今年から長男が小学生になりましたので、月1回は土曜日をお休みする事に致しました。明日4/27(土)はお休みさせて頂きます。宜しくお願い致します。今日はFさ...
先日に引き続き今日もKさんのショベルヘッドのまとめブログコンロッドエンドプレイ調整です。面倒なワッシャー製作作業になるので、毎回状態が良い事を願うのですが...
1977 FLH 1200 コンロッドビッグエンド&スモールエンド
今日はKさんのショベルヘッドのまとめブログコンロッド編です。まずはビックエンドベアリングレースからもともとの状態で0.1ミリ近くの形があったビックエンド部...
ナックルやパンヘッドでは厳しいですが、辛うじてまだショベルだったらあまりい弄られていない車両があったりします。今回系さんが持ち込んだショベルもそこまで弄ら...
夜勤明けで超寝不足のUさん、コロナワクチンの副作用でボーッとしているHさん。そんな中でもVMSに登校し作業をしてくれて、本当ありがとうと思います。1954...
1946 FL 1200Aさんのナックルヘッド前回に引き続き、配線の引き直し作業。今回で引き直し完了。点灯チェックし問題なし。終盤戦になってきました。19...
ハーレーのクランク芯出し作業は、変な癖がついてしまったものを矯正する作業です。ですので、もともと芯が出ているものは出やすく、芯が出ていなかったものは癖がつ...
今日はエンジン持ち込みしたKさんのショベルヘッドのまとめブログエンジン分解編です。Kさんは車両販売を主としたバイク屋さんでありまして、今回改めてエンジンオ...
VMSには様々な職業の方が来ています。それぞれ職種により色々と考え方が違ったり、どう考えてもバイク業界などより進んだ業種の方も居て、非常に勉強になるのです...
1965 TRIUMPH TR6Sさんのトライアンフ.前回、車体から降ろしたエンジンを一気に分解。音問題で分解したエンジンですので、一番疑わしいクランク軸...
1950 TRIUMPH 6TIさんのトライアンフ分解する前から色々と懸念があった車体周りの分解。まずはスプリングハブのベアリング抜き取り、徹底清掃して使...
1978 FXS 1200Kさんのショベルヘッド77年ショベルヘッドエンジンのオーバーホールが終わり、新たに7 8年のショベルヘッドエンジン腰下を持ち込み...
今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログ最終回電気周りに作業から試乗、手直しと一気に行きます。点火は元々付いていたポイント点火を使用。ガタが出ていること...
VMSでは、エンジン・ミッションオーバーホール、車体周りのオーバーホールも含む、フルレストアをする方が多いです。車体周りで言えば、ホイールベアリングからリ...
1946 FL 1200Aさんのナックルヘッド前回に引き続きまずキャブ周りからフロートバルブの止まりっぷりチェックし問題なし。フロートレベル調整。ニードル...
1946 FL 1200Aさんのナックルヘッド注文していた外装のパーツたちがごっそり届いたので、梱包を取り外す。中からはアメリカントイでも入ってきそうなポ...
1952 FL 1200Dさんのパンヘッド前回重量計測事が終わり、今回バランス取り。まずはタイミングサイドダミーの磁石を取り付けフライホイールが8方向どこ...
今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログ外装周りの作業をザザッとご紹介。私自身は基本的には純正ノーマルな状態、スタンダードな状態が好きな方でありますが、...
レストア、オーバーホールと一言で言っても、その作業には色々な作業工程があります。一見同じような「修理的なこと」をやってるように見えますが、それぞれ別のこと...
またまたドラマが起きそうなナックルヘッド ~月曜日の授業風景~
1945 FL 1200新入生Yさんのナックルヘッドエンジン始動時に異変に気が付き分解、持ち込まれたナックルヘッドのエンジン。外見でも左右ケース不マッチン...
珍しく6人とも車種が違い、作業内容も違う日。作業内容が違うので、特殊工具、加工機械の取り合いが無く思いの他平和に授業が進んだ日。1946 FL 1200A...
1948 TRIUMPH 5TIさんのトラアインフ前回に引き続きギヤボックスの分解作業から。ギア類のパーツが出ない49年以前のギアボックスで、分解時に乳白...
今日はFさんのショベルヘッドまとめブログオイルタンク編純正ノーマルタイプのオイルタンク&バッテリーマウントから、ホースシュータイプのオイルタンクに変更。シ...
「ブログリーダー」を活用して、sgf1906さんをフォローしませんか?
今年から長男が小学生になりましたので、月1回は土曜日をお休みする事に致しました。明日4/27(土)はお休みさせて頂きます。宜しくお願い致します。今日はFさ...
1980 XLH 1000Kさんのアイアンスポーツ前回、ピニオンシャフトベアリングが入らないよーって言う話から。77年以降のアイアンスポーツは一体式のニー...
レストアスクール、オーバーホールスクールと言う珍しいお仕事をしているわけですが、普通のバイク屋さんと違う「良い所」と「悪い所」が、ちらほらとある訳です。今...
1949 FL 1200Oさんのパンヘッド試乗、慣らし、キャブセッティング中のOさんのパンヘッドですが、キャブレターがイマイチ。アイドリングが1番高くなる...
1952 FL 1200Dさんのパンヘッド先週のブログで、そろそろエンジン始動、そろそろ卒業で色々と苦労したパンヘッドなので、嬉しい反面、寂しさもあり、ち...
今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログロッカーアーム編ロッカーアームブッシュの交換。シャフトに対して、クリアランスが5/100mmから10/100mm...
今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログオイルポンプとタペット編分解時のオイルポンプ以前にS&Sにコンバート済みでありましたが、ボディー内壁には...
1980 XLH1000Kさんのアイアンスポーツピニオンシャフトブッシュ製作の続き。穴無しピニオンブッシュを作り取り付けて、左右クランク軸とのラインが出る...
1937 EL 1000Wさんのナックルヘッド前回、溶接修正したマフラー使用するエキパイとサイレンサーを仮組みして、位置決め、ステー製作。ヘッド側に差し込...
偶然にも60年代初頭の中期のナセルがついているXLHが揃ったので、パシャリ。歳とともに好みも変わってくる。昔は確実にXLCH派でありましたが、XLHイイね...
生徒さんが輸入したアイアンスポーツ到着。なんだか、現在アイアンスポーツが盛りだくさん。1952 FL 1200Dさんのパンヘッドプラグコードは長さ合わせ製...
今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログカムブッシュとタイミングギアのバッククラッシュ調整のお話新たに使うタイミングカバーに付いていたカムブッシュは、タ...
今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログクランク芯出しとスプロケットシャフトベアリングのおはなし前回、クランク軸受部分とピニオンブッシュとの3点のライン...
1949 EL 1000Iさんのパンヘッド内径加工と外径加工が終わったバルブガイド。外輪の圧入距離の調整とIN側の頭部分のテーパー加工。EX側出口のテーパ...
1966 FLH 1200Kさんのアーリーショベルマニホールドの位置合わせ取り付けとともに、マニホールドに負荷がかからないようなマウントステー製作。2次エ...
1952 FL 1200Dさんパンヘッド今日は1日配線引き直し作業。ほぼ引き直しも終わり、そろそろエンジン始動。苦戦したパンヘッド達もどんどん卒業して行き...
今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログピニオンブッシュ編とにかく苦労するピニオンブッシュのクランク軸とのライン出し。今回も苦労したというお話です。ピニ...
今日は卒業生Fさんのショベルヘッドまとめブログケースのチェック事とピニオンシャフトベアリングレースのお話。もともとクランクケースからのオイル漏れが酷かった...
1951 TRIUMPH T100Sさんのトライアンフ前回、現状のクランクバランスチェックし、その続き。クランクのチェック事を済ませ分解作業。だいぶ減って...
1951 TRIUMPH T100Sさんのトライアンフ今日はクランク周りのチェック事。新たに使いメタルコンロッドにメタルをつけて寸法計測。メタルは-.03...
1965 TRIUMPH TR6Sさんのトライアンフプライマリー周り本組とエンジン腰下搭載。クラッチセンターのダンパーゴムは新品に交換。もともと付いていた...
1954 FL 1200Uさんのパンヘッドは大詰め車体周りの増し締めやら、車検準備やら、一部オイル漏れの対策。「青春が終わってしまう」VMSでのオーバーホ...
1948 TRIUMPH 5TIさんのトライアンフ前回からの引き続きのクランクバランスも今回完了。実験的バランスファクターでどんな乗り味になるか楽しみです...
今日はTさんのアイアンスポーツのまとめブログクランク軸受けベアリング編です。まずはスプロケットシャフトベアリング。この年式のスプロケット、シャフト、ベアリ...
1937 EL 1000Wさんのナックルヘッド前回無かった専用のマウントスタッドを入手して、メーターダッシュ取り付け。位置関係をシムで微妙に調整して、タン...
1942 WLA 750新入生SさんのWL前回「これコンロッド曲がってんじゃね?」で終わった分解作業続き。分解前にクランクシャフトのフレっぷりチェック。ド...
1954 FL 1200前回エンジン始動したUさんのパンヘッド前回はスロットルの戻りが悪く、アイドリングが高い状態になってしまったので、その手直し。問題は...
1948 TRIUMPH 5TIさんのトラアインフ6T用のフライホイールのためフライホイール重量が重く、現状のバランスファクターが80%だったクランク。6...
1978 XLH 1000卒業生Nさんのアイアンスポーツトリニティースクールでハーレークラスを発足し、初期メンバーにあたるNさん。お久しぶりです。オーバー...
1943 WLA 750新入生SさんのWLAは引き続き分解作業。ピストンを取り外し、コンロッド小端部の振れチェック。フロント1.8mm、リア0.35mmと...
1954 FL 1200Uさんのパンヘッドスロットルケーブルを作り直し、ガスホース取り付け。エンジンオイル、T/Mオイルを入れ、オイルをエンジンに回すため...
1965 TRIUMPH 6T新入生Tさんのトライアンフ今日から授業開始の新入生Tさんのトライアンフはオイルタンクサイドとバッテリーサイドだけが覆われてい...
早速フロントキャリパーシールとダストカバー配線新品に交換。ダストカバーの取り付けには少々コツがいる。ボディー側のスライドピンは摩耗が少なかったので、そのま...
1957 XL 750Hさんのアイアンスポーツ前回、プライマリー廻りを組み付け、その続きのクラッチ組み付け。元々ついていたクラッチケーブルアウターカバーが...
1942 WLA 750新入生SさんのWL今日から授業開始!ということで、エンジンの降ろし作業。プライマリー周りを分解しエンジンを作業卓に乗せ、早速シリン...
1958 FLH 1200Hさんのパンヘッド前回、新品STDローラとクランクピンに対しクリアランス0.02ミリ程度までラッピングしたR側ビッグエンドベアリ...
1948 WL 750MさんのWLキャブリペアの続き。2個入手したM11というモデルのリンカートキャブレーター。30年代のD、DLモデルのキャブと思われる...
今日はTさんのアイアンスポーツのまとめブログローリングシャシー化ネック、スイングアーム組み付け、その続きです。状態が良かったフロントフォークは、シール交換...
1957 XL 750Hさんのアイアンスポーツ前回、エンジン腰下をフレームに搭載し、その続き。タペット周りも本付けして、プライマリー周り本組み。クラッチハ...
1966 FLH 1200Kさんのアーリーショベルまずはマフラーフィティング今回フレーム側にステーを溶接して取り付けるので、マフラーの位置をしっかり選定し...