日曜は午後から雨予報になり予定していた用事をキャンセルし、短めのルートで走りに出かけました。フェンダーの威力を確かめたい気持ちもあり、雨降りOKです。この季節であれば雨もヒンヤリ心地いいかも。とは言え気温が一気に下がるようであれば震えることになりますから、ウィンドブレーカーではなくレインウェアを持ちました。 ルート 99.3km △1,394mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 やっぱり空いている道は気持ちいいいですね。車が少ない町田街道を快走します。相原を過ぎてロードトリオに接近しました。 軽い上りで後方の人が僕に気づき、「お先にどうぞ」サインを出してくれましたが。結構…
今年3月に完成したCHERUBIMリカンベント。3ヶ月が経ってようやく疑心暗鬼の霧が晴れてきました。視界良好。完成までに試走を二回行ってきて、その時の乗り心地はすこぶるコンフォートで、荒れた路面を舐めるような感触でした。しかし… コンフォートさを狙って設計しましたが、ブレーキを掛けるとノーズダイブが大きく、下りで急停止することが不安でした。強度が不足していたんです。 その後の二回に渡る補強によってノーズダイブが小さくなり、乗り心地がしっかりしたものになって完成に至りました。Cruzbike T50 とくらべて路面から伝わる感触を敏感に感じられるようになり、タイヤの空気圧を0.1気圧下げて運用し…
仕事はとてもマイナーでニッチなことをしていて、広く知られている業種でいうとテクニカルイラストとかソフトウェアプログラムです。ただ、対象は？ というと狭い業界向け。前者は定期的な仕事で、後者は一発もの。その一発もののプログラムがようやくお金になりそうです。そこそこ大きな金額なので取れないとかなり凹みます。これまでに遠方での打ち合わせ2回、要求事項のすり合わせ、サンプル作成、予算取り、見積り2回提出、契約書や著作権のすり合わせ、等々。あと一歩です。これまで会社員としてプログラムをお客様へ納入したことはありますが、個人事業主になってからは初めてです。当然ですが大手とは直接取り引きできませんから中間の…
ディスクローターは XON という台湾メーカーのものを使っています。気に入っている点は、デザインとアルミ＋ステンレスの2ピース構造。マイナス点はセンターロック式じゃないところ。アダプターが余分に必要なので、これを含めると110gです。2年ほど使ったので、そろそろ減ってきてるかな？ 自転車を停止させる核心部。パッドの当たり面のズレは少なくいい感じです。 厚みを計測します。ノギスをあてる所は削れているところです。外端や内端はパッドが当たっていないので厚みは元のままですからね。その為にディスクローターの外周部は波打つ形状になっています（と思ってます）。 後1.7mm、前1.4mmでした。Min1.6…
ハブがゴリッゴリになった件です。注文したベアリングが届いたのでさっそく交換しました。 HOPE PRO RS4 フロントハブ。センターロック用で、シャフトはクイックレリーズです。前輪駆動リカンベントなので後輪で使っています。 こちらは補修部品表と分解図。センターロックではありませんが構造は同じです。 Source: Hope Technology クイックアクスル④をアーレンキーで外すと、中にスペーサーチューブ②があり、その奥に向こう側のベアリング③が見えます。 向こう側のベアリングへドライバーをあててハンマーで叩き出します。ランブリンマンさんが「叩くのは外側」と教えてくれましたが、この場合は…
これは不人気投票でも安値比べでもありません。2024年6月の UCI Gravel World Series で起こったことです。スバラシイ。人と自転車の奇跡的なマッチングにより、そのスピードは軽さを上回りました。人との相性、ホイールとの相性、路面との相性。金属フレームにもまだ可能性があるということですね。 … スチールは弾力性があるだけでなく、他の多くの素材よりも路面の振動を吸収するので、フレーム全体がより快適になります。 …
土曜の夜はサイクル友の ぱぱろうサン、ランブリンマンさん、ぶとぼそ氏 らと飲み会をすることになり、余裕をもって参加できるようサイクリングは軽めにしました。関東地方も梅雨入りしましたが、運よく日中は晴れてくれました。 ルート 71.3km △523mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 ミステリーサークルまで、和泉川沿いのポタリングにしようか環状4号の快走にしようか迷いましたが、後者を選びました。瀬谷の花博工事が始まって出だしの長閑な風景を見れなくなり、和泉川源流へ行くにも環状4号を一旦走ることになり、快走が気持ち良くてそのまま進んだということです。ミステリーサークルは湿原に…
もうしばらく経つんですが、確かパンク修理してタイヤのビードがきちんと出ているかを確認した時です。後ろホイール（通常の前ホイール）のハブ軸を両手で持ってホイールを回したらゴリゴリな感触。今までカップ＆コーンの玉当たりがきついとゴリゴリ感じることはありましたが、そんなものではなく凄いゴリゴリ感なんです。でもガタはありません。フレームに取り付けて回してみると、ゴリゴリしません。どういうこと？？？ クイックを締めると大丈夫なのか？ 気のせいかと思って経過しましたが、改めて確認するとやっぱりゴリゴリ (-.-)ハブは HOPE RS4。結構なお値段です。高いけどホワイトインダストリーズ買おうかなぁ。ホイ…
フロントライトを新調 フロントライトはサイクリング中ずっと点滅（夜間は点灯）させています。強力な点滅（フラッシング）でも目の前を横切ろうとする車やオートバイがいますから、点けていなかったら更に危険が増します。しかし、最近 気が付くと消えていることが何度かありました。危ない危ない。 USBのコネクタが錆びてしまったためでしょう。 携行しているバッグが雨で濡れて、帰宅後にしばらく湿ったままにしたせいです。無精な正確の代償です。同じライトを購入しました。 USBバッテリー 外れ品だったのか、バッテリーセルの品質が悪くなったのか。上記のフロントライト用USBバッテリーのもちが悪くなってきました。しかも…
机に向かって座る椅子は背筋を立てて、手を机の上に乗せてキーボードをカチャカチャやるのに適しています。対してアウトドア用の椅子は背中を少し寝かせて手を前に組んでウトウトしたり、本を読んだりするのに適しています。 最近はこのタイプの椅子をよく見かけますね。想像以上に座り心地がいいです。メーカーはHelinoxが有名ですが、多くの会社が類似製品を販売しています。 僕が持っている椅子は横浜にあるマグクルーズという会社の製品です（amazonで買えます）。 実用新案登録されていました。https://www.j-platpat.inpit.go.jp/c1801/PU/JP-2018-001894/20…
走っている時は色んなことを考えていますが、一日経つとあまり覚えていません。たわいのないことだからでしょうか。なので、写真を撮った前後を中心に毎回書いています。 ルート 146.2km △2,105mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 週半ばの天気予報では土日が芳しくなかったので金曜の晴天に半原越へ行きました。しかし、実際には土曜の夜に雨が降っただけでしたね。そして日曜は明け方に少し雨が残る程度で日中は晴れということでした。出がけの空はまだどんよりと雲が厚く路面は半渇きでしたが、フェンダーが付いているので問題ありません。相模湖あたりでようやく青空が出てきました。 上野原は字…
土日の天気予報が芳しくなかったので青空が広がる金曜に走ってきました。ただし、夜は横浜で飲み会なので近場の半原越え。 ルート 79.3km △1,089mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 平日の朝は人も車も大量。土曜の2倍増し、日曜の4倍増し、という感じ。幼稚園や保育園へ自転車で向かうママさんパパさん、自転車通学する高校生、通勤の車、既に現場へ向かう職人さんの車 等々。あらぬ方向へ視線が向くのを抑制し、周囲の危険を予測しながら走り抜けます。河岸段丘を下って中津川。ここまでくればもう危険はありません。大量の人は都心へ移動してしまいましたから。 先週、厚手の靴下が窮屈で踵が痛…
非力な自転車… 向かい風だと気持ちが萎えます。ずっとパスハンターが好きで乗ってきたはずなんですが、リカンベントを知ってしまった今、向かい風の中を走るのが辛いです。人間、一度楽をすると元に戻れません。サイクリング用の自転車が今の形に落ち着いてから現在に至るまで、大きな変化をしていません。パーツの性能アップはシマノが激的にやってくれましたが、自転車全体の基本設計は変わりませんね。認知されている自転車の中ではリカンベントくらいでしょう。自転車はもっと風に対応した進化が必要なはずです。オートバイは殆どの車種にフェアリングが付いています。スクーターなんてフェアリングの塊りですよね。500gの軽量化より5…
UCI規定の範囲内でしのぎを削るTTバイク。自由な発想で効率を追求したリカンベント。 自転車の未来を考えてUCIはTTに限ってリカンベント解禁へ舵を切るべきです。TTでリカンベントが走れるようになれば、多くの研究と開発が行われ、今より安全で速いものが次々と生まれます。それは日常で乗るものへとフィードバックされていき、広く自転車の進化と発展に貢献するはずです。ツーリングの世界でも、古く良き時代に憧れて作る自転車から、自由な発想で作る自転車が増えるはずです。 Source: BIKEPACKING.com
ショートクランクと土踏まずペダリングはリカンベントでも有効なようです！Cruzbike社からダイレクトメールが届き、そのタイトルには「ショートクランクにアップグレードする9つの理由」と書かれていました。 過去にはタイムトライアルでショートクランクで優勝した選手もいて、よく観察すると土踏まずペダリングも取り入れていました。 彼らよりも早くからショートクランクと土踏まずペダリングを提唱しているのは 輪行菩薩さん です。自らの理論に基づいた自転車を設計し、Root One として商品化されています。他にも多くの人がショートクランクで速くなった、ヒルクライムのタイムが良くなった、という声を聞きます。リ…
いつもと同じ時間に起き、ルーティーンをこなし、サイクリングへ走り出す。早起きが苦手なので、いくら好きなサイクリングといえど、これより早く起きるのはストレスになり、続けられなくなります。なので早起きサイクリングは頑張っても年に数回。梅雨前のこのタイミングは日が長く、朝は4時くらいから明るくなっていますが、それでも早起きは辛い。そんな中、日が長いことを利用してロングファストランへ出かけていく人達がいます。ぱぱろうサンとランブリンマンさんは先日糸魚川ファストランを走り抜けてきました。そして たぶん 今日は ぶとぼそ氏 も走っているようです。それぞれに共通するのは一日に限定しているところ。暗い時間にス…
最初に答えを言うと、わざわざ指摘するほど悪くないです。駆動部分にはたくさんのパーツから生まれる抵抗があります。1．ペダルの回転2．BBの回転3．チェーンの曲げ伸ばし4．チェーンラインによる擦れ5．ハブの回転内装ハブギヤをチェーンテンショナー無しで使う場合、上記で関係するのは 3,4,5 です。5のハブの回転抵抗に目が向きがちですが、チェーンの抵抗をあなどってはいけません。例えば、前ギヤをアウターで後ギヤをロー、前ギヤをインナーで後ギヤをセンター辺り、これらが仮に同じギヤ比だとしたら後者の方が抵抗なく軽く回ります。これはチェーンラインのズレが大きくなってチェーンが擦れるためです。内装ハブギヤでは…
先日購入したベロオレンジのハンドルの続編です。 目的はグリップの位置を下げたいのと視界を広げたいことです。前回ハンドル幅を曲げたことを書きましたが、更にもう少し曲げました。曲げるための道具は、長いステムと長い鉄パイプです。 テコの原理は絶大です。 鉄パイプの手前端がくっつくくらいまで押しますが、鉄パイプを抜いてステムとハンドル端の間隔をメジャーで測っても変化なし。でも何度かやって しばらくじっとしていると曲がりました。ステムを反転させて装着完了。コラムの長さは短くしなくて大丈夫でした。ポジションもいい感じ。グリップ部はハンドルの長さが足りないのでセロテープで留めて眺めます。う～ん、かっちょ悪い…
先週、右膝裏の痛みが出てしまったので、クリートの位置を踵寄りへ調整し、シートの位置を3mmくらい後ろへ移動しました。走り出して数回転、直ぐに膝の感触が変わったことが分かりました。一番力が掛かるクランクの位置で、膝の角度が緩くなり、力を入れ易くなりました。クリート位置による足首の角度については違和感はありませんが、足首の動きが少なくなったかな、くらいです。これで膝の痛みが出なければいいのですが…日曜は雨予報なので土曜です。ただ夕方早めに帰宅しなければならないので、近場の和田峠へ行くことにしました。 ルート 104.5km △1,452mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 町…
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大抵のブレーキレバーにはインナーワイヤーを外せるように "割り" がありますが、レバー本体、ナット、アジャスター、この三つの "割り" を揃える必要があります。しかし、99.9999... % 揃っていません（奇跡的に右レバーでは二つの "割り" が揃っていました）。これらを揃えるにはそれぞれを回す必要があります。それだけのことですが、インナーワイヤーを外す頻度が高いと面倒なことです。リカンベントではホイールを外す時に車体をひっくり返しますが、この時に地面にブレーキケーブルが接して折れ曲がってしまうので、ケーブルを外します。ブレーキ本体を掃除する時にも外します。ブレーキ本体のアジャスターと、レ…
リカンベントのタイヤが乗車時にどれくらい潰れているかを視覚化しました。Rene Herse Cycles のタイヤ空気圧計算機サイトでは 75kg の時 2.6～3.2気圧 とあり、現在の 3.7気圧からもう少し下げられるかどうかの検討材料にするためです。タイヤはグランボアのシプレ650x32B（リム内幅25mm／タイヤ幅36mm）タイヤの空気圧 前3.7気圧の時の潰れ具合タイヤの空気圧 前3.2気圧の時の潰れ具合 3.2気圧の方が僅かに潰れが大きい程度です。しかし、どちらの場合もコーナーで車体を傾けたら、接地部分がトレッドから外れてしまいそうです。空気圧はこれ以上に低くしない方が賢明でしょう…
ゴールデンウィークの二日目、前半は山間集落、中盤は林道をと考えていましたが時間を考えてスルー、後半は篠ノ井線の廃線跡です。僕は鉄道好きではありませんので、ルートを計画する時には集落巡りをメインにしていました。そして後半に幹線道路を避けられる道を見つけ、いやに直線的だなぁって思って情報を探ったら廃線跡でした。鉄道好きな ぶとぼそ氏 も喜んでくれそうです。ルート 68.3km △1,345mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 夜はやはり寒かったですが、それでも前の夜よりは暖かかったので良く眠れました。天気は翌日から雨予報なので、雲が多いと思っていましたが快晴が続きました。でも…
ゴールデンウィークが始まりました！ 去年は一緒に走れなかった ぶとぼそ氏 が今年は一緒に行けるとのこと。でも膝が本調子ではないそうなので、獲得標高を少なめにしました。ルート前半は去年走って北アルプスの絶景を里山風景から眺められる、池田から大町までの細道。中盤は木崎湖から上る小熊黒沢林道。ここはパラグライダーのテイクオフ場所からの大展望が有名です。後半は田園風景の中をず～っと緩く下る道です。ルート 65.5km △1,034mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 寒っ (>_<) 前日の夜から寒気が入ってきて この時期としては稀に見る寒さでした。予報では0度前後。こんなに寒く…
自宅周辺の雑木林の緑は日を追うごとに濃くなってきていますが、まだ新緑と言ってよいでしょう。御林峠への登り途中にあるコナラの林、峠を下って和見集落の入り口から見る風景は、この季節が一番です。過去記事を見返したら3年ぶり。変わりないことを願って走り出しました。ルート 118.9km △1,641mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 僕はこれまでお尻パッドが付いたパンツは履いてきませんでしたが、痛みに抗うにはパッドのお世話にならざるを得ません。15年くらい前に買ったパールイズミのパッド付きインナーパンツを履いてみることにしました。パッドの厚みによってポジションが変わるので、サド…
先日購入した DIA-COMPE FS-E ブレーキレバーとても気に入っていますが、装着して直ぐに「おや？」と感じたことがあります。それは引きが少し重くなったことです。スプリングが強くなっているのでしょう。ブレーキのスプリングは赤矢印の部分にあります。左が以前使っていた SUNTOUR XC PRO のスプリング、右が DIA-COMPE FS-E のスプリングです。径が太くなっているのが直ぐに分かりました。巻き数は少なくなっています。引っ掛ける位置も微妙に違います。SUNTOU XC PRO のスプリングに交換したら、以前のような軽い動作になりました。ブレーキレバーは頻繁に操作しますので、使…
去年の6月にベアリングの玉欠けで交換しましたが、一年経たずに交換することになりました。 片側のベアリングを触ると「ゴリゴリ」感があったからです。それ以前に、前回の交換時点でも回転の渋さがありました。その時にはゴリゴリは無かったんですけどね。ホイール自体の回転を見ても前ホイールのALFINEよりも回りません。前回ブログへ載せた後に友達のトリプーさんから「工具があるから次回は貸しますよ」と言われていたので借りることにしました。左がベアリングを抜く工具。中央がベアリングを圧入する工具。右が交換するベアリングです。前回左右二つのベアリングを交換しましたが、ベアリング欠けは一つだったので、もう一つの方を…
今年も楽しんできました。同日開催のサイクルモードでもフリマがあるということで、ツーリング系の人達の出店や客足が少なかったように感じました。今回の商品は少なめで小型パニアに入る程度でしたが、金属は脚に重さを感じました。今回も幼馴染みの ぶとぼそ氏 と併設です。シートへ商品を並べる傍から、お客さんが手に取って品定め。しばらくして rikoパパさん も到着して隣りにお店を広げました。お馴染みのユーモアトークでお客さんを心を鷲掴み。久しぶりにACFのmayさんとお会いしました。この後には桜○さんも来て盛り上がりました。荒○さんもお元気とのことで何よりです。いつもお会いするケルビム24インチ？のお方。超…
水曜にリヤタイヤを見たら損傷を見つけました。どうも巌道峠とタイヤの相性は良くないようです。以前は派手にバーストしたこともありました。今回はバーストまでには至らなかったものの、トレッドまでキズが続いていました。尖った小石を弾いたのでしょうか。キズはタイヤの内側までは達していませんでしたが、念のためウェア用のリペアシートを貼っておきました。外側はセメダインで保護しました。一安心のはずでしたが、リムテープが弛んで用を足さなくなっていました。リムテープは WTB KOM LIGHT I25 リム専用の SOLID STRIP というものです。SOLID STRIP が弛んでしまったのは、以前 コンチネ…
土曜に ちょうちんサイクル で買ってきたブレーキレバーです。DIA-COMPE FS-Eネットショップで見つけた時にびびっときました。グレーは僅かに青みがあってリカンベントのフレームとも合いそうです。グレーとシルバーのコンビはかつてデュラエースのリヤディレイラーもありましたね。レバー部分はシルバーのアルマイトで、本体と共にとても良い仕上がり。アルミ地の深みがあるアルマイトではありませんが許容範囲です。ケーブルアジャスターだけ安っぽいです。ロックナットが樹脂なのははいいとして、アルミのネジが軟らい材質でバリもあっていただけません。全体を紙ヤスリ#1200で磨いてピカールで仕上げました。手触りがぬ…
巌道峠は良く行くと思っていましたが、前回行ったのは半年ほど前でした。年に2～3回というペースです。峠自体は切通しで趣はありませんが、ここへ至るルートは好きです。我が家から比較的近い所にありますのでアプローチが短め、ということは田舎道を長く楽しめるわけです。数日前に ちょうちんサイクル のネットショップで見つけたパーツが欲しくなり、サイクリングの帰りに実店舗で受け取ることにしました。ルート 114.8km △1,650mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 町田街道から城山を抜けて相模湖までは比較的車が多い道ですが、相模湖ICの先から対岸の日連（ひづれ）へ渡ると静かな道になり…
都幾川提の桜は三分咲きで残念だったので、近所の満開な桜を見に行ってきました。こちらは我が家から見える距離にある林家の桜並木。ここ一帯は林さんが大勢いますが、その本家の土地に咲いています。その本家の林は僕の中学生時の同級生で、残念ながら一昨年に亡くなってしまいました。跡取り無し、今後どうなるのか。岡部谷戸の道路沿いに咲く背が高い桜。環状4号の十日市場から瀬谷方面へ4km以上続く桜並木。数年前に枝を切られて少し小ぶりになってしまいました。上川井神明社は広い境内と赤い三角屋根が特徴です。桜は背が高く上へ延びています。R16の旧道にある太い桜。こちらは背は低く横へ枝が張り出しています。三保市民の森の三…
リカンベントにアクセサリーを付けた日常の車重は凡そ15kg。4kgの荷物は比率にすると27%です。先日の三浦別荘飲み（1泊で夏シュラフ持参）で4kgの荷物を積んで走りましたが、平地では荷物があることを意識しませんでした。変化を感じたのは急な上り坂だけ。車重に対する荷物の比率が小さい方が重さを感じ難いのでしょう。それと、リカンベントは平地でも上り坂でも立ち漕ぎができない（＝車体を左右に振らない）ことや、トルク型のペダリングであることも影響していそうです。ロードバイクで通常の車重が11kgだとすると14kgの荷物は36%。これだと走行感が大きく変わるでしょうね。一番は立ち漕ぎの時に車体を振る動作と…
我が家の周りの桜（ソメイヨシノ）が満開になりました。埼玉の都幾川提の桜もほぼ同時期に満開になるので土曜に行ってきました。タルタルーガのミニベロに乗るAさんとも2年ぶりにご一緒することになりました。東武東上線の森林公園駅で待ち合わせ10時頃に出発。走り出して直ぐにあるジブリファンの家は毎回楽しませてもらってます。今回はバージョンアップしていました。まだ出来て間もない感じ。仕上がりは素晴らしいです。桜のお飾り付き。坂を下って都幾川提へ。えー、咲いてない。4分咲きくらい？一番手前の日当たりが良いこの一本だけ、それでも7分咲き。AさんのタルタルーガにもALFINEをインストールしてあります。もちろん僕…
違和感を感じている言い回し（書き方）があります。「○○ではないかと思う」会話で使うと、「○○じゃないかと思う」この「か」に違和感があるというか、嫌いです。「○○ではないかな？ と思う」なら許せるんですが、「○○ではないかと思う」の「か」は許せん！「か」は必要？「○○ではないと思う」ではダメなのか！もう一歩進めて、「○○だと思う」でいいじゃん。自分が発信する文章なんですから。どうしても疑念を伝えたいなら、「○○かもしれない」でいいし。「か」これは新聞でも普通に書かれているので、日本語として定着しているんでしょう。でも僕は「か」が嫌いです、もやもや ...そんな時はベランダから桜を見て穏やかな気持…
僕は同じ製品を購入する機会が多いです。何故かというと、使っている製品に拘りがあるから。大好きだから使っているので、それが故障したりして使えなくなったら同じ物が欲しい。先日はグローブでしたが今回はマウスです。1つめ logitech、2つめも logitech、そして3つめは Logicool です。logitech は海外製の並行輸入品で Logicool は日本国内向け。同名の会社と区別するためのようです。曲面の美しさと細かい操作をし易いので気に入っています。最近動きが引っ掛かることがあったので心配になって予備を購入しました。amazon中古品で5,000円弱。高いと思うかもしれませんが、廃…
今回はまんまと騙されました。というのは昨日「UCI、ロードバイクのタイヤを31mmに制限」という情報が流れて来たんです。う～ん、またUCIは自転車の技術革新の芽を摘むのか、と思って読みました。翌朝になって気が付きました、あ、昨日は4月1日だ、エイプリルフールじゃん。Jan氏は毎年ジョークを書いていますからね。しかし今までの記事は直ぐにジョークだと分かるものでしたが、今回の記事は真実と思わせる内容だったんです。検索すると他の有名どころのサイトやフォーラムでも騙されていました。もしかしてJan氏は先手を打ったのかもしれません。いつかはタイヤ幅の規制が掛かるのは分かっています。記事でも書いているよう…
なんと同じグローブを4つめです。中華製の廉価品ですがデザインが気に入っているのでまた買いました。3つめは3年使いました。最後は生地が伸び伸びだらだらになって、MサイズなんですがLLサイズくらいになってしまいます。有名どころのカジュアルなデザインのグローブも格好いいと思いますが、夏の暑い時は白系が涼しく感じるんです。グローブは常に視界にありますから目障りにならない物がいい。以前は pLus aLfa というロゴがありましたが今回は無し。バッタモンでしょうか。今回も手術してパッドを切除しました。最近ハンドルを押す力で痛むことがあるので、写真の右側の灰色部分は残しました。チェッカー部分と親指付け根部…
幼馴染みH氏から「バーベキューしよう！」と招集が掛かりました。場所はH氏が数年前に建てた三浦半島の先っぽにある別荘です。メンバーは何時もの5人。H氏：別荘の主。夜の営みが得意。K氏（カンカン）：昔 日本にパンダがやってきた時の一匹の名前がそのままあだ名になりました。S氏：「65歳になったら四国一周しよう！」と希望に目が輝いています。ぶとぼそ氏：自他共に認める強烈な個性の持ち主。しかし、一週間前から当日の天気は雨予報。この日の為に買ったパニアバッグに荷物を詰め、予報が好転することを祈りました。もう一つ、今回は外飲み用にマイグラスを購入しました。缶ビールはグラスへ注ぐことで極上の味に変化します。こ…
僕はブレーキレバーの遊びが大きいのが好きです。ブレーキの効き具合をコントロールするのに、レバーがハンドル近くあった方が操作し易いからです。しかし引き切る手前で十分に制動できないと危険です。ワイヤー引きのディスクブレーキはセンタープルブレーキに比べるとワイヤーの引き量が長いです。パッドがディスクに当たってからもギュ～っていう感じです。コントロール性が良いとも言えますが、もう少し引き量が短いといいなって思います。GROWTAC EQURL ではこの引き量を調整する機能が備わっています。一番引き量が短いのはデンジャーゾーンに入ったところですが、それを更にオーバーすると効かなくなってしまうので要注意で…
日常的なサイクリングのルートは数ヶ月毎にローテーションします。今回は巌道峠。お馴染みのルートでも新しいリカンベントでは初めてで、その風景に佇む愛車を眺めるのは気分がいいです。オーダー車ならではの楽しみ。 ルート 119.4km △1,892mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 「こっちよ💛」にドキドキワクワクしたのは何年前だったか。色も褪せてきました。 シュタイナー学園では運動会（たぶん）で賑わっていました。写真中央奥の権現山を見ると、上の方まで新緑が届いていました。身近な緑は既に濃くなりましたね。 アプローチの日向は暑さが増してきたので今日は半袖半ズボンです。でも山の木…
1．脚の疲労感無し 二日ともアプローチの快走区間がほぼ無しで、距離100km、獲得標高2,000超（RWGPS計測）の道程でしたが、疲労感はありませんでした。所々で激坂もあり その時は疲れますが、勾配が10%くらいに落ち着けば疲労は治まっていきます。マイペースでのんびり走る分には山坂があっても疲れないことが分かりました。幸せに感謝し、この体力と健康を維持していきたい。 2．痛み無し これまではパスハンターで行くことが多かったんですが、ゆっくり走るとお尻の痛みと肩甲骨周りの凝りが酷く、後半になると楽しさが半減していました。今回はそうした痛みは無く、改めてリカンベントの姿勢は身体に優しいと感じまし…
春の車載トリップ二日目は、序盤に保福寺峠、中盤は青木峠から筑北へ続く長い林道、終盤は善光寺街道の脇役の花川原峠。夕食をスーパーマーケットで買うことにすれば、食事処の時間を気にしなくていいことになり、前半まったりと脱力して進んでいたら後半に時間が押してしまいました。 ルート 102.3km △2,439mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 今日も朝から快晴の空が広がりました。昨日よりは若干空気が霞んでいますが上出来です。 水を張った田んぼに写る北アルプスもばっちり。 昨日と同じ山際の細道を逆に南下しますが、しばらくすると途切れて県道へ合流してしまいます。コンビニで昼食を調達…
春の車載トリップ。今回はいつも同行してくれる ぶとぼそ氏 が諸事情により参加できなかったためソロで行ってきました。走ったのは二日間ですが、前後はそれぞれ移動日とし、高速道路の渋滞がなく余裕をもって遊ぶことができました。道の駅池田を基点にしましたが、温泉は車で15分、コンビニとラーメン店が隣接、スーパーマーケットが徒歩200M、夜は車の騒音に悩まされない、という居心地のいい所でした。一日目のルートは概ね走ったことがありますが、前半の池田から大町までの山際の道を地図で見つけたので期待しました。中盤はビュースポットの鷹狩山へ上った後、信州新町界隈の農村集落を繋ぐ道。アップダウンが激しいところです。そ…
太くて軟らかいタイヤのメリットは、ダートの心地よさだけではありません。ディスクブレーキのメリットは、制動力の強さだけではありません。それぞれにプラスαのメリットが加わります。日曜に下った裏ヤビツの道路は舗装ですが継ぎはぎだらけ凸凹だらけ。僕の650x32Bに対して同行のぱぱろうサンは700x38C。この差は大きかったです。先行するぱぱろうサンはあっという間に見えなくなってしまいました。 ぱぱろうサンのグラベルキング700x38C。 路面状況の悪さに自転車が暴れるのを我慢すればいいだけですが、それではツーリングの楽しさが半減してしまいます。気持ちよさを優先してスピードはセーブすることになります。…
完成度はイマイチ。微妙に隙間ができてます。 遠目にはいい感じ。もっと薄いプラ板を熱でカーブさせて作ろうかな。 取り付け前。
ご近所ランドナー乗りの ぱぱろうサン が、ご近所All-road乗りのぱぱろうサンになりました！ フレームはアラヤのDAVOSネオスポルティーフ。近代的な快走ツーリングというコンセプトで作られたものです。一見グラベルロードのフレームですが、スケルトン（ジオメトリ）はツーリングに適したものになっています。アラヤではこれをネオスポルティーフと命名していますが、グラベルキング38Cを履いたこの自転車は All-road bike です。 All-road bike それは太くて柔らかく軽量なタイヤを履いたロードバイク。このタイヤ条件を満たせば細いタイヤと同じスピードで転がります。そしてダートでは圧倒…
TIOGA CUBE というステムを使っています。突き出しが極限まで詰められたデザインで、内部でハンドルとコラムが接触するくらい。固定方法は同軸の穴にネジが切られており、両側からそれぞれハンドルとステムを固定しています。リカンベントで走行中（特に新たに取り付けた時に）力を入れるとコラム部分が回ってしまうことが何度かありました。かなりキツめに締め込んで今は回らずにすんでいます。ふと思い立ちボルトを抜いてあてがってみたら、なんと、双方のボルトが中でぶつかっている？ これが原因で固定力が弱かったのかも、と思って、短いボルトを買ってきて交換しました。長さ20mmのところを15mmに交換。ハンドルクラン…
Velo Orange left bank handlebar を購入しました（まだ届いていませんが）。プロムナードと呼ばれているタイプのハンドルです。 リカンベントに使うので、こういう角度になります。 今のハンドルは概ね気に入っていましたが、もう少し低くしたいと常々感じていました。特に上りの勾配がきつくなると手が肩よりも上になってしまい、長く続くと疲れてくるんです。車のハンドルポジションを想像すると分かり易いでしょう。リカンベントのハンドルは制限が厳しいです。・膝や太腿に当たらないこと・腕が縮こまらないこと（前輪駆動の場合は特に重要） 今までのハンドル（上図の灰色）は膝頭がギリギリ当たらない…
先日、家の中に散在する部品を集めたらこんなにあり、サイドバッグへ詰めたら想像以上の重さになったので少しだけ減らしました。 それでも両サイドで11kg強の重さ。ゆするとぐわんぐわん揺れます。そこまでの強度はありませんでした。メインチューブが崩壊しそう。そ～っと気を遣いながら走り出しました。キャンプへ行く時は荷物を厳選しなきゃ。 田奈のコンビニでぶとぼそ氏と待ち合わせて出発。山の辺の細道沿いには旬のタケノコがニョキニョキ生えていました。太い！ こどもの国横の激坂は荷物の重さを感じます。 7:30頃に関戸橋フリマの現地に到着しました。思いのほか人出がある感じ。 人を避けながら左奥へ進むと皆さん僕のリ…
新しいリカンベントではフェンダーとステーの取り付けにも拘りました。趣味性が強い自転車ではダルマが好まれるようですが、ダルマは出っ張りがあってゴテゴテ感もあるので好きになれないんです。僕はシティサイクルで良く使われているタイプにしました。ダルマを使うとフェンダーとステーに隙間ができ、これも嫌な点です。シティサイクルタイプにすると隙間ができずにフェンダーとステーが密着します。もちろんステーの曲りをフェンダーに沿うように加工しているのは言うまでもありません。 フロントのステーは短いのでΦ4mm、後ろはΦ5mmです。ステーをフレームへ取り付ける部分もダルマではなくRバンド式。これも出っ張りを少なくした…
ケルビムへリカンベントをオーダーした時に一緒にキャリヤもオーダーしました。キャンプ用と1～2泊ツーリングの時に使うのが目的です。耐荷重は10kg。重量はクロモリチューブΦ8mmで580g。今まで使っていたものはアルミむく棒Φ8mmで530g。重さはあまり気にしていませんでしたが、思いのほか軽く仕上がりました。NITTOキャンピーはもっと重いですが耐荷重が違います。 650Bホイールに最適化し天板とフェンダーの隙間に拘りました。 重心をホイールセンターの真上にすることで、ハンドリングへの影響が少なくなるようにしました。取り付けはエンド部とシートステー上部だけにして、フレームのしなりに対応すると共…
川沿いの長く緩い上りを行った先の峠、雛鶴峠と鶴峠（よく間違える）がありますが、鶴峠の方が変化があって好きです。越えた後は奥多摩へ下るつもりでしたが、妙に脚の調子がよかったので欲張って松姫峠へ上りました。 ルート 171km △2,801mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 新緑の季節になりました。この淡い色の眺めが見れるのも桜と同様に一週間です。 上は千木良の手前の桂橋。下は藤野の少し先からの眺めです。 こちらは上野原のコンビニを出て直ぐ。柔らかい何かに似ていますね。 前後しますが、コンビニで休憩中に年配のオートバイライダーから話しかけられました。リカンベントが珍しいから…
来週の関戸橋フリマに出す品を集めて値付けしました。今までで一番多いです。毎度ぶとぼそ氏のシートに少しだけ置かせてもらう程度でしたが、この量では自部用シートが必要です。ポケモンのレジャーシートを用意しました。 商品をサイドバッグへ詰めましたが想定外の重さ。改めて金属は重いです。もちろんキャンプ装備よりも重い。少し減らそうかな。午前中で片付いたのでポタリングへ出かけました。まずは腹ごしらえ。つくし野駅近くの台湾料理「秀玉」。いつも横目で見るだけでしたが思い切って入ってみました。先客が3組くらいいて繁盛していました。 台湾炒飯というのを注文しました。台湾が頭に付くとどうなるのか分かりませんでしたが、…
クロモリ等のスチールフレームはラグ付きとラグレスがあり、更にラグレスにはフィレット仕上げというものがあります。これはチューブをロウ付けやTIG溶接で接合した後に、ロウを盛ってヤスリを掛けて綺麗な曲面に仕上げることです。ケルビムが気合を入れて製作したフィレット仕上げは素晴らしく文句のつけようがありません。う っ と り (ˇᴗˇ) チューブとロウ材は色が異なるため製作時は綺麗に見えていても、いざ塗装すると曲面が変化する部分が見えてしまうことがあります。これを塗装後にも綺麗になるように製作するのは大変な作業であることが想像できます。 フィレット仕上げにすることで美しくなることに加え強度が上がります…
桜が満開になりました。遅いと言われていた今年の桜ですが、数年前まではこれがぴったりのタイミングでした。4月の第一周の土日に周辺の多くで桜まつりが開催されるのはこのためです。せっかくの満開なのに土日の天候はイマイチな予報。しかし実際には日曜は晴れ間が多くあって、薄曇りで花見に良い天気になりました。まずは我が家から直線距離100mにある桜。僕の住む近場では正直言ってここが一番です。大きさ、枝の広がり（切られていない）、独り占め感 (^^; 11時でも独り占めできました。 セントラルパーク（何もない平たい公園）へ移動して様子を見ましたが、大き目の桜が一本ほどで公園中へ入るほどでもありませんでした。東…
ロードレーサーはレースをしている状態、即ち余分なアクセサリーが無い状態が完成形。買い物自転車は荷物を満載した状態が、子供載せ自転車は子供を乗せた状態が、ツーリング車は必要なアクセサリーを装備した状態が完成形です。前輪駆動は上りで駆動輪のグリップ力を得るためにシートを前寄りに付けています。加えてシート角度が45度くらいなので、シート背面にスペースがあります。ここを有効活用して荷物を積載するケースを作りました。前身の Cruzbike T50 でも取り付けていましたが、バージョンアップしてデザイン＆容量アップを図りました。 CADソフトで描いたものをA4用紙へプリントして貼り合わせてPPクラフトシ…
チューブレスレディ（液体のシーラント入り）が人気ですが僕はあまり気乗りしていません。タイヤの中に液体を入れることがどうしても引っかかるんです。これをみてしまうとねぇ… でも乗り心地が良くなるというのは皆さん共通の評価なので興味はあります。そんな中、ごく最近のレースでチューブを入れている人が多いらしいです。どういうこと？ 多くのプロと同じように、私もチューブを入れています。しかし、石畳のレースでは、新しいチューブレス 31 mm オロンド グレード タイヤがとても楽しみです。 ※ 記事の後半に出てきます。 興味深いことに、先週末のトスカーナのグラベルロードを巡るストラーデ・ビアンケレースでは、女…
3月末、年度末、沸騰化現象で桜の開花が早まった年が続きましたが、今年の3月は気温が低めで推移して桜の開花は平年並みのようですね。この土日でようやく気温が上がりましたが、再び沸騰化現象となりました。関東地方では27℃になったところもあったようですが、僕も道坂峠の上りでやられてくたびれました。 ルート 147.3km △2,231mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 新しいリカンベントの上りはどうなのか。三ヶ木手前の上りで検証します。ベストを狙うべく手前から速度と力を整えて、いざトライ。抜かしていったロードを途中で抜き返し、上部の勾配がきつくなる個所も調子よく通過して頂上のゴ…
リカンベントのタイヤの設置面がどうなっているか視覚化してみました。体重が同じくらいの次男を乗せ、タイヤが床と接地している縁へ紙を差し込みます。タイヤはグランボア シプレ 650x32B エクストラレジェ。 [空気圧]：[接地長さ] × [接地幅]前 3.4気圧：105mm × 29mm後 2.4気圧：105mm × 29mmCADで描いてみました。断面を見ると思った以上に潰れています。 リム端からタイヤ端までを100%とすると潰れは22%です。数字にするとそれほど潰れている感じはありませんが、視覚的には結構な潰れですね。これが一周毎に繰り返されていますから、タイヤの柔軟性が走行抵抗に影響するの…
