転倒時にブレーキペダルが曲がってしまったのね。これじゃあ、踏みづらいよね。新品に交換だね。な～んて、気安く言っちゃあダメなのよ。だって、ブレーキペダルの金額知ってる？￥9．251（税込）でっせ。 ありえへんわ～。直しましょう、何とか直しましょう。外して、
バイク屋店長のバイク遊びと修理の日記
バイクショップの店長をやっています。 オフロードバイクをメインにオートバイ全般の修理と販売を行っております。オフロードバイクの輸入車も取り扱っております。 ｔｍ、ＨＵＳＡＢＥＲＧ、ＧＡＳＧＡＳ、ＫＴＭ、Ｈｕｑｖａｒｎａ を扱っています。
2024年5月
転倒時にブレーキペダルが曲がってしまったのね。これじゃあ、踏みづらいよね。新品に交換だね。な～んて、気安く言っちゃあダメなのよ。だって、ブレーキペダルの金額知ってる？￥9．251（税込）でっせ。 ありえへんわ～。直しましょう、何とか直しましょう。外して、
昨日、ショップの開店準備をしていると建物の壁に訪問客が。コクワのメスですね。ん！？ 早くないか？ まだ、5月でっせ。今年、成虫になった個体かな？まあ、コクワの場合、越冬して3～4年生きるからな。暖かいから間違えて冬眠から覚めちまったか。それにしても、もう
今日は、修理車両の部品の入荷待ちと入庫を待って頂いていたお客様の車両入荷待ちで夕方まで時間が空きました。なので、プラモデル制作です。バリバリ伝説、巨摩郡仕様のCB750Fです。組み立ててパテ埋めをしておいたエンジンにサフェーサーを塗りました。キッチンハイ
YZ450FX ラジエターガード取付の続きです。ラジエターのリターンパイプがラジエターガードに接触するので削りました。これくらい削ればクリアできました。さて、本格的な取り付けなんだけどフルモデルチェンジしてからラジエターシュラウドとラジエターの上部取付箇
2024のフルモデルチェンジしたYZ450FXにラジエターガードを取付けます。フルモデルチェンジされた車両のオプションパーツは、まだ、販売が少なく選択肢がありません。今回はこちらのラジエターガードを取付けます。とその前に。変形した左右のラジエターを修正し
5月11日にAMAスーパークロス選手権の最終戦が開催されました。我らが下田丈選手は、ポイントランキングで4位。3位のジョードン・スミスとのポイント差は、わずか2ポイント。下田丈選手は、スミスの前でゴールをすれば、ランキング3位だったのですが・・・。ラスト
XR250（MD30）のリヤパッド交換です。ここで驚いたのが、なんとXR250（MD30）の純正リヤパッドがまさかの販売終了です。チーン・・・。あのXR250のリヤパッドが販売終了って・・・。もうそんな時代が来てしまったのですね。あ～嫌だ嫌だ。まあ、パッ
久しぶりにRZ250が入庫です。ガレージに置いておくと床にオイルだまりが出来るちゅうことで入庫です。ミッションオイルのオイル漏れのようです。フロントスプロケットの下あたりがオイルでべちゃべちゃ。フロントスプロケットのメーンシャフトのオイルシールかな？と思
パワーテックのチーム員が先日、tmを購入しました。いつもは、tmを修理しないのですが、チーム員なのでご相談を受け付けたところミッションオイル漏れです。下周りから出てくるので点検してみると・・・。エンジン真下、右側のエンジンマウントがクランクケースに食い込
5月にプラモデルメーカーのアオシマからバックトゥザフューチャーのデロリアンが販売されました。数十年前にアオシマから販売されていて、私も製作したのですが今一クオリティーが低い物でした。実写版と比べるとこんなもんだったっけ？ という感じでした。しかし、今回の
5月4日、AMAスーパークロス選手権第16戦が開催されました。モトクロス界の大谷翔平こと下田丈選手が、HRC移籍後初優勝をしました。おめでとうございます！！！いつもスタートを失敗する下田丈選手ですが、今回は、ホールショットを奪いそのまま逃げ切っての優勝で
ハンターカブ125 ハイドロクラッチコンバージョンキットのインプレ
クラッチオイルのエア抜きが終了しました。あとは、外装をすべて戻します。完成です。それでは～、試乗にいってみよーーー！機構は、ワンウェイクラッチ残しのマニュアルクラッチなので、車両停車時は、ノーマルと同じでクラッチを切らなくてもニュートラルに入れたり1速に
先日、パワーテックに電話がありました。私が電話に出るとブチッと電話を切られます。なんだよ～と思いながら作業を再開して1分ぐらいするとまた、電話が鳴ります。ナンバーディスプレーを確認すると同じ番号。電話に出ると再びブチッと電話を切られます。これが1～2分お
ハイドロクラッチコンバージョンキットの取り付けが終わったのでクラッチオイルのエア抜きね。で、すごく気のなったのがクラッチレリーズ側にエア抜き用のエアブリーダーがないのよ。マジでか！？ って感じよね。マスターシリンダー側からエア抜きしろ ってか？出来なくは
やっとハイドロクラッチコンバージョンキットを取付けられます。クラッチ調整をするボルトのところにクラッチレリーズが取り付けられます。それでは、右側クランクケースカバーを外します。オートクラッチの部品数点を取り外します。そして、クラッチレリーズをケースカバー
2024年5月
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転倒時にブレーキペダルが曲がってしまったのね。これじゃあ、踏みづらいよね。新品に交換だね。な～んて、気安く言っちゃあダメなのよ。だって、ブレーキペダルの金額知ってる？￥9．251（税込）でっせ。 ありえへんわ～。直しましょう、何とか直しましょう。外して、
昨日、ショップの開店準備をしていると建物の壁に訪問客が。コクワのメスですね。ん！？ 早くないか？ まだ、5月でっせ。今年、成虫になった個体かな？まあ、コクワの場合、越冬して3～4年生きるからな。暖かいから間違えて冬眠から覚めちまったか。それにしても、もう
今日は、修理車両の部品の入荷待ちと入庫を待って頂いていたお客様の車両入荷待ちで夕方まで時間が空きました。なので、プラモデル制作です。バリバリ伝説、巨摩郡仕様のCB750Fです。組み立ててパテ埋めをしておいたエンジンにサフェーサーを塗りました。キッチンハイ
YZ450FX ラジエターガード取付の続きです。ラジエターのリターンパイプがラジエターガードに接触するので削りました。これくらい削ればクリアできました。さて、本格的な取り付けなんだけどフルモデルチェンジしてからラジエターシュラウドとラジエターの上部取付箇
2024のフルモデルチェンジしたYZ450FXにラジエターガードを取付けます。フルモデルチェンジされた車両のオプションパーツは、まだ、販売が少なく選択肢がありません。今回はこちらのラジエターガードを取付けます。とその前に。変形した左右のラジエターを修正し
5月11日にAMAスーパークロス選手権の最終戦が開催されました。我らが下田丈選手は、ポイントランキングで4位。3位のジョードン・スミスとのポイント差は、わずか2ポイント。下田丈選手は、スミスの前でゴールをすれば、ランキング3位だったのですが・・・。ラスト
XR250（MD30）のリヤパッド交換です。ここで驚いたのが、なんとXR250（MD30）の純正リヤパッドがまさかの販売終了です。チーン・・・。あのXR250のリヤパッドが販売終了って・・・。もうそんな時代が来てしまったのですね。あ～嫌だ嫌だ。まあ、パッ
久しぶりにRZ250が入庫です。ガレージに置いておくと床にオイルだまりが出来るちゅうことで入庫です。ミッションオイルのオイル漏れのようです。フロントスプロケットの下あたりがオイルでべちゃべちゃ。フロントスプロケットのメーンシャフトのオイルシールかな？と思
パワーテックのチーム員が先日、tmを購入しました。いつもは、tmを修理しないのですが、チーム員なのでご相談を受け付けたところミッションオイル漏れです。下周りから出てくるので点検してみると・・・。エンジン真下、右側のエンジンマウントがクランクケースに食い込
5月にプラモデルメーカーのアオシマからバックトゥザフューチャーのデロリアンが販売されました。数十年前にアオシマから販売されていて、私も製作したのですが今一クオリティーが低い物でした。実写版と比べるとこんなもんだったっけ？ という感じでした。しかし、今回の
5月4日、AMAスーパークロス選手権第16戦が開催されました。モトクロス界の大谷翔平こと下田丈選手が、HRC移籍後初優勝をしました。おめでとうございます！！！いつもスタートを失敗する下田丈選手ですが、今回は、ホールショットを奪いそのまま逃げ切っての優勝で
クラッチオイルのエア抜きが終了しました。あとは、外装をすべて戻します。完成です。それでは～、試乗にいってみよーーー！機構は、ワンウェイクラッチ残しのマニュアルクラッチなので、車両停車時は、ノーマルと同じでクラッチを切らなくてもニュートラルに入れたり1速に
先日、パワーテックに電話がありました。私が電話に出るとブチッと電話を切られます。なんだよ～と思いながら作業を再開して1分ぐらいするとまた、電話が鳴ります。ナンバーディスプレーを確認すると同じ番号。電話に出ると再びブチッと電話を切られます。これが1～2分お
ハイドロクラッチコンバージョンキットの取り付けが終わったのでクラッチオイルのエア抜きね。で、すごく気のなったのがクラッチレリーズ側にエア抜き用のエアブリーダーがないのよ。マジでか！？ って感じよね。マスターシリンダー側からエア抜きしろ ってか？出来なくは
やっとハイドロクラッチコンバージョンキットを取付けられます。クラッチ調整をするボルトのところにクラッチレリーズが取り付けられます。それでは、右側クランクケースカバーを外します。オートクラッチの部品数点を取り外します。そして、クラッチレリーズをケースカバー
ハンターカブ125にハイドロクラッチコンバージョンキットを取付ける作業を始めました。まずは、油圧クラッチのマスターシリンダーを取付けます。マスターシリンダー自体にミラーホルダーの付いているタイプなので、純正のミラーホルダーは、必要がないので外します。とは
ハンターカブ125をマニュアルクラッチにするキットの取り付け依頼です。タケガワから販売されているハイドロクラッチコンバージョンキットを取付けるご依頼ね。クラッチマスターが写っていないけど、ちゃんと付いています。もともとクラッチレバーがなくクラッチ操作をし
前後ホイールのハブベアリングの交換依頼です。ハブベアリングを交換する時、長い棒を使用してベアリングを叩いて抜く行為は、絶対にやめましょう。なぜかと言うとベアリングが斜めになりながら抜けてくるからです。ベアリングが入っているハブの母材は、アルミです。そんな
パンクで入庫されたTT－R125LWE。タイヤ選択で迷ったんだけどこちらにされました。ダンロップのMX14です。旧型のMX11、MX12の時は、真っ直ぐ走るには良いけどコーナーは、横滑りしてまったくグリップしないと評判が悪かったのよね。でも、このMX14
TT－R125LWEのご入庫でございます。ご依頼内容は、パンク修理。パンクいうてもリム打ちとかじゃなくて、釘が刺さっています。珍しいですな～。パンク修理できるか？ とのご質問だけどレース車両でハードチューブが入ってるから普通はしないよね。チューブ交換とで
お客様が今度、ロングツーリングに行くらしい。それで、試しにタンクバックを付けてショートツーリングに出かけたら燃料タンクに擦り傷が付いてしまったのね。何とかならんかの～、ちゅうご相談なのでプロテクションシートを貼れば良いんじゃねぇ。で、ショップにあった透明
先日、ボルトが外れてリヤのキャリパーサポートが曲がっていたKTM。完全に次のレースに間に合わないとあきらめていたらディーラーに在庫があったため急いで交換です。交換途中、ふと、何気にフェンダーを見ると・・・。割れている。これだけ割れているとマディコンディシ
ハーレーの社外新品ホイールにタイヤを組み付けて欲しいとのご依頼なのね。いやいや、奇麗にメッキされた新品ホイールじゃん。うちは、手組なのでリムに傷をつけてしまったら大変だからと一度断ったんだけど「多少の傷は、かまわない」っておっしゃるのよ。う～ん・・・。ま
一昨日、KTMに乗られているお客様から「レース中にリヤパッドが外れた」とご連絡がありました。いやいや、パッド残量があれば物理学的に考えてリヤパッドが外れることなんかないから。っていうかありえへんから、もしそんなことがあったら怖くて乗れねぇわ。取り合えず、
CB1100EXにライトカウルを取付けるご依頼です。ライトカウルは、こちら。社外品だけどCB1100EX用のカウルです。色も純正ボディーカラーと同じ色にペイントしてあってかなり仕上がりは良いです。でも、社外品なので完全ボルトオンというわけにはいきません。
先週の話です。KTMのサイドスタンドの上げ下げが妙に重たい。他車と接触してからだそうな。良く見りゃあ、サイドスタンドのセンターボルトがスタンドの上げ下げで共回りし緩んでる。スタンドを外して点検してみると・・・。スタンドのカラーの入る穴が変形しているのね。
今日は、甥っ子の通学用自転車の整備です。作業内容は、タイヤ交換とグリップ交換。通学でかなり酷使しているので1年で交換です。学校からの帰宅時にショップに寄らせました。新品タイヤは、パナレーサー。通学でパナレーサーは、贅沢のような気がしますが安価なタイヤは、
バルブクリアランスがめちゃめちゃ詰まっていたセロー250。せっかくフューエルタンクまで外したのだからスロットルバルブの清掃をします。スロットルバルブを外しました。やっぱり汚れています。インジェクションの場合、アイドリングの調整は、スロットルバルブを調整す
インナーフェンダーを取付けるためのステイを作成しました。母材をスチール製にするか、アルミ製にするかで迷いましたが、アルミ製でいきます。力の掛かる場所ではないので、3mm厚のアルミ板から切り出しました。曲げてフィティングしてから取り着け穴を作成。サンドブラ
RZ250にリヤインナーフェンダーを取付けるご依頼です。スイングアームは、TZR250（3MA）の物が付けてあるのでリヤインナーフェンダーもTZR250ものを用意しました。材質は、FRP製です。仮付けするとこんな感じ。ほぼボルトオンなのですが・・・。ここ
まずは、マフラー交換から。こちらが交換するマフラー。右側が8ps用のマフラーなんだけど見た目は、まったく変わらない。でも、内径がまったく違う。こちらが6ps用でこっちが8ps用。マフラーの内径でパワーダウンさせているんだね。続いてキャブレターの交換。キャ
船外機の続きです。マフラーとキャブレターを交換すると6ps→8psに代わるらしい。で、マフラーとキャブレターの交換とetcのご依頼です。マフラーを交換しようと思うんだけど、マフラーってどこにあるんよ？エンジンまるまる上に引っこ抜くとマフラーが出てくるらし
セロー250が入庫です。走行中、アクセルを戻して停車するとそのままエンジンがストールして止まるらしい。う～ん、スロットルバルブの汚れも怪しいけど、バルブクリアランスがとっても怪しいよね。なので、バルブクリアランスを点検します。インジェクションなのでフュー
パワーテックは、バイク屋です。バイク屋とは、オートバイを修理したり販売したりすることを生業とするお店です。なのに、なのにこんなものの修理を依頼してくるお客様がいらっしゃいます。船外機です・・・。コイツの傍らで甥っ子の自転車を修理していたら、常連のお客様が
KX85の部品が入荷したので作業をしました。作業に夢中でハタと気が付くとエンジンを組み上げた後でした。エンジンを組み上げる工程が大事なのに画像が一枚もありません。申し訳ございません。夢中になるとすべてを忘れてしまうタイプです。クラッチは、クラッチディス、
RZ250のキャブレターを外しました。当然、純正キャブレターではなくTMキャブです。早速、分解ね。まだ新しいので状態は、すこぶる良いです。やっぱりスロー系の通路がゴミで詰まっていました。直キャブだからな～。一応、すべて洗浄して組み上げて車両に取り付け。キ
去年、作ったRZ250がアイドリング不調で入庫です。試乗しましたが、明らかにキャブレターのスロー系が詰まっている感じ。う～ん・・・。直キャブだからな～。パワーフィルターでも付ければ良いんだけどパワーは、これの方がめちゃめちゃ出ている。キャブレターセッティ
スクーターをお乗りになられているお客様がお電話で、リヤタイヤがパンクしたから見てほしいとのご連絡。お持ちになったタイヤを見ると・・・。すごいね、サイドウォールが裂けているよ。左右共全周に渡ってこんな感じ。こんなの初めてみました。タイヤが古く硬化してしまっ
点検のアフリカツイン750の続きです。リヤが終わったので、次は、フロント。当然、ホイールを外してハブベアリングオイルシールのグリスアップ。そして、キャリパーのメンテナンス。ここで驚きの整備作業が発覚。最近、どこぞのバイク屋さんでパッド交換をしているみたい
Dトラッカー125のフロントフォークオイルがジャジャ漏れで入庫です。キャリパー、パッド、ディスクローターがフォークオイルでベトベト。これって、ブレーキは、効いていたのかな？フロントフォークをOHする前にすべて洗浄します。ブレーキパッドを交換しなきゃダメか
