JR東日本エリアの南半分が乗り放題となる「週末パス」が2025年6月をもって発売終了となります。そのニュースが知れ渡るとSNS上では非難の嵐となりました。なぜそこまで愛されていたのか。そして、なぜJR東日本は週末パスを消す判断を下したのか。その理由を探ります。
JR上越線の水上駅で長い乗継時間が生じることがあります。(1)利用価値の高い飲食店、(2)お土産屋さん、(3)駅徒歩圏内の遊歩道、(4)SL広場の転車台などが、水上駅周辺で気軽に楽しめるスポットとなります。乗継時間を有効に使いましょう。
【ポテト無料】マクドナルドのKODOクーポン(アンケート)を大量ゲット。
マクドナルドのKODOクーポンはアンケートに答えるともらえ、「ポテトS」などと引き換えられます。(1)同一店舗は月1回まで、(2)回答は24時間につき1回まで、などの制約もありますが、(3)旅先で効率的に集められる、ともいえるでしょう。
常磐線勝田以北の普通列車グリーン車が廃止になりませんように。最後の砦はあの列車!?
「常磐線勝田以北の普通列車グリーン車の廃止」が実現される日は近いかもしれない。現在は4往復を残すのみで、まさに風前の灯。一方、日立地区の深刻な混雑事情に対してE531系基本編成が活躍している事実もあり、いかにして廃止にするかが腕の見せ所だ。
「みさきまぐろきっぷ」レポート。三崎口に着いたらどこに行けばいい？
「みさきまぐろきっぷ」を使って三崎のまぐろを食べに行きました。(1)デジタルチケットの利用、(2)三崎での観光エリア、(3)混雑回避のために実施したことを記載します。裏技的に(4)途中下車を駆使した京急沿線観光、についても記載します。
【PV激減】2023年10月のコアアップデートによる当ブログへの影響について
2023年10月のGoogle検索エンジン「コアアップデート」を受けた影響と、今後の方針を説明しています。
京急2100系(2列シート)の運用や空席の狙い方。嫌いな人には避け方を伝授。
京急2100系(2ドア2列シート)は乗りトクといわれますが、その影にアンチもいます。特に土休日は終日にわたって運用に就いており、座席以外はほとんど居場所がないため「立てば地獄」の車両。運用を見極めて乗りましょうor避けましょう。
しなの鉄道「ろくもん」の指定席プランに乗車。子どもと楽しめる観光列車の旅。乗り方を解説。
観光列車「ろくもん」は、車内で和洋食を楽しめる食事プランがメインですが、乗車券＋指定席券で乗車できる「指定席プラン」も用意されています。しなの鉄道に乗れる乗車券に、大人1,020円(こども510円)をプラスすれば、誰でもろくもんに乗車可能。
SLぐんまみなかみに乗車。見どころと注意点、特急を活用した「ちょい乗り」を解説。
SLぐんまみなかみは、高崎ー水上間を運行する臨時の快速列車です。SLに牽引されて進む、ゆったりとした時間を楽しめます。指定席券(840円)が必要です。車内はボックスシート。特急「草津・四万」を活用した効率的な「ちょい乗り」をすることも可能。
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JR東日本エリアの南半分が乗り放題となる「週末パス」が2025年6月をもって発売終了となります。そのニュースが知れ渡るとSNS上では非難の嵐となりました。なぜそこまで愛されていたのか。そして、なぜJR東日本は週末パスを消す判断を下したのか。その理由を探ります。
高松駅周辺に宿泊した際にランニングした記録。夕方は「せとしるべ」方面。早朝は「栗林公園」方面。
TAOYA川治の宿泊記ですが、当ページでは「こんな素敵な宿だった！」という宿泊自慢話は含まれません。あくまで公式サイトからでは読み取れない、利用者が必要としそうな情報を共有したいと思い執筆しています。東武線鬼怒川温泉駅から送迎バス利用、こども同伴、他のTAOYAにも何軒か泊まった経験がある身として記していきたいと思います。
全国のJR線で発売されてきた「往復乗車券」が2026年3月をめどに廃止になります。その理由を探っていきましょう。
対面での利用に限られるJAL旅行券。唯一の救いであった「JALプラザ有楽町」が閉店したらどうやって使うのか。結論、確実に安心して使える方法がないということになりました。経営陣も手を打つ気がありません。（1）空港カウンターで利用ができますが、
青春18きっぷが仕様変更される 全国のJR線の普通列車が乗り降り自由となる青春18きっぷ。 近年、廃止論がささやかれていた中、我々が目にしたニュースは斜め上を行くものでした。 青春18きっぷの仕様変更(要点のみ)・自動改札機対応とします・5
常磐線は東北新幹線のバイパス路線 JR常磐線は、上野から仙台を太平洋側を通って結ぶ路線です。 東日本大震災の被害を受けて9年間も不通だった区間がありますが、2020年に復活。その際に、上野(品川)から仙台までを10両編成で直通する特急ダイヤ
JR東日本が提供する「どこかにビューーン！」は、往復6000ポイントで新幹線駅のどこかに行けるサービスですが、申し込んだことのない人が公式サイトを見てもわからない、使い勝手に触れています。
高知の鉄板観光地「桂浜」と「牧野植物園」に公共交通機関を使って行ってきました。
JR常磐線の日立駅には、平日07:30-19:00のみ使える「臨時改札」があります。ICカードのみの対応ですが、日立駅周辺のサラリーマンを支える大切な存在です。
新潟〜酒田間を運行している快速「海里」に乗ってみてわかったことを共有。1号車は一般的なシート、2号車はコンパートメントシート、海側はA席、海がきれいなのは村上〜鶴岡、1号車のコンセントは共用1ヵ所のみ、指定席は争奪戦。以上を覚えておこう。
福島県にある常磐線双葉駅周辺を散策してみました。海岸付近にオープンした交流センターが一帯の中心となっていて、駅からのシャトルバスも運行。周辺には新たに企業も進出しており、カフェやショップを併設した「スーパーゼロミル」という施設もあります。
沖合に関西空港を望む泉南りんくう公園内に出店しているスターバックスに行き、海の向こうに見える飛行機の離発着を眺めながらゆったり過ごしました。公園向かいにイオンモールがあるほか、天気が良ければりんくうタウンまで海沿いを歩くのも気持ちがいい。
羽田エアポートガーデン内にあるレストラン「All Day Dining Grande Aile」では、当日に羽田空港を発着する搭乗券とプライオリティ・パスを提示するだけで、ランチブッフェを無料でいただくことができます。国内線利用時でもOK。
JR東日本が発行するビューゴールドプラスカードは、JREポイントをオトクに貯められるクレジットカードとして知られています。年会費11,000円がかかりますが、わずか1か月でほぼ元を取れることも。ポイントの貯まり方は複雑なので一旦整理します。
通常であればできない「指定席」から「自由席」の変更は、えきねっとでの受け取り前であれば可能ですが、変更後の自由席特急券には「(原)印字」が出現します。指定席→自由席→自由席と、変更のあいだに自由席をかませることで(原)が出現しなくなります。
京都府京都市の桂川にかかる「渡月橋」は、嵐山を象徴する観光スポット。阪急嵐山駅から行くと渡月橋の全景を楽しみながら歩けます。列車の混雑もそこまで激しくないようす。嵐山公園から京都駅や四条河原町方面への路線バスがあり、これらは渡月橋を渡ります。
水郡線の途中駅「上菅谷」は、常陸太田方面への分岐点となる駅で、乗り換える人も多いのですが、降りたら何があるのか。何もない上菅谷駅前から東に歩いていくと、徒歩5分程度で国道349号線に出ます。ロードサイド店舗が立ち並ぶ那珂市の一大拠点です。
富山環水公園は、富山駅の北側に位置する公園で、徒歩10分程度で歩いていくことができます。正式には「富山県富岩運河環水公園」で、高さ20mの天門橋を中心に、市民が水に親しむための公園として整備されています。スターバックスも出店していて、営業時
「モビリティリゾートもてぎ」へは、土休日に1往復のみ、水戸駅からの路線バスが乗り入れています。片道1,620円ですが、オトクなきっぷもあります。90分かかりますが、トイレはありません。バスを降りたら即座に入場料を徴収されます。
JR常磐線の日立駅には、平日07:30-19:00のみ使える「臨時改札」があります。ICカードのみの対応ですが、日立駅周辺のサラリーマンを支える大切な存在です。
新潟〜酒田間を運行している快速「海里」に乗ってみてわかったことを共有。1号車は一般的なシート、2号車はコンパートメントシート、海側はA席、海がきれいなのは村上〜鶴岡、1号車のコンセントは共用1ヵ所のみ、指定席は争奪戦。以上を覚えておこう。
福島県にある常磐線双葉駅周辺を散策してみました。海岸付近にオープンした交流センターが一帯の中心となっていて、駅からのシャトルバスも運行。周辺には新たに企業も進出しており、カフェやショップを併設した「スーパーゼロミル」という施設もあります。
沖合に関西空港を望む泉南りんくう公園内に出店しているスターバックスに行き、海の向こうに見える飛行機の離発着を眺めながらゆったり過ごしました。公園向かいにイオンモールがあるほか、天気が良ければりんくうタウンまで海沿いを歩くのも気持ちがいい。
羽田エアポートガーデン内にあるレストラン「All Day Dining Grande Aile」では、当日に羽田空港を発着する搭乗券とプライオリティ・パスを提示するだけで、ランチブッフェを無料でいただくことができます。国内線利用時でもOK。
JR東日本が発行するビューゴールドプラスカードは、JREポイントをオトクに貯められるクレジットカードとして知られています。年会費11,000円がかかりますが、わずか1か月でほぼ元を取れることも。ポイントの貯まり方は複雑なので一旦整理します。
通常であればできない「指定席」から「自由席」の変更は、えきねっとでの受け取り前であれば可能ですが、変更後の自由席特急券には「(原)印字」が出現します。指定席→自由席→自由席と、変更のあいだに自由席をかませることで(原)が出現しなくなります。
京都府京都市の桂川にかかる「渡月橋」は、嵐山を象徴する観光スポット。阪急嵐山駅から行くと渡月橋の全景を楽しみながら歩けます。列車の混雑もそこまで激しくないようす。嵐山公園から京都駅や四条河原町方面への路線バスがあり、これらは渡月橋を渡ります。
水郡線の途中駅「上菅谷」は、常陸太田方面への分岐点となる駅で、乗り換える人も多いのですが、降りたら何があるのか。何もない上菅谷駅前から東に歩いていくと、徒歩5分程度で国道349号線に出ます。ロードサイド店舗が立ち並ぶ那珂市の一大拠点です。
富山環水公園は、富山駅の北側に位置する公園で、徒歩10分程度で歩いていくことができます。正式には「富山県富岩運河環水公園」で、高さ20mの天門橋を中心に、市民が水に親しむための公園として整備されています。スターバックスも出店していて、営業時
「モビリティリゾートもてぎ」へは、土休日に1往復のみ、水戸駅からの路線バスが乗り入れています。片道1,620円ですが、オトクなきっぷもあります。90分かかりますが、トイレはありません。バスを降りたら即座に入場料を徴収されます。
![視界ゼロ！横浜ランドマークタワーに[雨の日]に登れば一味違った楽しみ方ができるぞ。](https://img.blogmura.com/sites/1142942/post-images/62085934.webp/crop/120x120)
眺望がウリの横浜ランドマークタワーに、雨の日や視界ゼロの日に登ったらどうなるのか、行ってきたのでレポートします。ワンドリンクとともに雲の動きを楽しめる、ちょっと不思議な体験ができます。
東急線で土休日限定で発売されている東急線キッズパスは原則としてPASMO限定だそう。小児用Suicaを持っている場合は小児用PASMOを持つことができないため、強引に買う方法をこちらのブログでご紹介します。この方法は公認です。
JRE PASSPORTでは「STATION BOOTH」を月5回まで利用できるサブスクを展開。15分以下の端数が切り上げられるため、15分コースがオトク。注意点があり、特に「申込み直後は使えない」点はハマる人がいます。解約忘れも注意。
北陸新幹線の敦賀開業により不便になった上、値上げまでされてしまった大阪ー金沢間の移動。SNS上では乗り換えが生じたことに対する不満が次々と上がっています。では、仮に特急列車が復活したらいくらかかるのかざっくり計算してみましょう。
北陸新幹線開業の「芦原温泉駅」から東尋坊までバスで行けます。往復するなら「東尋坊2日フリーパス」がいい。バスのオススメ座席は往路進行右側(=海側)です。あわら湯のまち駅周辺も立ち寄りながら巡るのがオススメ。無料の足湯もあります。
北陸新幹線の開業によってJRから経営分離された北陸の在来線。(1)北陸おでかけtabiwaパスや(2)北陸3県2Dayパスを使うと低コストで旧北陸本線の旅を楽しめそう。JR西日本のtabiwaで購入可能。青春18きっぷの代わりに使えそう。
かつて新幹線と在来線特急列車を乗る時に在来線特急料金が半額になる制度として知られていた乗継割引は、2024年3月に廃止となりました。しかし、区間ごとに設定された特例として、(1)秋田新幹線や山形新幹線、(2)西九州新幹線の例を紹介します。
E131系は、主に南房総エリアと鹿島線で活躍していますが、鹿島神宮を08:12に発車する鹿島線唯一の成田行き(3528M)は列車運用上も重要になっています。南房総と鹿島線をつなぐ送り込みの一部をなしています。
宮城県東松島市にあるJR仙石線野蒜駅は、東日本大震災によって被害を受けました。新しい野蒜駅は内陸の高台に移設されていますが、旧野蒜駅の一部は震災遺構として残す価値のあるものとして、現在も当時の姿のまま展示されています。野蒜駅から徒歩15分。
