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ロイヤルエンフィールド ｗ650 カスタム、ツーリング、バイク用品のレビューなど
イベントや身の周りのことなど書いていきます！
あけましておめでとうございます。illust by 年賀状わんパグあっという間に1年が過ぎました。今年もなんだか色々ありました。ちょっと思いつくことを少し書いてみようと思います。一昨年買ったロイヤルエンフィールドのメテオマイナーの車検が取れました。なかなか市場に出な
お久しぶりです。※写真は無関係突然ですが近況報告です。転職の都合で11月半ばに滋賀から福岡に引っ越しました。福岡の北九州あたりです。ちょっと離れてるけど海沿いの町で、だいぶツーリングが捗りそうです。そして、またもや1軒家を借りたのでバイクいじりとか色々楽しめ
日々のお買い物で活躍してるうちのハンターカブct110。フロントのブレーキをかけるとものすごいキーキー音が出るようになりました…リアもなんか一瞬ロックするような挙動起こすので前後分解清掃する事に。前回組むとき角の面取りしたのですが、ライニングが減ってまた角が出
Royal Enfield Bullet500 を売却しました
2023/07/292016から乗っていましたRoyalEnfield Bullet500を売却しました。7年くらい乗っていました全然飽きない楽しいバイクでした。ロングストロークなシングルエンジンはホントに唯一無二のフィーリングでした。自分が買ったときは所謂”壊れるバイク”って事で世間に出回
Royal Enfield Meteor Minor 500 走るようになりました！
ずっとレストア作業をしていたMeteorMinor500が完成してきました。作業がかなり多岐に渡るので詳細を載せていなかったのですが、でかい作業は以下のようなことをしています。・ハーネスの引き直し・クラッチの新品交換・キャブレター新品なんかすごく時間がかかったんですが
久しぶりの更新で突然ですが、古いロイヤルエンフィールドを買いました。RoyalEnfield Meteor minor（メテオマイナー）って車両です。イギリス製造で年式は1959年、排気量は500ccです。これはどのような車両かと言うと、当時のロイヤルエンフィールドより販売されていた、大
カワサキのw1シリーズって結構低速トルクが出るように設定されているんですよね。当時の交通事情だとこれが最適だったのかしれないです。あと、サイドカーなんかも余裕で引っ張れちゃいます。高速道路つかったツーリングだったり、ロングツーリングをより快適にするため減
関西のロイヤルエンフィールドオーナーのみなさんとツーリング行ってきました。アイアンエンジンから最新のメテオまで勢揃いですね。中々こんな機会ないのですごく楽しかったです！
以前乗っていたw650のマフラーずっとしまい込んであったので、有効活用するべくロイヤルエンフィールドに取り付けて見ました。純正の確認この他車種には無いようなロングマフラーもすごく気に入ってます。だけど、音がいまいち＆中がつまりすぎているという難点もあります。
エンフィールドのチェーンを眺めてたらやばいのを発見しました。チェーンの切れかけてたチェーンコマが片方が断裂してました。偶然気がついてラッキーでした。。チェーンを交換するチェーンとチェーンカッターを用意しました。チェーンは台湾のKMCを買ってみました。賛否ある
ハザードランプってあると何かと便利だったりします。てことで、テキトーなパーツ集めて作ってみます。配線を考える自分のバイクはウインカーをLEDにしてあるので↓のような配線になってます。これの間にハザード配線を入れ込みます。↓の赤線のとこが新たに追加した線です。
あけましておめでとうございます。当ブログとうとう10年目に突入です。ツーリングやカスタムの備忘録的な意味合いで始めたブログですが、なんだかんだ長続きしてます。例年通り去年あったことをダラっと書いてみます。ずっと欲しかった650RS W3を買った。群馬に住んでいたと
前の記事でリザーブライティングデバイスの警告灯が消えないという問題がありましたが、解決方法を発見したので参考になればと載せてみます。原因w3にはもともとPH8という規格のバルブがついています。今回はCIBIEレンズにするのでH4バルブに変わります。バルブをよーく見
ロイヤルエンフィールドでCIBIEレンズを使ってて、すごくイイ感じなのでw3にも取り付けてみます。CL-2を買ってみる社外ヘッドライトを取り付けるときに悩むのがライトの固定方法ですが、CIBIEの商品だとインナーリムが付属してくるものもあります。 https://amzn.to/3CPfgXh
我がw3はラッキーなことにほぼほぼオリジナル。もちろんサスペンションも当時モノがついてます。カッコいいのですが、性能が死んでます。路面ギャップを踏んだら突き上げがすごいです。。いろいろ調べてたらイイ感じの代替品を見つけたので買ってみました。サスペンション買
だいぶ古くなってるロイヤルエンフィールドのプラグコードとプラグキャップを交換してみます。エアクリボックスを取り外すエアクリボックスの奥に点火コイルがあるという面倒配置。。。あれこれやってやっとコイルにアクセスできます。コードとキャップを差し替えるもともと
ある日のツーリング、W3で高速走ったことないなーと思い高速乗ってみました。30分くらい走行したらぼぼぼ・・・ってなって急激にパワーダウン。片方が失火したような症状が。。とりあえず、近くにあったSAに避難。症状をチェックしたところアイドリングはちゃんとするけど、
CT110のライトはとにかく暗い。明るい道だと良いんですが、田舎道だと結構怖いです。LEDにしようかと思ったんですけど、オルタネーター直引きなので使えない。仮に付いたとしても白色の光が気に入らない。。というわけで、フォグライトを取り付けて見ました。フォグライトを
73年製造から一度もエンジンOHなしのw3をできるだけ健康に保つべくちょっとカスタムしたいと思います。ユークランクさんより売られてるオイルフィルターキットを取り付けことにしました。U-CRANK （ユークランク） 植澤内燃機 http://ucrank.blog.fc2.com/blog-category-3
4年位前に変えたタイヤが寿命なので変えます。リアはもう山がなくてフロントはヒビってます。タイヤ探しフロントとリアどっちも19インチであんまり選択肢ないです。いろいろ探せばあるんですが、無難なブリジストンのK70を買いました。フロント用のサイズは3.25-19で、リ
今回はw3のシフト関連を弄ってみます。 w3のシフトはちょっと変わっていて右側からリンクを伝って左側まで来ています。そのおかげで若干ガタがあり操作感が悪めです。そのガタを抑えるべくちょっと改造してみます。現状。。こんな感じでシフトにピンが刺さっていて動力を左
ロイヤルエンフィールドのガソリンコックを変えてみます。買ったときからずっと交換してなくて、ガソリンもなーんか滲んでる後があります。垂れるまでは行ってないものの駄目になる前に変えちゃいます。コック外すサビがボロボロ出てくる感じは無くて割ときれいでした。ガソ
ロイヤルエンフィールドって基本設計は50年代前後なのですよ。当時ウインカーなんてものは存在しないのです。当時の姿に近づけるべくウインカー目立たなくします。ケラーマンのウインカーがとても小さいのですが、これは高すぎる。ってことで敬遠してたらキジマがいいモノを
隅々がボロいハンターカブ。81年式なので当然ですね。ステップが劣化してるので変えて見ます。怪しい中華製の買ってみた。aliexpressってなんでもあるんですね。ハンターカブのステップらしきものを買ってみました。なんとなく純正に寄せてますね。取り付け特に難なく付きま
2020/03/21キャンプ場の朝っていいですよねぇ爽やかな朝感があります。朝おきたら夜なんか寒いなーって思ってたら・・・朝起きたらいろいろ凍ってました。去年はここまで冷え込んだ記憶がないですねぇパンをあっためる適当に買ったセブンのコッペパンを温めました。なんでも
2020/03/201ヶ月ほど前のお話ですが。。。気温も少しづつ上がってきていい時期になって来たので、キャンプに行ってきました。今回は特にキャンプ場の予約は入れず精進湖、本栖湖あたりで空いてるところがあれば入るってやり方で行きます。とりあえず、いつものコースで笛吹
ロイヤルエンフィールドの発電間に合わない問題を解決すべくLEDヘッドライトを買って見ました。スフィアライト ライジング2 3200K買ったのはこちらモーターサイクルショーで昔デモを見たことがあってびっくり。LEDなのにカラーがほぼ電球。白色のいかにもなLEDがキライな自分
ハンターカブを買ってから早速あちこちいじくり回してます。ネジの緩みとかヤバそうなところはだいたい粗出しがおわりました。。。バッテリーも交換してついでにちょこっとLED化してみます。ケルビン数が低いLEDを探してきた白色のLEDはキライなので電球色に近いような球を探
2020/01/27前々から林道散策ができるバイクを探しておりました。条件は原付二種でフラットダートくらいだったら走れちゃうみたいな感じで探してました。そこで目に留まったのがハンターカブ。ひたすらヤフオクをウォッチしてて群馬県からの出品でそこそこの状態、価格のもの
2020/01/11初詣でということでツーリング行ってきました。いつもはソロなのですが、今回は友人を誘ってみました。集合JAWAのTS350で来てくれました。2ストの軽快な音がします。それと同時に謎の液体がマフラーから出てきます(´･д･)秩父神社混んでたのでお稲荷さんの祠にお
2019/12/23去年末のお話ですが、ロイヤルエンフィールドの車検に行ってきました。ヘッドライトスイッチ前回の車検でひどい目を見たヘッドライトスイッチ、今回はスイッチ自体を取り外して行きました。おかげで突っ込まれる事なくスルー。光軸調整これも前回ひどい目を見たチ
あけましておめでとうございます。当ブログは8年目に突入です。なんだかんだ続いております。今年は車を買ったルノー トゥインゴを買いました。人生初のでかい買い物でした。相当乗り回しておりもう1万キロ達成しそうです！通勤で使ってるのもあるので距離が伸びます。。遠乗
2019/04/27伊勢市二見町からお早うございます。宿の窓から駅前の大鳥居が見えました。今日は伊勢神宮見て紀伊大島へ向かいます。伊勢神宮平成から令和になる間際の参拝になりました。この鳥居より先が正宮です。写真はもちろん禁止、悪ふざけしようもんならあっという間につ
2019/04/26毎年恒例のGWロンツーです。今年は行ったことなかった紀伊半島に行ってみることに。群馬→名古屋雨の中からのスタートです。岡谷市までは下道、岡谷からは高速を使いました。ひたすら移動して刈谷SA。14時頃だったんで昼飯。名古屋コーチンとり天丼。笑目的の伊勢
2019-03-22、23だんだん春っぽい暖かさになってきてこの気温なら行けると思い、キャンプに行ってきました。朝霧高原調子の良くなったエンフィールドに跨がりトコトコ走る。”この時点”ではそこそこの天気。朝霧ジャンボリーオートキャンプ場今回はここにしました。基本芝生
2019/03/12なんだか久々にブログを書く気がします・・・インド製のロイヤルエンフィールドには純正でインドミクニという謎のキャブレターがついています。ミクニキャブレターのOEM品かな？コレがまぁポンコツ・・・ｹﾞﾎﾟｯ！って言ってエンストとかしばしば起きてました。安
2019/01/07ヘッドライトバルブが切れました。バルブを用意したので、交換しましょう。M＆Hのバルブを用意”明るいぞ”タイプを買ってきました。w650純正はどこのバルブなんだろうか。バラしますノーマルのw650ならほんと簡単にバルブ交換できちゃいます。ビキニカウルが付い
あけましておめでとうございます。早いもんで我がブログも7年目突入です。去年は結構記事少なめだったので、更新頻度を上げて行きたいと思います。2018年はキャンプを本格的に始めた。去年3月終わりからキャンプに行きだして、数えると1年で12泊ほどしておりました。マップに
大層なタイトルですが、大した故障じゃないです(；´Д｀)突然キックでクランクが回せなくなる。キックはラチェット式になってるんですが、全く引っかかりがなくなってしまいました。しかも出先で。いろいろ調べた結果ここのパーツが欠けてそう。いつもはバイク屋さんに出し
ヤフオクにてw650のタンクを落としてみた。こんなの。好みドンピシャのペイントがしてあるのが出てきました。なので即落札。早速付け替える取り付ける前にAZのサビ取りをしときました。軽いサビが出てたんですが、バッチリ消えました。ビフォーアフター全体的にまとまりが出
2018/10/7.8美ヶ原高原へキャンプ行ってきました。高崎から内山峠を超えて霧ヶ峰高原へ。霧ヶ峰高原。逆光気味ですが、相変わらずの美しい景色でした。青空にヒコーキが映えますね笑軽トラに引かれてました寄り道キャンプ場へ行く前に買い出しも兼ねて寄り道。諏訪大社に行き
2018/10/06秋の長雨でw650を1ヶ月ほど乗ってませんでした。雲の合間を狙って乗ろうと思いセルを回すと・・・ｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞ･･･という微妙な音を出してセルモーターが動かず。故障か？と思いググって見るとバッテリーの電圧不足だと。テスターであたってみると12vいかない位の微妙な
2018/09/16-17天気が微妙な今日このごろですが、雨雲の隙間を縫ってキャンプってきました。富士五湖の西湖に泊まるつもりだったんですが、いざ行ってみると満員。キャンプハイシーズンすごい・・・てことで、次候補だったもちやキャンプへ。早速テントを張ってみる。奥の方は
2018/07/143連休なのでまたまたキャンプってきました。今回はビーナスライン、霧ヶ峰高原、を経由してキャンプ場に向かいます。道中友人が送ってくれました。道案内ありがたい。ビーナスライン内山峠を超えて佐久を超えてビーナスラインへ。さすがの景色ですね。THE夏って感
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