幅員5.5m未満をゆく

リカの噂1：坂が上れない（遅い） →No

リカンベントは平地は速いけれど坂が上れない（遅い）、という意見を耳にします。ここには多少の嫉妬が含まれていると感じます。それは平地のスピードではリカンベントに絶対的な優位性があることを、殆どの人が知っていて認めているからです。「平地は負けるけど、坂は勝てるよ」と言うことで、トータルで負けではなく対等もしくは優位に立とうとしていますね。あわよくば平地でも勝ってやるぞと、よくロードバイクに挑まれます (^^;では本当にリカンベントは坂が上れない（遅い）のでしょうか。応えは No です。検証を行ったサイトがありますので紹介します。 EFFICIENZA AERODINAMICA DELLE BICI…

2020/09/30 15:27

横浜ポタ

日曜も天気が今一つパッとしないし、山方面には午後から雨域が広くなるようだったので遠出サイクリングは止めにしました。最近はこんな天気予報が多いので海方面や渋沢方面の丘陵地帯も行ったばかり。さてどうしましょということで、横浜へ出てから空白地帯の菅田辺りから鴨居へ出るコースにしました。肌寒かったのでアンダーシャツとニッカーにしました。タイツは無し。 ルート 44.7km △350m クリックすると RWGPS Map Control を埋め込み表示します。 岡部谷戸から小さく山を越えて若葉台に出る手前で、撒菱（まきびし）を発見。これから多くなりますので踏まないように気をつけなきゃ。 両足を使ってむに…

2020/09/28 17:06

チューブの摩耗

タイヤって太いほど摩耗し難いです。あたりまえですが。グランボアのシプレ650x32Bを履いていますが、半年くらいでようやく真ん中の縦ラインが薄くなってくる程度です。パスハンターのパセラ26x1.25HEでは半年で交換するくらい摩耗していました。実測幅は前者が33mm、後者が29mm。これだけの差なんですけどね。もちろんトレッドゴムの材質にもよりますが。タイヤを前後ローテーションするついでにチューブをチェックしました。パナレーサーR'AIRの 26x0.9～1.25HE / 650x20～25C (71g)です。650x32Bには細過ぎますが自分の責任において使っています。2年以上この組み合わせ…

2020/09/27 10:20

昼間もライト点滅

リカンベントに乗るようになってからは昼間でもライトを点滅させています。前も後ろも。 点けていることで第三者からの視認性が格段に上がります。特に有効なのがブライドカーブです。山道だけでなく市街地でもブラインドカーブにはカーブミラーがありますよね。強烈な前ライトの点滅がこれに映ることで、カーブの向こうにいる対向車が気が付いてくれるんです。何度もこれに助けられたことがあります。 カーブだけでなく対向車が右折しようとしている時にも有効です。交差点を通過する時に緊張する場面ですからね。相手がピタッと停止していればいいですが、焦ってじりじりこちらへ動き出していると、こちらは危険を感じるのでスピードを緩めな…

2020/09/25 14:55

曲がるか？ メインチューブ

リカンベント製作が重量の点で頓挫しています。繰り返しになりますが、製作スタートの連絡を受けてから（というか受けた時）メインチューブをベンダー機で曲げられないことが判明し、再設計を余儀なくされました。曲げないデザインにして重量を試算してもらったら現状の CruzBike T50 のフレームよりも重くなるという結果が今日届きました。ただ、検討をお願いしていたのに回答が無かった件があったので先方へ電話し、たまたま担当が仕事中だったので今野氏に代わってもらいました。話していく中で「やっぱりフレーム曲げますか」という発言が！「でも、あんまりやりたくないですけどね」とも。苦手なんだそうです。内心『えー、曲…

2020/09/24 14:20

雛鶴峠-二十曲峠

4連休の最終日、車載で秩父方面へ行こうと思い地図もプリントして準備していたんですが、前日の夕方のラジオで関越自動車道が「本条児玉ICを先頭に31km」。これを聞いたらモチベーションが下がりました。車載日帰りならいつでも行けるし。ということで急遽行き先を変更して二十曲峠へ行くことにしました。 ルート 180.4km △2,774m クリックすると RWGPS Map Control を埋め込み表示します。 二十曲峠へは雛鶴峠を越えて向かいます。このコースは距離と獲得標高を考えるとカテゴリー超級（自分比）。いつも二十曲峠の中盤にある1kmの激坂区間で苦戦しますので、今回はここを余裕をもって上ること…

2020/09/23 14:03

フェンダー ≒ マッドガード

泥除け＝マッドガード。マッドガード＝フェンダー。でもフェンダー＝マッドガードではないようです。フェンダーにエアロ効果があることは以前も書きましたが、積極的にエアロ製品として作っていました。 AERODEFENDER https://translate.google.com/translate?sl=en&tl=ja&u=https://nullwinds.com/pages/aerodefender/ ホイールの上部1/3くらいを覆っています。この部分は走行するとスポークが前方へ回転して風の抵抗が高いためです。もちろんレースのレギュレーションでは禁止されていますので、レースに出ない人（即ち大多…

2020/09/21 11:29

三浦半島でドーパミン放出

現代の生活では椅子はとても重要になっています。家でくつろぐ時、食事をする時、会社で仕事をする時、トイレで用を足す時。改めて考えると僕は通勤で移動している時を除くと常に座っています。ついには自転車に乗る時も椅子に座るようになってしまいました。この歳になってお尻に根が生えてしまったのかもしれません。 これだけ多くの時間を椅子に座って過ごしていますから、どの椅子も快適でないといけません。特に自転車では仕事の時間以上に座っていますからね。その快適な座り心地のまま自転車に乗って走ることは、この上ない喜びを感じるのです。頭からドーパミンが放出され身体中が麻痺していきます。一度味わうとこの快楽からは逃れるこ…

2020/09/20 09:38

サイコンの電池交換

サイコンは CATEYE の Strada Slim を使っています。最近液晶が薄くなってきて電池が弱くなったんだなぁって思っていたら、速度がゼロから動かなくなってしまいました。リカンベントはホイール部のセンサーからサイコン本体までの距離が60cmほどあり、仕様ぎりぎりの距離なんです。液晶が薄くなって見えなくなる前に計測ができなくなります。 使用電池はCR1616。用事でホームセンターへ行ったのでついでに買ってきました。さっそく裏蓋を開けて交換したら、セッティングしたメモリーは全てクリアされてしまいました。あぁ、そうでした、こいつはオールクリアされてしまうんだった。以前使っていたサイコンは電池…

2020/09/15 15:41

渋沢-中井-湘南 心肺負荷強め

日曜は天気予報では晴れだったのに、起きてみると雲っていました。改めて予報を確かめても雨域は午後から山方面に出てくるくらい。まぁ涼しくていいし、降ったら降ったでいいや、と出かけました。 ルート 105.7km △864m クリックすると RWGPS Map Control を埋め込み表示します。 R246大和バイパスの新相模大橋です。そらはこんなにどんよりしてて、丹沢には厚い雲が掛かっています。 日曜だというのにサイクリストがいません。快調に飛ばしているのでミラーに映ることはないと思うので前方に注視します。家を出る時に上り下りで一人ずつを目撃しただけです。ツールドフランス効果も2週間で終わりでし…

2020/09/14 17:04

目久尻川ポタ

木曜は再び平日休みにしてお昼頃からポタリングへ出かけました。神奈川県にはたくさんの川が相模湾へと流れ込んでいます。ちょうどR16を境にして東京湾へ流れるものと、相模湾へ流れるものに分かれます。 一番長いのは相模川ですが源流が山中湖というのは意外と知られていません。次いでサイクリングコースでお馴染みの境川。これは城山付近が源流。そして引地川は短いながらも支流ではなく相模湾まで続いています。和泉川は境川の支流で、農村部が楽しい最近のお気に入りです。相沢川も境川の支流で、和泉川に近いですが趣きはイマイチ。そして今回は相模川の支流の目久尻川を散策してみました。ルート 57.5km △375m クリック…

2020/09/12 13:50

タイヤの役割り

空気入りタイヤを実用化したのはダンロップだと言われています。しかもそれは自転車用が最初の一歩。それまではソリッドなゴムタイヤ。タイヤに空気が入っていることで路面からのショックを吸収し、疲労を軽減する役割りがあります。昔は未舗装の道路がそこかしこにありましたから、今よりも世の中が求めていた物だったことでしょうね。ショックを吸収するものにサスペンション（スプリング）がありますが、これはタイヤの次に注目すべきものです。大切なのはショックを引き起こす原因に一番近い所にあるもの、即ちタイヤな訳です。サスペンションが付いている車でも、柔らかいタイヤから硬いタイヤへ交換すると、身体へ伝わってくる振動が増える…

2020/09/10 17:23

リカンベントのフレーム重量

リカンベントのフレームを作る大前提は、今より軽くすること。これが第一。それには基準となる今のフレームの重さを知る必要があります。C社へ相談に行く前に体重計で測った時は5kgくらいでしたが、改めて正確に測ることにしました。デジタルの計測器はだいぶ前に買っておいたものです。1,000円もしません。 さて、リカンベントをバラシていきますが、その前に現状復帰するためにケーブルを撮っておきます。いつも悩む部分なので。 ちゃちゃっとハンドル周りを外し、面倒くさいクランクとBBも工具があれば外すのはあっと言う間です。 1時間で素っ裸になりました。しかし、持ってみると軽い気がします。C社がパイプ選定して試算し…

2020/09/08 15:07

梅ヶ谷峠-梅野木峠

9月になったというのに暑い暑い。ハンパない暑さ。夕方から雨も降るらしいので距離短めにしておきました。 五日市と青梅の間の丘陵地帯を越えている梅ヶ谷峠と梅野木峠、いつもどっちがどっちだっけ？ となります。この峠だけというルート設定はしないくらいの峠ですが、そういう時は二つセットにすればよし。暑さが続くといっても朝夕はだいぶ気温が下がってきました。しかし、町田街道ではなんだか調子がよくありません。今年の夏はエアコンを購入して、そうするとずっとつけっぱなし。エアコン地獄です。そのせいか外気に身体が馴染んでいないのでしょう。相原でR16へ入って御殿峠は頑張らずにたらたらといつもより時速5kmほど低いス…

2020/09/06 09:51

リカンベントを選ぶ人

リカンベントも自転車の車種のうちの一つです。ロードレーサーやMTB、ランドナー、クロスバイク、ミニベロ、等々。でも、それらの仲間に入れてもらえないのは何故なんでしょう…新しく自転車を買おうとか、作ろうとか、買った、というのを見聞きする度に、リカンベントという選択肢は無かったのかな？ と、残念でなりません。初めてのサイクリング車にリカンベントを勧めはしませんが、何台目かの自転車で、特にツーリングを目的にしているなら「リカンベントがいいよ」と教えてあげたいですしかし趣味の世界、他人の言うことを素直に聞き入れる人は少ないです。それぞれが強い信念をもっていることが多いですからね。言葉ではなく、身をもっ…

2020/09/03 22:52