「ツーリングといえばそこそこ遠くまで！」って感覚が少しあるのですけど、必ずしもそんなことないですよね。天候の悪い時期のちょっとした晴れ間に、近所だけど行ったことのない場所へ行く。そういうのも充分にありだと思う、今日この頃だったりします。で、
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【近場巡り】午後出発で行く、道の駅と埼玉・群馬・栃木三県境へのプチツー
「ツーリングといえばそこそこ遠くまで！」って感覚が少しあるのですけど、必ずしもそんなことないですよね。天候の悪い時期のちょっとした晴れ間に、近所だけど行ったことのない場所へ行く。そういうのも充分にありだと思う、今日この頃だったりします。で、
NC750Sのフロントウインカー(ポジションランプ)を白熱球からLEDに交換する
白熱球とLED球。その違いってご存知ですか？僕はよくわからないですけど、なんかLEDはいいこと一杯みたいで、どんどん置き換わっているようです。一般家庭用の電球は、ほぼLEDに切り替わりました。今では、白熱球を製造しているメーカーすらかなり少
バイクのアクセルをロックするアイテムは、慣れると楽になります。
バイクに長めに乗るとき、左手を離してモモの上に置いていることってありませんか？僕はあります。あと、そういう人を見ることも多いです。NC750なんかは、それ程前傾が強いわけじゃないけど、それでも身体を起こして少し休めたいと思うことがあります。
バイクの時にプロテクターは必要派ですか？不要派ですか？時によりけり派ですか？僕自身は、バイクって危険な乗り物という認識が強くて更にビビラーなので、プロテクターとか安全装備は必須な感じでバイクしてます。とはいえ、本当はなくて済むならない方がい
スロットルアシストを愛用する人は多いと思います。ちっぽけなものの割には効果が大きいですよね。が、しばらくするとへたってきて滑りだします。なので、滑り対策をしてみました。コストはあまり掛からず、きちっと止まったのでやったことを紹介します。
夏バイクでのお尻の熱対策でコミネのメッシュシートカバーを試す
夏バイクでは、炎天下にバイクを置くこともあるので、シートが熱くなることがあります。その熱対策としてコミネのメッシュシートカバーを買いました。「熱」という意味では、かなりコスパ良く防いでくれて、お尻は暑くなりません。なかなかのおすすめです。
バイクのブレーキのエア抜き、フルード交換をする。ABS付きはむずかしいのか？ -NC750-
中古で買ったNC750S DCT。ちょっと前の話になりますが、ユーザー車検を終了しました。車検整備としていろいろやりましたが、その一つがブレーキフルード交換。交換時期が遅くなると、エアが入っていなくてもタッチが悪くなります。グニャ感がでると
熱暴走対策。熱に弱いスマホを夏バイクで使うための熱対策をしてみた。
暑くなると毎年起こる、スマホの画面が暗くなる現象。吸水クロスを使って、気化熱利用のスマホ冷却をしてみました。これで画面が暗くなることはなくなりました。時々補水する必要があるけど、ローコストで簡単導入できます。
ひたすら快走！身延町から富士川に沿って下る癒しルート。温泉で一休みもよし。
癒しのルート。自然の中を、舗装状態もよく周りにほとんど信号も車もない状態で走る30Km。かなり爽快です。後半には、ひたすら静かな温泉も。ということで、富士山を大回りするようなルートを走ってきました。ツーリングルートとして人気の道志みちから富
今どき、バイクにナビ用スマホナビ装備は、ツーリングライダーにとっては当たり前になってきてます。週末の道の駅に停まっているバイク、ほとんどがスマホナビをつけられるようになっているんじゃないでしょうか。で、そのスマホナビ。ナビだから見ることは多
初めてのユーザー車検。ユーザー車検は怖くないし、車検が高いは錯覚だった!?
初めてのユーザー車検を通してきました。特に怖いこともなかったし、費用もあまり掛かりませんでした。初めてバイクを買うとき、「車検は大変そうだから250㏄より小さいバイクにしよう」と検討していた自分がいつの間にか大型に乗るようになり、そしてユー
ホンダのDCTを持つバイクにあるパーキングブレーキ。どうやら効きが甘くなっていたようなので調整しました。調整はとても簡単で時間も掛かりません。たまにしか使わないので、確認がおろそかになりがちです。それなりに大切なパーツなのでたまにはチェックしてみましょう。調整の方法を紹介しています。
NC750Sのエアクリーナー交換をしました。頻度高く交換作業をするものではないのですが、時々の点検はしても損はないと思います。一通りの作業手順を書いてみたので、それほど難しい作業でないと感じていただけると思います。
休日朝のお台場砂浜プチツーで、軽食のんびりまったり贅沢タイム。
休日の朝、ツーリングってほどじゃないけど、海辺で珈琲とサンドイッチみたいな軽食モーニングってなんか贅沢な感じがして好きなんです。埼玉県民なので、海辺といってちょっとそこまで感覚で行くとしたら、東京湾周辺になります。ということで、ちょくちょく
DCTってどうなの？NC750S DCT 一年乗った感想 【DCT編】
ぶっちゃけ、DCTに興味を持ったのであれば、マニュアルか DCT かに迷うことなく DCT 一択だと思うのです。当然あなたの方が賢いけど、多分あなたより変速がうまくて速い、それが DCT です。ということで、 NC750S DCT に1年間
DCTってどうなの？NC750S DCT 一年乗った感想 【NC750S編】
NC750S DCTに乗り換えて1年たちました。この1年で7,000Kmほど走りましたので、その感想をお伝えします。この記事では、NC750Sバイク本体の感想を。次にはDCTの感想記事を上げたいと思っています。
バイク初心者の不安解消、自分でバッテリーを満タンに。充電器を買った。
冬のバッテリー上がりを防ごうと、デイトナ製のバッテリーチャージャーを買いました。取付は簡単です。充電には数時間かかります。バイク屋さんにお願いすると、数時間待ちとかバイク預けになる可能性が高いので、自分の家でできたら便利です。
いや～、寒かったです。 例年、 冬バイクはしていますが、今回のツーリングは本当に寒かったです。だいぶ防寒できるようにはなっているはずなんですが、それでも寒かったです。ということで、千葉県銚子市に行ってきました。本当は、多少暖かそうな南房総考
冬バイクでは太ももが寒くないですか？1,000円位で対処してみた。
冬バイクでは防寒対策がものすごく重要です。個人的に、最後までうまく対策できなかったのが太もも。どうしても太ももが寒かったです。電熱物を使う方は別として、太ももが寒い、でも電熱は使いたくないという方には参考になると思います。手軽に試せるし、効果も大きいです。
バイクにエンジンガードを取り付けた。ダサいけどバイク保護優先で。
このところ、立ちごけを立て続けにしました。歳かもしれない。なので、急遽エンジンガードを付けることにしました。立ちごけで壊れてかかる費用とエンジンガードの費用、場合によってはエンジンガードの方が安く上がります。そんなことなので、エンジンガード装着に踏み切りました。
2021→22の冬バイクのための装備をまとめてみました。バイクに乗り始めて数年の初心者ではありますが、それなりにアップグレードしてきました。電熱グッズはいいのだけど、電源系の面倒臭さがあるので基本電熱なしで行けたらいいなと思っています。
冬バイクでの足先・つま先の防寒対策(2022年版) / コミネAK-356
冬バイクの防寒対策。上半身は充実しやすいです。上半身に比べ、下半身ってアイテムは少ないし、対策しにくいです。で、つま先対策をしてみています。電熱を使わない対策。なにかしらの参考になれば。
DCTの調子が悪くなった気がするので、ホンダ純正オイル(G1)に交換した
今年の2月に乗り出したNC750S DCT。先日、自分でオイル交換をしました。バイク屋さんにもらった無料交換サービス券で一度交換してもらったし、まだあと3回分残っています。がしかし、今回は思うところがあって自分でやりました。というのも、もし
雑誌やバイク系webで絶景ルート〇選みたいな特集があると、まず間違いなく出てくる「ビーナスライン」。ようやくバイクで走ってきました。思い起こせば、何十年か前のまだまだ若かりし頃に自転車で上がったことがあり、さらに20年位前には車で上がってる
冬バイクでの首の防寒グッズ、ヘルメットと首筋の間の寒さを大幅に防ごう。
いよいよ冬バイクの季節が近づいてきました。今年の冬の装備、準備を始めていますか？だいぶ歳をとってきてしまって、真夏や真冬はかなり厳しい感じがしてきています。でも、バイクには乗りたいし、特に冬バイクは大好物なので、しっかり装備して暑さ寒さに負
昔、「クレポリメイト」ってTVのCMを散々見た記憶があって、ふと思い出しました。車のダッシュボードとかに使うと見事に艶が出て、それなりに使えたっていう記憶なのです。検索してみると今でもちゃんとあって、商品的にはプラスチッククリーナーってジャ
冬バイクに向けてダサくてもやめられないハンドルカバーを新調した
ダサい。ハンドルカバーなんて、ダサくて使えない。おっしゃることはとってもわかります。でも、僕は冬バイクにはダサくてもハンドルカバーをどうしても使いたい派です。使いたいというか、使わずにバイクに乗れないが正解か…。「ダサいと思っていたけど、一
いつもライスクでお世話になっているU-anさん。今回は、走るではなく「バイクのメンテナンス講座」があったので参加してきました。「走りたい！」人はどうしても走ることに意識が行きがち。でも、きちっとメンテすればするほど事故のリスクが減らせるそう
フロントフォークオイル交換とスラストベアリング挿入 -実践編 2/2-
フロントフォークのオイル交換実践編の後半です。前半ではフロントフォークからオイルを抜くところまでやりました。ここではその次のオイルを入れるところから最後の確認まで紹介します。作業手順(後半)オイルを入れる(油面調整)ここまでで色々な物を外し
フロントフォークオイル交換とスラストベアリング挿入 -実践編 1/2-
初めてのフロントフォークオイル交換をしました。 実際にやってみるまでは、ものすごく大変な作業な気がしていましたが、やってみるとたしかに大変ではあるけどなんとかなるものでした。興味のある方には是非チャレンジして欲しいメンテナンスです。前編の準
CHROME & Panaracer コラボシューズDIMA3.0を履いてみた(レビュー)
今回は、バイクの話から少し離れて靴の話。もしかしたら、バイクに乗るときに履く靴になる可能性もゼロではないので、その辺も意識しながら話を進めていきたいと思います。ということで、CHROME JAPANさまより靴のレビュー依頼をいただきましたの
バイク雑誌の特集としてよく見かける、日本絶景百選みたいなやつ。絶景はそれほど変動するものでもないから、大抵はそれほどランキングに差はないです。どの雑誌、特集でも大差ないというか。ということで、大抵はランキング一桁に入ってくる絶景、福島の「磐
フロントフォークオイル交換とスラストベアリング挿入 -準備編-
バイクを GSR250 から NC750S に乗り換えたらセルフステアがやけに強かったのです。それがバイクの特性かとしばらくは思っていたのですが、ある時それが前のオーナーに調整されていたフロントフォークの突出し量のせいだと知りました。この突
梅雨が明けたらめちゃくちゃ猛暑。予想最高気温が40℃とか。でも、お盆休みの頃は全国的にずーっと雨。20℃とか。体調管理はやりにくいし、バイクにもなかなか乗れないです…。気が付けば8月半ばなので、この後の暑い時期はあとひと月くらいでしょうか。
このところ雨が続いているし、貼れたら晴れたら酷暑なのでたまたま見かけたバイク本を読みました。バイク初心者にとって、バイクをパーツパーツで丁寧に説明してくれている本は知識を増やすのにとても良かったです。かなりお勧め。リターンライダー向けの本も読んだけど、こちらは図書館でもいいかな…、と。
フロントスタンドを買ったので、フロントフォークの突き出し量の調整をしました。自分でやってみたら、突き出し調整でバイクの動きが想像以上に変わるのがわかりました。なので、自分で調整すればよりバイクへの理解が深まるし、より自分好みの動き具合に変え
オイル交換してますか？しなくてもそこそこは壊れないけど、すれば乗り味が良くなりますね。やっぱ、そこそこはやったほうがいいと実感します。NCに乗り換え後、約半年で3,000Km走り、最初のオイル交換をしてきました。NCはギアのシステムとしてD
リアスタンドを買って間もないです。NCはセンタースタンドがないバイクなので、チェーンを洗うときや、その他メンテの時にはすごく便利になりました。リアを持ち上げるのも、センタースタンドを使うよりも軽く上がるし、なかなかの優れもの。で、今度はフロ
日本は狭いうえに道路が整備されているので、自分ちの近所に国道が走っていない人はかなり少ないんじゃないでしょうか。僕の感覚で、自分ちの近くにある国道といえば、16号17号254号463号などなど。16号は環状線なので、比較的新しい道な感じ。1
コミネのメッシュインナーベストは見た目今一だけど、使ってみたら…
暑い夏。暑すぎてバイクはお休みの人も多いみたい。でも、個人的には少しでも暑さ対策をして乗りたい。そんな暑さ対策品を買ってみました。使ってみると、かなりいいです。エアコンの中にいるようなわけにはいきませんが、今ある暑さ対策品の中では効果上位にあると思います。いい景色、美味しい食事、夏でも遠くまで足を延ばしたいものです。
NC750のフロントフォークのトップキャップは特殊なものらしい
フロントフォークのオイル交換とか、オーバーホールとか、スプリングの交換とか、フロントフォークを自分でメンテナンスしたいという気持ちが最近湧いてきました。色々調べてみると、 NC750S に使われているフロントフォークのトップキャップはちょっ
NC750Sのタイヤを前後ともDUNLOPのROADSMART3Sに交換しました。中古で買ったときについていたものからの交換です。銘柄は変わりましたが、古いものから新しいものに変わっただけでも乗り心地がよくなりました。のんびりツーリング派にはいいタイヤだと思います。
デイトナ製のオレンジ色リアスタンドをNC750のメンテナンス用に買った
デイトナのバイク用リアスタンドを買いました。使ってみて驚きましたが、センタースタンドよりも軽く上がります。体重のない女性でもあげられない人はいないんじゃないかと思うくらい軽いです。商品選択から感想まで紹介しました。スタンド購入を検討されている方へ多少の参考にはなると思います。
バイクのスクリーンに補助スクリーンを追加したら、なかなかよかったです
NC750Sにpuigのスクリーンを装着してそこそこ走ってきました。一応、自分なりの評価は済んで、なかなかいいなと思う部分が多いです。上で紹介している記事の中で初期レビューをお伝えしていますが、このままだとちょっと…という部分もありました。
一応ツーリング派の自分としては、新しく乗り換えた NC をツーリングマシーンにするべく、ツーリング用カスタムをポツリポツリとしています。自分なりのツーリング用カスタムの一つが、スクリーンの装着です。NC750Sはネイキッドバイクで、純正のメ
2月に250cc から NC 750 S に乗り換えて約2ヶ月。だいぶバイクに慣れてきました。先月は、茨城県の大洗まで行ってきました。これが新しいバイクでの初めての長めのツーリングです。特に標高差もないし、山道ではないので運転的には楽なツー
バイクにタンクバッグは使い勝手がいい。タンクバッグのススメ！
普段のバイク移動時の荷物の積載はどのようにしていますか？自分で背中に背負う方もいるでしょうし、バイクにバッグ類をつける方もいらっしゃると思います。僕は極力体に何もつけたくない派なので、シートバッグとタンクバッグを使います。一応ヒップバッグも
癒された。バイクツーリングで関東は茨城県の霞ケ浦と大洗の海に行ってきた！
バイクを大型に乗り換えて初めてのツーリング。そして初めての茨城県。どちらも気持ちよく走ってこれました。茨城県は初めてなので、当然茨城の海も初めてでした。とてもまったり感があって、心の洗濯には最高でした。日常生活に疲れちゃったら、ここで癒されると思います。
ニーグリップパッドを自作しました。NC750S用です。地味なカスタムですが、バイクの動きは変わってくるし、運転疲労も軽減できそうです。型紙も載せてあるので、ダウンロードできます。
ミラー交換のこの記事を書いていますが、実はそもそもミラーの交換なんてほとんど意味ないじゃんというか、ムダじゃんと思ってました。でも、交換した今ではよかったと思うし、後ろがよく見えるようになりました。バイクのミラーは自分の腕が邪魔で後ろが見に
バイクにツーリング用カスタム。USB電源やスマホホルダーの設置場所をつくる。
今どきのバイクツーリングをするときに必須ツールともいえるものにスマホホルダーとUSB電源があげられると思います。これらを使いやすい場所に自由に設置するために、アクセサリクロスバーをつけました。簡単につくし、ハンドルバーにいろいろなものをつけるよりもきちんとついてお勧めです。
ライスクでNC750S初乗り。前バイクGSR250との違いなど。
もう若者といわれる世代じゃなくなってから初バイクに乗り始めました。バイクは危険な乗り物だっていうのは、とっても良く理解しているつもりで、なので、少しでも運転技能は上げておいた方がいいと思ったわけです。そんなことで、ちょうど1年くらい前からラ
バイク乗換え、納車しました。GSR250→NC750S DCT
3年間乗ったGSR250を乗り換えました。新しい相棒はホンダの NC750S DCT です。3年前にGSRを買うまでは、こんなにバイクにどっぷり浸かることは思いもしませんでした。世の中のバイク乗りの平均年齢が高いのも、なんとなくわかるような
GSR250ラストラン。初ツーリングを回顧して、東京名所めぐり。
GSR250の下取り時期が迫っていて、多分もう何度もツーリングには行けないでしょう。なので、ラストツーリングな感じで、近場で思い入れのあるルートを走ってきました。思い起こせばこのGSR250は、ほぼ3年前に乗り始めました。最初は、「ただ乗り
GSR250の乗り換えを間近に、秩父へカフェ巡りなツーリングをしてきました。たぶん、100Km越えのツーリングはこれで最後。次に来るときには、新しいバイクです。最後だけに、ゆっくりと冬の景色と美味しい珈琲を楽しんできました。
自分にとっての初バイク、GSR250。乗り始めて3年がたって、支払いも済んで、乗り換えることにしました。なので、手放すまでに乗れるだけ乗っておきたいということで、最後の悪あがきツーリングに出かけます。乗り換えの下取りがすでに決まっているので
自分にとっての初めてのバイク、GSR250を降りてNC750S DCTに乗ることになりました。乗り換えです。思い起こせば今からちょうど3年前ぐらい。急にバイクに乗りたくなってグーバイクを眺めていたところ、目に飛び込んできたのが今乗っているG
自分のバイクっていくらになるのか、買取査定に回ってみた。その結果…
今乗っているGSR250は、乗り始めてぼちぼち3年。ローンも終わるし、去年は大型免許も取ったので乗り換え意欲が湧いてきました。次に何かしらに乗り換えるにしても、どのくらいの費用が必要なのかを考えなければなりません。なので、予算組するためにも
【冬バイク】つま先の防寒対策でつま先スクリーンを自作してみる
冬バイクで一番防寒しにくいのは多分つま先。最近では、電熱物も出てきましたが、つま先は距離的にも遠く、使いにくいことが多いです。靴下・シューズ・その他防寒グッズでもなかなか満足いく結果は出にくいです。なので、防寒対策の一つとして、バイク側につま先用のスクリーンをつけてみました。格好はともかくその効果は…
ヘルメットのフィッティングを自分でやってみました。素人でも、それなりのフィッティングができました。どんな感じでフィッティングをしたのか紹介しています。自分でフィッティングをするときの多少の参考になると思います。
真冬の房総半島ツーリングって、すいてて、きれいで、おいしくて、大好物です。正月明け早々に、昨年に続き走ってきました。
冬バイク用に初めての電熱製品。コミネ電熱ベストEK-101は安価で手軽。
冬バイクになにか電熱製品を使っていますか？僕は今まで尻込みをしていましたが、ようやくテスト導入してみました。初めてのものは、本格的なものよりも、軽いものにして様子を知ってみるのが賢明だと思います。そんな感じでコミネの電熱ベストを導入してみました。なかなか良いです。
久しぶりのバイクのチェーンメンテ。クリーナーで磨き、サビ対策でオイルを吹く！
ライスクやツーリングでチェーンがだいぶ汚れていました。たまにはメンテしないといけないですね。でも、「とにかくオイルを吹け！」でもないことを最近知りました。場合によっては、オイル不要だと。それ、いいですね。
日曜日に、何となく気になっていたカフェ巡りをしてきました。ZEBRA Coffee&Croissant と カフェかなかな です。ただカフェに行っただけでなく、ここまでのルートには湖あり山道ありでそれなりに楽しめます。それほど奥地に入るわけでもないので、手軽に楽しめるルートです。
バイクカバーが紫外線で劣化して色あせた。だからこそのバイクカバーのススメ。
紫外線。時に、消毒にも使われるほど、物や生き物に対して攻撃性がありますね。当然、バイクのパーツや塗装にもなにかしらの影響を与えているはずです。僕のバイク、普段はバイクカバーをかけています。買ってから3年弱。走った距離は約12,000Km。で
バイクにスマホは必需品になりました。ナビ利用が多いでしょうね。でも、バイク乗車中はたいていグローブをしているはず。なので、スマホの操作性は悪いです。この記事は、スマホ用タッチペンを装備して、スマホ操作が楽にできるような情報になります。
今年の冬バイク用に用意した、ジャケット内の服装がなかなかうまくいきました。
冬にバイクしますか？寒さで冬バイクしないのはちょっともったいないです。着るもので、だいぶ暖かさを得られると思います。今年の冬装備はなかなかうまくいった感じ。ワークマン、ユニクロを使いつつ、結構暖かい装備になりました。今までの装備よりも、多少なりともアップグレードできると思います。
とても寒くなってきましたが、冬バイクしていますか？この時期のツーリングでは、まだ沢山のバイクとすれ違うので、まだ冬眠してないバイク乗りはたくさんいるみたいです。自分的に寒さはそれほど問題ではないです。が、さすがに雪は駄目です。なので、雪が降
紅葉を走る！粕尾峠→日光→金精峠→赤城山 バイクツーリング 栃木＆群馬編
紅葉のなか、ツーリングしてきました。日光から金精峠を通過し、赤城山の上まで上がってきました。一部動画も載せました。日光、金精峠、尾瀬方面にお出かけを考えている方の参考になれば幸いです。
バイクのジャケットは自分で洗濯。夏から冬ジャケットへの衣替え
ジャケットの洗濯って、なんとなく洗濯屋さんに出さなきゃって思いませんか？実は、洗濯屋さんに頼まなくても自分でもできます。夏物は特に何の難しさもありません。自分で洗濯してみませんか。
冬バイク用防寒ミドルレイヤーとしてモンベルのフリースを女性店員さんに相談して買ってきた。その結果は、
冬バイクは寒いです。でも、ツーリングにはいい季節でもあります。今シーズンは温かいミドルレイヤーを探していました。専門店で専門家に相談して買ってみたミドルレイヤー。結果はいかに…。
バイクの初めてのタイヤ交換。作業時間、工賃、その後の処理など
GSR250のタイヤを交換しました。初バイクの初タイヤ交換だったので、わからないことだらけでしたけど、純正タイヤの後継モデル的なタイヤをチョイスしました。バイクの初めてのタイヤ交換。作業時間、工賃、その後の処理などタイヤはある意味消耗品。僕
モトブログなど、バイクで動画を撮るときにヘルメット内にマイクを仕込む方は増えています。YouTubeなど動画の普及はすさまじいですね。実際に自分で動画を撮ってみると、何かしらの問題が起きると思います。最初っから完璧にはなかなか出来ないでしょ
ヘルメットのシールド、段々と汚れて見えにくくなっていませんか？もしかしたら、水垢がたまってきているかもしれません。僕もそんなことが起きたので、水垢落としに挑戦しました。結果、割とうまくいったようです。前が見にくくなってきた方、ぜひご一読を！
ツーリングといえば、個人的にはソロツー派。なので、インカムはなくてもいいんですけど、インカムつけました。インカムをつけるにあたって、スピーカーやマイクの配線はキレイにやろうと。なので、内装を全部外してみました。全部外したら…、そう洗濯したく
【ワークマンで秋冬支度2020】手軽なウインドブレーカーを買ったよ。
2020秋冬の準備ですね。今年の冬装備は、大体去年と同じです。去年の冬で退役したアイテム的に、ワークマンの防水･透湿のウインドブレーカーがあります。気温の変化に簡単に対応できて、かつ防水･透湿だったので非常に便利で快適でした。ただ、防水フィ
フロントフォークのメンテナンス、KUREドライファストルブを使ってみた。
フロントフォーク。むき出しになっているけど、ガンガン動くパーツ。なんかメンテナンスしてますか？ネット徘徊をしていたら、フロントフォークに振る潤滑剤の話に出会いました。結構数多く出回っている話で、だったら自分でも試してみようと思ったのが始まり
人によっては役に立つ、フロントブレーキロックとコンパスはいいですよ。
「それって必要？」っていうようなバイク関連の小物って結構あります。あんまり使われないだろうなぁと思うような商品でも売られているということは、それなりに需要があるんでしょう。今回、そんな感じのアイテムを2つ買いました。フロントブレーキレバーを
バイクの定期点検と修理が終了。次回は一部自分でやってみよう。
今年はさぼった1年点検。でも、時々のFIランプ点灯でかかりにくいエンジンや、時々止まるアイドリングや、これじゃダメだということで、1年点検と修理にだしたGSR250。作業終了で帰ってきました。起きたことおさらいあるとき、出かけようと思ってエ
いやいや、バイクって乗っていると楽しいですけど、細かいところまできちんとコントロール(操縦)しようとすると、滅茶苦茶難しいですね。曲がるのも怖いし、止まることすら怖かったりします。バイクに乗り始めてから約2年半。最近、ライディングスクール(
やっぱりアイドリングが安定しないのでワコーズのフューエルワンを入れてみた！
世の中、なかなか簡単、単純には物事が進まないですね。何かしらのトラブルには、たくさんの原因があるってことなんでしょう。で、アイドリングが突然止まってしまう話の続編。その1 やばい。アイドリングがいきなりストップ、FIランプが点灯！その2 【
【NGK MotoDX採用】GSR250のプラグ交換とビフォーアフター
突然のアイドリングのエンスト。で、セルモーターを回してもかかりが悪い。アイドリングのエンストだからバッテリーでもない。一体何なんだ？こんなことが起こるとビビリますよね。僕はビビってしまいました。なんとかエンジンをかけてディーラーに行って、サ
新しくスマホを買ったので、使わなくなった物の売却に出かけようと思ったその時、GSR250に初めての異変が起きました。アイドリングが止まる昼ちょっと前。道路にバイクを出して、エンジンをかけて、暖気スタート。ヘルメットをかぶり、グローブをしてい
しかし、真夏バイクは暑いですよね。渋滞はともかく、走っていればそこそこ風を受けられるので多少は楽です。そんな暑い中でも少しでも快適に過ごしたいと、アームカバーを買いました。ちょっと特殊っぽいものなので、今年の夏に活躍してくれると嬉しいなと。
使ってみて初めてわかる、ヘルメット内インナーの使用歴史と感想
梅雨に入って、だんだんと暑くなってきました。これで、梅雨が明けたとたんに、急にグワァ！っと暑くなります。あれ、瞬間的にスイッチが入るような感じですね。で、暑くなれば、汗をかきます。当然のように、ヘルメット内も汗だくです。ということでヘルメッ
2週連続秩父!? 秩父往還道栃本関所跡土曜日午後ツー行ってきた。
バイクツーリングは、ある程度の行き先だけ決めて、あとは雰囲気でルート変更とかしやすいのが一つのメリット。今回も、大幅ルート変更で+100Km程のプチ(?)ツーしてきました。ということで、2週連続の土曜日午後ツーで秩父へ。半日ツーリングなので
2020年。今年は新型コロナ禍で、バイク季節にツーリングにもでられず、悶々とした方は多いのではないでしょうか。僕もそうで、緊急事態宣言解除をうけてツーリング再開です。で、今回は比較的近場で秩父に。秩父といえば、わらじカツ丼。梅雨の晴れ間に、
5月後半の先日、ライディングスクール(以下、ライスク)に参加してきました。もうだいぶ暑くなってきて、バイクに乗るのに冬のジャケットでは暑すぎます。ただじっとしてるだけでも暑くなってきましたね。オートバイは風を受けるので、ある程度暑くても渋滞
ミラー交換、まぁまぁいいかな。Daytona(デイトナ)ハイビジミラー。
バイクカスタム。なぜカスタムしますか？格好良くなったり、パフォーマンスが上がったり、安全性が上がったり、便利になったり、いろいろとカスタムする理由ってあると思います。で、今回は安全性が上がるといいなということで、ミラー交換をしてみましたので
チェーンのメンテナンス、オイルというかルブというか、何を使っていますか？最近知ったのですが、オイルと呼ばれるものとルブと呼ばれるものがあって、その違いって硬さ(粘度)みたいですね。正式にこの粘度より上はどうこうってほど正確に分類されているわ
バイクのスロットルアシスト？ 絶対じゃないけどあると楽、つけ方と感想。
バイクは、右手でアクセルを回し続けて走ります。瞬間的に離すことはできても、基本的には持ちっぱなしというか回しっぱなし。結構疲れますよね。そんな、疲労感を少しでも楽にするアイテムの一つがスロットルアシスト。もう何年かしたら、車のようにクルーズ
バイクのスロットルアシスト？ 絶対じゃないけどあると楽、つけ方と感想。
バイクは、右手でアクセルを回し続けて走ります。瞬間的に離すことはできても、基本的には持ちっぱなしというか回しっぱなし。結構疲れますよね。そんな、疲労感を少しでも楽にするアイテムの一つがスロットルアシスト。もう何年かしたら、車のようにクルーズ
外出自粛要請。ぶっちぎって、ツーリングしている方もいらっしゃるとは思いますが、なかなかそんな勇気も出ずに、家でくすぶってます。この時期、菜種梅雨ともいわれ、意外と天気は良くなかったりするので、まぁまぁ気がまぎれることもあります。が、この日曜
1,000円ちょっとでバイクが変わる。ニーグリップパッド装着のススメ。
ある日曜日、近所で開催されているライスク(初心者向け)に初めて参加しました。バイクに乗り始めて約2年。初めてのバイクの練習です。最初の方に講師の方の話の部分があって、そこで話されたのが、バイクを買ったら、まずはニーグリップパッドをつける。ア
初めてのバイク、覚えてますか？僕自身は、今乗っているGSR250が初バイクで、2年前の3月(2018.03)からの付き合いです。丸2年の付き合いになりますが、まだまだ続く予定。で、季節が二回りしたこの時期に、まったくのバイク初心者が、どんな
たった1cmだけハンドルの高さを変えただけで、ずいぶんと感じが変わるものだと、ちょっとびっくりしているところです。乗り始めて2年たったGSR250。他のバイクには乗ったことがないので、比較的な感想はできないんですけど、結構いいバイクです。最
免許をとったら次はバイク…。スズキ/ホンダのミドルを見てきた
免許取得ですぐにバイクを買う状況ではないんだけど…、東京モーターサイクルショーも中止になったし…、やっぱりミドルバイクを見ておきたい。大型の免許を取ったので、今すぐ買えるかどうかは別として大型バイクが欲しくなりました。東京モーターサイクルシ
脊髄プロテクタをPOI DESIGNSハニカムシートで強化した！
バイクに乗るときに、プロテクターを使っていますか？僕は使う派なので、もし、「使いたいけど何となく面倒だしコストも掛かるし…」という方がいらっしゃれば、この記事は参考になるかもしれません。段々とプロテクター文化ができてきている僕が最初に原付免
暗い夜道、しっかりと前方は見えていますか？うちの近所、街灯のない土手上の道とかあって、暗いライトだと結構怖かったりします。今乗っているGSR250は少し古いバイクなので、ヘッドライトとポジションライトはLED化されていません。多少暗いし、少
カワサキ & ワークマンメッシュパンツを買った【今日のバイク日誌】
桜も咲きだしたし、新型コロナウイルスもなんとなく落ち着きだし始めた感じもあるし、いろいろと動きだし始めた感じですね。ということで、僕も大型免許をとったし、冬も終わって夏に向けてのいろいろと、動いてみました。そう、大型免許をとれば、大型バイク
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「ツーリングといえばそこそこ遠くまで！」って感覚が少しあるのですけど、必ずしもそんなことないですよね。天候の悪い時期のちょっとした晴れ間に、近所だけど行ったことのない場所へ行く。そういうのも充分にありだと思う、今日この頃だったりします。で、
白熱球とLED球。その違いってご存知ですか？僕はよくわからないですけど、なんかLEDはいいこと一杯みたいで、どんどん置き換わっているようです。一般家庭用の電球は、ほぼLEDに切り替わりました。今では、白熱球を製造しているメーカーすらかなり少
バイクに長めに乗るとき、左手を離してモモの上に置いていることってありませんか？僕はあります。あと、そういう人を見ることも多いです。NC750なんかは、それ程前傾が強いわけじゃないけど、それでも身体を起こして少し休めたいと思うことがあります。
バイクの時にプロテクターは必要派ですか？不要派ですか？時によりけり派ですか？僕自身は、バイクって危険な乗り物という認識が強くて更にビビラーなので、プロテクターとか安全装備は必須な感じでバイクしてます。とはいえ、本当はなくて済むならない方がい
スロットルアシストを愛用する人は多いと思います。ちっぽけなものの割には効果が大きいですよね。が、しばらくするとへたってきて滑りだします。なので、滑り対策をしてみました。コストはあまり掛からず、きちっと止まったのでやったことを紹介します。
夏バイクでは、炎天下にバイクを置くこともあるので、シートが熱くなることがあります。その熱対策としてコミネのメッシュシートカバーを買いました。「熱」という意味では、かなりコスパ良く防いでくれて、お尻は暑くなりません。なかなかのおすすめです。
中古で買ったNC750S DCT。ちょっと前の話になりますが、ユーザー車検を終了しました。車検整備としていろいろやりましたが、その一つがブレーキフルード交換。交換時期が遅くなると、エアが入っていなくてもタッチが悪くなります。グニャ感がでると
暑くなると毎年起こる、スマホの画面が暗くなる現象。吸水クロスを使って、気化熱利用のスマホ冷却をしてみました。これで画面が暗くなることはなくなりました。時々補水する必要があるけど、ローコストで簡単導入できます。
癒しのルート。自然の中を、舗装状態もよく周りにほとんど信号も車もない状態で走る30Km。かなり爽快です。後半には、ひたすら静かな温泉も。ということで、富士山を大回りするようなルートを走ってきました。ツーリングルートとして人気の道志みちから富
今どき、バイクにナビ用スマホナビ装備は、ツーリングライダーにとっては当たり前になってきてます。週末の道の駅に停まっているバイク、ほとんどがスマホナビをつけられるようになっているんじゃないでしょうか。で、そのスマホナビ。ナビだから見ることは多
初めてのユーザー車検を通してきました。特に怖いこともなかったし、費用もあまり掛かりませんでした。初めてバイクを買うとき、「車検は大変そうだから250㏄より小さいバイクにしよう」と検討していた自分がいつの間にか大型に乗るようになり、そしてユー
ホンダのDCTを持つバイクにあるパーキングブレーキ。どうやら効きが甘くなっていたようなので調整しました。調整はとても簡単で時間も掛かりません。たまにしか使わないので、確認がおろそかになりがちです。それなりに大切なパーツなのでたまにはチェックしてみましょう。調整の方法を紹介しています。
NC750Sのエアクリーナー交換をしました。頻度高く交換作業をするものではないのですが、時々の点検はしても損はないと思います。一通りの作業手順を書いてみたので、それほど難しい作業でないと感じていただけると思います。
休日の朝、ツーリングってほどじゃないけど、海辺で珈琲とサンドイッチみたいな軽食モーニングってなんか贅沢な感じがして好きなんです。埼玉県民なので、海辺といってちょっとそこまで感覚で行くとしたら、東京湾周辺になります。ということで、ちょくちょく
ぶっちゃけ、DCTに興味を持ったのであれば、マニュアルか DCT かに迷うことなく DCT 一択だと思うのです。当然あなたの方が賢いけど、多分あなたより変速がうまくて速い、それが DCT です。ということで、 NC750S DCT に1年間
NC750S DCTに乗り換えて1年たちました。この1年で7,000Kmほど走りましたので、その感想をお伝えします。この記事では、NC750Sバイク本体の感想を。次にはDCTの感想記事を上げたいと思っています。
冬のバッテリー上がりを防ごうと、デイトナ製のバッテリーチャージャーを買いました。取付は簡単です。充電には数時間かかります。バイク屋さんにお願いすると、数時間待ちとかバイク預けになる可能性が高いので、自分の家でできたら便利です。
いや～、寒かったです。 例年、 冬バイクはしていますが、今回のツーリングは本当に寒かったです。だいぶ防寒できるようにはなっているはずなんですが、それでも寒かったです。ということで、千葉県銚子市に行ってきました。本当は、多少暖かそうな南房総考
冬バイクでは防寒対策がものすごく重要です。個人的に、最後までうまく対策できなかったのが太もも。どうしても太ももが寒かったです。電熱物を使う方は別として、太ももが寒い、でも電熱は使いたくないという方には参考になると思います。手軽に試せるし、効果も大きいです。
このところ、立ちごけを立て続けにしました。歳かもしれない。なので、急遽エンジンガードを付けることにしました。立ちごけで壊れてかかる費用とエンジンガードの費用、場合によってはエンジンガードの方が安く上がります。そんなことなので、エンジンガード装着に踏み切りました。
フロントフォークのオイル交換実践編の後半です。前半ではフロントフォークからオイルを抜くところまでやりました。ここではその次のオイルを入れるところから最後の確認まで紹介します。作業手順(後半)オイルを入れる(油面調整)ここまでで色々な物を外し
初めてのフロントフォークオイル交換をしました。 実際にやってみるまでは、ものすごく大変な作業な気がしていましたが、やってみるとたしかに大変ではあるけどなんとかなるものでした。興味のある方には是非チャレンジして欲しいメンテナンスです。前編の準
今回は、バイクの話から少し離れて靴の話。もしかしたら、バイクに乗るときに履く靴になる可能性もゼロではないので、その辺も意識しながら話を進めていきたいと思います。ということで、CHROME JAPANさまより靴のレビュー依頼をいただきましたの
バイク雑誌の特集としてよく見かける、日本絶景百選みたいなやつ。絶景はそれほど変動するものでもないから、大抵はそれほどランキングに差はないです。どの雑誌、特集でも大差ないというか。ということで、大抵はランキング一桁に入ってくる絶景、福島の「磐
バイクを GSR250 から NC750S に乗り換えたらセルフステアがやけに強かったのです。それがバイクの特性かとしばらくは思っていたのですが、ある時それが前のオーナーに調整されていたフロントフォークの突出し量のせいだと知りました。この突
梅雨が明けたらめちゃくちゃ猛暑。予想最高気温が40℃とか。でも、お盆休みの頃は全国的にずーっと雨。20℃とか。体調管理はやりにくいし、バイクにもなかなか乗れないです…。気が付けば8月半ばなので、この後の暑い時期はあとひと月くらいでしょうか。
このところ雨が続いているし、貼れたら晴れたら酷暑なのでたまたま見かけたバイク本を読みました。バイク初心者にとって、バイクをパーツパーツで丁寧に説明してくれている本は知識を増やすのにとても良かったです。かなりお勧め。リターンライダー向けの本も読んだけど、こちらは図書館でもいいかな…、と。
フロントスタンドを買ったので、フロントフォークの突き出し量の調整をしました。自分でやってみたら、突き出し調整でバイクの動きが想像以上に変わるのがわかりました。なので、自分で調整すればよりバイクへの理解が深まるし、より自分好みの動き具合に変え
オイル交換してますか？しなくてもそこそこは壊れないけど、すれば乗り味が良くなりますね。やっぱ、そこそこはやったほうがいいと実感します。NCに乗り換え後、約半年で3,000Km走り、最初のオイル交換をしてきました。NCはギアのシステムとしてD
リアスタンドを買って間もないです。NCはセンタースタンドがないバイクなので、チェーンを洗うときや、その他メンテの時にはすごく便利になりました。リアを持ち上げるのも、センタースタンドを使うよりも軽く上がるし、なかなかの優れもの。で、今度はフロ
日本は狭いうえに道路が整備されているので、自分ちの近所に国道が走っていない人はかなり少ないんじゃないでしょうか。僕の感覚で、自分ちの近くにある国道といえば、16号17号254号463号などなど。16号は環状線なので、比較的新しい道な感じ。1
暑い夏。暑すぎてバイクはお休みの人も多いみたい。でも、個人的には少しでも暑さ対策をして乗りたい。そんな暑さ対策品を買ってみました。使ってみると、かなりいいです。エアコンの中にいるようなわけにはいきませんが、今ある暑さ対策品の中では効果上位にあると思います。いい景色、美味しい食事、夏でも遠くまで足を延ばしたいものです。
フロントフォークのオイル交換とか、オーバーホールとか、スプリングの交換とか、フロントフォークを自分でメンテナンスしたいという気持ちが最近湧いてきました。色々調べてみると、 NC750S に使われているフロントフォークのトップキャップはちょっ
NC750Sのタイヤを前後ともDUNLOPのROADSMART3Sに交換しました。中古で買ったときについていたものからの交換です。銘柄は変わりましたが、古いものから新しいものに変わっただけでも乗り心地がよくなりました。のんびりツーリング派にはいいタイヤだと思います。
デイトナのバイク用リアスタンドを買いました。使ってみて驚きましたが、センタースタンドよりも軽く上がります。体重のない女性でもあげられない人はいないんじゃないかと思うくらい軽いです。商品選択から感想まで紹介しました。スタンド購入を検討されている方へ多少の参考にはなると思います。
NC750Sにpuigのスクリーンを装着してそこそこ走ってきました。一応、自分なりの評価は済んで、なかなかいいなと思う部分が多いです。上で紹介している記事の中で初期レビューをお伝えしていますが、このままだとちょっと…という部分もありました。
一応ツーリング派の自分としては、新しく乗り換えた NC をツーリングマシーンにするべく、ツーリング用カスタムをポツリポツリとしています。自分なりのツーリング用カスタムの一つが、スクリーンの装着です。NC750Sはネイキッドバイクで、純正のメ
2月に250cc から NC 750 S に乗り換えて約2ヶ月。だいぶバイクに慣れてきました。先月は、茨城県の大洗まで行ってきました。これが新しいバイクでの初めての長めのツーリングです。特に標高差もないし、山道ではないので運転的には楽なツー
普段のバイク移動時の荷物の積載はどのようにしていますか？自分で背中に背負う方もいるでしょうし、バイクにバッグ類をつける方もいらっしゃると思います。僕は極力体に何もつけたくない派なので、シートバッグとタンクバッグを使います。一応ヒップバッグも
