現在の大井川鉄道は昨年9月に静岡県に接近した台風15号で大きな被害を受けて、家山駅（いえやまえき）と千頭駅（せんずえき）間は列車の運転は行なわれておらずバスによる代行輸送されてます。このポイントは家山駅から千頭駅寄りの一駅隣の抜里駅（ぬくりえき）との駅間で、現在は列車の走行は有りません。抜里駅から家山駅に向かっての線路際には茶畑が広がっていて、上りSLが夕陽を受けて終着の新金谷駅（しんかなやえき）に向けて走行しています。（撮影：2019年1月4日）ここは抜里駅を通過して家山駅向かって進めばすぐの場所で、多くのSLファンがカメラを構えて待機しています。私はこの付近へは何度か訪れて、線路脇から上り下りのSLを狙ってシャッターを押していました。夕陽を浴びてSLが走行・大井川鐵道（静岡県）

平城宮跡内を走る近鉄奈良線の線路際の桜も平年よりも早く満開になり3月30日に撮りに行きました。これ迄は4月に入ってから満開の時期を迎える事が多く、昨年のデーターを見れば平城京へは満開の桜を撮りに4月5日に出かけてました。この時のフォトチャンネルも新規追加致しました。第一次大極殿です。場所を北方向へ移動しました。写真左の中程に3本の階段を設けたコンクリート製の台がありますが、これは第二次大極殿の復元された基壇で、前には満開の桜がありました。この基壇の写真右方向の斜め奥に第一次大極殿があります。基壇奥の素屋根の中では大極門の復元工事が終った後、写真手前方向に移動して「東楼」の復元工事に利用されてます。満開の桜が続いてますが、この桜並木の一番奥を近鉄奈良線が走っています。線路の向こう側は復元された朱雀門です。朱...桜満開の奈良平城宮跡と近鉄奈良線（奈良県）

藤原京は中国の都にならい日本で初めて建設された都で、平城京へ遷都する迄の16年間（694年～710年）日本の首都とされてました。藤原宮跡は藤原京の中心施設で有る藤原宮のあった所で、一帯では季節の花が美しく咲く様に整備されたいます。春の時期には桜と菜の花が一面に広がる、との事で3月30日に出かけて来ました。この藤原宮跡へは昨年の4月にも菜の花畑が広がっていると聞いたので訪れました（2022年4月11日）が、桜のピークは過ぎていて少しがっかりの状態で2022年4月24日にアップいたしました。今年は桜も菜の花も満開の状態で、美しい景色を堪能してきました。この時のフォトチャンネルも新規追加致しました。桜と菜の花畑が広がる藤原宮跡（奈良県）

郡山城へは桜の開花状況を撮りに3月25日に訪問して、その様子を前回3月26日にアップ致しました。現地では3月24日（金）～4月7日（金）迄“お城まつり”が開催されてた事から4月1日にも再度現地を訪れましたのでその時の様子をまとめました。この時のフォトチャンネルも新規追加致しました。前回の時は郡山城の横を走っている近鉄橿原線沿線で撮っていて、開花状況は余り進んでなかったので郡山城敷地内へは入りませんでした。今回は橿原線横の桜はほぼ満開の状態で前回とは大きく変わってましたので、郡山城敷地内へ入って天守台の方を含めて満開の桜を堪能してきました。本丸を囲む内堀に架かっている極楽橋で、2021年3月に復元工事が完成しました。天守台ですが天守閣はありません。天守台に登って東方面、大和郡山市内方向を見ました。写真右上に...郡山城と桜・お城まつり（奈良県）

各地から桜の開花状況が届く季節になり、満開になった地方からのニュースも目にする様になってきました。奈良県内の近鉄沿線でのさくらの状況はどうなっているのか、昨日（3月25日）カメラを持って出かけてきました。【近鉄橿原線郡山城横】奈良盆地のほぼ中程を南北に走っている近鉄橿原線の線路脇に郡山城が有ります。郡山城では今年は3月24日（金）から4月7日（金）まで桜の季節に合わせて「お城まつり」が開催されてました。線路脇から見た桜は開花はしてるものの満開はには、後2~3日必要かなと思う様な感じでした。【近鉄奈良線平城宮跡】これ迄に何度も撮りに出かけてる、平城宮跡の中を走っている近鉄奈良線の線路脇に移動しました。ここでも郡山城と似たような開花状況でした。その為に通過する列車と桜を絡めて撮れるポイントを探すのに苦心しまし...近鉄沿線に桜の季節が到来（奈良県）

広島市内を走る路面電車、広島電鉄で世界遺産の原爆ドームの最寄り停留場である『原爆ドーム前停留場』です。この広島電鉄では最新式の低床連接車両やレトロな懐かしい雰囲気の車両等を多く見かけました。連接車両も運転されてるので、路面電車のホームとしての有効長は長くなってました。写真右のホーム後ろに樹木が写ってますが、このすぐ後ろが原爆ドームになってます。4言語が表記された案内板です。広島電鉄原爆ドーム前停留場（広島県）

先日、県道を通って車で買い物に行きました。この県道は片側1車線、往復2車線の一般的な道路です。私が赤信号になった交差点の右折レーンで停止線直近で止ってました。その時、後方から来たレスキューの車と思われる、真っ赤な大きな車が来て私の車と並んで停車しました。交差点の停止線直近で停車してるので、目前の横断歩道の様子がよく見えてます。すると私の左方向から横断歩道を、母親に手を引かれて幼稚園に入る前くらいの小さな男の子が消防の赤い車に手を振りながらやってきました。すると消防の車から係の人がマイクで「バイバイ！」と応えてました。それを聞いた男の子は大変うれしそうに飛び上がって喜んでました。この男の子は大変喜んでいた事から、将来大人になったら自分もこんな車に乗って出来る事をしたい、との気持ちが残ったのでしょうね。あたた...交差点の赤信号で停車中に見た光景

早いもんで2月も月末を迎えて来週からは3月になります。いすみ鉄道は房総半島のほぼ中程にある小湊鐵道終点駅の上総中野駅（かずさなかのえき）から東方向に向かい、房総半島の太平洋側を走るJR外房線の大原駅（おおはらえき）までを結んで走行しています。いすみ鉄道沿線でも春の小湊鐵道沿線と同様に、桜と菜の花が咲いている光景を多く見ることが出来ました。小湊鐵道へ春の光景を撮りに行った時には当然、いすみ鉄道沿線も狙いに行きましたので、その時の様子をまとめました。（撮影：2015年4月）上総中野駅で大原駅行きの上り列車が停車中で、写真右側に小湊鐵道のホームが見えます。上記写真ホームの奥へ移動しました。左側ホームには小湊鐵道の列車が入線しました。両社とも列車の運転はこの駅までで相互乗り入れは行なわれてません。写真家の中井精也...いすみ鉄道の春を行く（千葉県）

JR紀勢本線は三重県の亀山駅（かめやまえき）から和歌山県の新宮駅（しんぐうえき）を経て、和歌山市駅（わかやましえき）迄を結んで紀伊半島を海岸沿いに走行しています。新宮駅迄はJR東海の管轄エリアになっていて全線非電化で、その先はJR西日本の管轄エリアで電化区間になっています。JR紀勢本線の多気駅（たきえき）から少し南下した後、線路はJR参宮線と分岐して大きくカーブを描いて築堤上を走行して、西方向に進路を変えてから更に南下して行きます。多気駅を出て一つ隣の相可駅（おうかえき）へ行く途中に、警報器も遮断機も無い第4種踏切りがありました。ここは私の好みのポイントの一つで、季節や時間帯を変えて何度か訪れています。線路は築堤上を走行してましたので、狙う角度を変えれば雰囲気の異なった写真になりました。夕刻になって日没時...JR紀勢本線第4種踏切を行く（三重県）

JR境線は鳥取県米子市の米子駅（よなごえき）を起点として弓ヶ浜半島の中程を通って境港駅（さかいみなとえき）迄を結び、起点と終点の駅を含め全16駅で路線距離が17.9Kmになっています。この路線では境港市出身の「漫画家水木しげる」さんの作品“ゲゲゲの鬼太郎”にちなんで、列車の車体には登場する妖怪の姿をラッピングした“妖怪列車”が走ってました。そして駅名には“本来の駅名”とは別に妖怪の名前から取られた愛称が名付けられてました。境線で駅のホームに設置されてた妖怪の姿を描いた駅名表示板をまとめました。（撮影：2011年6月）【ねずみ男駅】：米子駅【コロポックル駅】：博労町駅（ばくろうまちえき）【ざしきわらし駅】：富士見町駅（ふじみちょうえき）【どろたぼう駅】：後藤駅（ごとうえき）【そでひき小僧駅】：三本松口駅（さ...『妖怪の駅名』JR境線（鳥取県）

平城宮跡を通っている近鉄奈良線で近鉄線の看板特急である愛称が「ひのとり」と「あをによし」の、すれ違うシーンに遭遇しました。「ひのとり」は2020年3月から名阪特急として運行され、その後近鉄奈良線へも投入されました。「あをによし」は2022年4月から運行がスタートした最新の観光特急列車です。以前に平城宮跡で撮っている時に1度「あをによし」が京都へ向かって通過した後、数秒後に「ひのとり」が近鉄奈良駅に向かって通過した事がありました。その為タイミングが合えば、すれ違いシーンを見る事が出来ると思ってました。本当ならば欲を言えば2本の列車がすれ違い時列車が接近した時、先頭車両の“顔の突き合わせ”か先頭車両と最後尾の車両つまり“顔とシリ”が並んでるシーンが撮れたら良かったけど・・・・・・・・・・近鉄看板特急のすれ違い・平城宮跡近鉄奈良線（奈良県）

世界遺産平城宮跡へは何度か撮りに出かけており、時々野鳥を目にする事もあります。そして夕刻には昇り始めた月と近鉄奈良線を通過する列車を撮りたいと思ってましたが、幸い今回は両方ともゲットする事が出来ました。近鉄奈良駅行きの観光特急「あをによし」が通過して行きます。列車の向こう側に見えるのは朱雀門です。「あをによし」が通過した後に気付いたのですが、私が居た場所の後方の湿地帯に大型の野鳥が“休憩”してました。何の鳥なのか種類は不明ですが、どうせ撮るなら列車と一緒に撮れたら良かったと思い残念！！！！！羽を広げたところでは1m以上はありそうな大きな鳥が、線路沿いを飛び去って行きました。特急「ひのとり」が近鉄奈良駅に向けて通過します。近鉄奈良駅で折り返した「あをによし」がやってきました。東の空には満月と思われる月が昇っ...世界遺産平城宮跡野鳥と近鉄奈良線（奈良県）

もうすぐ立春で暦の上では春を迎えますが、未だ寒い日が続いています。寒い日が続く中、早く春が訪れる事を願うべく千葉県を走るローカル線の小湊鐵道へ満開の桜と菜の花を撮りに行った時の様子を纏めました。（撮影：2014年4月）小湊鐵道は房総半島で東京湾寄りにある五井駅（ごいえき）から南島方向に進んで、上総中野駅（かずさなかのえき）迄を結んで走行しています。この路線は全線非電化の単線で、春の線路際では各所で菜の花や桜が咲き誇って美しい光景が広がってます。この路線の中で難読駅名でもある飯給駅（いたぶえき）の様子をまとめました。ホーム上には待合所が設置されてますので、線路沿い進んで待合所へ向かいました。待合所の中の様子です。ホームへ出て終点の上総中野駅方面を見ました。写真右奥の線路脇に山の一部が見えます。下の写真は前記...小湊鐵道の難読駅春の飯給駅（千葉県）

同和鉱業片上鉄道で廃線後も保存されている、もう一つの木造駅舎の天瀬駅（あませえき）です。この駅は昨日アップした苦木駅（にがきえき）から起点駅の片上駅（かたかみえき）方面へ3駅進んだ所で、ホームや駅舎が残されてました。（撮影：2016年9月）廃線跡のサイクリングロードは国道374号線とほぼ並走していた為、私は車で移動してました。その為に国道からは駅舎を見落として行き過ぎた事も有りました。ネットで確認するとこの駅周辺にも多くの桜が有って、駅舎の横や背後で満開の桜の写真がアップされてました。ホームへ上がりました。駅舎の中は休憩所になってました。駅の構造はホーム1面2線で列車交換可能な駅になってました。鉄道輸送の最盛期には駅員が配置されていて、その後の無人化後もラッシュ時の対応等で臨時に駅員を配置されてた様です。...【廃線】同和鉱業片上鉄道天瀬駅（岡山県）

廃線となった同和鉱業片上鉄道では、終点近くの一部を除いて線路は撤去されましたが、撤去され線路跡はサイクリングロードとして整備されてます。途中駅の木造駅舎は、サイクリングロードの整備に伴い改修され休憩所及び鉄道史跡として保存されてました。今回は残されていた駅舎の一つ、苦木駅（にがきえき）の様子を纏めました。終点の柵原駅（やなはらえき）の方からやって来ると左手のホーム跡上で、山に張り付くように残された木造駅舎が見えてきました。ホーム上からこの路線の起点駅である片上駅（かたかみえき）方面を見ました。写真右奥の道路脇にホーム跡が見えます。この時は全く意識してなかったのですが（撮影：2016年9月）、春には桜が満開になって綺麗な景色が広がっているとの事。残念！！！！駅舎が残っていたホームの先、右側に残されたホームへ...【廃線】同和鉱業片上鉄道苦木駅（岡山県）

前回（2023年1月19日）同和鉱業片上鉄道で廃線になった吉ヶ原駅（きちがはらえき）の様子をアップ致しました。その時にも少し触れましたが吉ヶ原駅から少し離れた所に、この路線の終着駅だった柵原駅（やなはらえき）が復元されてます。そして動態保存されている気動車で、吉ヶ原駅と柵原駅間で毎月第1日曜日に展示運転が行なわれてました。（撮影：2015年9月）この運転は展示目的で人員の輸送を目的にはしていません。片上鉄道保存会の1日会員になれば、運転車両に乗車する事が可能だったので私も乗車してきましたこの時の様子を纏めたフォトチャンネルも新規追加致しました。吉ヶ原駅から乗車しました。島式ホームには現役当時のままと思われる駅名表示板が有りました。時代を感じさせる懐かしい雰囲気が漂ってました。列車乗降口の上には片上鉄道の沿...【廃線】同和鉱業片上鉄道柵原駅（岡山県）

同和鉱業片上鉄道は柵原鉱山で産出された硫化鉄鉱を搬送する為に敷設された鉄道で、鉱石の輸送と共に地元住民の足として活躍してました。鉱石輸送がトラックに切り替えられて、さらに旅客輸送も道路整備の進展で減少が続いた事から1991年（平成3年）に廃止されました。（撮影：2015年9月）廃線後は公園施設として吉ヶ原駅（きちがはら）駅舎と周辺の線路の一部は保存されて一見、現役の路線かと思われる光景になってました。この駅は相対式ホーム2面3線の他、貨物ホームや操車場を持つ駅長勤務の主要駅だった様です。駅舎ホームへ入りました。「駅長」のプレートが掛ってました。構内踏切で島式ホームの方へ移動します。駅舎の外へ出て線路沿いを移動しました。右奥の赤い屋根は駅舎で、左側では島式ホームにディーゼル機関車と気動車が停車しており、いず...現役時代の姿が残る廃線駅・同和鉱業片上鉄道吉ヶ原駅（岡山県）

真冬の平城宮跡です。当然、常緑樹以外は木の葉は落ちて寒々とした光景になってました。（撮影：2023年1月12日）車を置いて駐車場から近鉄奈良線の方へ移動中に見た復元された第一次大極殿です。広場の草は枯れて一面に茶色の光景が広がってました。近鉄奈良線の線路脇まで来ました。線路の向こう側で右端に見えるのは朱雀門です。上記朱雀門の右方向へ線路沿いを移動しました。写真の奥に見える稜線は奈良県と大阪府の県境にある生駒山系です。奈良線の線路脇には何本もの桜の木が植えられてます。その桜の枝先をアップで見ると既に何ヶ所かに芽が出てました。しかし春の桜の季節は未だ先・・・・冬枯れの平城宮跡・近鉄奈良線（奈良県）

奈良盆地のほぼ中程を南北に走っている近鉄橿原線途中駅の平端駅（ひらはたえき）付近に、これ迄何度か訪れた好みの撮影ポイントがあります。駅の南側を佐保川が流れていて、その堤防から通過する電車を狙っていました。時間はPM4時過ぎ頃です。堤防から西の方角を向いて橿原線の線路方向を撮っている時、左手方向の雲間に虹の様な色の雲の塊（？）に気付きました。送電線が何本も通っていて邪魔になってますが場所を移動しても、あまり変化は無かったのでここでシャッターを押しました。その10分程後には、同じ様な光景が私の右手方向に確認できました。ここでは送電線は有りません。この光景と電車が撮れたら良かったのですが、ゲット出来なかった・・・・・・・・・写真下は橿原線の橋梁で、この時は左手の虹は消えてました。虹に向かって飛行機が飛んでいる・...ファイヤーレインボー？・近鉄橿原線（奈良県）

JR紀勢本線は新宮駅（しんぐうえき）を境にして、JR東海とJR西日本に管轄が分かれる境界駅になっています。新宮駅から名古屋方面に向かって亀山駅（かめやまえき）迄がJR東海で、和歌山県内の和歌山市駅（わかやましえき）迄はJR西日本の管轄になってます。この時のフォトチャンネルも新規追加致しました。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を有して二つのホームは地下道で結ばれています。1番線ホームには『特急くろしお』が停車中でした。『特急くろしお』発車しました。島式ホームの2番線・3番線ホームへ移動しました。左側がJR東海の多気駅（たきえき）行きで、右側がJR西日本の紀伊田辺駅（きいたなべえき）行きの列車です。ちなみに、駅名表示板下のベンチのリュックは私の荷物です。このホームにはSL時代の旅行客の喉をうるおしていた...JR紀勢本線新宮駅（和歌山県）