中華キャブも国内キャブも、スロー調整の方法は同じです（笑）

今年は例年より寒くなるのが遅いらしいですね。とは言え、私の通勤カブはエンジンはチョークを引いてキック一発で掛かるものの、チョークを戻すと中々アクセルに着いてこなくて、すぐにエンストしてしまいます。スロー調整でもしてみましょうか。ところでスローの調整のや

RD90、消耗品交換なしで当事物の純正ブレーキ復活？

鹿児島から帰ったら、また2ストです（笑）。何となく完成して街乗りに使えるようになったRD90ですが、まだ挑戦すべきネタはあります。そう、「フロントブレーキの純正マスターシリンダーの復活」です。理屈から考えると、マスター内部は錆びるはずはないので、固着と言

大急ぎて部品交換してレース本番だー！

ステップが完成したら、次はサイドスタンドです。以前はXE50の純正スタンドを切って延長していましたが、取り付け位置が変わった（少し下がった）のでまた切って短く溶接しなおしました。カブの純正スタンドが使えないかなーと思って当ててみると、この通り。全然足りませ