気ままな撮影紀行さんのプロフィール

旅客機着陸のタイヤスモーク　・　大阪国際空港

大阪国際空港で到着便が着陸時に発するタイヤスモークをまとめました。飛行機が滑走路に接地する時は止っているタイヤが、いきなり時速200Km近い速度で滑走路に接触して回転を始めるようです。このスモークは、やはり小型機よりも大型機の方が多めに出ています。旅客機着陸のタイヤスモーク・大阪国際空港

2020/02/29 12:12

巨大なＳＬ型駅舎　真岡駅（栃木県）

これ迄に撮った写真を整理している時、撮影時期が古くなりますが（撮影：2010年4月30日）ユニークな駅舎の写真が出てきました。茨城県の下館駅（しもだてえき）から栃木県の茂木駅（もてぎえき）迄を走っている、第三セクター路線の真岡鐵道真岡線です。その路線の中程に巨大なＳＬの形を摸した駅舎の真岡駅（もおかえき）があります。駅舎の側面でＳＬの雰囲気が出る様に撮ろうとしましたが、巨大過ぎて動輪の部分をメインに撮っただけで、“ＳＬの前後”の部分は入りませんでした。この角度から撮れば雰囲気が出ると思いますが、駅舎手前の屋根が構図的にどうする事も出来ませんでした。ネットで最近の状況を見ると現在は屋根を撤去して、その広場でイベント等が行なわれてる様です。駅の正面の方向に移動しました。巨大なＳＬ型駅舎真岡駅（栃木県）

2020/02/27 16:58

ＪＲ関西本線　柘植駅（三重県）

ＪＲ関西本線の亀山駅（かめやまえき）から西方に進めば、二つ目の駅で加太駅（かぶとえき）があります。その加太駅の隣にこの柘植駅（つげえき）があり、加太駅と柘植駅の間は25‰（パーミル：1000ｍ進む間に25ｍの勾配がある）の急勾配となっています。ＳＬ全盛時代にはこの急勾配を登り切る為に列車の最後部にもＳＬの補機が連結されて、この駅で補機を切り離して折り返し運転をされていました。その為、この駅には給水塔や転車台が設置されてましたが現在は撤去されていて、どのあたりに設置されていたのか確認出来ませんでした。柘植駅は1890年（明治23年2月）の開業で、今年は130周年を迎えました。駅の構造は駅舎側のホーム1面1線と島式ホーム1面2線で、両ホームは跨線橋で連絡しています。駅の構内には、かっての主要駅だった名残でしょうか、...ＪＲ関西本線柘植駅（三重県）

2020/02/26 15:04

［特急］ワイドビュー南紀　・　紀勢本線（三重県）

名古屋駅行きの［特急］ワイドビュー南紀がやってきました。紀勢本線は非電化区間になっていて、架線や鉄骨の架線柱等が無い事から比較的容易に構図を決めやすいので、私の好みの路線の一つです。多気駅（たきえき）から新宮駅（しんぐうえき）方面に向かって進む沿線での光景が、線路際での民家や建物等の分布が少なくなっていて自然が溢れる光景になって私は好きなんですが、列車の運転本数が極端に少なくなっています。多気駅から亀山駅（かめやまえき）、名古屋方面に向かう列車は本数が多く走っていてシャッターチャンスは何度も訪れますが、列車の本数が少ないと失敗してはいけないと思ってシャッターを押す指先も緊張してしまいます。これは相可駅（おうかえき）と佐奈駅（さなえき）間で狙いました。［特急］ワイドビュー南紀・紀勢本線（三重県）

2020/02/23 22:09

JR紀勢本線　高茶屋駅（三重県）

JR紀勢本線で亀山駅（かめやまえき）をスタートして五つ目の駅、高茶屋駅（たかちゃやえき）です。現在は路線の所属は紀勢本線になってますが、開通当初は亀山駅から高茶屋駅を含めて多気駅（たきえき）迄の間は参宮線の所属となっていて、1959年（昭和34年）に紀勢本線に編入されました。駅名が珍しい名前になてますが、これは三重県津市の現在の町名で高茶屋（たかぢゃや：地名の読みには濁点が付く）一丁目から高茶屋七丁目まであります。この駅の住所は「高茶屋一丁目」となってました。「高茶屋」の地名の由来は、江戸時代になって伊勢街道を通って伊勢神宮へ参拝に行く人が増えました。そして伊勢街道が津市を出て松坂市へ向かう途中の高台に休憩の茶屋があった事によるものです。駅の構造は駅舎側のホーム1面1線と島式ホーム1面2線があって、両ホームは跨...JR紀勢本線高茶屋駅（三重県）

2020/02/22 18:12

長良川鉄道　郡上八幡駅（岐阜県）

岐阜県を走るローカル線で第三セクター路線の、長良川鉄道越美南線郡上八幡駅（ぐじょうはちまんえき）です。私が訪れた時（2017年4月7日撮影）木造駅舎はリニューアル工事中で、駅舎全体の姿は確認出来ませんでした。この時のフォトチャンネルも新規追加致しました。駅舎は1929年に開業した越美南線の開業当時の姿を残している様で、ネットで現在の状況を確認すると2017年11月撮影の写真が載ってました。それを見ると、その時には改修工事は完了していた様に見えました。撮影時期が半年程の違いで駅舎の全体像を見逃した事になって残念！！！駅の構造は駅舎側のホーム1面1線と島式ホーム1面2線の計3線から出来ており、二つのホームは跨線橋で結ばれています。駅舎の正面ですが、足場を組んだ状態になってました。ホームに入りました。終点の北濃駅（ほ...長良川鉄道郡上八幡駅（岐阜県）

2020/02/16 10:51

到着便と出発便　・　大阪国際空港

大阪国際空港の滑走路を挟んでターミナルビルの反対側に、滑走路を離発着する航空機を間近に見る事が出来る公園、伊丹スカイパークが広がっています。この公園は滑走路と並行に造られていて滑走路側は低くて、滑走路から後方に離れると高くなる傾斜状になってます。滑走路とほぼ同じ高さの目線で、轟音を響かせて滑走路を離発着する迫力ある航空機の姿を見る事が出来ます。この時は西方は太陽が出ていて青空が出てましたが、私から見て真正面の東方には雲が広がっていてイマイチの状況でした。【到着便】【出発便】到着便と出発便・大阪国際空港

2020/02/15 15:14

長良川鉄道越美南線の終着駅　北濃駅（岐阜県）

岐阜県の美濃太田駅を起点として走る第三セクター路線の長良川鉄道越美南線（えつみなんせん）の終着駅北濃駅（ほくのうえき）です。本来ならば岐阜県と福井県を結ぶ路線、越美線（えつみせん）として国鉄時代に着工されましたが、全線開通には至らずこの駅が終着駅となりました。一方の福井県側では越美北線（えつみほくせん）として九頭竜湖まで開通して、JR西日本の路線として運転されています。この時のフォトチャンネルも新規追加致しました。北濃駅の木造駅舎で無人駅になっています。島式ホーム1面2線を持つ駅ですが、1線は使用されてません。駅舎内に入りました。ホームには折り返しての美濃太田駅（みのおおたえき）行きの列車が入線しています。この駅が終着駅となっていて線路は、この少し先で途切れています。線路は福井県まで延伸される事が無く、ここまで...長良川鉄道越美南線の終着駅北濃駅（岐阜県）

2020/02/10 18:27

伊賀鉄道　猪田道駅（三重県）

伊賀鉄道の路線中程に位置する猪田道駅（いだみちえき）です。相対式ホーム2面2線を持つ単線路線での行き違い可能な駅で、下り線の伊賀神戸駅（いがかんべえき）方面行きのホーム側に木造駅舎が有ります。上下線列車の行き違いで、忍者電車のツーショットが実現しました。駅舎内に入りました。有人駅時代を彷彿させる改札口があり、改札口は下り線側だけに有って上り線ホームへは構内踏切を経由しての連絡になってました。2000年に無人化された時に構内踏切は廃止されて、上り線ホームにも出入り口が設置され駅北側の踏切りを渡っての連絡となりました。下り列車の「くノ一忍者」の入線です。上り線ホームに移動して下りの忍者電車を狙いました。下り電車の発車です。伊賀鉄道猪田道駅（三重県）

2020/02/06 11:57

豪華客船　ダイヤモンド・プリンセス号　（大阪府）

新型肺炎の感染者が乗船していたとしてニュースで大きく報道されていて、現在横浜港沖で停泊している豪華クルーズ客船「ダイヤモンド・プリンセス」号です。昨年2019年3月に大阪港天保山に入港した時に撮影しました。【クルーズ客船の概要】総トン数：115,875ｔ乗客定員：2,706人全長：290m乗組員数：1,110人全幅：37.5m船籍：英国天保山岸壁に巨大なビルが出現しました。日本一低い山の天保山（標高4.53ｍ）から見た客船の船尾です。写真右側に海遊館の建物の一部が見えます。客船の手前に小型の船が停泊中ですが、これは大阪港内を見てまわる遊覧船「サンタマリア号」です。豪華客船ダイヤモンド・プリンセス号（大阪府）

2020/02/05 18:10

伊賀忍者電車が行く　・　伊賀鉄道（三重県）

三重県を走るローカル線の伊賀鉄道で、伊賀忍者の姿のラッピング電車が走行しています。この沿線の線路際には桜の木が何ヶ所にも植えられていて、春の満開の時期には見事な光景が広がっていますが、当然今の時期（本日2月1日撮影）の桜の木の枝には何も無く寂しい光景になっていました。同じ場所で昨年2019年4月6日に撮影した、桜が満開の時の光景です。伊賀忍者電車が行く・伊賀鉄道（三重県）

2020/02/01 21:50

秋の大井川鐵道　人気撮影ポイント（静岡県）

静岡県を走る大井川鐵道沿線での超人気撮影ポイントの第一橋梁です。広大な大井川を渡る列車の撮影で狙う時は、自分の好みのポイントを探すのも楽しみの一つです。橋梁の直近で狙うも良し、大井川と並走している県道脇にも「SLの見える丘公園」が整備されていて、橋梁を通過する列車の側面全景を望遠で狙う事も出来ます。私は橋梁の上流側で列車の通過を待ちました。下りのSLが通過して行きます。煙がもう少し出ていたら良かったのに残念！！！今度は橋梁の直下で待機している時、下りの千頭駅（せんずえき）行きの普通列車がやって来ました。秋の大井川鐵道人気撮影ポイント（静岡県）

2020/01/31 11:56

夕暮れを行く　JR名松線（三重県）

JR名松線は三重県の松阪駅（まつさかえき）から伊勢奥津駅（いせおきつえき）間を走る、全線単線の非電化路線です。松阪駅を出た列車は沿線に長閑な田んぼが広がる中を走行して、線路周辺の光景は徐々に山間部の景色に移り変わっていき、私にとっては絵になる撮影ポイントが満載の路線になってます。夕暮れで周囲が薄暗くなり始めた中、始発の松阪駅を発車した下り列車が一つ隣駅の上ノ庄駅（かみのしょうえき）ホームに入線してきました。上ノ庄駅を発車した列車は周辺には何も無い高原を走行する様に見えますが、写真の線路左側には道路が通っていて車が引っ切りなしに通過しています。夕暮れを行くJR名松線（三重県）

2020/01/27 13:19

阪堺電気軌道上町線　姫松停留場（大阪府）

大阪市内南部の浪速区と天王寺区を起点として、堺市の浜寺公園に向かって2系統の路面電車が市民の足としてガタゴト走っています。その途中の停留場にはレトロは感じの待合所も有って、懐かしい雰囲気が漂っています。この姫松停留場（ひめまつていりゅうじょう）は、天王寺駅前停留場（てんのうじえきまえていりゅうじょう）から住吉大社の前にある住吉停留場（すみよしていりゅうじょう）迄の間を走る阪堺電気軌道上町線の中程に位置してます。下りホームから見た、待合所前を通過する上り電車です。待合所の方へ移動しました。阪堺電気軌道上町線姫松停留場（大阪府）

2020/01/25 18:19

廃線跡駅舎　有田鉄道・金屋口駅（和歌山県）

有田鉄道（ありだてつどう）は1916年（大正5年7月）に、開業しました。沿線での特産品のミカン（有田みかん）を湯浅港から積み出す事を目的にミカン畑の中を通って港まで敷設されましたがその後、旧国鉄紀勢本線が藤並駅（ふじなみえき）まで開通した事を受けて、有田鉄道も藤並駅から国鉄線に乗り入れて全国に特産品を配送される様になりました。その為、湯浅の港近くの海岸駅から藤並駅迄の間は国鉄線と並走する事となった事から、戦時中での「不要不急路線」との事で1944年（昭和19年）にレールが撤去されて、そのまま復活する事なく廃止されました。そして廃止された線路の一部は紀勢本線の複線化の際に転用されてます。その後、藤並駅から終点の金屋口駅（かなやぐちえき）迄の間で途中駅3ヶ所、路線距離5.6Ｋｍで運行されてましたが、2002年（平成...廃線跡駅舎有田鉄道・金屋口駅（和歌山県）

2020/01/24 12:11

難読駅名　JR山陽本線『戸田駅』　（山口県）

これ迄に撮りだめしていた写真を整理していて、撮影時期が古くなりますが（2011年9月20日撮影）難読駅名の写真が有りました。この時はJR山口線で走行している「SLやまぐち号」を撮るのが目的で、同年9月19日～25日に出かけてその途中に何ヶ所か立ち寄ったヶ所の一つです。この戸田駅（へたえき）は駅舎側のホームの他に島式ホーム（ホームの両側が線路に接しているホームの形式）2面を有し、かっては貨物の取り扱いもされて急行停車駅にもなっていた、比較的規模の大きな主要駅の一つだったようです。現在は無人駅になってました。レトロな感じの木造駅舎正面です。2005年には、この駅で映画のロケが行なわれました。2番線、3番線の島式ホームに渡り、駅舎側のホーム1番線を見ました。旧国鉄時代の雰囲気を色濃く残す跨線橋が見えます。1番線に上り...難読駅名JR山陽本線『戸田駅』（山口県）

2020/01/20 16:48

ＳＬスチーム号　Ｃ612　・　京都鉄道博物館

京都鉄道博物館では本線で客車列車を牽引して活躍していたＳＬが、トロッコ客車を牽引して来館者を乗せて毎日博物館の構内を走行しています。1日の走行を終えて転車台で方向転換のうえ、側線へ入って石炭や水の補給を受けます。転車台へＳＬがゆっくり進入してきました。後退して側線に入ります。補給が終わった後に再度転車台で方向転換をして、後方の扇形機関庫に入ります。扇形機関庫に収納されて1日が終わりました。お疲れさまでした。この扇形機関庫は国の重要文化財に指定されています。扇形機関庫の中心部には必ず転車台が設置されていて、ＳＬが現役時代には欠かせない重要な設備でした。ＳＬからディーゼルや電車に置き換わった現在では見かける事は少なくなりました。ＳＬスチーム号Ｃ612・京都鉄道博物館

2020/01/18 10:15

ＳＬの形を摸した終着駅　西藤原駅（三重県）

三重県北部を走るローカル線三岐鉄道三岐線の終着駅、西藤原駅（にしふじわらえき）です。この駅は島式ホーム1面2線を備えていますが、1線は保存用機関車が停車しており実質的にはホーム一般旅客用列車の発着は1線のみで運用されています。この駅は三重県の鉄道駅としては最北端に位置しています。ＳＬの形を摸した駅舎が並んでいます。Ｃ11型ＳＬ駅舎の後方には客車型の建物が連結されてます！駅のホームに入りました。ホーム左側の線には三岐鉄道で活躍していた機関車が保存されていました。下りの列車が入線してきました。ＳＬと電車が同一のホームで停車しています。ＳＬの形を摸した終着駅西藤原駅（三重県）

2020/01/15 16:30

近鉄大阪線　名張駅（三重県）

近鉄大阪線で奈良県を通って三重県へ入ると、特急列車も停車する主要駅となっている名張駅（なばりえき）があります。改札口は西口と東口が有って西口駅舎はレトロな木造建築になっており、この写真は東口で近代的なデザインの駅舎になっています。その東口駅舎の改札口を出ると真正面に銅像が立っていて、台座のプレートには「江戸川乱歩」の名前が入ってました。江戸川乱歩と言えば日本の探偵小説という新しいジャンルを切り開いた作家で、この名張市が生誕の地になってました。近鉄大阪線名張駅（三重県）

2020/01/14 12:01

令和2年を迎えた大井川鐵道（静岡県）

明けましておめでとうございます。本年もどうぞ宜しくお願い致します。令和の新年を迎えて例年の如く、1月2日～5日まで大井川鐵道へＳＬの写真を撮りに行ってきました。今回は現地での天候は好天に恵まれて、絶好の撮影日和が続きました。新年を迎えた大井川鐵道のＳＬは毎年その年の干支のヘッドマークを掲げて、正月三が日は日章旗も掲げて走行しています。下りＳＬが五和駅（ごかえき）で上りの普通列車との列車交換をして、この駅を通過して行きます。抜里駅（ぬくりえき）横に広がるお花畑を横目に、下りＳＬが通過します。神尾駅（かみおえき）ホームで上りＳＬを狙いました。地名駅（じなえき）横に日本一短いトンネル（？）がありました。この写真は上記トンネルを別の角度から撮りました（撮影：2012年7月14日）令和2年を迎えた大井川鐵道（静岡県）

2020/01/10 21:12

複々線で並走　・　ＪＲ東海道本線（大阪府）

ＪＲ東海道本線の山崎駅（やまざきえき）と島本駅（しまもとえき）間で線路が緩やかにカーブしていて、鉄道ファンにとっては列車の正面を狙う事が出来る有名なポイントがあります。この付近での線路は複々線（二つの複線軌道、つまり線路が4本敷設されている軌道を指す）になっていて、引っ切りなしに上下線の列車が通過して行きます。これ迄にも何度か複々線のポイントで通過列車を撮った事がありますが、同一方向へ向かって列車が並走しているのは初めて見ました。複々線で並走・ＪＲ東海道本線（大阪府）

2019/12/28 22:03

冬の忍者電車　冬の伊賀路を行く（三重県）

三重県を走るローカル線の伊賀鉄道です。このポイントは比土駅（ひどえき）と上林駅（うえばやしえき）間に田んぼが広がっていて、その中を用水路が流れてます。これ迄に季節を変えて何度も足を運んでいて、今回は冬の様子を撮りに出かけました。前回に来た時はこの築堤の草は伸びた状態でしたが、刈り取られた草が枯れて状況が変わってました。写真中央奥の踏切りから線路の向こう側へ渡りました。冬の忍者電車冬の伊賀路を行く（三重県）

2019/12/26 11:37

日没を迎えた関西国際空港

関西国際空港のすぐ西側に淡路島が見えていて、空港島との間を大型の船舶が行き来しています。この日は好天に恵まれていて、空港展望ホールのスカイデッキから淡路島の山の稜線に沈む夕陽を狙いました。写真手前の駐機スポットにはタイ国際航空の機体が見えます。日没を迎えた関西国際空港

2019/12/10 14:28

午後の参宮線を行く　（三重県）

参宮線は三重県の多気駅（たきえき）と鳥羽駅（とばえき）を結んで走っている、全線単線の非電化の路線です。単線での運転になってますが列車の本数は上りと下り共に時間帯にもよりますが、快速と普通列車をあわせると毎時1～3本程度走行しており、上下線で見れば比較的シャッターチャンスは多く有りました。多気駅と外城田駅（ときだえき）間に印象的なカーブがあり、午後の日差しを受けて下りの列車がやってきました。午後の参宮線を行く（三重県）

2019/12/09 18:32

お宮さんを横目に「くノ一」が行く（三重県）

三重県を走るローカル線の伊賀鉄道です。私が忍者電車の写真を何度も撮りに行っている猪田道駅（いだみちえき）の近くの線路脇に小さな神社があります。その神社の鳥居の前を神様に見守られながら「くノ一」電車が通過して行きます。お宮さんを横目に「くノ一」が行く（三重県）

2019/12/08 18:42

甲種鉄道車両輸送

鉄道車両メーカーで制作された新造車両を発注先の鉄道会社への納入は、トレーラーを使用して道路上を輸送する場合と、鉄道線路を使用してJR貨物の機関車が牽引して貨物列車扱いで輸送される場合があります。貨物列車扱いで輸送されるのを、甲種鉄道車両輸送と言われています。昨日（12月3日）に神戸の川崎重工業で制作されたディーゼル機関車「DD200-8」が、JR貨物の電気機関車が牽引して愛知県の稲沢駅へ輸送されました。私は京都府にあるJR東海道本線の山崎駅付近で甲種輸送の列車を待ちました。このポイントはサントリーの工場の前にあって線路が緩やかカーブし、通称『サントリーカーブ』と呼ばれていて、この時は私の他に4人程の人がカメラを構えていました。電気機関車が赤色のディーゼル機関車「DD200-8」を牽引してやってきました。列車の進...甲種鉄道車両輸送

2019/12/04 18:54

JR関西本線　「臨時特急まほろば」　

日本で初めて都が置かれて長い歴史を持ち、神社仏閣等の多くの観光スポットを持つ奈良県ですが、JR線の特急列車や新幹線が走っていない唯一の都道府県（JRの無い沖縄県を除く）でもあります。今年の11月と12月上旬にかけて週末の土日に合計13日間、JR線の新大阪駅（しんおおさかえき）と奈良駅（ならえき）間を1日1往復で臨時の特急列車「まほろば」が運転されています。上りの奈良駅（ならえき）行き列車が、法隆寺駅（ほうりゅうじえき）を通過しています。下りの新大阪駅行きが奈良駅を発車しました。JR関西本線「臨時特急まほろば」

2019/12/02 12:21

線路脇に何かの動物！！？？　・　近鉄橿原線（奈良県）

奈良盆地を南北に走っている近鉄橿原線で、この付近の線路脇には田んぼが多く有って長閑な景色が拡がっており、私の好みのポイントの一つで通過する列車を撮りに何度も訪れてます。汎用特急での旧バージョンカラーリングの列車が接近してきました。その線路脇では小熊（？）の様な動物が通過する列車を見送っている！！線路脇に何かの動物！！？？・近鉄橿原線（奈良県）

2019/11/28 11:50

郷愁を誘う駅　・　京都鉄道博物館　（京都府）

京都鉄道博物館内に「昭和乃駅」と名付けられた木造駅舎があり、昭和の懐かしい雰囲気が漂っていました。昭和時代の駅舎の前には、やっぱり丸型の郵便ポストが似合いますね。駅舎内に入りました。懐かしい映画「海底二万哩」のポスターが掲示されています。改札口には自動改札機は当然無くて、改札係職員が勤務する木造のラッチが有りました。ホームには国鉄色のキハ「特急くろしお」が入線しています。郷愁を誘う駅・京都鉄道博物館（京都府）

2019/11/25 16:32

忍者に攻められた！？？　・　ＪＲ関西本線　伊賀上野駅（三重県）

ＪＲ関西本線の伊賀上野駅に忍者が攻め込んで、戦いの痕跡が残ってました！？？？この伊賀上野駅は三重県を走るローカル線伊賀鉄道との共同駅になっていて、伊賀鉄道の忍者電車もこの駅から発車しています。改札口を通ってホームへ入ると、ホーム上屋の梁や柱に忍者の手裏剣が突き刺さってました！！！！忍者に攻められた！？？・ＪＲ関西本線伊賀上野駅（三重県）

2019/11/24 15:34