南北線品川延伸は本当に「品川終点」なのか？駅配置から見える将来延伸の可能性
2024年11月に着工した東京メトロ南北線の品川延伸計画。白金高輪駅から品川駅まで2.5kmの延伸に1310億円という巨額投資が決定された。しかし、この計画を詳しく見ると、本当に品川駅が「最終目的地」なのか疑問が湧いてくる。 現在の延伸計画の概要 南北線品川延伸は、白金高輪駅で分岐して品川駅まで約2.5kmを結ぶ計画だ。事業費は約1310億円で、2030年代半ばの開業を目指している。延伸により、六本木・赤坂エリアから品川駅への所要時間は約19分から約9分に短縮される予定だ。 南北線品川延伸 投資効率の観点から もし品川駅が本当の最終目的地なら、より効率的な選択肢があったはずだ - 品川駅の手前…
【考えてみた】5.5kmの"浅い池"を作ったら都市が冷える説
突然ですが——浅い池、作りませんか？ しかも、全長5.5km、幅約15m、深さはたったの1cm。 そんな"ほぼ水たまり"を人工的に都市に通してしまおうというお話です。 きっかけ：天王寺大和川線の都市計画 先日たまたま大阪市の都市計画ページを読んでいたら、こんな文言を見つけました： 「都市計画道路 天王寺大和川線（5.5km、幅員29m）」 「沿道には桃ヶ池公園、長居公園…」 「将来的に公園とネットワークされる予定」 ……えっ、それって細長い空き地じゃない？ ならそこに、「水、流せばいいんじゃない？」って思ったんです。 （現実には公園なることで決定しています。あくまでもこの池は仮設です。） とい…
奈良県で進められていた鉄道整備の巨大プロジェクト──「大和西大寺駅の高架化」および「平城宮跡を横切る近鉄奈良線の移設・地下化」計画が、思わぬところで頓挫している。 trafficnews.jp いま見えているのは「案の対立」だ。奈良県は"高架化だけでいい"と方針転換を打ち出し、奈良市は"そんなの合意違反だ"と反発。計画に深く関わるはずの近鉄や関係省庁は沈黙を保ったまま、第三回の協議会すら開かれない。 けれど、ここで目を向けるべきは「どちらの案が正しいか」ではない。もっと根本的に、この数千億円規模の事業を前にして、「なぜ関係者が同じテーブルに着いて議論できないのか？」という点にある。 🏗️ 計画…
新湾岸道路建設計画について考える - 2兆円の投資は妥当か？
千葉県内の交通渋滞解消を目指す「新湾岸道路」の建設計画が本格的に動き出している。高谷JCTから蘇我IC・市原IC周辺を結ぶこの高規格道路は、最大で約2兆円という巨額の事業費が見込まれているが、果たしてこの投資は妥当なのだろうか。 trafficnews.jp 新湾岸道路とは何か 新湾岸道路は、慢性的な渋滞に悩む東京湾岸道路のバイパスとして計画されている。現在検討されているルート案は大きく分けて以下の通りだ： バイパス整備案 - 高架構造主体：約1兆円 - 地下構造主体：約2兆円 現道対策＋一部バイパス整備案 - 約0.5兆円 地下構造案が最も高額になるのは、景観への配慮や環境対策を重視するため…
東埼玉道路の真の目的と見落とされがちな課題—「イオン渋滞解消」を超えた広域交通戦略
「東埼玉道路＝イオン越谷レイクタウン）渋滞解消」といった印象が先行しがちですが、それはこの道路計画の一側面にすぎません。実際には、もっと広域で複雑な都市・交通計画の中で位置づけられているインフラ事業です。 都市計画における道路の本来の目的 都市計画、とくに広域道路計画では、大型商業施設だけがベネフィットとして計算されるわけではありません。もちろん、商業交通のボリュームは「変数の一つ」ではありますが、それは数ある要素の中の一部です。 本来はもっと広く、地域物流の最適化や幹線道路の代替経路確保、災害時のリスク分散など、社会全体の利便性や安全性に基づいた判断で整備されているのです。 東埼玉道路もその…
大都市って、たしかに便利です。電車は数分ごとに来るし、コンビニも病院もカフェも全部そろってる。「ここに住めばすべてが手に入る」――そんな魔法の空間のように思えます。 でも、ちょっと考えてみてください。 もし明日、道路の下で水道管が破裂したら？ その修復工事をするには、道路を封鎖しなきゃいけません。でもその道路が朝の幹線道路だったら？ 渋滞を避けるために「工事できない」街 実は、人が多すぎて混雑しすぎる都市では、「修理すらできない」ことがあるんです。上下水道やガス管、電気などのインフラが老朽化しても、「交通がマヒするから」「経済活動が止まるから」といった理由で、緊急工事が後回しにされてしまうこと…
都市の成長にも「限界」がある？経済学の収穫逓減の法則から考える都市論
はじめに - なぜ都市は大きくなりすぎるのか 「この都市もう限界じゃない？」 通勤ラッシュに揺られながら、高い家賃に悩みながら、多くの人がこんなことを考えたことがあるのではないでしょうか。実は、この直感的な疑問は、経済学の基本法則である「収穫逓減の法則」を使って説明することができるんです。 収穫逓減の法則とは？ 収穫逓減の法則は、経済学の教科書で必ず出てくる基本概念です。簡単に言えば、「ある生産要素を固定して、別の要素を追加していくと、最初のうちは効果が大きいけれど、だんだん効果が小さくなっていく」という法則です。 農業で例えると分かりやすいでしょう。一定の農地に肥料や労働力を投入していくと、…
「 日本郵便の不適切点呼問題、運送事業許可取り消しへ…郵便局のトラックなど2500台対象」と言うニュースがありました。 タイトルから内容をイメージできなかったので本文を読むとこんな感じでした 郵便局全国3188局のうち2391局（75％）で点呼の不備を確認 国交省が「取り消す方針を固めた」段階（まだ決定ではない） 対象は約2500台のトラック・ワンボックス車（軽自動車は別扱い） 内部調査で発覚し、日本郵便が自ら報告・公表 ニュースを読んだ人の中には、「ああ、また大企業のコンプライアンス違反か」と感じた方も多いはず。でも、よくよく読むと少し違った見方もできそうです。そこで今回は、このニュースをあ…
国土交通省も注目する『Cities: Skylines』とは？街づくりゲームで学ぶ都市計画の面白さ
『Cities: Skylines（シティーズスカイライン）』をご存知ですか？一見すると普通の街づくりゲームですが、実は国土交通省が公式にMOD（拡張データ）を公開するほど注目されている、奥の深いシミュレーションゲームなんです。 なぜ国がゲームに注目するの？ 国土交通省は2023年、このゲーム用の公式MOD「SkylinesPLATEAU」を公開しました。これは日本全国の3D都市データを使って、現実の街並みをゲーム内で再現できるというもの。 つまり、あなたの住んでいる街がゲームの中に登場するかもしれないということです。国がここまで力を入れるのは、このゲームが都市計画や交通政策を学ぶ教材として優…
都市交通というと、最近はLRT（次世代型路面電車）ばかりが注目されている。しかし実際には、モノレールやバス専用道路といった交通システムの方が適している地域も数多く存在する。 これらが積極的に採用されない理由は何か。技術的な問題ではない。法規制が極めて厳しく、道路に例えるなら「一般道でいいのに高速道路規格を求められている」ような状況がコストを押し上げているのだ。 中規模輸送には十分な能力を持っている モノレールやバス専用道路は、決して「劣った選択肢」ではない。必要な規模で建設すれば、中規模輸送機関として十分な能力を発揮する。 LRTが時間あたり地下鉄とほぼ同じ輸送人員を運べるとされるが、モノレー…
はじめに 街中でラウンドアバウト（環状交差点）を見かけることが増えてきました。円型の交差点をぐるりと回って進む、信号のない交差点です。しかし、その導入の経緯や本来の目的について、きちんと覚えている人はどれくらいいるでしょうか？ 現在の運用状況を見ていると、当初の導入理由と現実との間に大きなギャップがあるように感じられます。 災害をきっかけとした注目の高まり ラウンドアバウトが日本で注目されるようになった大きなきっかけは、2011年の東日本大震災でした。停電時も機能することから東日本大震災を機に注目度が上昇したのです。 震災では、交差部で発生する事故のうち、約6割は信号のない交差点で発生しており…
「コメ不足」を数字で検証してみた - 日本の人口と米収穫量統計
最近、コメ不足や価格高騰のニュースをよく見かけます。本当にそうなのか気になったので、国の公式データから人口統計と米の収穫量を調べて、一人当たりどれだけ行き渡るのか計算してみました。 調べたデータ 人口統計は総務省のe-Stat、米の収穫量は農林水産省の作物統計調査から2015年〜2024年のデータを取得しました。 日本の人口と米収穫量統計（2015-2024年） 年 元号 人口（外国人含） 収穫量（主食用） 一人当たりの収穫量 2015年 平成27年 127,094,745 7,442,000t 58.6kg 2016年 平成28年 127,041,812 7,496,000t 59.0kg …
🚗 なぜいつも同じ場所で渋滞するの？～交通工学から見る、意外と理にかなった道路の仕組み～
「この道、いつも混んでるよな…」 通勤や買い物で通るたびに思う、決まった場所の渋滞。「ここさえ広げればいいのに」と感じたこと、ありませんか？ でも実はそれ、単純に広げれば解決するわけじゃないんです。むしろ「その渋滞が、都市全体の交通を支えている」こともあるんです。 渋滞って”悪いもの”なの？ イメージ的には「できるだけなくしたいもの」ですが、交通工学の観点から見ると、すべての渋滞が悪ではありません。 特に都市部では、渋滞が都市全体の交通流を制御する重要な調整弁の役割を担っていることがあります。 なぜ「いつも同じ場所」が混むのか？ ① 下流の処理能力に合わせた流量制御 例えば、先の道路や交差点が…
【提言】関西万博、帰宅ラッシュを快適に分散する”たった1時間”の魔法
2025年、関西万博。 1日最大22万人が訪れるとされるこの巨大イベントで、今後一層の混雑が見込まれる。その中で問題は閉園時の一斉帰宅だ。 パビリオンは夜9時に一斉終了。 イベントも終わり、お土産屋まで閉まる。 その瞬間、園内にいる大多数が、一斉に駅に向かって歩き出す。 当然、駅前は大混雑。熱気、行列、そしてイライラ。 でも、この「たった1時間」を工夫するだけで、ラッシュは”ゆるやかな波”に変えられる。 「並ばせておく」のは、もう限界かもしれない 運営側（＝ほぼ行政／公的機関）は、基本的に「安全第一」。 それは当然だ。 でもその安全策が「人を立たせて並ばせる」だけでは、ストレスの山をつくること…
新金線イメージ 新金線のルート概要。新小岩〜金町間の約7kmを結ぶ貨物線が、住宅密集地を縫うように走っている 東京都葛飾区のローカル交通事情に、にわかに注目が集まっています。そう、「新金線旅客化構想」です。 この新金線、もともとは新小岩駅〜金町駅を結ぶ貨物専用線（総武本線貨物支線）。全長約7kmの単線路線で、今でも1日あたり上下あわせて数本の貨物列車が走っています。 そんな貨物線に旅客列車を通して、地元の人の足にしよう！という構想なのですが……資料を読むと「ちょっと待てよ」と言いたくなる内容がいくつも出てきます。 📍そもそも旅客化の目的ってなに？ 行政が掲げる目的はざっくりこんな感じ： 南北方…
ある一冊の本がきっかけだった。 内容は「最貧困の女子たち」を描いたもの。重く、つらい――けれど、読後に残ったのは感動でも怒りでもない。 奇妙な違和感だった。「これ、結局“かわいそう”で終わってないか？」 「これ、結局『かわいそう』で終わってないか？」 この違和感を掘り下げていくと、現代社会に蔓延する巧妙な搾取構造が見えてきた。 「支援」という名の金儲け 作り手の搾取構造 まず作り手から見てみよう。 著者：社会問題を「取材」し、本にして印税を得る 出版社：「社会派」レーベルで売上を確保 メディア：「問題提起」として取り上げ、広告収入を得る 彼らは「社会に問題を知らせている」と主張するだろう。でも…
www.hokkaido-np.co.jp 北海道新聞の社説をうけて、このような考え方もあるのではないかと考察 〜対話外交の限界と、新しい突破口〜 東京電力福島第一原発の処理水放出を巡って中国が日本産水産物の全面禁輸を続けてきた問題は、道内など一部地域での輸入再開に向けて動き出した。しかし、福島など十都県産品はいまだ禁輸対象のままだ。 対話外交の限界と力学の罠 この問題で注目すべきは、従来の外交アプローチが機能不全に陥っていることだ。IAEA（国際原子力機関）の安全性評価すら受け入れない中国政府に対し、「科学的根拠に基づく対話を」と訴えても意味がない。科学よりも政治を優先する相手に、科学で説得…
イオンモール橿原の帰り道で渋滞が起こるのはなぜ？― 近隣住民と公共交通にも影響する問題を考える ―
イオンモール橿原の交通渋滞問題を徹底分析 なぜ毎日渋滞が起こるのか？現実的な解決策とは はじめに 奈良県橿原市にある「イオンモール橿原」は、地域でも特に人気のある大型ショッピングモールです。多くの人が週末や夕方になると訪れるため、にぎわいのある場所ですが、帰りの時間帯になると、周辺道路で深刻な渋滞が起こるという課題があります。 この渋滞は一時的な混雑ではなく、ほぼ毎日のように繰り返されている慢性的な問題です。なぜこうした状況になっているのかを整理し、住民や公共交通にもたらす影響、そして将来への対策について考えてみます。 イオンモール橿原交通 渋滞の主な原因 ① 国道への出口が少なく、道が混みす…
ディズニー、USJに続いて、今回は東海エリアの大型レジャー施設、長島スパーランドの交通制御に注目してみましょう！ ディズニー帰りの渋滞に隠された"魔法"の仕組み - asklib USJの帰り道に隠された「シンプルだけど効く」交通制御の仕組み - asklib 意外かもしれませんが、長島スパーランドもまた、帰りの車をスムーズに捌く独自の交通制御戦略を持っています。それがまた、ディズニーやUSJとは全く違う「シンプルかつ徹底した割り切り型」なのです。 長島スパーランド交通 特徴①：「一択の大通り構成」 長島スパーランドの出口構成を見てみると、基本的にはすべての車が最終的に一本の大通りに集約される…
USJの帰り道に隠された「シンプルだけど効く」交通制御の仕組み
前回の記事で東京ディズニーリゾートの交通制御について書きましたが、今回は関西代表・ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（USJ）編です！ USJもまた、テーマパークならではの帰り道の混雑と戦い続けてきた場所。しかし、ディズニーと比べるとその交通制御のアプローチはかなりシンプルで、それが逆に合理的で分かりやすいシステムになっているんです。 USJ駐車場出口 特徴①：出口は「1か所」に集中 まずUSJの大きな特徴は、一般駐車場から出る車の出口がほぼ1か所に限定されているという点です。 出口位置が統一されているため、警備や案内が非常に明確 交差点では右折や直進は禁止、左折一択でスムーズな流れを作成 結果…
ディズニーランド・シーに車で遊びに行った帰り道、こんな経験はありませんか？ 「駐車場を出るまでは大渋滞だったのに、敷地を出たら急に道が空いた……？」 実はこの現象、偶然ではないんです。ディズニーの敷地内には、周辺地域への配慮が込められた巧妙な交通制御システムが隠されているのです。 魔法の正体：「わざと絞って出す」仕組み 一言で表現すると、「一般道に一気に車が流れ出ないよう、敷地内でコントロールしている」ということ。 数千台の車が一斉に動き出す閉園後、もしそのまま外の道路に流れ出たら、周辺地域は大混乱になってしまいます。そこでディズニーは、敷地内で意図的に渋滞を作ることで、外の街への影響を最小限…
はじめに 2025年の関西万博、会場での体験は素晴らしいものになるでしょう。しかし、交通政策から見ると、「帰宅難民問題」が最大の懸念材料です。 注意：この記事は筆者の個人的な交通政策提案であり、実際の万博運営計画とは関係ありません。 1日最大22万人が一斉に帰宅する午後9時以降、果たして既存の交通インフラで対応可能なのでしょうか？実際には夜9時のパビリオンやイベントが終了した時点で半分の11万人は帰宅すると仮定します。 現実の交通計画の限界 大阪メトロ中央線の輸送能力 夢洲延伸を含めた中央線の理論的輸送能力は： 最大運行本数：20本/時間 1編成定員：約1,100人 理論値：22,000人/時…
今回は、令和5年度の空港整備予算をネタに、数字と現実のギャップをじっくり味わってみたいと思います。 令和5年度 空港整備予算の中身 国交省資料より、令和5年度の自動車安全特別会計 空港整備勘定の支出状況を見てみます。 空港名 支出額（億円） 羽田空港 670 成田空港 159 関西国際空港等 40 中部国際空港 30 一般空港等 801 その他周辺対策等 275 なんと、羽田＋成田で約830億円。 全国すべての「一般空港等」向け予算と、だいたい同じ額です。 旅客数で比べてみよう じゃあ、「それだけ旅客数が多いからでしょ？」って話になると思うので、同年度（令和5年度）の乗降客数（国内線＋国際線）…
こんにちは、交通インフラ大好き人間です！ 今日はちょっとマニアックですが、成田空港の将来について衝撃的なニュースをお届けします。 国交省が2024年9月24日に公開した「第1回 今後の成田空港施設の機能強化に関する検討会 説明資料」を読んでいて、とんでもない計画を発見してしまいました...。 何が起こるの？ざっくり解説 成田空港の大変革計画 成田空港では現在、ワンターミナル構想という大規模な再編計画が進行中です。これは、現在のT1・T2・T3を統合して、東側に巨大な新ターミナルを建設するというもの。 資料によると、段階的に以下のステップで進められる予定です： ステップ1・2（2030年代前半）…
2025年3月末、フジテレビの第三者委員会が調査報告書公表しました。通常であれば、これで委員会の役割は終了し、解散となるはずです。 ところが、2か月近く経った今(6月3日)でも、この第三者委員会が対外的な応答を続けています。これは一体どういうことなのでしょうか？ 第三者委員会の本来の役割とは 第三者委員会とは、企業が不祥事などの際に自主的に設置する調査機関です。弁護士や公認会計士などの専門家が、企業から独立した立場で事実関係を調査し、報告書をまとめます。 通常の流れはこうです： 1. 企業が第三者委員会を設置 2. 委員会が調査を実施 3. 調査結果を報告書として公表 4. 委員会は解散 5.…
🤖「AIが確認するから大丈夫」は本当か？—自動化と責任の空洞化という現実的リスク
はじめに：慎重だったはずが、いつの間にか… 最近よく耳にするのが「AIが判断してくれるから、もう人が確認する必要ないよね」みたいな話。 最初は慎重にAIのアウトプットをチェックしていたはずなのに、いつのまにか「うまく回ってるから省こう」→「チェックもAIでいいじゃん」→「人による確認、必要？」みたいなループに入ってしまう。 この流れ、危険なパターンそのものかもしれません。 👷♂️ 民間企業で起こりがちな現実的シナリオ 企業、特に民間はコスト効率を重視します。「人間による確認」もコストとみなされれば、以下のような流れは十分に起こり得ます。 現場でよく見られる変化 「人が確認しています！」 → …
「投資」という言葉の違和感 「貯蓄から投資へ」——この言葉が気になって仕方ない。 投資というなら、学校に行って知識を身につけたり、スポーツクラブに通って健康を維持したりすることが投資ではないだろうか。株式購入は、結局のところ「資産の保有形態を変える」だけで、自分自身の生産性が直接高まるわけではない。 資金の流れから見た疑問 個人が株式を購入する資金は、多くの場合、銀行預金から移される。すると銀行の預金残高が減り、企業への融資余力も影響を受ける可能性がある。 銀行は企業の財務状況や事業計画を詳細に審査して融資を行うが、個人投資家は限られた情報で投資判断を行うことが多い。この違いが、経済全体の資金…
AI時代の情報階級社会：三層に分裂するインターネットと失われる多様性
ChatGPTのような対話型AIが一般化し、検索エンジンの代替として急速に普及している今、私たちはある重大な変化に気づき始めています。それは、情報が「無料で手に入る」時代の終焉と、「誰が情報を発信できるか」「誰が収益を得られるか」という新たな階級社会の到来です。 インターネットは今後、三層に分裂する可能性があります。そして最も懸念すべきなのは、情報の収益構造が破綻した人々が地下に沈んでいくことです。 第1層：AIと契約した「公式の情報空間」 この層に属するのは、政府機関、大学、研究機関、大手メディア、グローバル企業などです。彼らはChatGPTのようなAIと契約し、自らのコンテンツを合法的に提…
🌐「チャットAI」時代の陰影：利便性の裏に潜む3つの見落とし
最近、「ChatGPT Search」なる新機能が話題だ。OpenAIが提供するこの機能は、従来のGoogle検索のようにキーワードを打ち込むだけで、AIが要約付きで回答してくれる。しかも、広告なし、複数ソースの参照、表や地図までつけてくれるという親切設計。 実際、便利だ。 ただ、それだけで終わらせていいのか？ 私たちが"新しい検索体験"に興奮している間に、見落としているものがあるのではないか。 💰 1. 「無料で検索」はもう終わる？ ChatGPT Searchを含む多くの生成AIサービスでは、一定回数を超えると課金が必要になる。ClaudeやPerplexityなども同様だ。 かつて、イン…
「ChatGPTすごすぎて、Googleの代わりか」は本当？検索の本質から考えてみた
最近、SNSやニュース記事で「ChatGPTが登場してGoogleは終わった」「もう検索エンジンはいらない」といった投稿をよく見かけませんか？ 例： https://japan.cnet.com/article/35233704/ 確かに、AIに質問すればその場で答えを返してくれるし、リンクをクリックする手間もない。だから「検索エンジンの時代は終わった！」と言いたくなる気持ちもわかります。 でも、それはちょっと早とちりかもしれません。 ChatGPTも結局は「検索」している まず考えてみてください。ChatGPTが「ネットで調べますね」と言ったとき、裏で何をしていると思いますか？ 実は、Bin…
「人手不足」と言うけれど──公務員職員採用方針について考える
最近、茨城県が人手不足対策としての外国人も登用する施策だそうですが、ちょっと立ち止まって考えてみたいことがあります。 www3.nhk.or.jp 本当に「人手不足」なのか？ 確かに人手不足は深刻な問題です。しかし、同時に就職に困っている日本人も多く存在するのが現実です。 具体的には： - 30代後半から50代で、スキルも意欲もあるのにチャンスがない人 - 育児や介護で一度キャリアが途切れた人 - 精神的なリカバリー中だが社会復帰を望む人 こうした方々への雇用機会創出を十分に検討したうえで、外国人採用という選択肢を検討すべきではないでしょうか。 行政事務における「国際性」の必要度 観光PRや国…
YouTubeを見ていて、こんなことを感じたことはありませんか？ 「この人、最初から結論ありきで話していないか？」 「効果音とノリだけで視聴者を煽っているだけでは？」 そうした動画の多くは、ワイドショー的な手法で作られています。表面的な善悪論や陰謀論めいた内容で感情に訴えかけ、背景や構造を丁寧に掘り下げることなく、"それっぽい雰囲気"だけで話を進めているのです。 そんな中で、圧倒的に質の高いコンテンツを提供しているチャンネルがあります。 「社會部部長」 社會部部長 - YouTube まるで上質なNHKスペシャル、あるいは学術論文を映像化したような、知的で深みのあるチャンネルです。 なぜ「社會…
「富裕層の2割が海外移住検討」という記事を読んで腑に落ちなかった話
今日、こんなニュースを見かけました。 日本の富裕層の2割が考える海外移住 魅力に感じている地域はどこ？ www.kyodo.co.jp ふーん、富裕層も海外移住を考える時代なのか。税金高いしね、日本。 第一の違和感：あれ？これお金で解決できない？🤔 記事を読み進めると、海外移住の不安として： 「治安」（64.1％） 「医療環境」（55.2％） 「言語の壁」（49.0％） がランキング上位に。 ...えっ？🤔 治安が心配って、お金持ちなら良い住宅街に住めばいいじゃん。医療環境が不安って、プライベート医療保険入ればいいじゃん。言語の壁って、通訳雇えばいいじゃん。 富裕層ってそういう問題はお金で解決…
ー 行動の裏にある人間心理をリアルに体感できる一冊 ー 現代人の生活に欠かせないスマートフォン。私たちはなぜ、やめたいと思いながらも手放せないのでしょうか？ 川本晃司氏の著書『スマホ失明』（かんき出版, 2022年）は、この問いに医学・脳科学の視点から警鐘を鳴らす一冊です。しかしこの本、行動経済学を学ぶ人にとっても実はかなり"使える"教材だと感じました。 今回は、本書で描かれるスマホ依存の実態を行動経済学の視点から読み解きながら、なぜこの本が"リアルなケーススタディ"として役立つのかをご紹介します。 🧠 スマホ依存と行動経済学の交差点 『スマホ失明』を読んでいると、スマホをやめられない心理に、…
スマホだけ見えるって、ちょっと気になる？『スマホ失明』（川本晃司）読んでみた感想
最近なんか、新聞が読みづらい。テレビの字幕もぼやける。でもスマホだけはやたら見える。 「あれ？なんで？？」と思っていたところに出会ったのがこの本。川本晃司さんの『スマホ失明』（かんき出版）です。 タイトルはちょっと怖い。でも、読んでみたら…「これ、私のことじゃん！？」ってゾクッとしました。 読みたくなった理由＝目の"変な違和感"の正体が知りたかった 最近、焦点が合いにくくなってきていて、新聞が読みにくいし、テレビの文字もぼやける感じがする。でもスマホだけはよく見える。なぜか快適。 この「なんか変」な違和感の正体が気になっていたところで出会ったのが、この本でした。 子ども向けの警告？いやいや、大…
～なぜ行政の責任が私たちに押し付けられるのか？～ 児童虐待の報告件数が過去最多を更新し続ける中、新聞やテレビでは決まって「社会全体で子どもを守ろう」という言葉が響きます。聞こえはいいですよね。誰もが「そうだ」と頷きたくなる言葉です。 www.nishinippon.co.jp でも、ちょっと待ってください。この「みんなで頑張ろう」の裏側で、何が起きているのでしょうか？ 1. いつの間にか「あなたの責任」になっている 本来は誰の仕事？ 児童虐待は犯罪です。犯罪への対応は、警察や児童相談所といった専門機関の仕事のはずです。彼らには権限があり、訓練を受け、給料をもらってその仕事をしています。 「美し…
【意外と好調？】大阪・関西万博、来場者500万人突破の"真実"
2025年4月に開幕した大阪・関西万博。最近こんなニュースを見かけて、思わずクスッとした人も多いのでは？ 万博来場者、500万人突破 日15万人超は1度だけ （47NEWS） www.47news.jp このタイトル、なんだか「500万人突破！」と喜んでるのか、「15万人超は1度だけ」と心配してるのか、よくわからない感じしませんか？😅 「500万人」って多いの？少ないの？ まず基本情報から整理してみましょう。 関西万博の基本データ - 目標来場者数：2,820万人 - 開催期間：184日間 - 1日あたり必要来場者数：約15.3万人 そう、「15万人」というのは、実は万博が目標達成するために必…
「かわいそう」で終わらせるな：備蓄米報道が見逃した制度と契約のねじれ
2025年6月、政府が異例の規模で備蓄米を市場に放出し、全国の倉庫業者に経済的打撃が出ているというニュースが大きく報じられた。 nordot.app 「月4億6千万円の保管料が消失」「廃業を検討する事業者もある」という見出しが新聞紙面を飾り、制度の見直しを求める声も上がっている。 報道は、あたかも"突然政府に裏切られた被害者"を描くようなトーンで貫かれている。しかし、この問題の本質は本当に「かわいそう」で済む話なのだろうか？実際にはもっと根深い、契約と制度運用の構造的なねじれが存在している。それを無視した報道には、疑問を抱かざるを得ない。 表層的すぎる報道：契約の実態を説明しない 報道では、備…
【緊急解説】米が高すぎる！ひろゆきの「5000円でも買える社会に」発言を経済学で斬る
はじめに：お米が高くて困ってませんか？ 最近スーパーに行くたびに「えっ、お米こんなに高いの？！」って驚いた経験、ありませんか？ 実は今、お米の価格がどんどん上がっているんです。気候変動で収穫量が減ったり、農家さんの人件費や燃料代が高騰したり...理由はいろいろ。 そんな中、ひろゆきさんが「5kg5000円のお米でも買える社会にすべき」って発言して話題になってますよね。 「確かに！」って思った人も多いはず。でも、ちょっと待って！ 経済学から見ると、この意見には大きな落とし穴があるんです... 価格って何？ただの数字じゃないんです！ 市場経済では、価格は「誰が買えるか」を決める重要なサインなんです…
お米の値段もし私が農水大臣だったら...こうやって解決します！
この記事は妄想ですのでね💦現実はしらないです。 🎯 作戦①：備蓄米を"におわせて"市場をドキッとさせる まず、実際に出すかどうかは別として、記者会見で堂々と言っちゃいます🎤 「必要があれば備蓄米の放出も辞さない！」 これだけで流通業者さんたちがビビって買い控え→価格抑制に向かうんです😏 コストゼロで米価を"ゆるやか"に下げる、まさに口先介入！ 日銀さんが円高誘導に使う手口を、お米でもやっちゃいます💡 🤝 作戦②：全農さんに「お願い」作戦 命令じゃなくて、あくまで「お願い」がポイント🙏 「適切な価格形成に向けた協力をお願いしたい」 全農さんにとって一番怖いのは政権交代だから、協力してくれるはず✨…
✨ 騙されてない？「日本だけコロナ禍に増税」のグラフのカラクリを解説！
🤔 SNSで話題のあのグラフ、実は誤解を招いてる？ 最近、ネットで見かけませんか？「日本だけがコロナ禍に増税した！ひどい！」っていう投稿。 そのもとになってるのが、こんなグラフなんです👇 財務省からの消費税各国推移 財務省が公開している「各国の消費税率（付加価値税）の推移」なんですが... なんだか、2020年に他国ではコロナの中減税してるのに、日本だけが増税したようにみえる👀 ⚠️ ちょっと待って！そのグラフ、本当にそういう意味？ 🕵️♀️ 真実はこれ！日本の増税タイミング 実は、日本の消費税が10％になったのは2019年10月なんです✨ つまり、コロナが始まる前！ 「えっ、じゃあなんでグ…
海外旅行の「観光フィルター」にご用心！移住への憧れ、それって錯覚かも？
海外旅行って、ほんと楽しいですよね。 街並みはおしゃれだし、人はフレンドリーだし、カフェもかわいいし、何より日本じゃ味わえない"自由な空気"がある。 「うわ、海外って最高じゃん…！」 「もう日本帰りたくない！」 「いつか移住しよ〜」 そう思ったこと、ある人も多いんじゃないでしょうか。 ……でも、ちょっとだけ待って。 その感動って、"観光フィルター"を通して見た景色じゃないですか？ それ、日本で言うと「新宿駅と京都観光しただけ」かもよ？ 観光地だけ見て「その国」を語る危険性 まずね、海外で行った場所って、たいてい観光地か都心部なんですよ。 ロンドンだったらピカデリーやノッティングヒル、パリならシ…
📚「どこで買っても同じ値段」なのに… その本、書店で買ってみない？
こんにちは！今日はちょっとだけ、暮らしと税金と文化のお話です。 最近、本を買うとき、どうしてますか？ 「大手の通販サイトでポチっと。楽だし、早いし、ポイントもつくし。」 うん、わかります。便利なんですよね。でも、ふと立ち止まって考えてみたんです。 「これって…本当に、日本のためになってるのかな？」 📖 日本の本は「どこで買っても同じ値段」 実は日本では「再販制度」という仕組みがあって、本の値段は全国一律。つまり、 近所の本屋さんでも、大手の通販でも、同じ金額。 じゃあ、便利な通販のほうがいいじゃん？と思うのが自然。 でもね、「同じ金額でも、誰にお金が渡るか」はまったく違うんです。 💸 本を買っ…
津波が来る時、本当に「みんなを助けてから逃げる」べきなのか？
はじめに：美談の裏に隠れた危険 昔のニュースで、和歌山県で行われた津波避難訓練の映像が話題になりました。中学生や小学生が車いすのお年寄りを避難場所まで運ぶ姿に、多くの人が感動したことでしょう。 www.nwn.jp しかし、ちょっと想像してみてください。 本当に津波警報が鳴った時、あなたの子どもは「お年寄りを助けてから逃げなければ」と思って、避難が遅れませんか？ もし、助けきれずに自分だけ逃げることになったら、その子は一生「見捨てた」という罪悪感を背負うことになりませんか？ この素朴な疑問から、私たちは防災教育の根本を問い直す必要があります。 第1章：緊急時、本当に「人助け」が正しいのか？ 街…
はじめに：コメ価格高騰の真の構造 2024年から続くコメ価格の高騰は、単なる天候不順やインフレの結果ではない。実はその背景には、日本の米政策における根本的な構造変化がある。それは「市場経済の中途半端な解放」が招いた、きわめて逆説的な現象だった。 戦後から2018年まで：JAという「見えざる手の代行者」 戦後から長い間、日本のコメ市場は真の意味で「自由」ではなかった。政府とJA（農業協同組合）という二重の調整機構が、需給・価格・品質のすべてをコントロールしていた。 特にJAは、アダム・スミスの言う「神の見えざる手」の代行者として機能していた。農家が作りすぎても、足りなくても、JAが流通を調整し、…
🏢💰 なぜ企業だけ四半期決算なのか──政府に合わせて"年次決算"に戻すべきでは？
🔥 企業は3ヶ月ごとに数字で誠実さを証明し、政府は年に一度ふわっと報告すれば許される。 この非対称な構造は、もう一度見直されるべきではないでしょうか。 📉 四半期決算という"信頼されていない制度" 民間企業、特に上場企業は年4回の決算報告が義務づけられています。その理由は明快です。 ✅ 投資家を保護するため ✅ 経営の透明性を保つため ✅ 不正を抑制するため 💡 つまり、企業は"信頼されていない"ことを前提に制度設計されているのです。 🏛️ 一方、政府は"信頼されている前提" では政府はどうでしょうか？ 📅 決算報告は年に1回 ❓ 多くの国では予算の使途や成果の詳細開示は不十分 📝 議会による…
日本の防衛体制を振り返って 2022年の衝撃的な指摘を振り返る 中央公論2022年4月号を読み返して思った。 河野元統合幕僚長が東日本大震災時について語った言葉： 「警戒監視の体制を弱めることは一切ありませんでした」 物理的な防衛は完璧だった。 皮肉な対比：物理防衛 vs サイバー防衛 皮肉にも同じ号で指摘されていた日本の情報防衛の弱点： 🚨 当時の深刻な問題点 ディスインフォーメーション対策なし 選挙干渉監視なし プラットフォーマー監視なし メディアリテラシー教育なし 💥 全部ダメ。物理は鉄壁、サイバーはざる。 この記事から今や3年経過したが。変わったのかな？ 見えない戦いの現実 正直、分か…
進撃の巨人に学ぶ教養論 - インフルエンサーの解説 vs 大学の授業
はじめに - 知識の海に放り込まれる現代人 YouTubeを開けば、どんな分野の知識も手軽に手に入る時代。哲学、歴史、経済、宗教、科学──あらゆるテーマが、たった1時間で「わかる」ようになる。 特に人気のインフルエンサー、中田敦彦さんやひろゆきさんの動画を観れば、「なるほど、そういうことだったのか」と納得させてくれる。 でも、ふと立ち止まって思うのだ。 「本当に"わかった"と言えるのか？」「それは、"学んだ"と言えるのか？」 この疑問を深掘りしてみたいと思った時、ふと浮かんだのがアニメ『進撃の巨人』だった。 もし進撃の巨人を「インフルエンサー」が解説したら もし進撃の巨人を中田敦彦が1時間で解…
※本記事は以下のような方を対象としています： 経済学（特にミクロ・公共財・ネットワーク効果など）に関心のある方 情報社会における価値創造の構造に問題意識を持っている方 「既存の経済理論では説明しきれない現象」に違和感を感じている方 フリーソフトウェアやオープンソース文化に一定の知識がある方 1980年代から続く「フリーソフトウェア」という現象がある。プログラマーが作ったソフトウェアを、誰でも自由に使える形でインターネット上に公開する活動だ。 有名な例を挙げると、ウェブサイトの大半が動いている基盤ソフト「Apache」、スマートフォンの中身「Linux」、プログラミング言語「Python」など。…
🌱 エコって何？ "3R"の矛盾から見える、本当の環境との向き合い方は「持ち続ける、使い切る」
🏷️ 3R（スリーアール）って、なんか変じゃない？ 私たちは小学校や企業の広告で、よくこう教わります。 Reduce（リデュース）Reuse（リユース）Recycle（リサイクル） https://www.3r-suishinkyogikai.jp/intro/3rs/ 一見、これが環境に優しい行動の基本。でも、ちょっと考えてみてほしいんです。 たとえば、 🧥 毛玉だらけの服をずっと着てる📱 古いスマホを壊れるまで使う💻 ボロボロのパソコンを騙し騙し使い続ける こういう行動って、一番エコじゃない？ でも、これらはどのRにも入っていません。 🤷♀️ 使い切るって、一番エコなのに3Rにすら入らな…
はじめに 最近SNSやニュースで「関西万博やばすぎw」みたいな話、よく見ません？ トイレが壊れてるとか、虫が多いとか、火事まで… でも実際に行ってみたら、「それ、ホンマに万博のせいなん？」ってツッコミたくなる話ばっかりでしたw この記事では、よく聞く"炎上ネタ"を冷静に整理して、安心して楽しむためのリアルな視点をお届けします！ 関西万博 🧻 トイレがやばい？ 一部のデザイナーズトイレが「鍵が壊れてる」とか「流れない」って話は確かにあった。 でも会場のほとんどは普通のキレイなトイレ。てかデザイナーズトイレの近くに普通のトイレもあるよ ✅ 対策というか、普通にあるのは普通のトイレで、デザイナーズト…
説明責任と大胆な判断のトレードオフ - 社会は何を選ぶべきか
はじめに 「説明責任」「透明性」「アカウンタビリティ」。これらの言葉を聞くと、なんとなく良いもののように感じる。民主的で、公正で、責任感があるように聞こえる。 しかし、説明責任を重視することと、大胆な判断で社会を前進させることは、根本的にトレードオフの関係にあるのではないだろうか。 私たちは、このトレードオフを自覚せずに制度設計をしていないか。その結果、革新の芽を摘んでしまっていないか。 説明責任が阻む革新のメカニズム 説明責任を求めるシステムには、構造的な問題がある。 未来は誰にもわからない。 革新的な取り組みほど、事前に効果を証明することは不可能だ。なぜなら、それまで存在しなかったものの価…
2025年・大阪・関西万博が「いのち輝く未来社会」を掲げて開催しています。持続可能性、人類共通の課題解決、SDGsへの貢献——美しい理念が並ぶ一方で、その実現に向けた運営体制について考えるべき課題があります。 東京五輪の「成功」をどう評価するか 東京オリンピック・パラリンピックは、パンデミック下という困難な状況で開催され、「やり遂げた」ことが評価されました。しかし、その運営には検証すべき課題も残りました。 運営費は当初予算を大きく上回り、詳細な内訳の開示は十分とは言えませんでした。また、大規模なボランティア動員や人材派遣への依存といった運営手法についても、働く人々の待遇や労働環境の観点から議論…
あなたの見ているネットは本物？「透明な統制」が支配する情報空間の正体
なぜ検索で見つからない情報があるのか 「最近、調べ物をしても同じような情報しか出てこない気がする」。 あなたも感じたことはないだろうか？検索エンジンで調べても、動画サイトを見ても、SNSを眺めても、なぜか似たような論調の情報ばかりが目に入る。まるで見えない手によって情報が選り分けられているような、そんな違和感を。 「透明性」という名の巧妙な仕組み 「でも、ネット企業は中立で透明だと言っているじゃないか」 そんな声が聞こえてきそうだが、ここに最大の落とし穴がある。 現代のプラットフォームは確かに「透明」だ。削除やランキング調整の理由も、ガイドラインという形で明示されている。しかし、その透明性こそ…
関西万博を快適に楽しむ！知っておきたい裏ワザ（特にコンビニ、レストラン）
いよいよ開催が近づいてきた関西万博！「パビリオンの予約はバッチリ！」という方も多いと思いますが、当日を快適に過ごすためには、ちょっとした「裏ワザ」を知っておくと段違いなんです。今回は、公式情報だけでは分からない、快適に万博を楽しむためのヒントをご紹介します！ 1. 会場内のコンビニは要チェック！ イベント会場での急な買い物、困りますよね。でも安心してください、関西万博の会場内には複数のコンビニが設置されます。ちょっとした飲み物や軽食、忘れ物など、緊急時には本当に神のように助けられます！ ただし、多くの人が利用するため、時間帯によっては店に入る列ができることも。事前に場所をチェックしておき、少し…
万博会場でスマホが生命線になる理由 🔋 重要！ 関西万博では、あなたのスマホが文字通り「命綱」となります。 電子チケット、デジタルマップ、写真撮影、すべてがスマホ一台に集約されています。朝は満タンだったバッテリーが昼過ぎには赤信号...そんな絶望的な状況を避けるため、現地で本当に効果のある節電テクニックを完全網羅してお届けします。 【基本編】絶対マスターしたい3つのテクニック！ 1. 🚫 Wi-Fiは潔くオフにする スマホは常にWi-Fi電波を探し続けており、これが意外にバッテリーを消耗 家をでるときから思い切ってWi-Fiをオフに 2. 🎧 Bluetoothも同様にオフ Bluetooth…
どもー！関西万博（大阪・関西万博2025）に行ってきました。 せっかくなので、povoの回線速度がどれぐら出るのか、会場のあちこちで測定しました！（なお計測はiPhone15です） 結果は、なかなが興味深いものでした。 まず一番すごい速度はっ 📍 総務省館前 下り速度：240Mbps ping：147ms バンド：41 いや、スマホでこれ？ 光回線かよってレベルの速度。さすが総務省館前……って納得の通信品質。 総務省館前 総務省館前バンド 📍 混雑時・夜のメインイベント付近 下り速度：13Mbps ping 25ms バンド：11 混雑時（ウォータープラザ） 混雑時のバンド（ウォータープラザ）…
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