線路端紀行あとがき

185系15両編成の特急踊り子105号が東京駅で発車待ち

特急踊り子号に乗る日、185系を見たくて早めに東京駅に行きました。（2018年訪問） 少し前まで当たり前のように走っていた、在来線特急の15両編成ですが、今後現れることはあるでしょうか。 役目を終えた185系が、また長野に運ばれたよう...

2025/05/31 00:31

留萌本線北秩父別駅は板張り簡易ホームと深川留萌自動車道が対照的（2026年廃止予定）

留萌本線北秩父別駅を訪れました。（2019年訪問） 増毛が無くなり、留萌も無くなり、いよいよ留萌本線の全廃まであと10ヵ月になりました。 北海道では、着々と高規格道路の整備が進む一方で、着々とローカル線の廃止は進むようです。※関連記...

2025/05/31 00:21

桜島を正面に開業した日豊本線仙巌園駅は海が見える名所駅になる予感

3月15日に開業した日豊本線仙巌園駅を訪れました。 もう30年以上前に、鹿児島駅から竜ヶ水駅へ歩いたことがあるのですが、その時でも駅があればいいのにと思ったくらいの地区でした。 ようやくかなった期待のホームに降り立つと、仙巌園に近いの...

2025/05/18 23:52

アストラムライン6000系で西広島延伸の期待広がる広域公園前へ

広島高速交通、アストラムラインを訪れました。（2017年訪問） かつて乗ってはいたのですが記憶が薄れたので、可部線延伸に合わせて見てきたものです。 いつの間にか、6000系は昨日2025年5月18日がラストランだったようで、新交通の車...

2025/05/18 23:41

電車に欠かせない架線柱や架線ビーム・ブラケットにも好き好き（2023年編）

電化路線には欠かせない、架線柱とその支持物にも好き好きがあります。（第2回） 欧州の鉄道写真で架線柱・ビームを見ると、日本ほど頑丈に見えるものではなく、スリムで簡易な造形で済んでいる箇所が多いようです。やはり、地震大国の日本、地盤が安定...

2025/05/01 20:54

あと何回上野駅からEF81＋客車カシオペアの発車を見送れるだろう《復活してほしい夜行列車》

上野駅から発車するカシオペアを見てきました。（2023年訪問） いよいよE26系客車CASSIOPEIAも、引退報道を見るようになってしまいました。たしかに何事も、必要だから生まれ、必要なければ消える、のが宿命でしょう。とはいえ、「客車...

2025/05/01 20:45