鉄日記

京成電鉄を乗りつぶしながら、京浜東北線の部分運休

13時39分発のスカイライナーはキャプテン翼仕様のAE9編成、キャプテン翼は葛飾区に縁のあることでのタイアップだが、海外人気も高く、憧れてプロになった選手もいるくらいだから、国際空港アクセスを担う列車には相応しいと感じる。空港第2ビルを出ると、一気に160キロ近くまで加速する。新幹線に乗りなれているせいか、それほど速くは感じなかったが。150キロ以上を5分近く連続して走行、単純計算で13キロぐらい進んだと思われる。印旛日本医大まであと数キロの場所で減速して130キロ以下まで速度を落とした。この先は高砂まで最高速度130キロだが、100キロ近くまでスピードを落とすところも所々であった。新鎌ヶ谷や東松戸を通過すると120キロくらいまでスピードを上げた。東松戸では普通を追い抜いた。江戸川橋梁を通過しながら、11...京成電鉄を乗りつぶしながら、京浜東北線の部分運休

2024/11/30 21:54

京成乗りつぶし（成田空港周辺）

京成佐倉発9時30分、大佐倉はドアが開き切ってから一秒もたたずにドアが閉まった。大佐倉は需要的には芝山鉄道以下なので、特急くらいは通過でいいかもしれない。特急しかない9時台、10時台は一部停車で。宗吾車両基地の拡大工事は今年4月に始まっており、西側は仮囲いで囲まれていた。湿地帯のため、高架の上に工場を新設するようだ。京成成田には9時42分に到着、行きつけのうなぎ店『川豊』で昼食をとることに、整理券制なので待ち時間の間に成田山新勝寺や出世稲荷を参拝した。京成成田からは東成田線を乗りつぶすことにした。データイムの京成成田～芝山千代田間の列車は2番線折り返し、上り京成津田沼方面へは同一番線で乗り換えが可能だが、下り京成津田沼からだと階段を上り下りしての乗り換えとなる。せっかくの両面ホームだから、芝山千代田止は4...京成乗りつぶし（成田空港周辺）

2024/11/27 22:14

京成電鉄を1日で乗りつぶす（西登戸駅など）

大手私鉄を1日で乗りつぶすシリーズ、今日は京成電鉄を乗りつぶすことにした。まず、普通高砂行に乗車する。ただし、終点の高砂で快速京成成田行に化ける普通高砂行だ。車内LCDなどではその案内がなく、京成高砂に着く寸前にその旨の肉声放送がある。この化け快速に充当されていたのはシートが飛行機柄の旧アクセス特急用3050系だった。19本ある8連の3000系のうち1/3を占めている。化け快速は、上野線内の特急通過駅からは乗り換えなしで千葉県内の駅へ早く行けるだけでなく、日暮里場面では特急の4分後追いなので優等なのにガラガラの穴場的列車となっている。京成高砂からは通過運転を行なうので、向かいには始発の京成佐倉行が停車していた。京成小岩を出ると、江戸川橋梁では85キロまで加速する。ただ、市川真間のカーブで速度制限まで60キ...京成電鉄を1日で乗りつぶす（西登戸駅など）

2024/11/24 21:22

下諏訪と塩崎と千葉あずさ

岡谷から普通列車に乗ろうとしたら、臨時特急が4分間停車していた。茅野まで単線区間なので時間調整をしなければならない。岡谷発15時43分の上諏訪行は、運よく211系0番台運用、ボックスシートを独占して高架から諏訪の町を臨めたが、下車するのは次の下諏訪なので4分しか乗れない。下諏訪は2020年に駅舎をリニューアルした。白地の黒の木目調の外観は宿場町をイメージしたもの、その前面に御柱イメージの太い柱が庇を支えている。その下の通路は温泉街の足湯をイメージしたものだ。コンコースは伏見屋邸イメージで壁面は黒になっている。待合室はその伏見屋邸の囲炉裏をイメージした正方形のベンチが置かれている。リニューアルしたものの、駅としては衰退しており、2021年に待合室隣接の売店が閉店、去年9月にはみどりの窓口が廃止となり、今年3...下諏訪と塩崎と千葉あずさ

2024/11/21 21:09

天竜峡～飯田間と川岸の駅巡り

飯田線の駅巡り、今日は飯田市内の金野から伊那八幡を巡ることにした。飯田近辺だけで青空フリーパスでは元が取れないので、普通に運賃を払うことになった。飯田線は整理券方式でないので、乗車した直後に車掌に運賃を支払うしかな。幸い、初乗り150円区間が多かったので、50円玉をある程度用意しておけば楽だった。また、150円の次も190円なので、100円玉があれば、10円玉が帰ってくるだけだった。6時前にホテルをチェックアウトして、20分以上歩いて、切石駅へ向かうことに、インターに近いためか、高速バスとすれ違った。飯田は、東京へ行くのも、名古屋へ行くのも高速バスが主流だが、長野へ行く高速バスは運転士不足の影響で8往復のうち4往復が運休になっている。今日立ち寄る川岸までの所要時間が、飯田線の2時間半に対し、高速バスが75...天竜峡～飯田間と川岸の駅巡り

2024/11/17 23:55

25分遅れの飯田線秘境駅巡り

中部天竜着10時22分、20分の停車時間があったので、駅から歩いて歩道つきの鉄道橋、天竜峡橋梁を見てきた。2時間も乗っていたからいい気分転換になる。天竜峡橋梁を渡って、隣の佐久間駅まで歩いても、乗ってきた列車に乗れるのだが、中部天竜駅付近の散策をすることにした。7年前の駅巡りの時に下川合からの駅歩きが途中の道路の歩行者通行止めでできなくなり、中部天竜駅での滞在時間が5分しかなかったためだ。佐久間を出ると、長さ3,619mの峰トンネルで水窪の盆地に入っていく。城西を出ると、第6水窪川橋梁を通過、渡らずの橋の愛称の通り、左岸までは渡らず、半径250mの右カーブで右岸へ戻る。水窪着11時02分、3分停車の予定だったが、交換の特急伊那路の遅延で10分停車に、7分の遅れとなってしまった。水窪を出ると、長さ5,063...25分遅れの飯田線秘境駅巡り

2024/11/14 20:49

名鉄の快速急行と飯田線牛久保駅

今日は、飯田線の駅巡りをすることになった。今日巡ることになった駅は、2018年1月に既に巡っているのだが、その時珍しく雪に降られたので、改めて巡ることにした。その前に大手私鉄種別乗りつぶしの一環として、名鉄で唯一乗ってない快速急行に乗ることにした。まず、住吉町発5時31分の朝一番の知多半田発の急行岩倉行に乗車する。後で気づいたのだけど、急行岩倉行というのはレアな組み合わせだ。内海発始発普通は急行の30分ほど後なので、知多半田以南だけでなく急行通過駅でも始発は遅くなる。昨晩の特急と同じく、阿久比、巽ヶ丘、南加木屋と停車、南加木屋を出ると、8月に寄った加木屋中ノ池も通過する。太田川着5時45分、乗っていた急行は普通岩倉行に化ける。そのため、乗っていた客の大半は、3分接続の中部国際空港発準急名鉄岐阜行（神宮前か...名鉄の快速急行と飯田線牛久保駅

2024/11/11 22:12

東海道新幹線ダイヤ乱れと夜の名鉄パノラマカー

この3連休は、名古屋へ行くついでに飯田線の駅巡りをすることになった。名古屋へは、鉄道と関係ない用で行ったのだが、台風21号から熱帯低気圧による大雨の影響で、山陽新幹線だけでなく東海道新幹線も運転を見合わせていた。幸い、指定席は予約していなかった。仕事を終えて、午後から乗る予定だったので、予約状況を見てから押さえることにしたからだ。東海道新幹線は9時50分に運転見合わせとなっていたが、11時10分に運転を再開した。ただし、東京駅発についての再開は11時40分となっている。3連休初日であってか東京駅には多くの客が滞留していた。数日前に予約状況をチェックしたら、12時までの全ての列車の予約状況が×か△だったからな。仕事が終わったのは12時だったが、指定席のない場合は東京駅に来るのも避けてほしいという公式の呼びか...東海道新幹線ダイヤ乱れと夜の名鉄パノラマカー

2024/11/08 22:08

東上線を乗り潰す（その2）

森林公園に着いたのは少し遅れて14時50分、急行池袋行は接続するのだが、10両編成の後ろの方と対面接続となる。そのため、前へ行けば行くほどガラガラになる。到着した時刻は、接続の急行池袋行の発車時刻だが、すぐに発車するどころが、乗ってきた寄居発森林公園止の8000系回送が池袋方面へ先行させての発車となった。8000系回送は寄居方の森林公園検修区へ入庫させると思っていたから、池袋方面に回送されて驚いた。調べてみたら、データイムは使われない坂戸駅の越生線ホーム2番線に回送するとのことだけど、下り列車とは干渉しないのだろうか。坂戸までの回送で折り返し時間は50分近く、それを森林公園検修区まで持っていけば20分以下で折り返せて、運用本数を減らせるけど、折り返し時間があまり短いと余裕がなくなるのだろう。坂戸までの往復...東上線を乗り潰す（その2）

2024/11/05 23:06

東上線を一日で乗り潰す（その1）

大手私鉄を一日で乗り潰すシリーズ、今日は東武東上線、越生線を攻めることした。東武鉄道全線は一日で無理なので、まず6月に伊勢崎線、亀戸線、大師線、野田線を一日で潰した。残りの部分は、川越から春日部へ川越線、埼京線と乗り継げば、一日で可能だった。でも、越生線の改良した駅や鶴ヶ島ガーデンパークにも行きたかったので、東上線とそれを組合せ、東武日光線系統は別の日にした。ところが、鶴ヶ島ガーデンパークは完全オープンでないと、鉄道模型コンテストの時に鶴ヶ島市の担当者から聞いたので、今日は見送って、サイボクに行くことにした。その別の用を済ませた後、東久留米発10時27分の準急池袋行に乗車する。飯能発で、ひばりヶ丘に特急に抜かれる以外は、上位優等の待避はない。つまり石神井公園から西の全駅の客が集約されることになる。そのうえ...東上線を一日で乗り潰す（その1）

2024/11/01 23:03