子供の頃の鉄道好きが復活した

200系の後継車両と、羽田空港直通構想。東武伊勢崎線特急りょうもう号の2つの未来

こんにちは。 前回に続いて東武特急・りょうもう号に関する話題です。 1999年に急行から特急に昇格し、 都心と栃木・群馬にまたがる両毛地域を結ぶ足としての地位を確立している りょうもう号ですが、その存在は少し地味な印象もぬぐえません。 しかし、羽田空港への直通構想が明らかになるなど、 今後の変化・発展が期待出来そうな特急列車でもあります。 今回は、そんな特急りょうもう号の未来について想像してみようと思います。 りょうもう号の後継は「リバティ」にあらず？新型車両の可能性 特急りょうもう号は、東京の浅草と 群馬県のみどり市にある赤城駅とを主に結ぶ特急で、 1999年にそれまでの急行りょうもう号を昇…

2024/11/30 11:30

りょうもう「カルピス」EXPRESSで両毛の日帰り旅へ。

こんにちは。 今回は1年ぶりに、東武特急りょうもう号に乗って日帰り旅をしてきました。 紅葉のリポートもあわせてお送りします。 朝のりょうもう3号に乗って、足利の紅葉スポットへ。 朝早起きして7時過ぎの浅草駅へ行き、 7時40分発のりょうもう号でまずは足利市へ向かいますが、 待っていたのは今年の3月から運行されているラッピング車両 「りょうもう『カルピス』EXPRESS」でした！ 200型りょうもう205F編成「カルピス」EXPRESSラッピング車 最新鋭のスペーシアXと並ぶ。 200型電車は1720系DRCの足回りや走行機器を流用した改造車ですが、 その中でも現存するうちで最も古いもので何と1…

2024/11/25 12:00

中央快速線・青梅線グリーン車導入後の、各線ライナー・通勤特急の動向はどうなる？

こんにちは。 今回は、先月からお試し運転が始まり、 来年春の正式導入が迫っている中央快速線・青梅線の 普通列車グリーン車に関連する話題をお送りします。 拝島駅に停車する青梅線グリーン車付き12両 先月の13日からグリーン車が連結された車両が順次営業運転に入っている、 中央快速線・青梅線。 お試し期間である現在は、グリーン料金不要で乗れるとあって、 連結された車両は常に満席・もしくは高い乗車率になっています。 私も実際に乗ってみましたが、見慣れた景色が少しいつもと違う目線からになり、 そういう意味で新鮮に映りました。 吉祥寺～三鷹の2階席からの車窓 正式スタート後に、どのくらいの乗車率になるのだ…

2024/11/17 11:30

ブログ5周年記事。何度も乗りたい車両＆路線ベスト5

こんにちは。 2024年も、はや11月になりました。 天候も不安定な日が多いですが、先の3連休は後半お天気にも恵まれました。 私は「のんびりホリデーSuicaパス」を使い、 2年ぶりに常磐線を撮影してきました。 当日は、車線路進入の事故があり朝9時過ぎまで運転見合わせになりましたが、 何とかたどり着く事が出来、一日かけて動画を撮影しました。 藤代駅から交直切替ポイントに向かい、そこから下り方面に歩きながら、 取手～藤代のデッドセクション 藤代～龍ヶ崎市を走るE531系 龍ヶ崎市～牛久の遠山踏切にて、フレッシュひたち塗装のE657系 ポイントで撮影をしながら、結局牛久駅まで歩いてしまいました。 …

2024/11/09 11:30

中央線のグリーン車に乗車。快速はグリーン車でもかったるい・・・

こんにちは。 前回は中央・青梅線のグリーン車運転開始という事で、 その走る姿を撮影してきましたが、 noritetsu46.hatenablog.com 今回は初めて東京駅から無料サービス中のグリーン車に乗車してみました。 平日の午後、急遽時間があいたので、仕事が終わり昼食をとった後、 藤沢から東海道線のグリーン車に乗車し、東京駅へ向かいます。 今日使ったグリーン券は「JRE BANK」の特典で先日もらったものでした。 なので、中央線のと含めて「無料」で2つのグリーン車を乗り継ぐ事になりました。 東海道線のグリーン車と、細かいが大きな違いが2つ。 少し待つと12両編成の車両がやってきます。折り…

2024/11/02 11:30