ドゥカティカード

先日、ポストに入っていました。 中を開けてみると、カードの貼り付いた一枚の紙。 なにやら色々と書いてありますが、 最後にドゥカティモーターホールディング社のCEO、 ガブリエーレ・デル・トルキオ のサインが。 カード表面には名前とドゥカテ...

クラッチスプリング交換（アエラ製）

前オーナーがクラッチスプリングは交換してあったようですが、 サビて真っ赤になっていたので、 【アエラ】製のスプリング に交換しました。 リテーナーも ブルー だったのですが、今回は レッド に変更です。 クラッチの重さ自体は交換前とほとんど変わらないので、 元々...

二次減速比変更（インプレッション）

先のブログ で報告したとおり、二次減速比を変更しました。 15T/36T 減速比2.4 ↓ 14T/39T 減速比2.785 ノーマル比で 約15%のローギヤード化 となりました。 まず、発進が格段に容易になりました！ エンストの不安 からも開放されました...

ホイールのパウダーコート加工

ホイールはノーマルから 【marchesini（マルケジーニ）】 が入っています。 フレームカラーと同じ シルバーグレーメタリック なのですが、 ちょっと足周りが軽い印象です。 ということで、 ブラック の パウダーコート で仕上げました。 仕上げに イエロー のmarches...

二次減速比変更（AFAM＋RK EXCEL）

3,000回転以下 ではグズるエンジン・・・ 市街地走行時や、渋滞の時など ストップ＆ゴーが多いときや低速走行時には結構辛いです。 そこで、 街乗り仕様 に減速比を大幅に変更することにしました。 ノーマルは ドライブスプロケットが 15T ドリブンスプロケットが 3...

フロントブレーキローター（ALTH製）

中古ですが 【ALTH（アルト）】製のフロントブレーキローター（ラウンド） を入手しました。 インナーローターは レッド 、フローティングピンは ゴールド でしたが、 フローティングピン3本に傷が入っていたので 発売元の モト・コルセ （渋谷）に行ってみました。 当初、傷の...

シート張替

いわゆる 「前期型」 のオイラの "999S" ですが、泣き所の一つとしてシートがあるようです。 シートのウレタンと表皮が接着されているのですが、コレが経年劣化でハガレてくるんです。 （そのためか、後期型は接着されていないそうです。） こうなると、くっついている所とハガレてい...

プラグ交換（NGK製）

"999S" のプラグ交換ですが、 ホリゾンタル側（前側） はラジエターとオイルクーラーの間にあるので ハンドルを切れば簡単に交換できます。 問題は バーチカル側（後側） です。 90度L型ツインエンジンなので、バーチカル側のプラグは真上を向いています。 要するに、タンクを外さ...

ETC取付（日本無線製・JRM-11）

オイラの所有するビッグスクーター "スカイウェイブ" には 当然のように ETC を装着してあります。 ↑コイツがオイラのスカイウェイブですww "999S"の納車引取りのときに首都高を使ったのですが、当然ながらETCは未装着でした。 料金所でクレジットカードを...

バッテリー充電端子の装着

"999S" には純正イモビライザーが付いています。 待機時にはメーター内の警告灯が点滅して警戒を知らせていますが、 実はこういった 微弱電流がバッテリーに深いダメージを与える んです。 大電流で一気に放電された場合は、 きちんと再充電すればかなりの確立でバッテリーはその性能の...

マフラーヒートガード変更

ヒートガード ですが早速変更しました。 まず、テルミニョーニのカーボンヒートガードは このエキパイの専用品 のようで、 取付用穴の間隔がノーマルよりずいぶん狭いです。 そこで、 S4 のウェルディングマスター はっちゃん に エキパイ側の受けに M8のステンレスナット を溶接...

イニシャルアジャスター装着（スクーデリアオクムラ製）

オーリンズのフロントサス用の イニシャルアジャスター も取り付けしました。 【スクーデリアオクムラ】 製の17mmです。 色は無難な シルバー にしました。 これで工具無しでもイニシャル調整可能～！ でも 結構固い ですww ↓↓↓ ポ...

フェンダーレスキット取付（MOTO Crazy製）

ナンバープレート周りが重そうに見えたので、 【MOTO Crazy】 のフェンダーレスキット をつけました。 "999S" って一般の車両？とはちょっと変わった所があります。 それは、テールランプ、ウインカー、リヤフェンダーまでもが フレームからではなく、 全てマフラーからぶ...

フルエキ交換（TERMIGNONI製）

マフラーはDUCATIの定番、 【TERMIGNONI（テルミニョーニ）】 のフルエキです。 もちろん新品なんか高すぎて買えないの中古ですww （新品って軽く 40万over ですよ！） 送られてきた荷物を開けてエキパイを見たときの S4のウエルディング・マスター、 はっちゃん...

スクリーン交換（La Bellezza製？）

ノーマルはスクリーン中央下部分に 六角形の ポジションランプ が付いているのですが、 これがどうにもカッコ悪い・・・ ↑取付前の画像を撮り忘れたので借用しましたw しかも、乗車姿勢をとったら、 スクリーンの上端がメーターに被ってしまう んです。 これはよろしく...

ステップ交換（アエラ製）

次はステップです。 「バックステップ」 と呼ばれるものは、 ノーマルより 『上に上がって後ろに下がる』 と普通だと思いますが、 DUCATI用は 『上に上がって前にくる』 のが大勢を占めるようです。 まぁDUCATI用の場合、 「バックステップ」 という表現方法はあまり使わず...

グリップ交換（PRO GRIP製）

セパハン交換のついでにグリップも替えました。 DUCATIワークス御用達の 【PRO GRIP】 の#724です。 当然ながら色はボディカラーに合わせて イエロー です。 装着の際にスロットルについている"ツバ"は サクッとベルトサンダーで削り落としました。 で、ちょっと通...

セパハン交換（La Bellezza製）

納車後、最初に交換したのはセパハンです。 乗りなれていないせいか、 垂れ角のキツいセパハンはちょっと厳しいんですよね・・・ まぁ、 腹筋、背筋を鍛えろ ってのが正しいんでしょうが、 乗るのがツラいと乗らなくなっちゃいますからねww なので垂れ角の小さい 【La Bellezz...

DUCATI 999Sについて

オイラが手に入れた "DUCATI 999S" について少々・・・ DUCATI 999シリーズは SBK（スーパーバイク）シリーズの人気車種 "998" の後継として2003年に発売されました。 なによりも特徴的なのは そのスタイリングでしょう。 ピエール・テル...

納車時の状態

まず今回は、 納車時の状態 を紹介します。 DUCATI JAPAN のネットワークは そのショップの形態から ・ドゥカティストア ・ドゥカティディーラー ・ドゥカティサービス に分類されるのですが、 オイラが購入したのは 『ドゥカティディーラー』 と呼ばれるショップです...

まず自己紹介です。

まずは自己紹介から。 バイクの免許（中型）を取ったのは 遥か昔、16歳のとき。 でも18歳になると同時に 車の免許を取り、 ずっとバイクから遠ざかっていました。 数年前にひょんなことから ビッグスクーターに乗ることになり、 カスタム熱に火がついてしまいました。 何を血迷った...