時代の流れが緩やかなものは、金がかからなくていい。そう思えるものの一つに、チャリ用のヘルメットがあります。今や、ロードバイクに乗る方の9割近くが被っていると思われるほど、一般的になりました。実際に、命を左右すると言っても過言ではないものですから、良い事と思います。ヘルメットは保護具ですが、身に着けるものなのでウェア感覚ではあります。そのくせ、同じスタイルの物を長く使っています。通算5個目ではありますが、同一モデルを使っています。もちろん、それ以前にも、現在も他のメーカーの物も持っていますが、どうしても被り心地や機能性でこれを5つも被ってしまいます。まぁこんなに長くチャリを趣味にしているわけですから、ちょっと変わり映えしません。特に冬は、ウェアがブラックメインとなりますので、ファッション的に退屈です。ここで...Helmet
女性モータージャーナリストと聞いて、だれを思い浮かべるでしょう。フジトモさん、竹岡圭さん、エッセイストという名の吉田由美さん、飯田裕子さん、佐藤久美さん愛車遍歴に登場した今井優杏さんあたりでしょうか、、現在、日本自動車ジャーナリスト協会に登録されている女性は8名です。当然にここも男社会なわけで、男性は88名の登録があるということです。当然その男性陣の半分も知らないのですが、大御所といわれる方からYouTubeなどでよく目にする方まで沢山いらっしゃいます。私は女性モータージャーナリストが増えることは必然であると感じていますが、今一歩改革が必要なのではないかと思うのです。この世界、レースクイーンから転身される方も多く、いわゆるキレイどころという側面もありました。この男性社会に食い込んでいくには、相当な覚悟があ...女性モータージャーナリスト
アタマの大盛りや超特盛、小盛といったメニューを充実させ、V字回復させた話は有名です。確かに、若いころなど大盛りを食べても全くお腹がいっぱいにならなかったものですから、需要はあったのでしょう。それにしても、今や牛丼の盛り方だけでも6種類、また牛丼として8種類のメニューが展開されています。そこにカレーや牛すき、豚丼、カルビ丼、うな重や定食が通常メニューとしてあります。正直、もう牛丼屋ではなくレストランなのでしょう。そもそも私が学生の頃、吉野家といえば大概の店は男性2名か3名で切り盛りをしている店舗で、そのどれもが昔の立ち飲み風の作りでした。当時は吉野家に行く際、まったく身だしなみを整える必要がないほどの店舗であったと皆が認めています。起き抜けで行くもよし、体調の悪い中に背中を丸めていくもよし、彼女に振られた際...吉野家の繁栄
意地でも作り進化を続けるプリウスは、日本の宝である。（と思う）今見れば、おっかなびっくりで仕上げた様な超保守的なデザインの初代から、2代目へのバトンは見事でありました。ハリウッドスターが乗ってくれたのは、正にこの2代目でした。何って、デザインが素敵でした。玄人好みのするデザインは尖ったものではなく、かといって地味過ぎることもないものでした。半歩未来が入ったような外観と、その中身の先進性のバランスが良かったと今でも思います。しかしこの2代目も、若者が積極的に買ってくれる車にはなりませんでした。3代目を見れば明らかですが、明らかに誰にでも分かりやすいデザインを取り入れたモデルとなりました。多くのオーナーカーとして売れた3代目は、結果的にプリウスの品を下げたのは有名な話です。エコカーであるにも関わらず、大径タイ...PRIUS（5代目プリウス）
先日、自転車への乗車においてヘルメットを全年齢で義務化するとありました。そもそも、現行では13歳未満において義務化されていると、初めて知りました。（東京や大阪では65歳以上も）自転車の事故における死亡割合が頭部による率のデータを見れば、妥当な措置なのかもしれません。義務とはいえ、今回も罰則のない努力義務規定です。どれくらいの方がヘルメットを買ってくれるのでしょうか。ヘルメットの義務化と聞くと、我々世代では原付の義務化を思い出します。今では信じられませんが、私が高校生の頃50㏄未満の原付ではヘルメットを被らないで乗ることができました。努力義務などはあったのかと思いますが、オバちゃんたちも皆ノーヘルで走り回っていたものです。私がどの世代の時点で義務化されたのか覚えていませんが、それでは原付に乗る意味がないとま...メットの義務化
ヤフオクやメルカリで買うときに、出品者の言うことをどれくらい信じていいでしょう。未使用とあれば、試着くらい。セットアップ程度であれば、試走くらい。この位を基準としている方は、それなりにいると思われます。先日、自分が売ったものが、その数年後に売られているのを見てしまったのです。「見てしまった」と言うのは、そこに嘘があったからです。私はその物の使用期間や状態を丁寧に説明して出品をしましたが、その方はセカンドオーナーであるとの説明こそありましたが、使用状況については、まったく違うものでした。簡単に言うと、私はほとんど使わなかったものであるとか。私はとにかく、丁寧にきれいに使いますから、経年を状態で見つけるのは難しいのだと思われます。そこにつけ込むこのやり方は、ちょっといただけません。この個人売買はサスティナブル...ヤフオクとメルカリの嘘
保証期間を何のトラブルもなく終え、7か月を超えた335です。保証があるからと言っても、やはり壊れないに越したことはありません。なんといっても、中古車の場合、安心感が芽生えるというのは大きい気がします。さて、この335iがⅯ135iとどれくらい違うのか、何となくわかったような気がします。高速の合流などで、隙間があれば何の躊躇いもなく入ることができる事に驚いたⅯ135iでした。やはりそれは叶いません。スポーツモードにしていれば別ですが、通常のモードであると一応考えてから踏むとなります。もちろん踏めば同じような加速が得られるのでしょうけれど、どれくらい俊敏に加速するかということです。つまり追い越し車線を走る車の後ろに入るわけですが、後ろからくる車にブレーキを踏ませる入り方はしたくありません。Ⅿ135iという車は...Ⅿ135iと335i
今年は忘年会、そこそこやっているという方は多いのではないでしょうか。基本少人数で、オフィシャルにはしないというのが定番の様。つまり、会社などでは原則禁止であるのだが、本当に仲の良いもの同士4人くらいで集まるというもの、これが多い。部や課をあげてやる忘年会は、私の年代くらいですとあるのが当然であり、楽しみでもありました。コロナ禍に入り、無ければ無いで人数調整や、店の手配などから解放されたのは大きかったものです。とにかく実感するのは、4人くらいであると集めるのが楽ですし、お店も簡単に決まります。難を言うならば、いつも会っている者との割合が高くなるという事です。まぁ仲の良い者としかやらないのですから当然です。ならばいつも会えない者とやりたいと思い、久しぶりに遠征忘年会をやりました。大学時代の友人が静岡におり、小...コロナ禍の忘年会
ろくすっぽ乗ってもいなかった「サーヴェロ卿」ですが、Di2用のワイアレスユニットをオーダーしました。現行の12Sモデルは標準装備らしいのですが、私の時代（11S）のものはワイアレスユニットは別売であるのです。まぁ便利かどうかですが、ガーミンなどのサイコンを使っていて、Di2に対応していればバッテリー残量やシフトポジションが見れたり、バージョンアップも行えるものという。何って、ほとんどの方が気にするのはバッテリー残量なのでしょう。いくら700k持つとは言われていても、年中ボタンを押して、その点滅具合で残量の確認をするのは、ちょっと面倒と思われる方用です。何グラム重くなるのか分かりませんが、大したパーツではないらしい。私のチャリの場合、シートポストに入ったものです。装着した時点でバッテリー残量は50％でしたが...やはり買ってしまった
昨年、ユーザー車検などを頼まれたBMWに乗る方から、久しぶりに連絡がありました。仕事の話が終わり、電話を切ろうとすると「もう一ついいですか」と聞かれました。聞いてみると、オイルが1L程度減っているというワーニングランプが点灯したと言います。ならば、デイーラーに行って1L足せばいいですよと答えると、ガソリンスタンドではマズいですか？と聞かれました。今入っているオイルは、BMW純正ですから同じものがいいですし、最低でも粘土は合わせた方が良いですよ、と教えました。ここで気が付いたのですが、この車3年間ノーメンテで走り回った車です。怖ろしいことに、3年4.5万キロをオイル交換なしで走り切りました。警告灯が点いていたとの事でしたが、3年で1.5L程減っていたと思われます。点検修理時に初めてのオイル交換をしたのですが...3年ノーメンテ
日本カーオブザイヤーの発表がありましたが、ぶっちぎりの首位を取ったのは「日産サクラ／三菱ekクロスEV」でした。これはなんとなく予測が出来ていた方も多いのかと思います。助成金の関係と、半導体不足により台数こそ愚図ついていますが、本来であればもっと街に蔓延っていたことでしょう。軽自動車のトレッドで、あれほど地に足のついた走りは、バッテリーの重さからなるEV特有のものかもしれません。日本の都市部におけるシティコミューターとして、現時点最有力車の一台であることに異論はないでしょう。また、次点となったのが11代目シビックであり、相当に評価が良かったと言うのが驚きと言いますか、私の評価とは違いました。タイプRも含めての評価ではありますが、e:HEVの評価が異様に高かったと感じます。ガソリンの2Lを積んだ2モーター式...JCOTY
ずっと温めてきたプランなのですが、どうしても手に入れたいフレームがあります。もちろん現行型ではなく、それなりに古いモデルになるのでUsedにしても程度の良いものを探すのは簡単ではありません。実はかれこれ4年くらいは探していますが、なかなか巡り合うことがありません。例えばLOOK695であれば、かなりの年数販売されていましたが2012や2015年あたりにフラッグエディションというものがありました。その名の通り、各国の国旗をイメージしたモデルでジャパンモデルとして日の丸入りなんてのもありました。これほど少数ではありませんが、その当時としては高額で更にはフラッグシップでありましたから、買う人も限られていたことでしょう。（そもそも日本に何本あるのか）どうしても欲しい年度のカラーがありまして、それを機械式のアルテグ...狙うフレーム
この雰囲気、正に新型レンジを彷彿とさせる。って実際にはまだ新型レンジは見ていないのですが、画像を見て掴んだ雰囲気を持つことは間違いない。それがホンダのワンボックスというのだから、似ていても許せるのである。許せるどころか、ワンボックスを買うならばコレを買おうと思うほど、夕闇に点く斬新なテールライトが気に入ったのです。以前から何度か話題に挙げた「新型ステップワゴン・エアー」であります。四角い作りのボディに、縦棒状に入ったLEDがまさにそれ、美しい。スパーダに押されるグレードでありますが、今度のステップワゴンは単なるベースグレードではない。トヨタの作る路線から外れる策を講じたものと思われます。メーカーとしてというよりも、開発者たちの想いなのではないでしょうか。ホンダのどの車にもそういったものを感じるわけではあり...雰囲気はレンジ
今どきのロードバイクやMTBには、チューブレスタイプのタイアも普及しています。かと言ってチューブタイプが廃れるかと言ったらそうではありません。チューブレスタイプにすることによって、タイアもホイールも強化することになり重量増となります。しかし、タイアなどの場合チューブの重さ分を考えると、物によっては若干の軽量化となったりもします。私の仮説ですが、チューブレスタイプはパンクした場合、チューブを使って再利用できますが、当然重量増となります。チューブタイプの場合、よほどの穴でなければチューブの交換だけで同じ性能を享受できます。ホイールは大して変わりませんが、タイアはチューブレスタイプの方が高いものです。となると、チューブタイプが依然人気があるのは当然の成り行きなのです。御多分の漏れず私もチューブタイプを使いますが...最高級チューブ
私が良く通る道すがら、10代目シビックからゴルフⅡに乗り換えた様子、と以前書きました。1年経っていない様な気はしますが、先日その駐車場（月極）に違う車が停まっていたのです。その車、アクアでありました。今回も私の想像ではありますが、この駐車場を借りている方は変わっていないのではと思いました。そもそもシビックからゴルフⅡに変わった際に違う人という事はあり得ますので、あくまで私の妄想です。シビックの淡白すぎる走りに嫌気がさして、いっその事名車を愛でようとゴルフⅡに行ったのではないかと予想します。そのゴルフ、スタイルには惚れ込むものの、走りと実用性という点で、仮にも現代のシビックを買った人ですから不便はあったと思われます。少しずつ手を入れて、自分好みに仕上げるという夢があったのではないかと思いますが、幾度の故障に...ゴルフⅡその後
ここのところ、何故か気になるのはX5のリアデザインである。X5やX3は初代からのデザインを踏襲し、それを今に伝えていると言えば聞こえはいいが、私の所有したF25あたりの時代ものが妙に古く感じます。当初大して変化が無いように思われて、しかも私はE83の方が好みだなんて書きました。G01のテールなど当時は何とも思いませんでしたが、今はそれなりに新しさを感じています。上手なのは、そのX3から2年後に発売されたG05型のX5である。興味のない方であれば、先代のF15型と大して変わってはいないように見えるでしょう。フロントにしても、キドニーグリルが少し大きくなったか程度に見え、F15型の方が今までのBMWらしく好みであるという方も少なくないでしょう。しかしです、リアデザインに関しては、明らかに1世代新しくなっている...DESIGN
すれ違って驚いたのは、ヒョンデこと旧ヒュンダイのIONIQ5。カーシェアに100台ほど投入すると書いたのが今年2月のことなので、驚くことはないはずなのですが、その存在感に驚いた。遠目に見て、随分とデコラティブな車に見えたのですが、新しい車なのか、カスタムカーなのかとっさに区別がつきにくい雰囲気で、そのデザインは微妙。驚くのは、小さくないとは知っていながらも5ドアハッチという頭があるだけに、その表面積の雰囲気はマツダCX-60並みに見えるほど。（ちょっと大げさか）なんにしても、今までのジャンルのハッチバック車にはとても見えない大きさは、4635×1890×1645というサイズを知れば想像できるでしょうか。簡単に言えば、Eセグメントのハッチバックという事です。大まかなサイドデザインなどVWのT-rocに似てい...IONIQ5に遭遇
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改装をしていて新しくなったロードサイドの吉野家に入ったのですが、以前より使いにくい店舗になっていた。最近よくある郊外型吉野家で、4人掛けや2人掛けのテーブルばかりの店である。以前はカウンターメインで、昔ながらの吉野家って程ではなかったが、一人客が多く座れる使いやすい店舗でした。地理的に、あまり4人掛けを使いたいような客層は少なかったと思いますが、フリードリンクなどを始めて新たな客層を開拓したいのかもしれない。でもね、吉野家でフリードリンクしてゆっくりしたい人いるのかなぁ。混んでる時間帯は迷惑だろうし、空いた時間だけそうして使ってくださいって、そんな都合よくいかないと思う。そもそも、ドリンク飲むなら店づくりが違うだろうし、あんな中途半端な店舗でどんな人が落ち着きたいのか、解らない。そして一番良くない事は、味...違わないか、吉野家
とある週に、1週間で商談を3つ纏めました。ゾーンに入るとでもいうのでしょうか、肩の力は抜け、どんどんと良い方向に向かうのです。トヨタ等とは違い、BMWモトラッドは近くでも系列は違いますから話をしやすいものでした。一台目はGLE二台目は自身のC43三台目はR1300GSと続きました。自身は他人の買いに煽られないように十分気を付けておりますが、出物があったとはいえ1週間以内に買ったのですから否定はできません。そんな自身の話は放っておいて、バイクの商談は2台目です。もちろん若かりし頃には何台も購入していますが、商談というほどのものではなかったでしょう。XSRの値引きは、基本ゼロみたいなスタンスで、私の車の感覚からするとあり得ないものでした。それでもどうにかこうにか多少の値引きとサービスをお願いしたのでした。しか...BMWR1300GS
プラドの後継と言われていた250が発売となりました。（4/18）当然に発売になるとは思ってはいましたが、型式不正などもあった関係でもっと後になるだろうと勝手に思っていた節がある。この250、どんな販売方法なのだろうか。例えば今日（20日）販売店へ赴いて、注文を入れられるのでしょうか。ちょっとスペックを見てみると、日本仕様はディーゼルとガソリンの二本立て。2.8Lのディーゼルが、204馬力の500Nmのトルク2.7Lガソリンが、163馬力の246Nmのトルクそしてさらに大きな違いは、ディーゼルが8ATを搭載しガソリンは6ATという。同じVXグレードで、545万のガソリンに対して630万円のディーゼル。確かにこの性能差はディーゼルが欲しくなりますが、85万の差は大きいでしょう。ベースグレードのGXディーゼルが...250発売開始
今更ですが気が付いたことに、C43は4駆であります。最小回転半径が大きいとか、前輪が減るとかでなく、自身の所有として4駆が長続きしないというジンクスです。私の車歴では、セリカGT-Four、ゴルフR、アウディA5SBと3台ほど乗りましたが、そのどれもが短期所有となっています。特にセリカとA5が怖ろしく短いものでした。なぜか縁のない4WDですが、今回は代車としてたっぷりと使った事がある車両ですので心配は少なめです。そして改めて気が付いたこと、このライバルも皆4WDであると。BMWのM、メルセデスのAMG、アウディのRSというのがトップパフォーマンスモデルであるのは有名です。しかしそのトップパフォーマンスは、サーキットにでも行かない限り日本では持て余すという環境の方がほとんどでしょう。そこまで必要でなくとも、...4駆の怪
ちょっと珍しい車の売りを頼まれました。BMやメルセデスの様なメーカーではないという事で、とりわけ珍しいメーカーでもありません。高級車であるのですが、限定車でありました。その限定数が30台程度であったものらしいのです。色も装備も元になっているグレードからすると、文句なしに良い車両でありました。安請け合いをしたわけではありませんが、元になっているグレードの額を見れば、こちらも予想ができるものです。知り合いのいる店からあたっていくと、とにかくデータがないと言います。つまり直近1年以内に取引がない車両で、つまり幾らで売れたか（落ちたか）知りようがないとの事です。普通に考えると、元のグレードのチョイ上くらいをベースに交渉と思っていたのですが、何処も歯切れが悪いのです。とりあえず週末に、実車を持ち込んで査定をしました...少数限定車の売り
次の車は、メルセデスのAMGC43となりました。V6の3Lツインターボ装着の367馬力モデルになります。（前期型）どれくらい気になっていたものなのかと自身のブログを見返してみると、かなりの数C43が登場していました。まぁ気になっていたから知り合いの店に入った時点で反応をしたわけですが、何かにつけてC43というワードを使っていたことに驚きました。それだけ私にとって影響力があったのでしょう。吹けはM135iの方がいいとか、重すぎるのではとか、ハンドリングが自然でないとか、色々と言っていますが買ったのですからそれを超越する何かを持っていたのでしょう。実は購入してから知ったのですが、C43などの「メルセデスAMG」はMパフォーマンスと同じ位置付けの様です。つまりチューニング設計はAMG社で行いますが、組み立てはメ...ひょんなことからAMG
やっとのことで、スズキエクスターを仕上げました。終盤にきてのカウリングの塗装作業（マスキングからの重ね塗りなど）が面倒で、2か月くらい放っておいたでしょうか。ある程度できると満足する部分もあり、そしてカウルを付けてしまうとエンジン部分などが見えなくなりますのでという事もあるのでしょう。とはいえ、いつまでも箱を出しておいては邪魔ですし、このまま冷めて完成できなくなるかもという恐怖感もあります。そして作業にいやいや取り掛かりました。仕事と同じで、取り掛かるまでが面倒であるけれど、やってしまえば進むもの。その成果が嬉しかったりするものですから、気合も入ります。大きなデカールも、今やデカール用のりもありますから怖くありません。本当にデカール張りの緊張感が違ってきますので、これは楽です。ちょっと力尽き気味で、右ステ...スズキエクスターGSX-RR
兄弟の乗るGTIを借りて、1泊の旅行に出かけた。車の試乗ってやつは、その持ち主が同乗するか否かによって、その車を知れる深度が違うように感じます。別に飛ばしにくいとかではないのだけれど、何かが違うと感じます。持ち主を助手席や後席に載せては何度も使った事がありましたが、まったくいない状況は初めてであった。乗り始めて10分もしないうちに、なんて軽々しい走りをするのだろうと改めて思った。（4名乗車）もちろんDモードで走りますから、トルクがいつでもガツっと入るわけではありませんが、踏めば乗ってくるという感じ。そのボディの重さと、馬力やトルクとのバランスが絶妙なのである。335は踏めば何時でもガツっとトルクの入る3Lターボではありますが、この2Lターボとハッチバックのバランスの良さに驚いたのは本当です。正直、走って曲...王道GTI
私は自分でもしょうがないと思う程、タイア好きです。（タイアと呼んでいる時点で少しおかしい）リムガードだとか、引っ張りだとか、ノスタルジックな膨らみだとか、皆さん色々あるのでしょう。興味のない方にとっては、ホイールならば分かるがタイヤなんてという方も多い。先日親戚の者と話していて、会社の営業車で出張に行くのだけれど雪になりそうなのだがスタッドレスかどうか分からないという。まぁ私たちには驚くべきことでも、違う方面の方には普通であるのかもしれません。スノーフレークマークなんて言っても分かりませんから、ブロックが立っていてエッジが効いていると言ってもちんぷんかんぷんとの事。帰り道を少し遠回りすれば良いので見てあげる事にして、一目瞭然どっからどう見てもスタッド装着であったのです。そんな人からすると病的なんだろうと思...タイヤの話
実は今、来月の車検に向けて点検の予約を入れてあります。しかし、335iを手放すことになったのです。車検を取るつもりで、点検とオイル交換などを施す予定で、自動車税も用意しておりました。急展開となったのは、一つのお店に入った車両のせいです。（本当は自分のせい）そのお店、X3（F25）を買ったお店であり、その担当者との意思疎通は相当なものであり、今までのUsed納車で1番か2番であったと思う。そんなお店に、ちょっと気になっていた車両が入庫したのです。冷やかしではありませんが、久しぶりに話もしたいと考えて見に行くつもりでした。しかし、見つけた日の翌日から2連休であったのです。万が一商談に入る様な事になれば、事前に他社のデータも持っていた方がいいと考えて、仕事途中に近場の店を覗きました。こちらもなかなかであり、何せ...急展開
1年ほど前に、純正品に飽きて社外品のフロアマットを入れました。デザインも豊富で、ちょっとした気分転換のつもりで購入したものです。純正品がブラックとダークグレーの中間のような色でしたから、柄のある社外品はそれなりに華やぎます。ここで外してみて、到着した際に思ったマットの薄さや品質を検証した思いです。やはりマットの厚みは純正に比べると頼りなく、そしてチェック柄となっている箇所の浮き上がっている面の弱さを感じました。アクセル・ブレーキヒール部分には強化部分がありますが、フットレスト部分にはなく、その部分の毛羽立ちが気になりました。何にしても、足元に使うマットとして毛の密度が低いと感じました。その昔、KAROのマットを何セットか使った事がありましたが、こういった心配は皆無でした。金額の差はこういったところに出るも...純正フロアマットの品質
完全EV化を先延ばしにしたり、HVをもう一度模索したりするメーカー等と、この過渡期の動きは読めないものです。それでも全体的な流れとして、EV方向へ向かっているのは否めないものです。実際、EVマーケットが小さな日本では、EVとしての車両の価値というものが明確でないように思います。それがテスラであっても、特殊な市場という事に違いはないのでしょう。BMWi3の発売は当時驚いたもので、パッケージングとレンジエクステンダーまで装備されたタイプまで発売され、時代が今ならばまた違っただろうと思うもの。そんなi3の下取り（買取）額の低さは当時話題になったほど、受け皿がないものでした。今、i3のUsed販売価格を見てみると、古い年式であってもそれなりの額となっている事に驚きます。しかしです、買取相場を見る限りその販売価格に...後戻りできない電動化
先週で終わった朝ドラのブギウギですが、例によって最終週の盛り上がりは足りなかった。と言うよりも、最後の1月くらいだろうか。。ラストが近くなると、どうなっていくのだろうと知りたくなるものですが、今回のブギウギは違った。誘拐の話あたりからだろうか、もう盛り上がるネタが無かったように感じます。どれくらい事実に沿った話を作るかというところで難しいのかもしれませんが、脚本が悪いと思いました。演技は皆さん良かっただけに、ちょっと終わりに来て残念でした。そんな中、収穫とも言えたのは好みの再発見です。あまりファンになったりはしない方ですが、自分はこの人が好きだったと再認識したのでした。ラストサムライで見た姿にドキッとしましたが、ストーリーによる一時的な感情と処理していたのですが、違う事に気づいたのです。そう愛助さんのお母...好みの女性
車の購入をしていて、いつも導かれていると感じます。冗談の話ではなく、買うべき車と買わない方がいい車を自然と選別できていると思うのです。例えば直近の話をしますと、335iを必ずしも探していたわけではなく、328iでもいいかなくらいの気持ちでした。実際に328iのラグジュアリーだって見に行ったほどです。幸いにも328iも数が少なく、良い玉もありませんでした。335iであっても、当時もしラグジュアリーにいい出物があったならば購入したと思われます。たまたま自身が以前他の車で商談した事のある店舗に335iがあって、それがたまたまMスポであったという事です。おそらくですが、ラグジュアリーであったなら現時点で乗っていた可能性は少ないのではないかと考えます。当時Mスポであっても、クラブマンのダウンサスからの乗り換えで柔ら...神さま
まるも亜希子さんの記事にありましたが、「今回のMINIが一番変わったかも」と。そのタイトル画になっていた画像を見ると、とても良いアングルの画像であって新しさが取って見えた。当然にBMWになってからのモデルチェンジを指しているもので、1から2、2から3ときての3から4の進化（変化）が大きいという意味です。実車こそ見ていませんが、この角度からの画像を見る限り仰る通りと感じます。今回はなんと10年ぶりのモデルチェンジであったそうです。私は今回のフルモデルが受け入れられるか危惧していましたが（つまり飽きられるという事）、少し安心したものです。自身がクラブマンに乗ったこともありますが、10年も販売を続けていた3代目のMINIは見飽きてしまったというのが大きいと感じます。正常進化をこれ以上続けるのは難しいのではないか...一度は乗ってみる？
その昔イベント会場で、スペシャライズドのSL3に試乗して、一気にスローピングが欲しくなり乗り換えを決意しました。それまで乗っていたキャノンデールのCAAD5が、もう昔のバイクの様に感じたものでした。何って軽さは当たり前ですが、その重心の低さを感じたのが大きかったと思います。大げさに言うわけでなく、こんなに腰高で乗っていたのかと驚いたものです。自身のキャノンデールに比べ、ハンドル位置は若干低かったとはいえ、そんな違いではあり得ないほど安定感が違うものでした。それからというもの、スペシャライズドのロードを探し始めたのです。試乗車があったSL3は、サクソバンクカラーでしたが当時は高嶺の花でした。しかし今カタログを見返してみると、なんとフレームセットで税込39万です。こんなにも安かったのかと、時代の流れと慣れが怖...昔ばなし
親戚にレンジローバースポーツに乗る者がおり、その立ち位置やモデルチェンジの方向を注視していました。2022年にフルモデルチェンジが入り、順風に歴史を刻んでいる様に思っていました。言わば手堅いフルモデルというところで、大きく雰囲気を変えない中での新しさを魅せるという手法でしょう。それはそれでと思いましたが、先代に比べてすごく欲しいかと言われると、ボディデザインとしてはそれほどでもない程度に思ったものです。その前年にフルモデルチェンジを果たした元祖レンジローバーは、どこからどう見ても新型が欲しいと思えるエクステリアを持つ。2番手モデルであるが故の遠慮が入るせいなのか、どちらかというとヴェラールに寄ったようにさえ見えたものです。そしてレンジに比べ、オンロード性能に寄ったモデルであるから空力性能パーツにも力が入っ...これも確信犯なのか
ニッチのニッチを狙ったような初代X2でありましたが、2代目は普通になりました。良くある話といえばそれで、ヒットというところまで達しなかったと思われます。全高が1550を下回り、全体的にコンパクトなサイズは日本では使いやすいものだったと思われますが、発売当初はまだしも年月が経つにつれ見かける頻度は減ったように思います。ひとえに、あの薄いボディに存在感が出なかったと思われます。困る事の無い室内空間はあったと思いますが、その室内高はセダンやワゴンとそう変わらなかったのでしょう。今、車両金額を室内容積で割った数値が大きければ得のような雰囲気さえある時代ですから、この手のセグメントではスタイリッシュさが武器とはならなかったのでしょう。そうして起死回生で発売となった2代目は、いわばミニX4でしょう。太った鮫の様なフォ...NewX2
先日ミシュランのプライマシー4プラスを購入予定だった者が、急転換してプロセスを買ったのでした。長距離を乗る車でもなし、スピードを出す車でもないので、4本で1.1万円ほど安く買えるということでTOYOとなったもの。私は元々のアジアンタイアも見ていましたし、乗った事もあります。先ずは第一印象として、断然見栄えがするようになったと申しましょう。そのレターデザインもそうですが、ゴムの艶感が違います。新しいからというものではなく、分かりやすく言えば水分量多めに見えるものです。タイアワックス（アーマオール）をさっと一拭きした際の乗り方が違います。アジアンの時にも新品を見ましたが、どこか乗りの悪さを感じていました。（化粧品みたいだなぁ）こういったところに価格の差が表れるのだろうと憶測します。そして一番大きな違いは、乗り...プロクセスCF2
ドイツの経済誌によると、メルセデスが以前のような高級化路線へ戻るという話。つまり、AクラスとBクラスの生産を終了し、フルラインナップから転換するという。その昔、190が出たことをリアルに驚いた世代以上であれば、だれもが感じたことと思いますが、その威信は大丈夫かと。こちらの心配をよそに、AクラスからBクラスとラインナップを充実させました。今やCLAやGLA、GLBと派生車種にも売れセンが出ているものです。確実な話ではないのだろうとは思いますが、この先の時代を見据えると、どのメーカーも投資の集中と厳しい戦いを強いられるのでしょう。その様な時代を生き残るに、メルセデスが本来の高級化路線に戻るというのは至極まっとうな事なのかもしれません。得意な分野で勝負をし、必要のない部分を切り捨てる事による戦略。普通に乗れる車...メルセデスの方向転換
日本における電動自転車は、24㎞を超えるとアシストが切れるというものです。（確か道交法で）その昔、もうちょっと高い速度域でもいいのに、と思ったことはあります。その国その国の事情があり、やっと道路の端に自転車マークを入れ始めた国ではまだまだなのかもしれません。実際にそのレーンを走っていると、細くなる部分では自動車と並走していたらぶつかる様な道路が沢山ありますから。それはそうと、日本でこのアシスト自転車が普及し始めたのは子供載せ自転車に他ならないでしょう。20キロを超える車体に、前後ろと2人乗せも珍しくはありません。最近は小径車が一般的になり、小気味いい走りにドキッとする事もあります。さて、ここのところ私が気になるのは、違法と思われるアシスト自転車です。外国では、その制限速度があるのかどうなのか知りませんが、...違法電動アシスト自転車
2台同時売却で関わった会社は、8社に上ります。最終的に2社の一騎打ちとなったのですが、当初高値を付けた会社が身を引いた形で結末を迎えた。肩透かしをくらったというよりも、少し怖い気もしていたので安心したという部分もありました。その会社とは初めての商談であり、車検証も見ずに程度も私の話すことだけで最高額を付けた。しかも実車を見て、思っていたものより悪くても値を下げないとまで言い切っていた。一騎打ちとなったもう一方は、その額は綱渡り的な額である為追いかけられないと言っていました。商談も終盤に、内装色が思っていたものと違うという事となり、辞退したいと言い出しました。確かに鉄板の組み合わせではないのかもしれませんので、では幾らなら引き取りますかと聞きましたら、もう一店より低くなりますとだけ。急に額を提示しなくなった...変な方
パジェロの復活を書いたそばから、「オデッセイもこの冬カムバック」なんて記事が出ていました。どういう風の吹きまわしでオデッセイを売ることにしたものなのか、予想もつきません。素人考えでは、安価な利益率の低い販売体制を刷新したいというのもあるのでしょう。N四兄弟と、フィットにホンダe、ステップワゴンにフリード、ヴェゼルとZR-Vにシビックと、これがホンダ技研のフルラインナップです。販売台数は別としても、ラインナップ的には三菱よりも少なく感じます。軽自動車に、小さ目のピープルムーバーとSUVというラインナップは、今や三菱と酷似しています。日産ですら、ZとGT-Rとスカイラインを除けばSUVとミニバンが1車種程度多いだけです。こう考えると、車種を増やし続けているドイツ御三家などは、攻めの姿勢というのが見て取れます。...復活と再販とDAX
メルセデスのSUVシリーズ末弟、GLAを2日ほど使いましたので報告です。2代目となり、微妙な立ち位置であった初代から打って変わってSUVらしくなったNewモデルです。車高が上がっただけではなく、そのボディサイズも大きくなりました。全長こそ4415ですが、1835の全幅と1620となった全高でとても大きく立派に見えるものです。私が借りたものは、200dで2Lディーゼルのデチューン版とでも申しましょう。150馬力に32.6キロほどのトルクを持ち合わせるタイプです。1.7tもあるボディを軽々と走らせるのはお手の物です。とはいえガソリンに慣れていると、低速でのトルクを楽に使えるのは良いですが、やはり上の伸びが弱いと感じます。BMWでもVWでもそうですが、このデチューンしていない220dとして使っているエンジンとの...GLA（メルセデス）
念願かなって関西風の蒲焼を食してまいりました。浜松まで行ったわけではなく、湯河原に行ったついでに沼津に行こうと決行したものです。予約を取っておいて、時間通りに店に着いたのは予約時間7分前。車から降りると、蒲焼のいい匂いがして、大して腹も減っていないと思っていたのが嘘の様に食べたくなりました。実はメニューを見るまで関西風があるとは知りませんでしたが、ひつまぶしに関西風があったので即決しました。待つこと20分、でてきた蒲焼は少し焼きが強く感じました。一口頬張ると、焼けた皮の食感がたまらない。この食感、たぶんどこかで食べたことがあると舌が記憶していました。丸々1匹食べたとかではなく、懐石の1品だったのかもしれません。蒸さない関西風の香ばしい匂いに、ちょいと甘いたれが絶妙でした。普通に食べて、ちょっとしてからひつ...関西風（うなぎ）
2台売りの件ですが、国産と輸入車でしたが何気に抱き合わせ販売が上手くいくようです。3年物のアウディはそれなりの金額になりますが、国産の方は古く走行距離も多い。額として、6：1くらいの比率になりますが、額が小さいとはいえ2台分の儲けが出るのですから損はないでしょう。ここのところ振るわないと感じるのは、馴染みのお店です。A店は、Audiに特段弱いのを知っていますからしょうがないけれど最安値B店は、硬い金額しかつかず、それほど欲しくない様子C店は、大手に現車を見せて粘れば何とか出る数字でしたこの4月、中古車価格が一番下落する時期であるとかなんとか。また、長らく続いていた中古車バブルが、この年明けあたりから弾けているらしいのです。半導体の関係などにより生産台数が絞られていたものが解消しつつあり、更にロシアの対輸出...アウディの売り
ここのところ停滞していました「車」関係ですが、大きく動きが出ました。最初に、私の乗り換えではありません。親戚から、国産車1台とアウディ1台の売りを頼まれたのです。同時にというのが面白い。ってまだ取り掛かってもいませんが、抱き合わせ販売したりしてなんて妄想しています。アウディは年式も新しいのでそれなりの金額になるものですが、国産車は10年モノくらいになると思われます。とはいえ、法人利用の1オナモノです。停める場所さえあれば、私がちょっと置いておきたいくらいです。程度良くとも、排気量が大きく今の時代誰でも欲しいという車ではありません。この手の車は買取額が低いと予想しますので、私の知り合いに数人聞いてみることにします。買取額に毛の生えたような額で、しっかりとメンテの入ったUsedの国産車ですから、売る方も安心で...売り2つと、ブレーキケーブル
信憑性がどれくらいなのか知り得ませんが、パジェロの復活が秒読みであるとか。（本当かな）SUVという名の乗用車が売れる時代ですが、この手のクロカンが絶滅に追いやられるとは思ってもいませんでした。そう言えるだけの販売実績がありましたし、ひと時代を築いたのは間違いありません。現時点、日本ではこのジャンル、ランクルのひとり勝ちというのは喜ばしいことではありません。どういった目標を掲げての復活なのか予想もできませんが、歓迎したい気持ちはあります。三菱が好き嫌いというのは置いておいて、兄弟が第四世代に乗っていた関係で良く乗ったものです。とても乗りやすい車で、スペック上の大きさよりもずっと小さく感じるほど取り回しは良かったと思います。癖のないディーゼルも扱いやすく、車の性格と合っていたと感じました。海外で販売されている...復活の狼煙
先日、前に勤めていた会社の同期や同僚と久しぶりに会いました。ちょっと頼まれごとをして、それに絡んで久しぶりにという事になったのですが、皆変わっていない姿に安心したものです。しかし、彼らが務めている会社がリストラをしているのは聞いていました。当然に彼らも対象で、もうすでに2度の強制面談を終えていたとも聞いていました。それでも退職の意思はないと聞いていました。久しぶりに会って飲み進むうちに、なんとなく希望退職の話が出ましたところ、その1名が実は今年の6月末で退職すると言い出しました。年齢を考えると不思議ではありませんが、コロナ禍において徹底的に将来のシュミレーションをしての判断だと話していた。すると釣られるようにもう一人、実は次の会社を探しており既に面接などが済んでいるという。次の会社が決まる当てがどれくらい...リストラ
先日、現行型AudiRS4とすれ違って思ったのは、派手だなぁと。この手の車は、筆の皮を被るからこその良さみたいなものがあったと思います。そもそもが、実用的に4人が移動できる車がベースです。こんな事を書くと、おいおいアウディにはその役割はS4が担っていると言われてしまうかもしれません。では、M4（M3）はどうか。やはり派手になりました。そもそもG80型は、フロントグリルが専用となってしまい、3シリーズとは完全に区別できるものとなってしまったのです。BMWにおいても、今やM340があるというのがそうさせたのかもしれません。387馬力と51キロのトルクを持つM340、これ以上のスペックを求める輩は今の時代ちょっとの加飾では飽き足らないのかもしれません。510馬力の66.3キロのトルクを持つM3は、もう走れる3シ...羊の皮を被らない狼たち
マツダが発表したロータリーの復活、RX-7の元オーナーである私は興味深い。RX-8の販売終了から11年、ロータリーファンでなくとも燃費の悪いというロータリーがどの様に復活するのか知りたい人は多いと思われます。この春に発売となるのは、発電用としてREを積んだPHVとしてMX-30に載せるという。先ずは欧州での発売となる様で、航続距離とインフラの弱い地域への顧客へのアピールから始まるという。REがレシプロエンジンに比べ小型で軽量、高出力というのは常識です。特に小さいという事が車載するにあたってのレイアウトの自由が利くところが利点であるという。では、いくらマツダがロータリーの開発を止めていなかったとはいえ、現代の環境性能に合わせられるREエンジンが出来たのかが知りたいところです。どういうことなのかというと、劇的...RE復活
どうやら、ランクル70の再々販が現実味を帯びてきた様子。前回再販（期間限定）されたのが2014年というから、何と月日の経つのが早いことか。そのボディが欲しくてという方が多かったものですから、コアなファンには嬉しいものだったと思われます。しかし4.0LのV6ガソリンに5MTのみという漢仕様でありました。ABSとエアバッグくらいしか装備されていない状態でしたから、現代の車に慣れた方は決めきれなかった方も多いでしょう。あれから10年弱、今度の再々販ではなんと2.8Lディーゼルを搭載し、6ATを奢るという。しかも丸目とか。安全基準も厳しくなり、既に販売されているオーストラリア仕様を見ると、最新のプリクラッシュセーフティを装備し、緊急ブレーキやバックモニター、オートライトまで備わるという。全く同じ仕様ではないにしろ...本命現る（ランクル70）
先日書いたカムリの国内販売中止ですが、少し気になって中古車市場を覗いてみたのです。すると現行型だけで700台のUsedが市場に出ています。ランドクルーザーを見てみると、200系と300系を合わせても350台程度しかありません。プラドの150系は販売期間が長いので2300台程度あります。SAIは500台程度でディスコン、エスティマを同じ販売年度からで見ると134台で販売終了。それに対して、カローラツーリングの現行型は2019～であるのに1200台を超えています。中古車として流れている数なので、新車の売れ高と同じではないでしょうけれど、ある程度の指標にはなるのかと思います。面白いと感じたのは、ヤリスよりもヤリスクロスの方が少し台数が多いこと。このヤリスクロス、私の感覚ではその昔カローラのセダンに乗っていた層の...700台
昨年（2022年）、私の身近にいる者だけで、2名が限定解除を行いました。限定解除とは、中型免許ですと400㏄（厳密には399㏄）までのバイクに乗れますが、そのリミッターを解除するというもの。つまりナナハン（750㏄や1100㏄など）などのバイクに乗るためには、バイクの大型免許が必要となります。（それを限定解除と言ったもの）大型バイクのブームが来ているなんて言われていますが、その大半を中高年が占めるとも言われています。ずっと乗り続けている方は少なく、子供や家庭が落ち着いた40～50代以降というのが多いとも聞きます。私の知り合いもその口で、30年もバイクに跨っていない者たちです。教習所で手ほどきを受けるとはいえ、反射神経の良かったころとは勝手が違うこともあるでしょう。その昔に比べ、バイク事故が減っているのは事...限定解除（Bike）
知り合いから、1年点検について問い合わせがありました。その見積額が、13万円であったと。。その車が、ポルシェやマセラティならば驚きもしませんが、ルノートゥインゴです。900ccの車の1年点検としては、確かに高額でしょう。その内訳を見てみると、徹底的な整備が入っております。これ、「取れる可能性があるならば全部やっておこう」的なものを感じます。補償の切れるタイミングでの入庫であるらしいので、何かの不具合なり予防的交換などがあればと入れたもの。オイル交換から始まって、ブレーキフルードの交換ワイパーブレードの交換エアフィルターの交換エアコンフィルターの交換バッテリー充電スパークプラグの交換オイル添加剤ウォッシャー液補充簡易コーティング車内消臭除菌コートリモコンキーの電池交換何でもやったらどうですか？的なものに見え...メンテ（1年点検編）
次期型のパサートヴァリアントであるとか。確かにパサートの後継モデルであることは明らかで、正常進化を見て取れるもの。ここまで変わらなくていいのだろうか、というのが第一印象。奇をてらえばいいというものではありませんが、化粧直しの派手さはマイナーチェンジ程度に見えます。全長が伸びて更に大きくなったのは一目瞭然ですが、シューティングブレークっぽい低さを持ちあわせます。今のVWに、この市場を求められているとは知りませんでした。アルテオンのシューティングブレークが売れない日本市場では、次期パサートはラインナップされるのだろうか。どうもセダンはディスコンになる可能性が高いらしく、ワゴン1本となる様子。日本はセダンも売れませんが、ステーションワゴンも売れない国になりつつあります。SUV（クロスオーバー）と名が付けば、それ...パサヴァリとID.2
また一つ歴史に幕を下ろす。トヨタのアッパミドルサルーン「カムリ」が国内販売を終了するという。2017年に昔のマークⅡの様なイケイケ路線で発売された現行型、ESと同じプラットフォームを使うトヨタ最上級セダンという位置づけでありました。私の世代、400万円というプライスは、カムリとしてのイメージからすると高く感じたものです。しかし2.5Lエンジンに、前後にモーターを持つHV専用車であり、最近の安全装備を鑑みれば妥当なプライスであるのかもしれない。兄弟車ともいえるレクサスESは、エントリグレードで600万円するのですから。体躯だって、ESはカムリに比べ9センチ長く2.5センチ幅が広いだけである。（全高は同じ）細かなところを含め、その仕上げの差は小さくはないでしょう。しかしレクサスというブランドが欲しいのでなけれ...速報（ディスコン/CAMRY編）
ロードバイクに乗る大方は、ビンディングシューズを履きます。つまりシューズとペダルがくっつくモノです。スキーのブーツと板をハメるのと非常に似ています。LOOKブランドが、両方でそれなりに幅を利かせていることが何よりの証拠です。（チャリの方が強いですけど）そのシューズ側に付けるモノをクリートと呼びますが、これの消耗が激しいです。素のものですと、ちょっと歩くだけで滑りますので危ないものです。ちょっとした滑り止め部分が装着されたものがあり、当然そちらの方が高いのです。1組で2,800円くらいするのです。以前はこんなに高くなかったと思うのですが、いつからか減るのが怖くなりました。ですので、歩く際にはクリートカバーなるものを付けてという具合です。それでもちょっとした移動にまでは使いませんので、やはり減るのです。そこで...LOOK互換クリート
メルセデスとの中核SUVであるGLCにフルモデルが入った。日本では2015年より発売されていたという。ガラリと変わったというほどではなく、興味のない人には並べてみないと分からない方もいらっしゃるでしょう。しかし興味を持ったことのある方であれば、今っぽくなったと認識できるでしょう。テールライトはCクラスのそれで、当然であるがEQCに劣ると思う。個人的には、リアのハッチゲートの小さなウィンドウが、とても古臭く見えていた初代に比べ、随分とあか抜けて見えます。現時点220dのみの設定で820万円。AMGパッケージを選び、本革シートに有償カラー（無償カラーは1色だけ）を選ぶと見積額は950万円を超える。メルセデスの2Lディーゼルが、1000万円となる時代の到来です。GLCとはいえ、2tを超えるボディは見ごたえのある...3年落ちでも買えぬ
愛車ペンナローラのバーテープを決めました。と言いますのは、仕上げた段階ではお決まりのレッドを巻きました。フレームに入る赤色とのバランスと赤色のトーンの関係もあって、少し子供っぽくありきたりに仕上がりました。コントラストのあるフレームカラーだけにバチッと決めたいですから、すぐさま黒地にパンチングの穴にレッドが見えるタイプを巻きなおしてみました。すると、こちらもチラ見せの赤のトーンが明るすぎる関係で、凄味が出ません。ここで考えたのは、バーテープを巻く前の姿（つまり黒）の方がキマッていたのではないかと、、そこでブラックの単色、パンチングタイプを投入。満足いきました、単色の黒を巻くなんて、何年ぶりだろう。フレームにしっかりと色があるからこそ、シートポスト上とハンドル付近を黒で統一したのが映えたと感じます。さてこの...3本目の正直
