幅員5.5m未満をゆく

MTBとGRVLとAll-roadとClassicパスハンターの狭間

MTBの説明は必要ありませんね。。GRVLはグラベルロードの略称で最近よく見かけます。Classicパスハンターは40数年前にパスハンターが誕生した時の姿。当時のパスハンティングは林道（当時はダート）を離れて山道へ分け入り、古道の峠を越えるというものでした。その遊びに何を見出していたのか。多くの人は古人の背景を想像しつつ同じように自らの脚で押し歩いて、時には自転車を担いで歩き、そうした風情を楽しんでいたと思っています。自転車旅の一つの形態でした。そうした文化的な遊びに使われていた自転車は、その心をもった自転車旅の人達が使っていたランドナーが改良されていました。ドロップハンドルをオールランダーバ…

2023/05/31 13:05

CHERUBIMリカンベント改修完了

CHERUBIMリカンベントの改修が完了したとの連絡を受け、日曜に引き取りに行ってきました。改修は、BB位置の修正と、ヘッド周りの補強、フロントフォークおよびクラウンの変更（強化）です。「シートに座ってみてください」と言われて座ると、それだけで以前より強化されているのが分かりました。体重を掛けた時のフレームのしなり具合があきらかに違います。担当の廣江さんと今野さんの表情からも自信が伺えました。 強度をアップしたからには重量が増えます。シートを外して計測すると4.095kg。以前より210g増しですが許容範囲内です。 Cruzbike T50 の重量は 4.75kg なので 655g の軽量化で…

2023/05/29 12:39

子ノ権現-天目指峠

先週は丹沢山中の長い林道を走ったので、今週は奥武蔵の集落が点在する道を走りました。アプローチが長くなってしまいますが、これは仕方ありません。 ルート 139.5km △1,924mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 町田街道からR16へ入って幾つかのアップダウンを越え、横田基地を過ぎるとようやくアプローチが終わります。奥武蔵は遠いです。以前はパスハンターで快走していましたが、リカンベントになってからはパスハンターでこの道を走る気にはなれません。R16から分かれて岩蔵街道へ入るところ、今回は一つ手前の細い道へ入りました。と言うのも岩蔵街道は狭い上に交通量が多いので嫌なんです…

2023/05/27 09:00

戸川林道-菩提峠-志田峠

この一週間は体調が悪かったんですが、なんとか走れる感じまで復活したので、距離は短め標高も低めのルートで走ってきました。 ルート 106.3km △1,583mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 前日にセットアップしたTIOGAサドルと、再製作したサドルバッグサポーターの具合は如何に。 走り出して直ぐに感じたのはサドルが低いなぁ、ということ。トップがしなるのでその分低くなるんでしょう。少し低いだけで自転車が小さく感じます。走れるならこの方がいいので、そのまま様子を見ることにしました。体調はそこそこ元気になったので本厚木を抜けてR246に入ってからは快走モードで速度を上げまし…

2023/05/21 15:33

TIOGAサドルとバッグサポーター工作

パスハンター改良計画、まずはサドルを換えました。予告した TIOGA UnderCover Stratum です。少し前下がりなスタイルが気になっていましたが、それほど違和感はありませんでした。先端トップに印字されたUNDERロゴが鬱陶しいですが、これは我慢。 網タイツはあまり好きではありませんが、他のメッシュ系は大好きです。その先に何かが見えるところが。 裏はこんな感じのメッシュ。 指で押すと簡単に凹みます。ここまで柔らかいサドルは今までにありません。革サドルはお尻の形に馴染んで凹みますが、柔らかくはありません。このサドルはプラスチックのベース自体が荷重で変形します。家の近くを少し走ってみた…

2023/05/20 18:16

リカンベントのシート取り付け方法

リカンベントのフレームをオーダーメイドする時に悩んだのがシートの取り付け方法です。既存の前傾自転車には無い、リカンベントたる所以のシート。一番の前提条件はシート本体です。いくつかのメーカーがリカンベント用シートを製作販売していますが、僕が選んだのはポーランドにあるTHORです。そしてこれに乗せるクッションはオランダのVentisit。これらを見つけたことでリカンベントフレームのオーダー構想がスタートしました。 シートの取り付けを考える前に、どのようなリカンベントフレームを作るかが決まっていなければなりません。それはフレームがたわむのか、たわまないのか、ということです。僕の場合はたわむフレーム。…

2023/05/18 13:54

CHERUBIMリカンベント製作の進捗状況

担当の廣江さんから写真が送られてきました。前三角の本付けが済み寸法チェックまで完了したとのこと。 ここで一つ提案があり、前ディスクブレーキの補強を付けたいそうです。重量増は20gに満たないそうなので、違和感もありませんから付けてもらいます。 去年の試走でBBの寸法違いと前三角のたわみがあり、これらの改修を行っていました。BBの位置が先端に付いている構造上、前三角のたわみでBBが下がるんです。また、メインフレームが体重で沈んでいる状態から、ブレーキングと同時に浮き上がることでもBBが下がる要因にもなります。通常三角形はたわまない構造ですが、実は前三角は四角形でした。クラウン部分がもう一つの隠され…

2023/05/14 14:30

パスハンター改良計画

先日の車載ツーリングの一日目は大丈夫でしたが、二日目はお尻と首が痛くなってしまいました。二日目の方が立ち止まる頻度が少なかったからでしょう。サドルは Charge Bikes Spoon を愛用してきました。形も好きですしお尻にも合っていたので、今の物で3つ目です。写真は最初に買ったもので本革＆チタンレール。 しかし、ここ数年は（リカンベントに乗る前から）お尻が痛くなることが多くなりました。サドルに当たる坐骨部分のお肉も腫れてきます。乗っている時は腫れていないんですが、休憩後に乗ると腫れて膨らんでるのが分かります。その分ペダルが遠くなるのも感じます。これまで幾つもサドルを試してきました。革サド…

2023/05/10 13:08

荻野川-愛川-志田峠

車載ツーリングから帰宅した翌日に近場をポタリングしてきました。土日の天気が悪いという予報だったので。ルート 70.3km △759mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 荻と萩、どちらが「おぎ」で「はぎ」だか分からない人が多いですね。僕も (^^;今回は荻野川（おぎのがわ）です。 養鶏場か、養豚場か、養牧場か、トリかブタか牛か。どれでもありませんでした。なぜなら匂いがしなかったので。とするとヤギかな？ 基本、二面コンクリのつまらない川ですが、周囲のほんわかしたムードがいいです。所々に綺麗なダートがありますが、大井川林道の良質なダートと比べると程度は低いです。 シングルトラッ…

2023/05/05 17:31

車載ツーリング 笹間川-清笹峠

昨夜は500ml缶のビールを3本飲みましたが朝はスッキリしていまました。日常だと少し飲み過ぎ感があるんですが、こういう時は何故か調子いいです。二日目は大井川から離れ笹間川を遡って清笹峠を越えて戻ってくるルートです。 ルート 71km △1,786mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 走り出して直ぐ、ぶとぼそ氏が「駅へ寄って行こう」と。 大井川鉄道は何処の駅舎も古き良き時代の面影が濃く残されています。 笹間川ダムへ上り右岸を遡上していくと、大雨の濁流があったことを思わせる様子が多く見られました。 昨日はあまり見かけなかったお茶畑が多くありました。静岡県らしい風景です。 風景…

2023/05/03 07:51

車載ツーリング 寸又峡-接岨湖

恒例のぶとぼそ氏との車載ツーリングへ行ってきました。3泊4日で走るのは二日間。高速道路の渋滞を避け、午後に出発し午前中に帰るためです。今回は大井川の中流域、道の駅川根の湯を起点にして、一日目は林道寸又峡線のリベンジと井川ダム周辺、二日目は笹間川を遡上して清笹峠です。 ルート 50.8km △1,523mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 まずは車載で千頭へ移動し、そこからスタートです。 いや、まだスタートしません。 というか、スタートできません (^^; 鉄道好きなぶとぼそ氏の影響か、次第に鉄な写真を撮るのが嫌いではなくなってきました。 千頭駅の周りをぐるっと一周します。…

2023/05/02 18:24

ルートフォレスティエール

グランボアから「ルートフォレスティエール」というタイヤが発売されました。https://grandbois.jp/blog/20230428/33631/ Source: サイクルグランボア 今年1月の時点でエキストラレジェ プリュという名前だったものが、ルートフォレスティエール（＝林道）と命名されてデビューしたようです。この記事を読むと、エートル650×42Bと、リエール650×36B の2モデルのケーシング違い、要はサブネームですね。これまでのスタンダードとエクストラレジェのケーシングでしたが、このエクストラレジェに替わってルートフォレスティエールが発売されたということです。1月のハンドメ…

2023/05/01 12:45