エンジンバルブとは?DOHC・SOHC・OHVの違いを徹底解説!
みなさまは、エンジンバルブについて詳しくご存じでしょうか。 エンジンバルブとは、エンジンに入ってくる気体と出ていく気体をコントロールするための「弁」です。 シンプルな機構ですが、エンジンにとって非常に重要な部品です。 この記事では、エンジンバルブの役割や構造、種類とそのメリット・デメリットを詳しく解説します。 エンジンバルブとは? エンジンバルブの役割と構造を解説します。 また、吸気バルブと排気バルブの違いも解説します。 エンジンバルブの役割 エンジンバルブの役割は、エンジンの吸気口と排気口に配置され気体の流入・流出を制御することです。 エンジンバルブは、エンジン稼働時には800~1000℃もの高温下で動いています。 車の排気量にもよりますが、時速100kmで走行しているとき、エンジンバルブは1分間に1000回ほどの開閉を繰り返しています。 このような過酷な使用環境でも、エンジンバルブは精密に働かなければなりません。 非常に高い耐久性が必要な部品といえるでしょう。 近年の車には燃費の向上が求められており、そのためには空気と燃料を一定の割合で混ぜる必要があります。 吸排気を細かくコントロールするために、エンジンバルブにはより高い精度が求められています。 エンジンバルブの構造 エンジンバルブは、細長いシャフトの先に円盤が取り付けられた、きのこのような形状をしています。 エンジンには、吸気バルブと排気バルブの2系統があります。 吸気バルブと排気バルブがそれぞれ2本ずつ計4本が取り付けられている「4バルブ」が近年の主流です。 エンジンバルブの開閉は、カムシャフトと呼ばれる、卵のような楕円型の厚板が取り付けられたシャフトが担っています。 エンジンバルブは、バネの力で引っ張られて常に閉じた状態になっていますが、カムシャフトの卵の凸部によって押し出されると開きます。 カムシャフトの回転によって、周期的にエンジンバルブを開閉しています。 吸気バルブとは? 吸気バルブの役割は、空気と燃料が混ざった気体をエンジンに取り入れることです。 吸気の時点でピストンが下降し、吸気バルブが開いて、空気と燃料が混ざった気体がシリンダーに流入します。 ピストンが最下点に達すると吸気バルブが閉じ、気体の圧縮・燃焼がされます。 排気バルブとは?
2023/07/29 07:00