あけましておめでとうございます。illust by 年賀状わんパグあっという間に1年が過ぎました。今年もなんだか色々ありました。ちょっと思いつくことを少し書いてみようと思います。一昨年買ったロイヤルエンフィールドのメテオマイナーの車検が取れました。なかなか市場に出な

お久しぶりです。※写真は無関係突然ですが近況報告です。転職の都合で11月半ばに滋賀から福岡に引っ越しました。福岡の北九州あたりです。ちょっと離れてるけど海沿いの町で、だいぶツーリングが捗りそうです。そして、またもや1軒家を借りたのでバイクいじりとか色々楽しめ

日々のお買い物で活躍してるうちのハンターカブct110。フロントのブレーキをかけるとものすごいキーキー音が出るようになりました…リアもなんか一瞬ロックするような挙動起こすので前後分解清掃する事に。前回組むとき角の面取りしたのですが、ライニングが減ってまた角が出

2023/07/292016から乗っていましたRoyalEnfield Bullet500を売却しました。7年くらい乗っていました全然飽きない楽しいバイクでした。ロングストロークなシングルエンジンはホントに唯一無二のフィーリングでした。自分が買ったときは所謂”壊れるバイク”って事で世間に出回

ずっとレストア作業をしていたMeteorMinor500が完成してきました。作業がかなり多岐に渡るので詳細を載せていなかったのですが、でかい作業は以下のようなことをしています。・ハーネスの引き直し・クラッチの新品交換・キャブレター新品なんかすごく時間がかかったんですが

久しぶりの更新で突然ですが、古いロイヤルエンフィールドを買いました。RoyalEnfield Meteor minor（メテオマイナー）って車両です。イギリス製造で年式は1959年、排気量は500ccです。これはどのような車両かと言うと、当時のロイヤルエンフィールドより販売されていた、大

カワサキのw1シリーズって結構低速トルクが出るように設定されているんですよね。当時の交通事情だとこれが最適だったのかしれないです。あと、サイドカーなんかも余裕で引っ張れちゃいます。高速道路つかったツーリングだったり、ロングツーリングをより快適にするため減

関西のロイヤルエンフィールドオーナーのみなさんとツーリング行ってきました。アイアンエンジンから最新のメテオまで勢揃いですね。中々こんな機会ないのですごく楽しかったです！

以前乗っていたw650のマフラーずっとしまい込んであったので、有効活用するべくロイヤルエンフィールドに取り付けて見ました。純正の確認この他車種には無いようなロングマフラーもすごく気に入ってます。だけど、音がいまいち＆中がつまりすぎているという難点もあります。

エンフィールドのチェーンを眺めてたらやばいのを発見しました。チェーンの切れかけてたチェーンコマが片方が断裂してました。偶然気がついてラッキーでした。。チェーンを交換するチェーンとチェーンカッターを用意しました。チェーンは台湾のKMCを買ってみました。賛否ある

ハザードランプってあると何かと便利だったりします。てことで、テキトーなパーツ集めて作ってみます。配線を考える自分のバイクはウインカーをLEDにしてあるので↓のような配線になってます。これの間にハザード配線を入れ込みます。↓の赤線のとこが新たに追加した線です。

あけましておめでとうございます。当ブログとうとう10年目に突入です。ツーリングやカスタムの備忘録的な意味合いで始めたブログですが、なんだかんだ長続きしてます。例年通り去年あったことをダラっと書いてみます。ずっと欲しかった650RS W3を買った。群馬に住んでいたと

前の記事でリザーブライティングデバイスの警告灯が消えないという問題がありましたが、解決方法を発見したので参考になればと載せてみます。原因w3にはもともとPH8という規格のバルブがついています。今回はCIBIEレンズにするのでH4バルブに変わります。バルブをよーく見

ロイヤルエンフィールドでCIBIEレンズを使ってて、すごくイイ感じなのでw3にも取り付けてみます。CL-2を買ってみる社外ヘッドライトを取り付けるときに悩むのがライトの固定方法ですが、CIBIEの商品だとインナーリムが付属してくるものもあります。 https://amzn.to/3CPfgXh

我がw3はラッキーなことにほぼほぼオリジナル。もちろんサスペンションも当時モノがついてます。カッコいいのですが、性能が死んでます。路面ギャップを踏んだら突き上げがすごいです。。いろいろ調べてたらイイ感じの代替品を見つけたので買ってみました。サスペンション買

だいぶ古くなってるロイヤルエンフィールドのプラグコードとプラグキャップを交換してみます。エアクリボックスを取り外すエアクリボックスの奥に点火コイルがあるという面倒配置。。。あれこれやってやっとコイルにアクセスできます。コードとキャップを差し替えるもともと

ある日のツーリング、W3で高速走ったことないなーと思い高速乗ってみました。30分くらい走行したらぼぼぼ・・・ってなって急激にパワーダウン。片方が失火したような症状が。。とりあえず、近くにあったSAに避難。症状をチェックしたところアイドリングはちゃんとするけど、

CT110のライトはとにかく暗い。明るい道だと良いんですが、田舎道だと結構怖いです。LEDにしようかと思ったんですけど、オルタネーター直引きなので使えない。仮に付いたとしても白色の光が気に入らない。。というわけで、フォグライトを取り付けて見ました。フォグライトを

73年製造から一度もエンジンOHなしのw3をできるだけ健康に保つべくちょっとカスタムしたいと思います。ユークランクさんより売られてるオイルフィルターキットを取り付けことにしました。U-CRANK （ユークランク） 植澤内燃機 http://ucrank.blog.fc2.com/blog-category-3

4年位前に変えたタイヤが寿命なので変えます。リアはもう山がなくてフロントはヒビってます。タイヤ探しフロントとリアどっちも19インチであんまり選択肢ないです。いろいろ探せばあるんですが、無難なブリジストンのK70を買いました。フロント用のサイズは3.25-19で、リ