この記事を読むと、エートル650×42Bと、リエール650×36B の2モデルのケーシング違い、要はサブネームですね。これまでのスタンダードとエクストラレジェのケーシングでしたが、このエクストラレジェに替わってルートフォレスティエールが発売されたということです。1月のハンドメ…
ゴールデンウィークに突入しました。ぶとぼそ氏との恒例の車載ツーリングは1日に出発予定なので、晴天の土曜にぐるっと走ってきました。 ルート 137.5km △2,329mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 先週あたりから気が付いたんですが竹林が黄色くなっています。 見かける竹林は全部こんな色。もしかしたらTAKOぼんサンが言っていた竹の花が咲いてしまったのでしょうか。120年に一度だけ咲くそうで、咲くと竹は枯れてしまうんだそうです。関西と関東では開花のタイミングも違うのかな？でも道端にあった竹を観察してみましたが、花らしいものはありませんでした。稲のような花らしいんですが。…
いや、どんどん乗っちゃってください！先日のTV番組で空飛ぶクルマ（ドローン型）を特集していました。大阪万博でお披露目だそうです。そして将来はそこら中を空飛ぶクルマが行き交うようになるとか。 Source: 国土交通省 新しい乗り物に興味を抱く人は多いです。最近の物だと電動キックボード等もそうですよね。大人よりも子供の方が乗り物に対する欲求はあるでしょうね。キックボードだって始めは子供の玩具でしたから。リカンベントも子供が「あれに乗りたい」って言ってる声がよく聞こえます。空飛ぶクルマがヘリコプターと呼ばないのは何故でしょう。車輪が付いていないのに（だから車でなくクルマらしい）。まぁ、それは置いと…
先週土曜に雨で順延となった春の関戸橋フリマへ出店してきました。毎度ぶとぼそ氏の横に少しだけスペースを借りて使わなくなったパーツを出しています。朝起きて外そ見ると予報に反して雲が厚く、スマホで確認すると10時くらいには晴れてくるようです。ぶとぼそ氏との集合場所の恩田のコンビニへ向かうも、冬のような寒さで下りになると目から涙が出てきます。前日の暖かさがウソのよう。寒さに慣れて涙が止まるまでは視界が悪いので要注意。コンビニでサンドイッチを買って食べ終わる頃にぶとぼそ氏が到着しました。リニューアルしたTOEIパスハンターに、品物を満載したザックの出で立ち。僕はリカンベントに小パニアバッグを付けて品物を…
