写真を見て、分かる人は分かるのでは、と思います。なぜ、高尾とまりとなったのか？ 解説のコメントいただければ嬉しいです。

季節は変わって行きます。

高尾駅以西は帰宅困難となる可能性大です。運行情報確認の上、以西に行く方は「とりあえず高尾駅まで」とはなさらない方が良いかもの状況です。

今年の初釣行は今日。そして福浦の雅裕丸。初釣行が遅くなったのは、マイボートのハンドルが固着して修理に出しているから。こういう時に真っ先に候補として浮かぶのが雅裕丸です。そう言えば、前回の雅裕丸も、マリーナが正月休みで出航できずに2年程前の年末にお世話になり

かなり過酷だったハイデラバード、バンガロール、ドバイ、マスカット、アブダビ、三か国5都市をめぐる出張。定年後の嘱託の身分でよく頑張った。後半食生活も改善されましたが、最終日もタイから4時台に電話。てなわけで、毎日4時ごろには起きていたんで、やっぱり寝不足

11月14日,15日出張9日目10日目となると、時差の関係、夜の会食とかで疲労困憊。時差と、歳とったせいか、朝は4時起きの毎日。ここらでリセットしないと、16日の帰国まで体がもちません。14日は食事の誘いを断って、一人で待ちの中華へ。 なんちゃって、中華だ

11月14日出張9日目この日はドバイからアブダビのお客さんへ車で日帰り出張。片道2時間弱の旅です。客先との打ち合わせは午前中に終わり、帰りの途中で酔ったサービスエリア。こじんまりとしていますが、綺麗です。コンビニ風のお店もあり、トイレも綺麗。

11月13日 オマーン、マスカット空港に近づいてきました。空港はこんな感じ、ドバイ空港に比べてこじんまりしています。 空港から客先へと向かう途中おHIGH WAYは砂礫が積み重なった台地の連続高層ビルもなく、伝統を重んじる感じでした。

11月13日はドバイからオマーン、マスカットへの日帰り出張朝4時に起きて7時台のフライトでオマーンへ入国と同様に出国の超簡単、初めて乗るドバイを拠点とするLCC FLY DUBAI (FZ便）機内食玉子サンドみたいな感じで美味しかったです。

11月12日出張7日目はオフ日本物の砂漠を堪能。

さて初めて入った中東、そしてその最先端を行くドバイ。ドバイとは、どういうところなんでしょうか？ご存知のように、都市でないところに都市を作った。表面上はこんな感じ。ドバイフレーム言うまでも無く、世界で一番高いブルジュ・ハリファ そしてドバイモール 超近代

11月8日出張3日目朝5時に起きて9時前のハイデラバード発バンガロールの国内線フライトで10時過ぎにバンガロールへ到着。駐在していた工場へは1時間半の道のりで、到着は12時を過ぎています。慣れ親しんだ（とは言い難いが）、工場の食堂で昼食をとって、午後はずっ

インド帰任後初の海外出張は11月6日から17日までの11日間。インドのハイデラバード、バンガロール、アラブ首長国連邦のドバイ、オマーンのマスカット、再びEAUに戻って、アブダビへ、そしてドバイから帰国の旅というハードな行程。11月6日はインド主要都市に行くと

昨日の釣果に引き続生き、今日の食卓。 おなじみアクアパッツア、イサキとタマガシラ。 美味い！しっかり、こんがり炒めるのがコツ。小鉢は、炙りイサキの柚子胡椒和えと、カボス和え。どちらも超旨い！！イサキ、アヤメカサゴの天ぷらは旨いがもっと美味いのはインゲンの

3連休の初日の11月3日の釣行は、その前日に会社で釣りに行こうか？みたいな感じで急遽決まった。期待通りのベタ凪、富士山がくっきり見えます。イサキ狙いの何時ものポイントで、もうイサキの群れがいなくなったかと不安に思いながら、釣り糸を垂らすと、いきなり強い引

6月にTOBが決定された旨公表・報道されましたが、実際の動きは8月上旬に通知されるこの書類からここには、TOBの方法、期間とかいろいろと細かく記載されています。予約すると、公開買い付けの募集期間が9月20日まで、と、窓口がSMBC日興証券である旨が記載されていま

9月30日もうそろそろイサキのシーズンも終わりだろうっと、イサキのポイントへ。イサキ狙いということで2号ハリスの細仕掛け。前回、イサキの棚を無視してイサキは釣らずに、大物のメダイ、ヒメジを釣ったの後輩が脳裏によぎる。で、とりあえずそこから探ってみようとそ

ビッグモータの不正を発端に、中古車業界への不信が深まる昨今。ネクステージでも自動車保険の契約で不正があったらしい。社長が辞任、株価が変動。投資家は不安心理で手放し、投機家がそれを漁っていくという構図なのか？