これまで車、バイク、自転車、飛行機、電車、フェリーなどいろいろな乗り物を楽しんできました。ここで一度原点に立ち返り、徒歩で道の駅スタンプラリーを楽しんでいきます。
道の駅「南魚沼」を後にして、道の駅「みつまた」を目指します。国道17号線を南下します。途中で歩道が無くなったので、脇道を進みます。この辺りはスキーのメッカなので、あちらこちらにスキー場が見えます。ここは石打丸山スキー場。JR上越線の踏切を横断。川の水がきれいです。国道17号線に戻り湯沢方面に進みます。GALA湯沢の看板が見えてきました。ここを右折。GALA湯沢の横を通過。夏のGALAではイベントをやっているようです...
本日のスタンプラリー徒歩旅は、道の駅「南魚沼」です。これまでの徒歩旅でこの時期の日中の暑さにやられっぱなしなので早朝にスタートしました。JR上越線上越国際スキー場前駅から旅は始まります。冬はお客さんで賑わうところですが、さすがにこの時期の上越国際は人っ子ひとりおらず。まだ夜明け前の道を歩き始めました。国道17号線を湯沢町方面に進みます。ほどなくして道の駅の看板が出てきました。あと2km。夜が開けてきま...
2020/8/23〜スタンプ11個目〜道の駅「漢学の里 しただ」
今日は、新潟県の道の駅徒歩旅の中で難敵の一つである道の駅「漢学の里しただ」を攻めます。なぜ難敵かというと、最寄駅からの距離が15km以上あり、厳しい徒歩旅と予想されるからです。スタート地点はJR信越本線東三条駅です。ちなみに三条市にはいくつかの在来線駅がありますが、最も栄えているのがここ東三条駅。三条駅はハブ駅ではないためか、閑散としています。東三条駅を後にして、県道331を南西に向かいます。途中で国道289...
バイクでシーサイドラインから大河津分水を走る時に気になっていた「にとこみえ〜る館」に行ってきました。全く予備知識なしで訪れたのですが、分水で大規模な工事が進めらているのにびっくり！災害防止のため、分水路を広げる必要があり、そのため、川岸の山を100m掘削し、川幅を広げる。同時に川床の補強のため、床固め工事を実施。さらに広い川幅に対応するために、新たに橋を掛けなおす。（なんでも2019年の長野市千曲川の洪...
2020/8/10〜スタンプ10個目〜道の駅「豊栄」のつづき
道の駅「豊栄」のスタンプを取得し、あとは帰るだけなのですが、ここからが結構厳しい道のりでした。道の駅を後にし、まだ元気があった時に上空に飛行機。関西国際空港から新潟空港に向かうピーチ機が着陸態勢です。時刻は昼前、ちょうど暑い時間です。新新バイパスの側道を歩きます。行き交う車が起こす風さえ気持ちよく感じます。実はこの時、どこの駅から乗車し帰宅するかまだ決めていませんでした。最寄駅はJR白新線豊栄駅。こ...
道の駅徒歩旅始まって以来、初めての一日3個目のスタンプ巡りは、道の駅「加治川」から加治駅に向けてスタートします。やはり国道7号線を歩くので、景色が変わりません。国道横にはJR羽越線が並走しています。ちょうど電車が走ってきました。と思ったら、電車ではありません。電気式気動車GV-E400系です。ディーゼルエンジンで発電し電気で走るものです。車で言うと日産e-Powerと同じ原理。駅が近づいてきました。国道を離れショー...
道の駅「神林」を後にして、次の目的地道の駅「加治川」に向けてスタートします。先ほどと変わらない風景の中、国道7号線をさらに南下します。目的地までは距離があるので、途中は鉄道で繋ぐ予定していました。が、電車の発車時刻まであと26分。駅までは約2.6kmあります。歩きでは間に合わないと判断し、小走りで向かうことに。5分前にJR羽越線平林駅到着。汗が吹きでます。。。約25分、2.6kmの徒歩移動でした。涼しい電車に揺...
本日も鉄道と徒歩で道の駅を巡ります。この旅でよく使うのがJRのえちごワンデーパスです。これを使うと新潟（下越と中越）の鉄道旅がとても安価になります。ちなみに特急券を買えば、特急も新幹線にも乗れます。本日は8個目のスタンプ取得を目的に、JR羽越線岩船町駅をスタート。国道7号線脇の無人駅です。この沿線の駅はどこも同じような佇まいですね。国道7号線を南下します。相変わらずいい天気ですね。道の駅「神林」まであと5...
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