中国の正月にあたる春節に合わせた休日が28日から始まりました。中国政府は期間中に移動する人は過去最高の延べ90億人になるとしています。90億人、総人口が多いにしても凄いボリュームだ。その中で中国の大手旅行会社によると国外旅行の行き先は日本が1位だということです。90億人のほんの一部だけでも日本に押し寄せると大変な人数になります。私は27日の午前、札幌駅に立ち寄る機会がありました。駅には春節前でしたが大勢のインバウンドの方々が押し寄せていた。大きなキャリーバッグを持った方々、そのバッグが階段をふさいで動けなくなっていた。そのほとんどが中国からいらっしゃった方々と見受けられました。本当にすごい人出だったよ。こんな混雑、普段は滅多に見ることはないよ。すげーな、春節。これから雪まつりが始まります。始まれば世界各地...インバウンド
昨日は滝川へ行ってきました。この時期の空知地方は吹雪が当たり前、大雪必須というのが毎年のことなのですが…。滝川も途中の当別や月形も雪が少なく天気は快晴、道路も路面が出ていて快適なドライブでした。札幌もそうですが例年のことを考えると信じられない冬となっています。帰りは時間に余裕があったので途中のうらうす温泉でひと風呂。13時頃でしたが男性浴場に誰も人はおらず私一人だけ、レストランも営業休止していますし休憩所も無人。ここは来るたびに寂しさが増しているな。施設の存続が危ぶまれる状況ではあります。泉質は強塩泉ということですが入浴した感じではそうは感じられません。温泉分析書は平成23年のものでした。帰りもずっと快晴のまま札幌へ。順調で快適なドライブでした。さて、いつ大雪が来る？昨日は滝川へ
注目されたフジテレビの記者会見が行われました。始まったのは昨日の16時、終わったのは日を跨いで2時23分。これを受け、今日からまたワイドショーなどでいろいろなことが語られるのであろうな。私もところどころ見ていましたが、最後まで付き合いきれないので途中で寝た。この原因を作ったのはフジテレビでまさに自業自得です。10時間以上の記者会見も致し方なかろう。そして質問者ですが、これは玉石混交でした。自説を垂れ流し何を質問したいかさっぱりわからない者がいましたし、撮り鉄ではないですが怒号を飛ばしたりと見るに堪えない場面もありました。諸悪の根源はフジテレビで我こそは正義ということでしょう。が、そんなことはないぞ。記者と言えるかどうか怪しい者が混じるのも仕方ないですが。フルオープンの記者会見のいい（悪い）見本になったので...フジテレビの記者会見
今年は暖かい。札幌は昨日まで8日連続、最高気温がプラスになっています。天気予報を見るとこの先も数日はプラスになりそうです。積雪も少ない。昨日現在で22㎝で、これは平年の1/3程となっています。帯広も24日まで積雪が0㎝でこれは1月下旬としては51年ぶりのことだったそうです。暖かくて雪が少ないのは暮らしやすくていいのですが、問題は各地の雪まつりや氷祭りなどのイベントやスキー場です。さっぽろ雪まつりは雪像制作に支障が出そうですし、まつり期間中も雪像が崩れるのではないかと心配になります。除雪業者も大変だな。他にもいろいろなところで影響が出ています。2月はどうなるのかねぇ…。暖かい上に雪が少ない
昨日は地下鉄沿線での用事が重なったので「ドニチカキップ」を使いました。ブログを遡ってみると前回「ドニチカキップ」を使ったのは2022年1月9日でした。3年も前、そんなに土日に地下鉄で出かけることなんぞ珍しいことか。発売料金も3年前と同じ520円でした。バスもJRも運賃値上げをする中、地下鉄は2019年に値上げして以来同じ運賃です。いつまで今のままでいられるのか…。それはともかく、「ドニチカキップ」は大変お得なきっぷではあります。区間に関わらず3回乗るだけで元が取れてしまう。ということで昨日の行程は以下の通りです。琴似ーバスセンターー豊平公園ー大通・バスセンターー琴似乗車は計4区間、普通運賃は4区間とも250円。車で行くより機動的でついでに体も楽であった。次に「ドニチカキップ」を使うのは2月8日の予定ですが...「ドニチカキップ」、3年ぶりか？
JR各社では今春の「青春18きっぷ」の発売を、JR北と東は同じく「北海道＆東日本パス」の発売を発表しました。両きっぷの詳細はJR各社のリリースをご覧ください。意外と早い告知、これは助かる。私は3月か4月に東北と関東に行く予定があります。両きっぷの発売告知で今から計画を立てることができる。詳細はこれから詰めますが、3月前半までに行きたいと思います。関係する方々にはこれから順次連絡をしますが、それとは別に用事のある方はご連絡ください。関東だけではなく、中京や関西も何かあれば行くぞ。皆さま、遠慮くなくどうぞ。春の「青春18きっぷ」と「北海道＆東日本パス」、発売
FDA（フジドリームエアラインズ）、夏ダイヤで新千歳―新潟線を開設
FDAは3月30日からの夏ダイヤで新千歳―新潟に新規就航すると発表しました。便数は1日2往復で全便JALとのコードシェア便となります。新千歳ー新潟間には現在、JALとANAがそれぞれ2往復しています。JALの運航はグループのJ－AIRが担当しています。これとは別にトキエアが丘珠ー新潟に1日2往復運航しています。FDAのこの航路はJALとのコードシェアということで、現在はJALがJ－AIRで運航している2往復がFDAに代わることになります。これでJALはリスクを減らし路線を維持できるとともに、FDAもリスクを減らしながら安定した路線網を広げることができます。また同時にFDAは新千歳ー福岡の新規就航も発表しています。便数は1日1往復で同じくJALとのコードシェア便となります。これも同区間でJALとして就航して...FDA（フジドリームエアラインズ）、夏ダイヤで新千歳―新潟線を開設
鉄道雑誌の鉄道ジャーナルが6月号で休刊することがわかりました。鉄道ジャーナルは私も一時、毎号買っていました。乗車ルポや他誌とは違う視点からの記事があり、なかなか見応えがありました。ですが最近は書店でも取り扱い部数が少なくなるなど勢いに陰りが見え、私もここ何年も買っていませんでした。転機は竹島編集長の時代に鉄道とは関係ない政治的なことを紙面で主張した時かと思います。私もそれを期に毎号買うのを辞めた。鉄道雑誌で論陣を張るような話題ではなかったな。創刊は1967年、2024年12月発売の2月号が通巻700号でした。老舗雑誌であり寂しいですが、これも時代の流れですね。鉄道ジャーナル、休刊
イトーヨーカドー琴似店が閉店して半月余りが経ちました。今は2月1日にオープンするCiiNACiiNA琴似店オープンに向け改装中です。ヨーカドー琴似店があった時には土日ともなれば食品売り場は買い物客でいっぱいでした。レジには長蛇の列、私もその列に並んで会計をしていた。ヨーカドー琴似店が閉店した今、あの買い物客はどこに行ったのか。普通に考えれば、近隣のお店に客が集まると思うのですが。JR琴似駅の至近にはトライアルスマート琴似店があります。ディスカウントストアのトライアルの都市型小型店舗ですね。私はこのお店がそこそこ混むのではないかと思っていましたが、そうでもない。土日の午前中というヨーカドーが一番混んでいた時間帯でも待たずに会計ができる。あれほど店にあふれかえっていたヨーカドーの客はどこに行った？ディスカウン...イトーヨーカドーの客はどこに行った？
今日はアメリカ大統領の就任式です。これから4年間、世界はしんどい思いをするぞ。4年後、どんな世界になっているのでしょうか。場合によっては今とは全く違う景色になっているかもなぁ。トランプ2.0
日生、NTT東日本、トヨタ自動車などがフジテレビの広告を差し替えました。今日以降も同様の対応をする企業が出てきそうです。自らの会見では映像NGにするという社長の会見が決め手になったのかな。報道機関としては最悪の対応でした。このまま、この流れが拡大するとフジテレビのCMはACだらけになるかもしれません。フジテレビだけが自滅する分には構いませんが全国の系列局は大変だ。キー局からのCMがなくなるということは収入減が断たれるということなので。UHB（北海道文化放送）もローカルCMだけになるかもしれません。そのローカルCMもどうなるかわかりませんが。UHBにCMを出すなら今だぞ、安く買い叩ける。CM放送枠はたっぷりあるしな。それはともかく、何も関係ない社員にとっては辛いことだねぇ。フジ、逃げるスポンサー
昨日は日本海側で大雪の予報が出ていました。札幌も大雪になると予想されていましたが…。少なくても中央区、西区は思ったほど降りませんでした。アメダスで見ても札幌の積雪量は数㎝増えただけでした。また江別方面では30㎝程の積雪が予想されていましたが、これもJRが順調に走っていたことをみると降らなかったらしい。大雪にならず、何よりでした。明日から1週間は札幌は最高気温がプラスになるようです。暖かいのはいいのですが、それはそれで困ったもんだ。雪まつりの雪像はどうなるのかな。どうも今年の冬は調子が狂う天気が続いているのであった。これからどうなることやら。降らなかった
あれから30年。朝起きてテレビを付けたら神戸が大変なことになっていた。それを呆然と見つめることしかできなかった。高速道路が倒れた。あらゆるところから火の手が上がった。阪神電車の車両基地は波打ってグチャグチャになっていた。その後耐震基準が強化されてこれ以降に建てられた建物は頑丈になった。それ以前の建物は脆弱なまま残されたままのものが多い。それが去年の能登半島地震で倒壊した。東日本大震災、熊本地震、胆振東部地震、能登半島地震…。いつどこで起こるかわからない災害、北海道は有珠山の噴火も近い。準備だけは怠らずに。1.17
新日本海フェリー（本社・大阪市）は小樽ー舞鶴航路のシップをリプレースを発表しました。今は「はまなす」と「あかしあ」の2隻で毎日運航しています。旅客定員は746名、全長は224.8m、総トン数は16,897トン、トラック158台/乗用車65台。私は2018年4月4日に舞鶴から小樽まで、「はまなす」に乗ったことがあります。あの時はいわき、東京、名古屋で仕事をした後に帰札のために乗船したのであった。現行船は2004年就航ですが、今年12月に第1船がリプレースされます。旅客定員は286名、全長は199m、総トン数は14,300トン、トラック150台/乗用車30台。シップは全体的にダウンサイジングされています。全長は200m以下に、車両積載台数も乗用車が半分以下、そして定員は大幅に減っています。トラック運送により特...新日本海フェリー、小樽―舞鶴航路のシップをリプレース
2018年9月6日、胆振東部地震がありました。北海道観測史上初めての震度7、全道がブラックアウトなど大変な被害がありました。JR北海道は地震の3年後の2021年10月2日から「カムイサウルス復興トレイン」の運行を始めました。車両はキハ40、むかわ竜をラッピングした車両ですね。その「カムイサウルス復興トレイン」がこの春のダイヤ改正で引退します。それに伴ういろいろな企画もあるので、同社のリリースをご覧ください。私は2023年3月7日にこの車両に乗りました（思い立って乗り鉄へ…日高本線）。この時は苫小牧ー鵡川間を往復しています。私が乗ったのは多分この時だけかと思います。苫小牧駅で見かけたことは何度かありますが。それが運転開始から3年半で引退だ。せっかく特別なラッピングをしているのだからもっと走らせればと思います...「カムイサウルス復興トレイン」、引退
昨年末から、湯たんぽを使っています。プラ製で、昔ながらのお湯を入れるタイプです。これがすごくいい。寝るときはもちろん、布団の中に入れて足元に置きます。そうすると朝起きるまで温かさが続き快適に眠ることができます。寝るときに足先が冷たくてなかなか寝付けないということもなくなりました。睡眠の質も上がったぞ。昼間もお腹に湯たんぽを抱えながらパソコンの前で作業をしています。お腹に抱えているだけで体が温まりますし、足先が冷たくなれば床に置いた湯たんぽの上に足を置いて温めています。もっと早くから使っていればよかったなぁ。それにしてもこんなに温かさが続くとは思っていませんでした。布団の中で一晩も温かいなんて、素晴らしいですね。これからも大事に使っていこうっと。湯たんぽ
昨日は恵庭と栗山に行ってきました。恵庭はともかく、栗山は雪が少なかったですね。地元の方に聞いてもそうおっしゃっていました。「今年は雪の山ができてない」道路もほぼ路面が露出、この時期にしては非常に快適なドライブでした。すぐお隣の岩見沢は平年の倍ほどの積雪があるのに、何でこんなに違うのか不思議。札幌も今年は雪が少ないですね。平年であれば1月中旬の積雪量は65㎝ですが今年は昨日現在で26㎝、この先も今週中は積雪が増えるような兆しはありません。気温も高そうですし、雪まつりの雪像制作はどうなることやら。住んでいる者としては雪が少ないのは有り難いのですが、雪国に長年住んでいる人々はその経験からこの状況を恐れてもいます。『いずれドカッと来て、帳尻を合わせる』そのようなことがあれば札幌は数日は都市機能がマヒします。さて今...雪が少ない
新聞（10日付朝日道内版）を読んでいたら、東京のマンション価格のことが出ていました。東京23区の新築マンションの平均価格は一昨年、1億円を超えてニュースになりました。昨年も1億円を超え1億1501万円で1億円超え、それは知っていました。新聞の記事によると23区では2012年の平均価格は約5200万円が24年には約1億1千万円になっています。そして都心6区（中央、千代田、港、新宿、渋谷、文京）では12年は約6600万円だったのが、24年には約2.5倍の1億7千万を超えたそうです。都心6区の伸びが凄いですし、価格もとんでもないことになっていますね。それでも物件は奪い合いだってんだから、いくらあっても買えないな。札幌も新築マンションの価格は上昇していますが、東京でこんな価格なのですから上がったとはいえ札幌の価格...東京都心6区のマンション価格、10年で2.5倍
米誌・ニューヨークタイムズが「2025年に行くべき52か所」を発表しました。日本からは富山市と大阪市が選ばれています。大阪はともかく、富山です。また凄いところに目を付けたなぁ…。記事の中では富山市ガラス美術館などの観光スポットから居酒屋やカレー店などのグルメスポット、毎年9月に行われる「おわら風の盆」などが紹介されているそうです。「おわら風の盆」なんぞ、見学したくてもキャパの関係でなかなかできないぞ。その中で店内に鉄道模型が走る喫茶店、「ブルートレイン」も紹介されているのだとか。NYT、こんなお店まで紹介するのか。「ブルートレイン」は、マンガ「鉄子の旅」（作・菊池直恵）の第5巻で登場しています。NYTの記事を見て一番最初に思ったのはこのことだったよ。しかし天下のNYTが“鉄”なお店を紹介するとはどういうこ...富山市、「2025年に行くべき52か所」に選ばれる
“厄年”、というものがあります。“厄年”は1年だけではなく、『前役、本厄、後厄』と3年も続くのは難儀なこと。男女によってその年齢は違うのですが、気にする方も多いと思います。私は“厄年”なんぞ気にしたことがないという罰当たりですが。ところで“厄年”に関わらず、イヤなことが続くと神仏にすがり厄を落としたくなります。そこで行うのが「厄除け」や「厄払い」です。「厄除け」と「厄払い」、その違いは？「厄除け」とは、災厄を寄せ付けないよう祈願するもので、これはお寺で行います。成田山新勝寺の別院である成田山札幌別院新栄寺の「お護摩」は面白いよ。「厄払い」は自身の中にある災厄を祓うもので、これは神社で行います。神主さんが唱える祝詞の中に「払い給え清め給え」という言葉がありますよね。「厄除け」と「厄払い」、どちらがどうという...「厄除け」と「厄払い」
さて夕食です。こちらが指定した時間にレストランに行くとお食事がセットされていました。こちらが基本膳、お品書きの「前菜」から「帆立スモークラタトゥイユ添え」までになります。食べ進んでいくと「茶碗蒸し」から「デザート」まで出てきます。どの食材が雄武産なのであろうか。それはともかく、石狩鍋に和牛すき焼きとは豪華ではないですか。その他もお酒のおつまみとしては申し分ない。すき焼きは最後にご飯にかけて、牛丼にしていただきましたが美味しかった。若い方は物足りないかもしれませんが、そういう方はレストランのグランドメニューからご注文を。朝食のセットは画像の通りですが、ご飯やお味噌汁、納豆や小鉢などはバイキング方式で自由に食べられます。なので小鉢などを持ってくると見た目以上に満足感があるぞ。飲み物はドリンクバーで、わたしは牛...オホーツク温泉ホテル日の出岬（2泊目）…後
5日のブログで書いた通り、年末の30日に雄武町の「オホーツク温泉ホテル日の出岬」に泊まりました。表題に“2泊目”と書いたのは、2019年末にも泊まったことがあるから。→https://blog.goo.ne.jp/okui-m/e/71d43379921fffc75a0149b8cb3c972f実はこのホテル、2019年に支配人が変わってからいろいろとリニューアルを続けています。その詳細はここでは申し上げませんが、今回は前回宿泊時との違いがいろいろと感じられました。間違いなく進化している。客室自体もリニューアルしています。ベッドが「エアウィーヴ」なのは前回と変わりませんがお部屋の家具は旭川家具の「カンディハウス」、部屋着やアメニティも各階エレベーター前にある「アメニティバイキング」から自由に選べるようにな...オホーツク温泉ホテル日の出岬（2泊目）…前
イトーヨーカドー琴似店が昨日、閉店しました。イトーヨーカドーは道内からの撤退が進んでおり、道内では昨年から5店舗目になります。残るのは今月13日に閉店するアリオ札幌店ですがそれをもって全面撤退となります。イトーヨーカドー琴似店は1976年7月に琴似栄町通りに面する今の「5588」にオープン、1993年に現在地に「エスパ琴似店」として移転し2001年に現店名に改称しました。最初の「琴似店」からは48年目、現店舗に移ってからは31年目、私も含めた琴似周辺の住人に長く親しまれて来ました。私が琴似周辺に住み始めたのは1987年、その頃の琴似店は今の「5588」にありました。それ以来、店舗の移転や店名の変更がありながらもずっと琴似店とお付き合いしてきたわけだ。それがとうとう昨日、閉店したのです。感慨深いものはありま...イトーヨーカドー琴似店、閉店
明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。年末年始は例年通り、滝上に帰省しました。出発は30日、札幌を出て一度実家に立ち寄り雄武町のホテル日の出岬へ。お部屋は和洋室、広さは40㎡、お食事も美味しくゆっくりしてきました。31日はホテルを出て紋別のシティもんべつ店（北雄ラッキー）で買い出し、実家に戻りのんびりと年越しをしました。元日は滝上神社で初もうで、おみくじは「小吉」。滝上滞在中は天気予報ではそれなりの降雪があるとのことでしたが小雪程度で終わり、気温も最低が‐15℃ほどで最高も‐5℃ほどと大変快適に過ごせました。2日は札幌に帰るだけ、テレビで「劇場版おいしい給食卒業」を観ていると道路情報が。吹雪のため道央道・江別東―美唄間が不通だというではないですか。これはのんびりしていられない、急いで...明けましておめでとうございます
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お米が高騰し、『令和の米騒動』と言われています。その騒動の際に江藤前農相が余計なことを言って更迭され小泉氏が農相になりました。就任した途端、備蓄米をそれまでの競争入札ではなく随意契約にするとした。その随意契約米の市販価格の目標は5㎏2,000円とのこと、さて実際にはどれくらいになるのやら。さて今普通に流通しているお米は2024年産のお米です。「令和の米騒動」を受けて競争入札で放出した備蓄米は2024年と23年産のお米です。23年米は“古米”と呼ばれる収穫して1年以上経っているもので、市販価格は5㎏3,500円ほどだったと報道されています。“古米”であれば保存状況次第で24年産米と変わらない食味で、実際にも新米と変わらない味だったようです。今回、随意契約で放出されたお米は2022年産のお米が主になっています...お米の価格
今日と明日はまた滝上に行きます。滝上は今月3回目だよ、どうなってんのかな？今日は行くだけ、明日は帰ってくるだけというシンプルなスケジュール、行き帰りは寄り道などせず直行直帰します（多分）。余計なことすると疲れるしな。では、行ってきます。また出かけます
昨日ご紹介した鴻紋軌道記念碑は実はもう一つあります。どこにあるかというと、鴻紋軌道の起点だった紋別市街地、旧紋別駅跡にある「オホーツク氷紋の駅」の前です。そこには鴻之舞にある記念碑と同じ趣旨のものが建てられています。もちろん、金鉱石も鎮座しています。鴻紋軌道の遺構はいくつかあるのですが一番わかりやすいのは「五号杭橋」で、紋別から鴻之舞に向かう道道の途中に道を跨いで架かっています。この橋は現在も鴻之舞鉱山跡の沈殿池への送水管を渡すために使われています。廃坑後の処理は大変なのですね。そもそも鴻紋軌道は鴻之舞地区への生活物資の運搬を目的として着工されました。軌道が完成した1943年には戦時統制の影響で鴻之舞鉱山は休山命令を受けていました。そのためこの鉄道は鴻之舞から解体された物資を他の鉱山に転用するために活用さ...鴻紋軌道について
碑の名前は「鴻紋軌道記念碑」、そこに“銀色の道誕生の地”とあり、汽車が描かれておりその後ろに大きな岩があります。いろいろ情報が多い一角ではあります。“銀色の道”は1966年に発表された歌謡曲でザ・ピーナッツとダークダックスが歌っていました。作曲は宇宙戦艦ヤマトなどで有名な宮川泰氏で、一時鴻之舞に住んでいました。曲のイメージになったのが鴻之舞だということで、ゆかりの曲になっています。「鴻紋軌道」は紋別から鴻之舞を結んだ軽便鉄道で、「日本鉄道旅行地図帳（新潮社）」によると1943年開業、1950年頃廃止となっています。動力は碑にある通り、蒸気機関車でした。鴻紋軌道が廃止になって公共交通機関がなくなったので北紋バスが開業しました。そして後ろの大きな岩は金鉱石と思われます。無造作に置いているところを見ると低品位な...鴻紋軌道記念碑
鴻之舞は鉱山です。『東洋一の金鉱山』といわれ繁栄を極めましたが、当時としては当然のように災害もありました。昭和初期はタコ労働者、戦時中は朝鮮半島からの強制連行者も多数おり、その中から多数の犠牲者も出ています。日本の近代史の光と闇がここにあります。その方々を慰霊する碑です。碑文をご覧ください。建立された平成元年は1989年、閉山の16年後です。＜碑文＞鴻之舞鉱山は大正六年二月以来、住友によって営々と稼行され、長年にわたり東洋一の大金山と謳われて住友の諸事業を力強く支え、国家と地域社会に大きく貢献して来た。しかし、鉱量の枯渇という鉱山の宿命には抗し難く、昭和四十八年十月をもって五十六年に及ぶ輝かしい歴史を閉じた。この間、幾多の人々がこの鉱山の事業に携り、苦楽を共にしてきたが、鉱山の維持発展に捧げられたその苦心...鴻之舞鉱山慰霊碑
かつての鴻之舞地区の中心部あたり、鴻恩寺があった跡地にいくつか記念碑があります。今日から3日間、その碑をご紹介します。鴻之舞鉱山は1917年に住友が鉱業権を取得しました。この碑はそれ以来100年を記念し、2017（H29）年に住友金属鉱山によって建てられました。天下の住友が記念碑を建てると、立派になるなぁ。その右側の下半分に賑やかだったころの簡単な地図があります。地区のあちこちに坑口がある、最盛期には1万3千人も住んでいたというのですからさぞやねぇ。裏には碑文があり、鴻之舞鉱山の簡単なあらましが書いてあります。閉山は1973年、操業期間は56年間でした。この期間に算出した金は73トン、銀は1,243トンとあります。閉山した1973年は私が小学校5年の時、鴻之舞の賑わいは聞いていました。閉山後は急速に寂れ今...鴻之舞鉱山開山100周年記念碑
東洋一の金山と言われた“鴻之舞鉱山（金山）”、紋別から鴻之舞に至る途中にあるのがこの駅逓です。開設は1926年、官設駅逓所として平屋建てで建てられました。1934年に2階建て部分を増築、1940年に駅逓業務を廃止し旅館となりました。旅館としては1949年まで、その後は住宅として使われていましたが、今は上藻別駅逓保存会により修復され今は内部は鴻之舞鉱山の資料などを展示しています。さて道道に面した駅逓の写真を見ると右が平屋建て、左が2階建ての建物となっています。平屋建て部分が最初に建てられたもの、2階建て部分はのちに増築されてものとわかります。中は中央に廊下があり、その両側に客室や台所、トイレなどが配置されています。この辺りは北見市留辺蘂にある「武華駅逓」と似ています。当時の駅逓の標準的なつくりで、それが今に...上藻別駅逓所
札幌から滝上に行く途中、寄り道して「黒岳の湯」に行きました。層雲峡温泉街の中にある日帰り温泉施設です。車で行っても施設の前に公共駐車場があるので安心だ。建物は3階建て、1階はレストラン、2階に受付と大浴場、3階にサウナと露天風呂があります。ロッカーもあるので荷物を持っていても大丈夫、これは私にとっては大事なこと。泉質は弱アルカリ性低張性高温泉（単純硫黄泉）ということですが、9泉源からなる混合泉で、湯温が高いので加水していますがかけ流しです。層雲峡温泉の泉質は単純泉と硫黄泉とされていますが、その両方が含まれているわけだ。さてオフシーズンの日中、館内は非常に空いています。私はひたすらのんびり、湯に浸かり天然温泉を堪能しました。層雲峡は大きなホテルというイメージがありますが、温泉街には小規模なホテルや旅館、ペン...黒岳の湯
13日に、芝ざくら滝上公園に行ってきました。芝ざくら滝上公園では6月1日まで芝ざくらまつりを開催中、週末にはいろいろなイベントも行われています。肝心の芝ざくらの咲き具合は、画像の通り。そして昨日の咲き具合は町のHPをご覧ください。今が満開、来週になると少し色あせてきそうだ。日本一の芝ざくらを観るなら今週だぞ。上湧別のチューリップも見頃です。途中の紋別では出塚水産で揚げたてのかまぼこをご賞味ください。さぁ、出かけよう！芝ざくら滝上公園、今日明日が見ごろ！
5月8日、1月5日に閉店したイトーヨーカドー琴似店跡にロピア琴似店がオープンしました。琴似店は道内4店舗目、ロピアでは今後5年で25店舗の出店を目指しています。私はオープン当日の昼下がりに行きましたが、入店規制などもなく売り場に入ることができました。入店規制がないとはいえ売り場は大混雑、ゆっくり買い物できるはずもなく早々に退散。オープン初日なんぞそんなもの、雰囲気だけを味わっただけですがそれでよし。2回目に行ったのは昨日、混雑はしていましたが比較的のんびりお買い物ができました。お値段は安いといえば安い、しかしいちいちボリュームがあり過ぎる。買いたいと思う商品はいろいろありましたがなかなか手が伸びない。食べきれないんだよなぁ。ですがだからこそ、“買い物”にイベント感がある。これがロピアのロピアたる所以だ。さ...ロピア琴似店、オープン
糠平ダムは十勝川水系音更川に築造された発電専用ダムで、湛水面積は道内3位、貯水量は道内4位の規模があります。このダムによって出現したのが糠平湖で、士幌線は清水谷―幌加間のルート変更が行われました。これによりタウシュベツ川橋梁が廃止となり、結果的に現在は観光名所となりました。→https://www.kamishihoro.jp/place/00000072配布場所は「ひがし大雪自然館」、訪問時に偶然見つけてゲットしました。いろいろなところでいろいろなカードを配布しています。いろいろ目を光らせていると楽しいよ。糠平ダムのダムカード
GW中に出かけたばかりですが、また今日から出かけます。今回も滝上、今日は夕方までに滝上に行けばいいだけ、明日は夜にささやかな飲み会、明後日は昼過ぎに帰札すればいいというのんびりしたスケジュールになります。明日の日中がヒマなんだよなぁ。どこかに行くかと思うのですが、さてどうしよう。どこか温泉にでも行きたいわなぁ。ブログは14日までお休みします。では出発。今日から出かけます
廃止になった士幌線（帯広ー十勝三股間）の資料館です。同線は1925年に帯広ー士幌間が開業、1926年に上士幌まで、1935年に清水谷、1937年に糠平と延伸し1939年に十勝三股まで全通しました。過疎化が進み1978年に糠平ー十勝三股間がバス転換され、1987年に全線廃止となっています。館内は士幌線にまつわるきっぷ、時刻表、看板などが展示されています。この辺りは廃止になった鉄道記念館の定番ですね。特筆すべきは帯広ー糠平間を走る前面展望映像を見ることができること。それも1駅間ずつとなっているので、気になる区間だけを見ることも可能です。帯広を出発した列車は軽快に走っていますが、糠平が近づくとかなり鈍足になる。厳しい登り勾配の末、糠平に到着していたとわかります。尚、同館は糠平駅跡に建てられており、駐車場の奥には...上士幌町鉄道資料館
ひがし大雪自然館はぬかびら源泉郷の十勝バス案内所の向かいにあります。こちらの役割は主に3つ、ひとつは国立公園内によくある「ビジターセンター」。大雪山国立公園の東大雪エリアの自然や歴史の魅力を展示・解説しています。映像やパネルもわかりやすく、他の「ビジターセンター」に比べ充実しているように感じました。私は『丸山噴泉塔群』に非常に興味を持ちました。大自然はまだわからないことがたくさんあるな。2つ目は「ひがし大雪博物資料館」という、このエリアの自然博物館であること。魚類や水生昆虫の生態展示をはじめ、昆虫の標本がこれでもかと並んでいます。これは苦手な人もいるだろうな。もちろん昆虫だけではなく他の生き物やこのエリアの地層、地形などの解説もあり、東大雪エリアの自然とは何かを知ることができます。それから3つ目、「上士幌...ひがし大雪自然館
幌加駅は廃止になった士幌線の終点・十勝三股駅一つ手前の駅でした。糠平駅と十勝三股駅の間の中間駅ですね。士幌線の糠平ー十勝三股間の廃止までの経緯は複雑なので割愛します。国道沿いに「幌加除雪ステーション」がありますが、駅跡はそのすぐ南側になります。開業は1939年、1978年に糠平ー十勝三股間の列車運転が休止され代行バスに転換、1987年の士幌線全線廃止により廃駅となりました。駅跡はホームと線路が残され、レプリカの駅名標が設置されています。訪問時は雨だったのでホームまで行かず手前から写真を撮っています。今は上士幌町のぬかびら源泉郷以北はほぼ無人、木材の運搬で賑わった当時の面影は全くありません。最盛期には三股地区だけで1,200人も住んでいたそうで、幌加地区も木材の搬出で賑わっていたそうです。ちなみに2020年...幌加駅跡
遠軽から国道242号をまっすぐ北上、湧別市街地をさらにまっすぐ進んでどん詰まりが漁港、そこを右折し少し行くと「オホーツク湧鮮館」があります。サロマ湖です、ホタテとカキが名物、漁協の直営店なので安い。今の時期はホタテと毛ガニが旬、カキは冬が旬なのでそれまでお待ちください。オホーツクの毛ガニはこれからが本番、お店でもボイルとボイルしていない毛ガニが並んでいました。札幌で買うよりは安いですが、私は昔の安い時期を知っているので買うのに躊躇するな。躊躇なく買えるのはホタテです。この日も前日揚がったばかりの殻付きホタテが12枚入りが1袋1000円で売っていました。袋に入れてザクっと無造作に売っているところが産地らしいですね。他にも干し貝柱やウニなど、様々な海産物や加工品を売っているので立ち寄ってみて下さい。ところでこ...オホーツク湧鮮館（湧別漁業協同組合直営店）
駅そば店が減っています。3月に東北を回った時もそれはひしひしと感じました。北海道も同じ、日本最北の駅そばだった士別駅も店主がお亡くなりになり今年閉店しました。そのような中で、かつては私も大変お世話になった遠軽駅の駅そばがCFにより復活しました。遠軽駅の「北一そば店」は2019年に店主がお亡くなりになり閉店、その後も店舗は開店当時の雰囲気のまま残されていました。それを復活すべく地元の飲食店経営者がクラウドファンディングを実施、そして今年4月8日にプレオープンし25日にグランドオープン、見事復活となりました。となれば行くしかなかろう、日本最北の駅そば、5月2日にお邪魔しました。かけそば550円、かき揚げ天ぷら650円、月見（半熟）650円、全部乗せ770円、更に遠軽ジビエそば（エゾシカのソーキ）1,300円に...復活した遠軽駅の「北一そば店」
紋別と興部の間に沙留（さるる・興部町）という街があります。興部町は酪農が盛んですが、沙留は漁業の街ですね。沙留にはオホーツクでは3か所しかない海水浴場があり、私も行ったことがあります。そこの漁港の冷凍工場は『サルレイ』というブランドで、その技術力には定評があります。私は何度か、『サルレイ』のことをここで書いています。セールとはいえ雑かにがひと箱1,500円だからな、さすが直売所だ。この度初めて、その直売所に行ってきました。場所は漁港の近く、付近には漁業関係の様々な施設が集積しています。冷凍工場の直売所なので主な海産物はほとんど冷凍もの、お値段も普通でした。毛ガニも高くなったよのう…。通常は直売所だからといって特に安いというわけではない。行くならセールの時に行くべし、年末ですがその時は激安だ。他の時期は通販...サルレイ直売所（沙留漁業協同組合冷凍工場直売所）
私は毎年、この大型連休はヒマなのです。なので5月1日から3日まで、道東までちょっと出かけてきました。1日は11時頃まで札幌にいて滝上まで。芝ざくら滝上公園はこの日、公園開きをしましたがもちろん芝ざくらは開花前。前の日には雪が降ってたしな。2日は滝上を出て沙留（どこだ、それ？）、紋別、遠軽、湧別と回って滝上へ。滝上のこの日の最高気温は25.3℃で今年初めて道内での夏日を記録しています。天気の振れ幅が半端ない。3日は滝上を出て浮島峠、三国峠を通って帯広へ、そして帰札しました。三国峠は濃い霧と雨、雨は上士幌市街の手前まで続きましたが、帯広では晴れていました。途中の上士幌の道の駅は駐車場が満車で入れず、士幌の道の駅は中がごった返していました。さすが観光シーズンだね。参ったのは帯広からの帰り、サンデードライバーのノ...連休中はヒマなので、ちょっとお出かけ
デザインのモチーフは川崎の『川』の字、それを光の三原色で描き、そんな「色」にでもなれる多様性と自由をあらわしています。とのことです。そして周りを「川」の字が囲んでいます。この『川』のデザインは川崎市のブランドメッセージになっているそうですが、そのメッセージは定着しているのかな？川崎市は2024年に市制100年を迎えたそうです。それを控えこのブランドメッセージは2016年に制定されました。市政100年の8年も前か。私は3月と4月、2か月連続で川崎市に行ってきました。その時に感じたことは、“川崎市はいろいろな顔を持っているな”でした。そして住みやすそうな街という印象を持った。それはこのブランドメッセージと同じだ。川崎市は奥深い。また機会があれば行ってみたいな。川崎市のマンホールカード（第5弾）
美深市街地の西、天塩川に近い辺りに役場などが集まる一角があります。その“官庁街”の一番西側に「美深町文化会館COM100」があります。ここには大・小のホール、図書室、視聴覚室などがありその中に“郷土資料室”があります。町の教育委員会もここにあり、町の文化の発信基地になっています。展示で気になったことを二つ書きます。ひとつは松浦武四郎のこと。天塩川流域の各自治体にとって松浦武四郎は特別な存在です。25日のブログにも書きましたが流域を探検した様子が「天塩日記」に記されているので。その探検の様子が解説されています。道の駅の敷地内に「松浦武四郎踏査之地」の碑もあります。もうひとつ、昔の市街地図から。それを見るとまずは澱粉工場が多いこと、それと「糸屋銀行」の名があったこと。澱粉工場が多いということは当時の農業の様子...稚内から名寄まで、国道40号線南下旅…美深町文化会館COM100郷土資料室
稚内を出発し順調に南下、美深町までやってきて最初に寄ったのは恩根内駅跡。開業は1911年、1986年に無人化し列車交換設備を撤去した際に車掌車の駅舎になり、1993年に現在の駅舎が完成しました。2021年に美深町による維持管理に移行、今年3月に廃止、利用者数は1日1人以下でした。美深町内では同じく今年、初野駅が廃止され町内の駅は美深駅だけになっています。さて駅跡地はというと、今年廃止されたばかりなので駅舎はそのまま残っています。当然、安全上駅舎の中には入れませんが。旧ホームへも“線路進入禁止”の表示がありますが封鎖されているわけではなく、駅舎ともども廃止前のままです。恩根内は小さいながらも市街地が形成され、郵便局や役場出張所、駐在所もあります。そして名士バスの停留所が。駅廃止前の列車本数は稚内方面が4本、...稚内から名寄まで、国道40号線南下旅…恩根内駅跡
エコミュージアムセンターに来たついでに筬島駅に寄りました。開業は1922年、現駅舎は各地によくみられる貨車駅舎ですが、木造駅舎時代の土台の上に建っています。この駅もご多分に漏れず利用が低迷、JRは駅の廃止を打診していましたが今は音威子府村が管理しています。現在の利用者数は1日0.2人、1週間に1人ほどしか利用がありません。停車する列車は稚内、名寄両方面とも各3本、運行時間も有効時間とは言い難く、これでは地域の方々も日常の利用はできないだろうと思います。ちなみに稚内行の発車時刻は5:43、9:16、17:11、名寄行は7:32、12:59、20:37です。また5月～10月は音威子府村の地域バスが平日は4往復、土日祝は5往復あります。その地域バスも11月～4月は運休です。土日祝が運休という公共交通機関はよくあ...稚内から名寄まで、国道40号線南下旅…筬島駅
彫刻家の故・砂澤ビッキは1931年生まれ、22歳の時に彫刻を始め北海道と東京を中心に創作活動をしていました。1978年、音威子府村筬島（おさしま）に移住し廃校になった小学校跡にアトリエを構えました。1989年にお亡くなりになっているので、ここでの活動は11年ほどになります。そのアトリエをリニューアルしたのがここ、通称・砂澤ビッキ記念館です。中に入ると7つのエリアに分かれており、それぞれビッキの作品と解説などがあります。アートに関しては私の専門外なので何も述べません。ただ、私は砂澤ビッキの存命中から作品のファンだったということだけは申し上げておきます。最後のエリアはカフェにもなっていて、オリジナルグッズも販売しています。ショップにはおといねっぷ美術工芸高校の卒業生の作品もあります。おと高卒業生の作品というこ...稚内から名寄まで、国道40号線南下旅…エコミュージアムおさしまセンター（BIKKYアトリエ3モア）
北海道は江戸時代まで、「蝦夷」と呼ばれていました。幕府から見ると辺境の未開の地、ですね。ロシアの南下により、これではだめだということで明治政府になってから、様々なことを端折って結論だけ言うとこの地は「北海道」となりました。なぜ「北海道」という名になったかというと、そこには松浦武四郎が関係してきます。松浦武四郎が天塩川沿いを探検、音威子府村筬島の鬼刺辺川付近で野営中、アイヌの古老にアイヌ語の“カイ”は「この国で生まれた者」という意味だと教えてもらった。このことは「天塩日誌」に記録されています。これにより松浦武四郎は蝦夷の新しい名前を「北加伊道」とし、そこから「北海道」という名前に決まりました。もっといろいろな経緯があるのですが、再び端折るとこうなります。松浦武四郎が野営した地がこの辺りになります。ここの詳細...稚内から名寄まで、国道40号線南下旅…北海道命名之地
宗谷本線の中で今まで幾度も車窓から見ていて一度訪問してみたい駅として16日に抜海駅を書きました。その抜海駅と並び一度訪問したかった木造駅がここです。現駅舎は1953年に完成、その後改修され使われていましたが、2014年に中川町が駅舎を譲り受け地元産トドマツを用いた復元工事を施しました。今は駅舎落成当時の雰囲気を再現しています。外壁は昭和中期頃までによく見られた「下見板張り」という工法で、木の板が少しずつ重なり合うように横方向に張られています。階段状に張ることで雨水の浸透を防ぎ、取り外しもしやすいためメンテナンスもしやすい、気象状況の厳しいところでよく採用された建築様式です。時代が進むと工法が変わり、より耐寒耐雪に適した駅舎になっていきます。16日にアップした抜海駅の駅正面の画像がまさにそれですね。天塩中川...稚内から名寄まで、国道40号線南下旅…天塩中川駅
北緯45度は赤道と北極の中間点（実際はやや北）、日本では幌延、浜頓別、中頓別、枝幸の各町を通過します。幌延町には45度の緯度線を通る道路の何か所かに「北緯45度通過点」の看板などがあります。一番有名なのは前日も通った道道106号線のモニュメントです。私が今回北緯45度を跨いだのは幌延市街地から国道40号線へ向かう途中の道道121号線、「萌える天北オロロンルート」と名付けられています。言った者勝ちとはこのことだね。看板は道の両側に設置されています。そうですか、ここが北緯45度ですか。日本で幌延町というとかなり北に位置すると思いますが、ヨーロッパだとフランス、イタリア、黒海などを通過しています。イギリスはもっと北、ロンドンは北緯51度ほどになります。今年オリンピックが行われるパリも北緯48度ほどで稚内より北に...稚内から名寄まで、国道40号線南下旅…北緯45度通過点
ここからは稚内を出て名寄までひたすら国道40号線を南下していきます。稚内から行くと豊富市街地の手前、2021年に廃止になった徳満駅の辺りから細い道を丘に上ります。道の途中にサロベツ原野が一望できる展望台があります。国道に看板が出ているので入口はわかると思います。サロベツ原野は東西8㎞、南北27㎞、面積は約2万ヘクタール、要は“広い”のである。これだけ広いと湿原の中に入ってしまうと何が何だかよくわからなくなります。湿原全部とは言いませんが、その全容を見たいと思い訪れたのがここです。残念ながら、前日に続き天気があまりよくない。晴れていれば広大な牧場の向こうに原野が広がり兜沼なども見え、砂丘の向こうに日本海と利尻山も見えるはずなのですが…。普段の行いが悪いとこうなるという見本ですね。とはいえ、サロベツ原野の雄大...稚内から名寄まで、国道40号線南下旅…宮の台展望台
稚内のお宿事情は5月～10月のオンシーズンとそれ以外のオフシーズンでは全く違います。オンシーズンとオフシーズン、月の境の1日で宿泊料金が全く違ってしまい、混雑状況もこれまた段違い。オンシーズンの半年で1年分の稼ぎをしなければいけないのでこれは仕方ないのは承知しています。私が最近、稚内で定宿にしていたお宿もオフシーズンの倍以上したしな。そのシーズンの境目、私が稚内に宿をとったのは5月2日でした。今年の曜日の配列のこの微妙な一日、その隙をついてお宿を予約しました。いろいろな要素がありこのお宿に決めたのですが、それを書いていくとキリがないので省略。お宿の場所は稚内駅から徒歩10分ほど、要は街中の便利な場所にあるということ。私は車なので立地は関係ないのですが、街中の便利なところにあるのは何かと助かります。お宿は2...稚内・市内散歩…旅館似木似（いこい）
稚内にあれば何でも『日本最北』なのです。何事にも例外はあるのですが。牛丼屋は「すき家40号稚内大黒店」、駅は稚内駅、コンビニは「セイコーマートとみいそ店」、ファミレスは「ヴィクトリアステーション稚内店」（ペリカンはもっと北）など、稚内にあれば何でも日本最北端なのです。その最北端でも、あの世界のマクドナルドともなると観光名所になります。稚内周辺の観光WEBサイトにも観光スポットとして紹介されています。→https://www.north-hokkaido.com/spot/detail_1063.htmlこのお店はいろいろな方が取り上げているのでご存じの方も多いでしょう、敷地の中に日本最北端店舗のモニュメントがあり、ベンチにはドナルドが座っています。春の大型連休の最中、お店はお客様で賑わっていました。日本最...稚内・市内散歩…日本最北のマクドナルド（40号稚内店）
稚内の地名はアイヌ語の「ヤム・ワッカ・ナイ」が語源になっています。意味は“冷たい水の出る沢（川）”です。伝聞によると古来稚内は質のいい水が得にくい土地場所だったのですが、港に流れる川からいい水が得られたことから名がついたとされています。物語としてはこれで終わりで、その川が実際にどこにあったのかなど詳細は不明です。少なくても私が調べた限りではここという場所は見当たりません。地名が付けられたのはアイヌ文化時代のはるか昔なので正確な場所の特定は無理だろうに。港1丁目に真言寺という寺院があります。この境内「稚内地名発祥の地」の看板があります。この寺院の横に流れる川が稚内の語源になった川なのだという。この川は1年中枯れることなく流れていたのだそうです（FMわっぴ～より）。事の真偽はともかく、ここが稚内地名の発祥とい...稚内・市内散歩…稚内地名発祥の地
樺太（サハリン）は第2次世界大戦前は南半分が日本の領土でした。稚内からは大泊（コルサコフ）と本斗（ネベリスク）まで連絡船が出ていました。鉄道が北防波堤ドームまで乗り入れ、連絡船に乗り換えていたのです。昨日ブログに書いた北方記念館もそうですが、稚内を歩いていると樺太関係のお話が多い。今でも経済的な結びつきが強いので樺太（ロシア）が身近だということもあるのでしょう。2019年まではコルサコフまでの定期航路がありましたし、ホテルサハリンなどというお宿もあります。その樺太の資料をまとめて展示しているのがここになります。こういう網羅的な展示をしている施設があるのは有り難い。樺太への連絡船のこと、樺太の産業、各地の町の様子、ロシアとの国境、また大戦時に殉職した電話交換手（九人の乙女）の展示もあります。個人的には樺太に...稚内・市内散歩…稚内市樺太記念館
稚内市の開基100年を記念して1978年、稚内公園に建設された建物です。稚内だといつが開基になるのかわかりませんが、市では戸長役場が置かれた1879年としています。1階と2階は「稚内市北方記念館」となっており、稚内や樺太などの郷土資料、間宮林蔵とその足跡、アイヌ民族に関する資料が展示されています。要は市立博物館ですね。展示内容についての細かい解説はここではしません。さて1階からエレベーターに乗ってタワーに上ると海抜240mの展望室があります。晴れていれば利尻・礼文両島や樺太、更に樺太の東側にある海馬島（モネロン島）も見えるのだとか。海馬島（モネロン島）は大韓航空機撃墜事件で飛行機が墜落した現場に近い。残念ながらこの日は風が強く天気も薄曇り、利尻山の山影がかすかに見えただけでした。また同じく強風のため外観の...稚内・市内散歩…稚内市北方記念館・開基百年記念塔
毎年、廃止だ存続だと話題になっている日本最北の木造駅です。私は車窓から見ることはありましたが、実際に訪問するのは初めて。開業は1924年、現在の駅舎は1940年に建てられたもので鉄板ぶき切り妻屋根、厳しい自然環境の中何度も改修され今に至っています。特に駅正面、日本海側は厳しい風雪に耐えられるように改修され、ホーム側とは全く違う表情となっています。駅舎の中に入ると待合室を挟み入口とホームの間にそれぞれ風除室が設けられています。これは冬季の地吹雪に備えた、抜海駅ならではの工夫です。ホームは相対式ホーム2面2線、稚内駅行は1番ホーム、幌延方面は2番ホームを使っていますが、今年9月に運行管理システムの更新により2番線の使用を停止する予定です。今現在、当駅で列車の行き違いもないですし1線スルー化によって除雪費も節約...札幌から稚内まで、オロロンライン北上旅…抜海駅
1951年に建築された旧役場庁舎を利用し1989年に開館した資料館です。レンガ造り、地元では『赤レンガ』として親しまれていたそうです。さて、天塩町とはどんなところなのでしょうか。明治の開拓期は小樽から途中を経由し天塩に至る航路が開設されました。小樽以北の日本海沿岸は小樽と結ばれる航路が重要でした。当時の北海道の経済の中心である小樽と直接つながっていることが経済の発展に欠かせなかったのです。天塩が他の地域と違ったことは、天塩川の河口にあったこと。小樽からの物資や人はここから『長門（ながと）船』と呼ばれる船で天塩川の奥地に運ばれました。海運は天塩の先、稚内を経由してオホーツクへ、あるいは利尻・礼文などへと延びています。これにより天塩は海運と舟運の交通の結節点として栄えることになり、道北の中心都市の一つとして栄...札幌から稚内まで、オロロンライン北上旅…天塩川歴史資料館
こんなところに水田が？そうなんです、こんな北にも水田があり、そこが日本最北の水田耕作地になっています。遠別市街地から北上すること数分、国道と道道119号線が分岐する手前700mにこの看板があります。実際の最北の水田はさすがに海岸沿いではなく、道道を内陸に進んだ場所になります。作付けされているのは「はくちょうもち」をはじめとしたもち米です。かつてはうるち米を栽培していましたが、1982年にもち米に転換しました。名寄市風連ももち米の産地として有名ですが、もち米は冷涼な地でもすくすく育つらしい。ここで水田経営が成り立つ理由はいくつかありますが、一番の要因は対馬海流が流れていること。太平洋のはるか南に源流を持つ暖流は日本列島で南北に分かれます。南に流れた海流は黒潮（日本暖流）となり太平洋に流れます。北に分かれた海...札幌から稚内まで、オロロンライン北上旅…日本最北の水田
皆さん、オーロラはご覧になりましたか？さて先日、稚内に行ったばかりなのですが、今日と明日はまた出かけます。単純に今日は函館に行って1泊、そして帰ってくるだけなのですが。道中は休憩がてら何か所かに立ち寄り、函館では仕事の合間に少し観光ということになりそうです。そんな単純な道中ではなさそうですが。ブログは明日はお休みし、14日から再開します。道中のことはSNSでご確認ください。では、行ってきます。今日と明日は出かけます
今日は小平町の北部の歴史について。1880年、番屋の沢に鬼鹿村と天登雁村の戸長役場が設置されました。場所は旧花田家番屋を少し北上したところ、番屋沢川という小河川の河口南口にあります。「金子漁業部」という会社が目印、その前に建っています。1880年、この地に天登雁（てんとかり）村・鬼鹿村両村戸長役場が設置されました。村は2つに分かれていますが実際は一体として運営されていたようで、1906年には天登雁村が廃され鬼鹿村に併合されています。戸長役場は1884年、番屋の沢からその後に発展した鬼鹿に移転されています。行政の中心としては、狭隘な番屋の沢より平坦な鬼鹿が良かったのでしょう。鬼鹿はその地形により、市街地としても発展したであろう。その鬼鹿村は昨日のブログの通り、1956年に小平村に編入されています。小平町は南...札幌から稚内まで、オロロンライン北上旅…天登雁村鬼鹿村發祥之地・碑
留萌市のすぐ北、小平町は小平市街地と臼谷地区を中心とする南側と、旧花田家番屋を含む北側の鬼鹿地区はに分かれます。廃止された羽幌線を走破していた急行「はぼろ」も小平駅と鬼鹿駅に停車していました。今回はその南側の、小平市街地と臼谷地区を含む旧小平蕊村のお話です。この地区は元々、留萌町（現・留萌市）の一部でしたが、1919年に分離独立し「小平蘂（おびらしべ）村」となりました。最初に役場が置かれたのは臼谷地区で、そこに「小平蕊村發祥之地」の碑が建てられています。所在地は廃止になった羽幌線臼谷駅跡で、「おびらしべ記念公園」として整備されています。国道より山側にありますが、この公園は元は鉄道跡地ということでその場所はすぐわかります。その公園の中に建つのがこの碑です。小平蘂村の役場は1924年に現在の小平市街地に移転、...札幌から稚内まで、オロロンライン北上旅…小平蕊村發祥之地・碑
「増毛町道路元標」、設置場所は役場の横、厳島神社の一角にあります。裏には「昭和三年建〇北海道〇」とあり、最後の文字が埋没しています。他の道路元標を参考にすると「昭和三年建設北海道廰」となります。増毛町に戸長役場（増毛村）が置かれたのは1874年、1900年に増毛町になり、道路元標が建てられたのが1928年（昭和3年）になります。増毛は古くから栄えていただけあって町制施行が早い。それにしても、1文字分とはいえ埋もれているとは残念ですね。誰か掘り起こしてきちんと保存してくれないだろうか。その場合は、場所は移してはダメだぞ。札幌から稚内まで、オロロンライン北上旅…増毛町道路元標
