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先日購入したタイヤの、交換をしました！普段スーパーカブやスクーターで、タイヤ交換は慣れていますが、このサイズのバイクの交換は初めて…上手くいくか！？純正タイヤは比較的柔らかいので、ビードは足で踏むだけで簡単に落ちます。ビードブレーカーは必要無さそう。チュ
そろそろタイヤ交換…XTZ125は今回が初めての交換約5000kmで、リアタイヤはこの状態。フロントは、まだスリップサインは出てないけど、せっかくなんで同時に交換する事に。ついに謎の中華タイヤとも、もうおさらばだ！次に履かせるタイヤは、結構悩んだけど…購入したの
いよいよキャブの分解単気筒なんで、取り外しはそこそこ簡単分解…ジェット類の詰りは、無さそうに見えるけど…ダイヤフラムも問題無しある意味少し期待はずれフロートチャンバーに、少し汚れが…それ以外は特に不具合はなく、各部の洗浄をして組み立てて終了うー
前回のプラグ交換後…点検がてらに、近場の林道散策純正タイヤでダートはやっぱり厳しい早く交換したいそして往復100kmほど走って、エンストの症状なし…あれ？もしかして治ったなーんだプラグかーこれでひと安心と思いきや…翌日の通勤で…いつも場所でエンスト
前回の続きAI装置を取っ払い、これでもう安心かと思いきや…翌日の通勤時、まさかのエンストはぁ…AIは関係なかったかただ、不思議なのはエンストする場所が、何故か毎回同じ場所。少々アップダウンのある道だが、特別急な坂道と言うわけでもないのに、毎回この場所でガ
久々の投稿になってしまいましたが…最近XTZ125の調子が悪い。症状は謎のエンスト多発。特に20～30分ほど走った後で、エンブレを多用すると症状が出やすい感じその後、セルで簡単にエンジンかかるんやけど、アクセルを開けるとまたエンスト…ガスが薄いような感じ？アイ
motard innで注文していたブーツが届きました2/8に注文して、本日2/21に到着。到着予定日が2/19～2/24だったので、ほぼ予定通り一番送料の安いPostNL(オランダ郵便)で、約2週間で到着しました。因みに今回購入したブーツは、関税の対象外でしたが…これが、もう少し値段
納車当初から、気になっているクラッチの違和感。このまま乗り続けても、町乗り程度では特に支障はないのですが…こちらの商品が気になったので、購入してみましたYBR用のクラッチキット、amazonにて約2600円。購入する前に色々調べてみると…同系統エンジンのXTZ125にも使
いきなりですが…物欲が止まりませんwまたまた海外通販で、ポチっとしましたThor のエントリーモデルのオフロードブーツmotardinnにて約14000円。日本のショップだと、約2万円～で販売してるみたいなんで約6千円はお得ちなみに送料は…3種類の発送方法があって、一番安い
今日はフロントタイヤの交換純正標準のチェンシンC922走行距離は約4900kmまぁ、こんなもんですかね？用意したタイヤは…画像左のチェンシンCM518サイドのオレンジ色のロゴがオシャンティトレッド面の両端が、網目状に加工されてますが、何か意味があるんでしょうか❓比較
現在XTZ125に取り付けているデジタルタコメーターの紹介です。amazon にて購入。購入時の価格は2658円安いっ実際タコメーターとか必要ないけど、時計が欲しかったんでこれに決めましたまず機能としては、エンジン回転数以外に電圧、時計表示が可能です。各種アラーム機
仕事柄XTZ125以外にも、スパーカブやスクーター等、複数台所有してます。今回はその内の1台、ベンリー50プロのタイヤ交換今回はリアタイヤのみ交換。今回使用するタイヤは、画像右側のデューロHF-266。安価でそこそこロングライフなので、かなりお勧めですちなみに純正
今回は、最近買ったヘルメットのインプレでもthorのエントリーモデルsector shear海外サイトのmotard innにて送料込みで約1万円で購入しました。ちなみにプログリップのゴーグルは、日本のamazonで。このヘルメット、日本のショップではあんまり見かけないけど、並行輸入品
愛車紹介！ヤマハXTZ125E2015 年式の中国製逆輸入車です。通勤、仕事で配達、ツーリングにと、色んな用途で大活躍中！カスタムは、ほんの少しだけ…あんまりお金をかけずやってますでもまぁ、アフターパーツが少ないんで、あんまり弄れないけどハンドガードは、某メーカ
はじめまして。Cubzoと申します！バイクが趣味で、乗るのも弄るのも大好きです仕事でも毎日バイクに乗ってます。日々のメンテナンスや、ちょっとだけカスタムしたり…そんな日常をブログに書いて行きたいと思います。宜しくお願い致します🙇⤵️
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