質30 JR東海は、「リニアを断念し、顧客志向と健全経営に」立ち戻り、社会的責任と経営統治を果たせ！
質30 JR東海は、「リニアを断念し、顧客志向と健全経営に」立ち戻り、社会的責任と経営統治を果たせ！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
質29 JR東海は、「リニア事業の将来にわたるリスク管理」について、自らどれほど厳しく評価しているのか？
質29 JR東海は、「リニア事業の将来にわたるリスク管理」について、自らどれほど厳しく評価しているのか？,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
質28 株主総会や会談では、JR東海トップが事業リスクについて軽薄な対応で、経営を不安に思う！
質28 株主総会や会談では、JR東海トップが事業リスクについて軽薄な対応で、経営を不安に思う！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
質27 JR東海金子社長には、リニア工事が「環境と県民の水と暮らしを脅かす危機感と深い洞察」がなかった！
質27 JR東海金子社長には、リニア工事が「環境と県民の水と暮らしを脅かす危機感と深い洞察」がなかった！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
質26 JR東海は、水資源の保全に加え、「リスク管理」を全うできず、社会的責任と事業遂行能力に欠ける！
質26 JR東海は、水資源の保全に加え、「リスク管理」を全うできず、社会的責任と事業遂行能力に欠ける！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
質25 静岡県知事とJR東海金子社長が26日に面談。社長は「事業リスクについてどう表明する」のか？
質25 静岡県知事とJR東海金子社長が26日に面談。社長は「事業リスクについてどう表明する」のか？,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
質24 長野県とJR東海は、トンネル発生土970万m3に対し、解決策があるか？ どのように責任を執れるのか？
質24 長野県とJR東海は、トンネル発生土970万m3に対し、解決策があるか？ どのように責任を執れるのか？,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
質23 JR東海の株主は、経営責任をどう追及するのか？ 経営者はどれほど真面目に答えられるか？
質23 JR東海の株主は、経営責任をどう追及するのか？ 経営者はどれほど真面目に答えられるか？,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
質22 リニア非常口が「乗客避難の安全性の確保」されるのか？ 「異端な鉄道の危険性」を問い質す！
質22 リニア非常口が「乗客避難の安全性の確保」されるのか？ 「異端な鉄道の危険性」を問い質す！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
質21 富士川町の脆弱な地質に巨大トンネルを掘削。リニアが軟弱地盤と浅い土被りを貫通する危険性！
質21 富士川町の脆弱な地質に巨大トンネルを掘削。リニアが軟弱地盤と浅い土被りを貫通する危険性！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
質20 リニア実験線により、環境影響調査報告書による予測どおり多くの沢や河川で水枯れ。行政はもっと危機意識を！
質20 リニア実験線により、環境影響調査報告書による予測どおり多くの沢や河川で水枯れ。行政はもっと危機意識を！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
質19 山梨県と実験線を受け入れた4市は、実情について広報し、「県民を守る」ため、行政の責務を果たせ！
質19 山梨県と実験線を受け入れた4市は、実情について広報し、「県民を守る」ため、行政の責務を果たせ！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
質18 国会は、リニアの事業リスクに関し、十分論議をせず、JR東海に適正にリスク管理させる責務を怠った！
質18 国会は、リニアの事業リスクに関し、十分論議をせず、JR東海に適正にリスク管理させる責務を怠った！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
質17 静岡・山梨は、リニアの「リスクを共有し、県民に及ぶ甚大な被害を回避する」ように連携した対処を！
質17 静岡・山梨は、リニアの「リスクを共有し、県民に及ぶ甚大な被害を回避する」ように連携した対処を！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
質16 神奈川県知事と相模原市長は、「リニアの事業リスクと、県民に及ぼす悪影響」についてどうお考えか？
質16 神奈川県知事と相模原市長は、「リニアの事業リスクと、県民に及ぼす悪影響」についてどうお考えか？,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
質15 コロナ後、「東京一極集中を加速するリニア」が都民に及ぼす悪影響について問い質す
質15 コロナ後、「東京一極集中を加速するリニア」が都民に及ぼす悪影響について問い質す,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
質14 長野、愛知県、経済界は「リニアの事業リスク」についてどんな見解か？ JR東海に警告しないのか？
質14 長野、愛知県、経済界は「リニアの事業リスク」についてどんな見解か？ JR東海に警告しないのか？,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
質13 「民営リニア事業」に対し、各県や沿線自治体の見識を問う！ 「県民と県土の将来」を守れるのか？
質13 「民営リニア事業」に対し、各県や沿線自治体の見識を問う！ 「県民と県土の将来」を守れるのか？,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
質12 JR東海は「環境の保全」を掲げるが、偽りなく社会的責任をもって果たせるか？ 全く果たしていない！
質12 JR東海は「環境の保全」を掲げるが、偽りなく社会的責任をもって果たせるか？ 全く果たしていない！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
質11 リニア事業で「地域との連携」を掲げるが、果たしていない！ 静岡、長野、山梨の実情と評価は？
質11 リニア事業で「地域との連携」を掲げるが、果たしていない！ 静岡、長野、山梨の実情と評価は？,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
質10 「事業リスクを回避する」ために、コンプライアンス法令遵守と社会的責任、「公益通報保護法」を考える
質10 「事業リスクを回避する」ために、コンプライアンス法令遵守と社会的責任、「公益通報保護法」を考える,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
質9 JR東海は、「リスク管理、内部統制や経営統治」を強化して「企業価値を高めて」いるのか？
質9 JR東海は、「リスク管理、内部統制や経営統治」を強化して「企業価値を高めて」いるのか？,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
質8 JR東海は「経営の健全性、効率性及び透明性を確保し、企業価値を向上」できるのか？
質8 JR東海は「経営の健全性、効率性及び透明性を確保し、企業価値を向上」できるのか？,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
質7 「リニア事業の経過および成果」について誠意ある詳述できなければ、国民の理解と協力も得られない！
質7 「リニア事業の経過および成果」について誠意ある詳述できなければ、国民の理解と協力も得られない！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
質6 JR東海取締役会は、経営改革に努めているか？ 事業報告には革新性・創意工夫が全く見られない！
質6 JR東海取締役会は、経営改革に努めているか？ 事業報告には革新性・創意工夫が全く見られない！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
質5 JR東海は、災害リスクに対し、リスク管理できるのか？ 管理能力を必要十分に完備しているのか？
質5 JR東海は、災害リスクに対し、リスク管理できるのか？ 管理能力を必要十分に完備しているのか？,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
質4 国交大臣は、JR東海に対しどのような究極の判断を求めるのか？ 工事続行をさせてはならない！
質4 国交大臣は、JR東海に対しどのような究極の判断を求めるのか？ 工事続行をさせてはならない！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
5月の問シリーズの掲載リストをご参照ください。皆さまからのコメントを頂ければ幸いです。
5月の問シリーズの掲載リストをご参照ください。皆さまからのコメントを頂ければ幸いです。,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
質3 JR東海が「営利を追求するリニア事業の過大なリスク」について関係者の判断を伺いたい！
質3 JR東海が「営利を追求するリニア事業の過大なリスク」について関係者の判断を伺いたい！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
質2 リニアと東海道新幹線の一元経営は成り立たない！JR東海は正真正銘の説明責任を果たせるか？
質2 リニアと東海道新幹線の一元経営は成り立たない！JR東海は正真正銘の説明責任を果たせるか？,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
質1 リニア事業は「計画を総見直ししなければならない」極めて厳しい経営環境にある！
質1 リニア事業は「計画を総見直ししなければならない」極めて厳しい経営環境にある！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
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